Kode U0155 OBD II: Leungitna Komunikasi sareng Kluster Instrumen

Daptar eusi

U0155 OBD-II: Kaleungitan Komunikasi sareng Kluster Panel Instrumen (IPC) Kontrol Naon hartosna kode kasalahan OBD-II U0155?

Kluster instrumen tempatna alat ukur kendaraan sareng lampu peringatan. Klaster instrumen modern pisan maju. Kluster instrumen komunikasi sareng komputer sapanjang kendaraan liwat beus kontroler area network (CAN). Dina sababaraha kasus, klaster instrumen tindakan minangka gateway dina beus CAN. Kluster instrumen ogé tiasa ngalaksanakeun tugas tambahan sapertos janten antarmuka kana sistem anti maling.

Sadaya komputer kendaraan (disebut modul) ngabagi sareng nampi inpormasi dina beus CAN. Dua jalur ngawangun beus: CAN High sareng CAN Low. Aranjeunna disebut luhur sareng rendah kusabab tingkat datana. CAN High boga laju komunikasi 500k bit/detik, sedengkeun CAN Low boga laju 125k bit/detik. Kusabab komunikasi ngaliwatan beus téh bi-arah, terminating resistors kudu dipaké. Aya dua résistor terminating, hiji di unggal tungtung beus CAN.

Kode U0155 nuduhkeun gugusan instrumen teu narima atawa ngirimkeun pesen dina beus CAN.

Kluster instrumen / Sumber gambar

Gejala U0155

Lampu mesin cek bercahya
Masalah kinerja klaster instrumen

Kéngingkeun eta didiagnosis ku profésional

Tempo_ogé: P0308 OBDII Kode Masalah

Teangan toko di wewengkon Anjeun

Panyebab umum pikeun U0155

Kode U0155 nyaetailaharna disababkeun ku salah sahiji di handap ieu:

Batre pareum
Kluster instrumen lepat
Masalah sirkuit kluster instrumen
A masalah sareng beus CAN

Kumaha carana ngadiagnosa sareng ngalereskeun U0155

Ngalakukeun pamariksaan awal

Kadang-kadang U0155 tiasa muncul sakedapan, atanapi tiasa disababkeun ku maot. batré. Ieu hususna leres upami kodeu mangrupikeun kode sajarah sareng sanés ayeuna. Hapus kodeu sareng tingali upami éta uih deui. Lamun kitu, lengkah saterusna nyaéta pikeun ngalakukeun inspeksi visual. Panon anu dilatih tiasa mariksa masalah sapertos kabel pegat sareng sambungan anu leupas. Upami aya masalah, masalahna kedah dilereskeun sareng kodena diberesihan. Upami teu aya anu kapendak, pariksa buletin layanan téknis (TSB). TSB disarankeun pikeun prosedur diagnostik sareng perbaikan anu dikaluarkeun ku produsén kendaraan. Milarian TSB anu aya hubunganana tiasa ngirangan pisan waktos diagnostik.

Parios batréna

Kluster instrumen teu tiasa komunikasi leres tanpa tegangan batré anu cekap. Nguji sarta ngecas atawa ngaganti batréna sakumaha diperlukeun. Teras, hapus kodeu.

Parios DTC anu sanés

Kode masalah diagnostik (DTC) anu disetel pikeun sababaraha modul nunjukkeun masalah poténsial sareng jaringan CAN. Dina hal ieu, profésional bakal ngamimitian ku mariksa integritas jaringan, tinimbang fokus kana klaster instrumen.

Bisa CAN bisa dipariksa pikeun defects kaasup kolor,lalawanan tinggi na muka. Prosés ieu biasana dimimitian dina konektor data link. Panyambung data link boga 16 pin, kalawan pin 6 jeung 14 keur CAN tinggi na CAN low. A multimeter digital (DMM) mangrupakeun panyambung kana salah sahiji atawa duanana pin ieu pikeun nguji. Upami aya masalah, tés salajengna dilakukeun pikeun ngasingkeun sareng ngalereskeun masalah.

Tempo_ogé: P0615 OBD II Kode Masalah

Cara alternatif pikeun mariksa beus CAN nyaéta nganggo kotak breakout. Kotak ieu dianggo pikeun ngawas komunikasi beus CAN sareng ngaidentipikasi masalah. Ieu nyambungkeun langsung ka konektor data link. Dua beus CAN terminating resistors ogé bisa dipariksa ku DMM dina konektor data link. Hal ieu dilakukeun ku DMM disambungkeun antara pin 6 jeung 14 tina konektor. Pamacaan 60 ohm nunjukkeun résistor anu gembleng.

