U0155 OBD II-kood: kadunud side mõõteriistaga

Sisukord

U0155 OBD-II: kadunud side armatuurlaua klastri (IPC) juhtimisega Mida tähendab OBD-II veakood U0155?

Armatuurikomplektis asuvad sõiduki näidikud ja hoiatustuled. Kaasaegsed armatuurikomplektid on väga täiustatud. Armatuurikomplekt suhtleb kogu sõiduki arvutitega CAN-bussi (Controller Area Network) kaudu. Mõnel juhul toimib armatuurikomplekt CAN-bussis väravana. Armatuurikomplekt võib täita ka täiendavaid ülesandeid, näiteks olla liideseks sõidukivargusevastane süsteem.

Kõik sõiduki arvutid (mida nimetatakse mooduliteks) jagavad ja saavad teavet CAN-bussi kaudu. Buss koosneb kahest liinist: CAN High ja CAN Low. Neid nimetatakse kõrgeks ja madalaks nende andmesidekiiruse tõttu. CAN High suhtluskiirus on 500k bitti sekundis, CAN Low aga 125k bitti sekundis. Kuna side bussis on kahesuunaline, peavad lõpetavad takistused olemaCAN-bussi mõlemas otsas on kaks lõpetamistakistust.

Kood U0155 näitab, et näidikuklaster ei võta vastu ega edasta sõnumeid CAN-bussis.

Vaata ka: P0010 OBD II veakood

Armatuurikeskus / Pildi allikas

U0155 sümptomid

Mootori kontrolltuli põleb
Mõõteriistade jõudlusprobleemid

Laske seda diagnoosida spetsialistil

Leia oma piirkonna pood

U0155 sagedased põhjused

Kood U0155 on tavaliselt põhjustatud ühest järgmistest põhjustest:

Tühi aku
Vigane instrumentaalklaster
Probleem armatuurlaua vooluahelaga
Probleem CAN-bussiga

Kuidas diagnoosida ja parandada U0155

Viige läbi esialgne kontroll

Mõnikord võib kood U0155 ilmuda aeg-ajalt või see võib tuleneda tühjast akust. See kehtib eriti juhul, kui kood on ajalookood ja mitte praegune. Tühjendage kood ja vaadake, kas see taastub. Kui see taastub, siis järgmine samm on visuaalne kontroll. Koolitatud silmaga saab kontrollida selliseid probleeme nagu katkised juhtmed ja lahtised ühendused. Kui probleem leitakse, tuleb probleem parandada ja kood kustutada.puhastatud. Kui midagi ei avastata, kontrollige tehnilise teeninduse teatiste (TSB) olemasolu. TSB-d on sõiduki tootja poolt välja antud soovituslikud diagnostika- ja remondimenetlused. Sellega seotud TSB-de leidmine võib oluliselt vähendada diagnostika aega.

Vaata ka: P051B OBD II häirekood

Kontrollige akut

Ilma piisava akupingeta ei saa armatuuriklaster korralikult suhelda. Testige ja laadige või vahetage vajadusel aku välja. Seejärel kustutage kood.

Kontrollida teisi DTCsid

Mitmele moodulile seatud diagnostilised veakoodid (DTC) viitavad võimalikule probleemile CAN-võrgus. Sellisel juhul alustab spetsialist võrgu terviklikkuse kontrollimisest, selle asemel et keskenduda armatuurikomplektile.

CAN-bussi saab kontrollida defektide, sealhulgas lühiste, kõrge takistuse ja avade suhtes. Seda protsessi alustatakse tavaliselt andmesideliidese pistikust. Andmesideliidese pistikul on 16 viiget, millest viigud 6 ja 14 on CAN high ja CAN low. Digitaalne multimeeter (DMM) ühendatakse testimiseks ühe või mõlema viiguga. Kui leitakse probleem, tehakse edasine testimine probleemi isoleerimiseks ja kõrvaldamiseks.

Alternatiivne viis CAN-bussi kontrollimiseks on kasutada katkestuskasti. Seda kasti kasutatakse CAN-bussi kommunikatsiooni jälgimiseks ja probleemide tuvastamiseks. See ühendatakse otse andmesideliidese pistikusse. Kahte CAN-bussi lõpetavat takistust saab kontrollida ka DMMiga andmesideliidese pistikus. Seda tehakse DMMiga, mis ühendatakse pistiku viigude 6 ja 14 vahele. 60 oomi näit näitab, et takistused onon puutumata.

