U0155 OBD II -koodi: Yhteys mittariston kanssa katkesi.

Sisällysluettelo

U0155 OBD-II: Menetetty yhteys kojelaudan (IPC) ohjaukseen Mitä OBD-II-vikakoodi U0155 tarkoittaa?

Mittaristossa sijaitsevat ajoneuvon mittarit ja varoitusvalot. Nykyaikaiset mittaristot ovat hyvin kehittyneitä. Mittaristo kommunikoi ajoneuvon tietokoneiden kanssa koko ajoneuvon alueella CAN-väylän (Controller Area Network) kautta. Joissakin tapauksissa mittaristo toimii CAN-väylän yhdyskäytävänä. Mittaristo voi myös suorittaa muita tehtäviä, kuten toimia käyttöliittymänä CAN-järjestelmään.varkaudenestojärjestelmä.

Kaikki ajoneuvon tietokoneet (moduulit) jakavat ja vastaanottavat tietoja CAN-väylän kautta. Väylässä on kaksi linjaa: CAN High ja CAN Low. Niitä kutsutaan korkeiksi ja mataliksi niiden tiedonsiirtonopeuden vuoksi. CAN High -linjan tiedonsiirtonopeus on 500 k bittiä sekunnissa, kun taas CAN Low -linjan tiedonsiirtonopeus on 125 k bittiä sekunnissa. Koska tiedonsiirto väylän kautta on kaksisuuntaista, päättövastusten on oltavaCAN-väylän molemmissa päissä on kaksi päätevastusta.

Koodi U0155 osoittaa, että kojelauta ei vastaanota tai lähetä viestejä CAN-väylässä.

Mittaristo / Kuvalähde

U0155 oireet

Moottorin tarkastusvalo palaa
Mittariston suorituskykyyn liittyvät ongelmat

Hanki diagnoosi ammattilaiselta

Etsi myymälä alueeltasi

U0155:n yleiset syyt

Koodi U0155 johtuu yleensä jostakin seuraavista syistä:

Kuollut akku
Viallinen mittaristo
Ongelma mittariston piirissä
Ongelma CAN-väylässä

Miten diagnosoida ja korjata U0155

Suorita alustava tarkastus

Joskus U0155 voi tulla esiin ajoittain tai se voi johtua tyhjästä akusta. Tämä pätee erityisesti, jos koodi on historiakoodi eikä nykyinen. Tyhjennä koodi ja katso, palaako se. Jos se palaa, seuraava vaihe on suorittaa silmämääräinen tarkastus. Koulutettu silmä voi tarkastaa, onko esim. katkenneita johtoja tai löysiä liitoksia. Jos ongelma löytyy, se on korjattava ja koodi on poistettava.selvitetty. Jos mitään ei löydy, tarkista tekniset huoltotiedotteet (TSB). TSB:t ovat ajoneuvon valmistajan suosittelemia vianmääritys- ja korjausmenettelyjä. Asiaan liittyvän TSB:n löytäminen voi lyhentää vianmääritykseen kuluvaa aikaa huomattavasti.

Katso myös: P0760 OBD II -vikakoodi

Tarkista akku

Mittaristo ei voi kommunikoida kunnolla ilman riittävää akkujännitettä. Testaa ja lataa tai vaihda akku tarvittaessa. Tyhjennä sitten koodi.

Tarkista muut DTC:t

Useille moduuleille asetetut vikakoodit (DTC) viittaavat mahdolliseen ongelmaan CAN-verkossa. Tässä tapauksessa ammattilainen aloittaa verkon eheyden tarkistamisen sen sijaan, että keskittyisi mittaristoon.

CAN-väylä voidaan tarkastaa vikojen, kuten oikosulkujen, korkean resistanssin ja aukkojen varalta. Prosessi aloitetaan tavallisesti tiedonsiirtoliittimestä. Tiedonsiirtoliittimessä on 16 nastaa, joista nastat 6 ja 14 ovat CAN high ja CAN low. Digitaalinen yleismittari (DMM) liitetään yhteen tai molempiin näistä nastoista testausta varten. Jos ongelma havaitaan, suoritetaan lisätarkastuksia ongelman eristämiseksi ja korjaamiseksi.

Katso myös: P0454 OBD II -vikakoodi

Vaihtoehtoinen tapa tarkistaa CAN-väylä on käyttää purkurasiaa. Tätä rasiaa käytetään CAN-väylän tiedonsiirron valvontaan ja ongelmien tunnistamiseen. Se liitetään suoraan datayhteysliittimeen. Kaksi CAN-väylän päättövastusta voidaan myös tarkistaa DMM:llä datayhteysliittimestä. Tämä tehdään siten, että DMM kytketään liittimen nastojen 6 ja 14 väliin. 60 ohmin lukema osoittaa, että vastukset ovat kunnossa.ovat ehjiä.

