Msimbo wa U0155 OBD II: Mawasiliano Iliyopotea na Nguzo ya Ala

Jedwali la yaliyomo

U0155 OBD-II: Mawasiliano Imepotea na Kidhibiti cha Paneli ya Ala (IPC) Udhibiti wa kosa la OBD-II U0155 unamaanisha nini?

Kikundi cha zana huhifadhi vipimo vya gari na taa za onyo. Makundi ya vyombo vya kisasa ni ya juu sana. Kikundi cha zana huwasiliana na kompyuta kote kwenye gari kupitia basi la mtandao wa eneo la kidhibiti (CAN). Katika baadhi ya matukio, nguzo ya zana hufanya kama lango kwenye basi la CAN. Kundi la zana pia linaweza kufanya kazi za ziada kama vile kufanya kiolesura cha mfumo wa kuzuia wizi.

Kompyuta zote za gari (zinazojulikana kama moduli) hushiriki na kupokea taarifa kupitia basi la CAN. Mistari miwili huunda basi: CAN Juu na CAN Chini. Zinarejelewa kuwa za juu na za chini kwa sababu ya viwango vyao vya data. CAN ya juu ina kasi ya mawasiliano ya biti 500k/sekunde, ilhali CAN Low ina kasi ya biti 125k/sekunde. Kwa kuwa mawasiliano juu ya basi ni ya pande mbili, vipingamizi vya kusitisha lazima vitumike. Kuna vipingamizi viwili vya kuzima, kimoja kila mwisho wa basi la CAN.

Msimbo U0155 unaonyesha kundi la zana halipokei au kusambaza ujumbe kwenye basi la CAN.

Kundi la ala / Chanzo cha picha

Dalili za U0155

Mwangaza wa injini ya kuangalia
Masuala ya utendaji wa nguzo za zana

Pata imetambuliwa na mtaalamu

Tafuta duka katika eneo lako

Sababu za kawaida za U0155

Msimbo U0155 nikwa kawaida husababishwa na mojawapo ya yafuatayo:

Betri iliyokufa
Kikundi cha chombo chenye hitilafu
Tatizo la saketi ya nguzo ya kifaa
A tatizo na basi la CAN

Jinsi ya kutambua na kutengeneza U0155

Fanya ukaguzi wa awali

Wakati mwingine U0155 inaweza kutokea mara kwa mara, au inaweza kutokana na mtu aliyekufa. betri. Hii ni kweli hasa ikiwa msimbo ni msimbo wa historia na si wa sasa. Futa msimbo na uone ikiwa inarudi. Ikiwa inafanya, hatua inayofuata ni kufanya ukaguzi wa kuona. Jicho lililofunzwa linaweza kuangalia masuala kama vile waya zilizokatika na miunganisho iliyolegea. Tatizo likipatikana, suala hilo linapaswa kurekebishwa na msimbo kufutwa. Ikiwa hakuna kitu kitagunduliwa, angalia taarifa za huduma za kiufundi (TSBs). TSBs zinapendekezwa taratibu za uchunguzi na ukarabati zilizowekwa na mtengenezaji wa gari. Kutafuta TSB inayohusiana kunaweza kupunguza sana muda wa uchunguzi.

Angalia betri

Kikundi cha ala hakiwezi kuwasiliana vizuri bila voltage ya kutosha ya betri. Jaribu na uchaji tena au ubadilishe betri inapohitajika. Kisha, futa msimbo.

Angalia DTC zingine

Nambari za matatizo ya utambuzi (DTCs) zilizowekwa kwa moduli nyingi zinaonyesha tatizo linalowezekana na mtandao wa CAN. Katika hali hii, mtaalamu ataanza kwa kuangalia uadilifu wa mtandao, badala ya kuzingatia nguzo ya ala.

Basi la CAN linaweza kuangaliwa kubaini kasoro ikiwa ni pamoja na kaptula,upinzani wa juu na kufungua. Mchakato huu kwa kawaida huanzishwa kwenye kiunganishi cha kiungo cha data. Kiunganishi cha kiungo cha data kina pini 16, na pini 6 na 14 zikiwa za juu za CAN na CAN chini. Multimeter ya dijiti (DMM) ni kiunganishi cha pini moja au zote mbili za majaribio. Tatizo likipatikana, majaribio zaidi hufanywa ili kutenga na kurekebisha tatizo.

Angalia pia: Msimbo wa Shida wa P0551 OBDII

Njia mbadala ya kuangalia basi la CAN ni kwa kutumia kisanduku cha kuzuka. Kisanduku hiki kinatumika kufuatilia mawasiliano ya basi la CAN na kutambua matatizo. Inaunganisha moja kwa moja kwenye kiunganishi cha kiungo cha data. Vipingamizi viwili vya kusimamisha mabasi ya CAN pia vinaweza kuangaliwa na DMM kwenye kiunganishi cha kiungo cha data. Hii inafanywa na DMM iliyounganishwa kati ya pini 6 na 14 za kiunganishi. Usomaji wa ohm 60 unaonyesha viunzi viko sawa.