Kontrollida armatuurikomplekti

Nüüd on aeg hakata keskenduma armatuurikomplektile. Esimene asi, mida tehnik teeb, on püüda suhelda klastriga diagnostilise skaneerimisvahendi abil. See tööriist ühendatakse otse sõiduki diagnostikapordi külge. Kui see on ühendatud, saab tööriist suhelda kanabussi kaudu nagu iga teine moodul.

Kui näidikuklaster ei reageeri, tuleb kindlaks teha selle põhjus. Nagu iga muu elektriline seade, peab ka näidikuklaster olema terve voolu- ja maandusahelaga. Seda vooluahelat saab testida DMMiga.

Siinkohal viitavad kõik märgid vigasele armatuurikomplektile. Enne armatuurikomplekti hukkamõistmist tuleks siiski kontrollida selle tarkvara. Mõnel juhul lahendab probleemi armatuurikomplekti ümberprogrammeerimine. Kui mitte, tuleb armatuurikomplekt välja vahetada. Mõned armatuurikomplektid vajavad pärast väljavahetamist programmeerimist.

Muud U0155-ga seotud diagnostikakoodid

Kõik "U" koodid on võrguside koodid. Koodid U0100 kuni U0300 on kadunud side XX mooduliga koodid.

Kood U0155 tehnilised andmed

Paljude sõidukite puhul peab aku pinge olema vahemikus 9-16 volti, et kood U0155 oleks seatud.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz on suurte kogemustega autotööstuse entusiast ja viljakas kirjanik autoremondi ja -hoolduse valdkonnas. Oma lapsepõlvest pärit kirega autode vastu on Jeremy pühendanud oma karjääri oma teadmiste ja teadmiste jagamisele tarbijatega, kes otsivad usaldusväärset ja täpset teavet oma sõidukite tõrgeteta töötamise kohta.Usaldusväärse autoriteedina autotööstuses on Jeremy teinud tihedat koostööd juhtivate tootjate, mehaanikute ja valdkonnaekspertidega, et koguda kõige värskemaid ja põhjalikumaid teadmisi auto remondi ja hoolduse vallas. Tema teadmised hõlmavad paljusid teemasid, sealhulgas mootori diagnostika, rutiinne hooldus, tõrkeotsing ja jõudluse parandamine.Kogu oma kirjutamiskarjääri jooksul on Jeremy järjepidevalt pakkunud tarbijatele praktilisi näpunäiteid, samm-sammulisi juhendeid ja usaldusväärseid nõuandeid auto remondi ja hoolduse kõigi aspektide kohta. Tema informatiivne ja kaasahaarav sisu võimaldab lugejatel hõlpsasti mõista keerulisi mehaanilisi kontseptsioone ja annab neile võimaluse oma sõiduki heaolu üle kontrollida.Lisaks kirjutamisoskusele on Jeremy tõeline armastus autode vastu ja loomupärane uudishimu ajendanud teda pidevalt kursis olema esilekerkivate trendide, tehnoloogiliste edusammude ja tööstuse arengutega. Tema pühendumust tarbijate teavitamisele ja harimisele on tunnustanud lojaalsed lugejad ja spetsialistidsamasugused.Kui Jeremy pole autodesse sukeldunud, võib teda kohata maalilisi sõidumarsruute uurimas, autonäitustel ja tööstusüritustel osalemas või oma garaažis oma klassikaliste autode kollektsiooni kallal nokitsemas. Tema pühendumust oma käsitööle soodustab soov aidata tarbijatel teha oma sõidukite kohta teadlikke otsuseid ning tagada sujuv ja nauditav sõidukogemus.Tarbijatele autoremondi ja -hoolduse teabe juhtiva pakkuja ajaveebi uhke autorina on Jeremy Cruz jätkuvalt usaldusväärne teadmiste ja juhiste allikas nii autohuvilistele kui ka igapäevastele juhtidele, muutes tee turvalisemaks ja ligipääsetavamaks kohaks. kõik.