Mariksa kluster instrumen

Ayeuna waktuna pikeun ngamimitian fokus kana kluster instrumen. Hal kahiji anu bakal dilakukeun ku teknisi nyaéta nyobian komunikasi sareng kluster liwat alat scan diagnostik. Alat ieu nyambung langsung ka port diagnostik kendaraan. Saparantos dihubungkeun, alat tiasa komunikasi ngalangkungan bus kaleng sapertos modul anu sanés.

Upami klaster instrumen henteu ngaréspon, alesanana kedah ditangtukeun. Sapertos alat listrik anu sanés, klaster instrumen kedah gaduh sirkuit anu utuh, lengkep sareng kakuatan sareng taneuh. Sirkuitna tiasa diuji nganggo DMM.

Dina titik ieu, sadaya tanda nunjuk ka kasalahan.klaster instrumen. Nanging, sateuacan ngahukum klaster, parangkat lunakna kedah dipariksa. Dina sababaraha kasus, reprogramming kluster ngalereskeun masalah. Upami henteu, klaster instrumen kedah diganti. Sababaraha klaster merlukeun program sanggeus ngagantian.

Kode diagnostik lianna nu patali jeung U0155

Sadaya kode 'U' mangrupakeun kode komunikasi jaringan. Kodeu U0100 nepi ka U0300 leungit komunikasi jeung kode modul XX.

Kode U0155 rinci téknis

Dina loba kandaraan, tegangan batré kudu antara 9 - 16 volt pikeun kode U0155 disetel.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz mangrupakeun enthusiast otomotif kacida ngalaman tur panulis prolific dina widang perbaikan otomatis tur pamaliharaan. Kalayan gairah pikeun mobil anu balik deui ka jaman budak leutikna, Jeremy parantos ngabdikeun karirna pikeun ngabagi pangaweruh sareng kaahlianna sareng konsumen anu milari inpormasi anu dipercaya sareng akurat ngeunaan ngajaga kendaraanna lancar.Salaku otoritas dipercaya dina industri otomotif, Jeremy geus gawé raket jeung pabrik ngarah, mékanika, sarta ahli industri pikeun ngumpulkeun pangaweruh paling up-to-date jeung komprehensif dina perbaikan otomatis tur pamaliharaan. Kaahlianna ngalegaan kana rupa-rupa topik, kalebet diagnostik mesin, pangropéa rutin, ngungkulan, sareng paningkatan kinerja.Sapanjang karir nyeratna, Jeremy sacara konsistén nyayogikeun tip praktis, pituduh léngkah-léngkah, sareng saran anu dipercaya dina sagala aspek perbaikan sareng perawatan mobil. Eusi anu informatif sareng pikaresepeun ngamungkinkeun pamiarsa ngartos konsép mékanis anu rumit kalayan gampang sareng nguatkeun aranjeunna pikeun ngontrol karaharjaan kendaraanna.Saluareun kaahlian nyeratna, cinta asli Jeremy pikeun mobil sareng rasa panasaran bawaan parantos nyababkeun anjeunna terus-terusan ngiringan tren anu muncul, kamajuan téknologi, sareng kamajuan industri. Dedikasina pikeun ngawartosan sareng ngadidik konsumen parantos diakui ku pamiarsa satia sareng profésionalsarua.Nalika Jeremy teu immersed dina mobil, anjeunna bisa kapanggih Ngajalajah ruteu nyetir endah, attending acara mobil jeung industri acara, atawa tinkering kalawan koleksi mobil Palasik sorangan di garasi na. Komitmenna pikeun karajinan didorong ku kahayangna pikeun ngabantosan para konsumen nyandak kaputusan anu terang ngeunaan kendaraanna sareng mastikeun aranjeunna gaduh pangalaman nyetir anu lancar sareng pikaresepeun.Salaku pangarang reueus blog pikeun panyadia ngarah tina perbaikan otomatis tur pangropéa informasi ka konsumén, Jeremy Cruz terus jadi sumber dipercaya pangaweruh jeung hidayah pikeun peminat mobil jeung supir sapopoé sapuk, nyieun jalan hiji tempat aman tur leuwih diaksés pikeun sadayana.