Angalia nguzo ya ala

Sasa ni wakati wa kuanza kuangazia nguzo ya ala. Jambo la kwanza ambalo fundi atafanya ni kujaribu kuwasiliana na kikundi kupitia zana ya uchunguzi wa uchunguzi. Chombo hiki huunganisha moja kwa moja kwenye bandari ya uchunguzi wa gari. Pindi tu inapounganishwa, kifaa kinaweza kuwasiliana kupitia basi ya kopo kama moduli nyingine yoyote.

Ikiwa nguzo ya chombo haijibu, ni lazima ibainishwe sababu kwa nini. Kama kifaa kingine chochote cha umeme, nguzo ya chombo lazima iwe na saketi isiyobadilika, iliyojaa nguvu na ardhi. Saketi inaweza kujaribiwa kwa kutumia DMM.

Katika hatua hii, ishara zote huelekeza kwenye hitilafu.nguzo ya chombo. Walakini, kabla ya kulaani nguzo, programu yake inapaswa kuangaliwa. Katika baadhi ya matukio, kupanga upya nguzo hurekebisha tatizo. Ikiwa sivyo, nguzo ya chombo itahitaji kubadilishwa. Baadhi ya makundi yanahitaji upangaji programu baada ya kubadilishwa.

Nambari zingine za uchunguzi zinazohusiana na U0155

Misimbo ya 'U' yote ni misimbo ya mawasiliano ya mtandao. Misimbo ya U0100 hadi U0300 imepoteza mawasiliano yenye misimbo ya moduli ya XX.

Maelezo ya kiufundi ya Msimbo U0155

Kwenye magari mengi, voltage ya betri lazima iwe kati ya volti 9 - 16 ili msimbo U0155 uweke.

Angalia pia: Msimbo wa Shida wa P2146 OBD II

Ronald Thomas

Jeremy Cruz ni mpenda magari mwenye uzoefu mkubwa na mwandishi mahiri katika uwanja wa ukarabati na matengenezo ya magari. Akiwa na shauku ya magari ambayo yalianza enzi za utoto wake, Jeremy amejitolea kazi yake kushiriki ujuzi na ujuzi wake na watumiaji wanaotafuta taarifa za kuaminika na sahihi kuhusu kuweka magari yao yakiendesha vizuri.Kama mamlaka inayoaminika katika tasnia ya magari, Jeremy amefanya kazi kwa karibu na watengenezaji wakuu, ufundi, na wataalam wa tasnia ili kukusanya maarifa ya kisasa na ya kina katika ukarabati na matengenezo ya magari. Utaalam wake unaenea kwa mada anuwai, pamoja na uchunguzi wa injini, matengenezo ya kawaida, utatuzi wa shida, na uboreshaji wa utendaji.Katika kazi yake yote ya uandishi, Jeremy amekuwa akiwapa watumiaji vidokezo vya vitendo mara kwa mara, miongozo ya hatua kwa hatua, na ushauri wa kuaminika juu ya vipengele vyote vya ukarabati na matengenezo ya magari. Maudhui yake ya kuelimisha na ya kuvutia huruhusu wasomaji kuelewa dhana changamano za kimakanika kwa urahisi na kuwapa uwezo wa kudhibiti hali ya gari lao.Zaidi ya ustadi wake wa uandishi, upendo wa kweli wa Jeremy kwa magari na udadisi wa asili umemsukuma kuendelea kufahamu mienendo inayoibuka, maendeleo ya kiteknolojia na maendeleo ya tasnia. Kujitolea kwake kwa kufahamisha na kuelimisha watumiaji kumetambuliwa na wasomaji waaminifu na wataalamusawa.Jeremy anapokuwa hajajishughulisha na magari, anaweza kupatikana akivinjari njia nzuri za kuendesha gari, akihudhuria maonyesho ya magari na matukio ya tasnia, au akicheza na mkusanyiko wake wa magari ya kawaida kwenye karakana yake. Kujitolea kwake kwa ufundi wake kunachochewa na hamu yake ya kusaidia watumiaji kufanya maamuzi sahihi kuhusu magari yao na kuhakikisha wanapata uzoefu wa kuendesha gari kwa njia laini na wa kufurahisha.Kama mwandishi anayejivunia wa blogu ya mtoa huduma anayeongoza wa habari za ukarabati na matengenezo ya magari kwa watumiaji, Jeremy Cruz anaendelea kuwa chanzo cha kutegemewa cha maarifa na mwongozo kwa wapenda gari na madereva wa kila siku sawa, na kuifanya barabara kuwa mahali salama na rahisi kufikiwa. zote.