Tarkista mittaristo

Nyt on aika keskittyä mittaristoon. Ensimmäiseksi teknikko yrittää kommunikoida mittariston kanssa diagnostiikkatyökalun avulla. Tämä työkalu kytkeytyy suoraan ajoneuvon diagnostiikkaporttiin. Kun se on kytketty, työkalu voi kommunikoida kanavaväylän kautta kuten mikä tahansa muu moduuli.

Jos kojelauta ei vastaa, syy on selvitettävä. Kuten muillakin sähkölaitteilla, myös kojelaudalla on oltava ehjä virtapiiri, jossa on virta ja maadoitus. Piiri voidaan testata DMM:llä.

Tässä vaiheessa kaikki merkit viittaavat vialliseen mittaristoon. Ennen kuin mittaristo tuomitaan, sen ohjelmisto on kuitenkin tarkistettava. Joissakin tapauksissa mittariston uudelleenohjelmointi korjaa ongelman. Jos näin ei tapahdu, mittaristo on vaihdettava. Jotkin mittaristot on ohjelmoitava uudelleen vaihdon jälkeen.

Muut U0155:een liittyvät diagnoosikoodit

Kaikki U-koodit ovat verkkoviestintäkoodeja. Koodit U0100- U0300 ovat koodeja, jotka katkaisevat yhteyden XX-moduulin kanssa.

Koodi U0155 tekniset tiedot

Monissa ajoneuvoissa akun jännitteen on oltava 9-16 volttia, jotta koodi U0155 asettuisi.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz on erittäin kokenut autoalan harrastaja ja tuottelias kirjoittaja autojen korjauksen ja huollon alalla. Intohimonsa autoja kohtaan, joka juontaa juurensa lapsuudestaan, Jeremy on omistanut uransa jakaakseen tietämyksensä ja asiantuntemuksensa kuluttajille, jotka etsivät luotettavaa ja tarkkaa tietoa ajoneuvojensa pitämisestä sujuvasti käynnissä.Autoteollisuuden luotettavana viranomaisena Jeremy on työskennellyt tiiviissä yhteistyössä johtavien valmistajien, mekaanikkojen ja alan asiantuntijoiden kanssa kerätäkseen viimeisintä ja kattavaa tietämystä autokorjauksesta ja huollosta. Hänen asiantuntemuksensa ulottuu monenlaisiin aiheisiin, kuten moottorin diagnostiikkaan, rutiinihuoltoon, vianetsintään ja suorituskyvyn parantamiseen.Koko kirjoittajan uransa ajan Jeremy on johdonmukaisesti tarjonnut kuluttajille käytännön vinkkejä, vaiheittaisia oppaita ja luotettavia neuvoja kaikista auton korjaamiseen ja huoltoon liittyvistä seikoista. Hänen informatiivinen ja mukaansatempaava sisältö antaa lukijoille mahdollisuuden ymmärtää monimutkaisia mekaanisia käsitteitä helposti ja antaa heille mahdollisuuden hallita ajoneuvonsa hyvinvointia.Kirjoitustaitojensa lisäksi Jeremyn aito rakkaus autoihin ja luontainen uteliaisuus ovat saaneet hänet pysymään jatkuvasti ajan tasalla nousevista trendeistä, teknologisista edistysaskeleista ja alan kehityksestä. Hänen omistautumisensa kuluttajien tiedottamiseen ja valistamiseen on saanut tunnustusta uskollisilta lukijoilta ja ammattilaisiltayhtä lailla.Kun Jeremy ei ole uppoutunut autoihin, hänet voi tavata tutkimassa luonnonkauniita ajoreittejä, osallistumassa autonäyttelyihin ja alan tapahtumiin tai puuhailemassa omaa klassisten autojensa parissa autotallissaan. Hänen sitoutumisensa ammatteihinsa tukee hänen halunsa auttaa kuluttajia tekemään tietoisia päätöksiä ajoneuvoistaan ja varmistaa, että heillä on sujuva ja nautinnollinen ajokokemus.Kuluttajille suunnatun autonkorjaus- ja huoltotiedon johtavan toimittajan blogin ylpeänä kirjoittajana Jeremy Cruz on edelleen luotettava tiedon ja opastuksen lähde niin autojen harrastajille kuin jokapäiväisille kuljettajillekin, mikä tekee tiestä turvallisemman ja helpommin saavutettavissa olevan paikan. kaikki.