Taula de continguts
El quadre d'instruments allotja els indicadors del vehicle i els llums d'advertència. Els grups d'instruments moderns són molt avançats. El tauler d'instruments es comunica amb els ordinadors de tot el vehicle mitjançant el bus de la xarxa d'àrea del controlador (CAN). En alguns casos, el tauler d'instruments actua com a passarel·la al bus CAN. El tauler d'instruments també pot realitzar tasques addicionals, com ara actuar com a interfície amb el sistema antirobatori.
Tots els ordinadors d'un vehicle (anomenats mòduls) comparteixen i reben informació a través del bus CAN. Dues línies conformen l'autobús: CAN Alta i CAN Baixa. Es coneixen com a alts i baixos a causa de les seves tarifes de dades. CAN high té una velocitat de comunicació de 500 k bits/segon, mentre que CAN Low té una velocitat de 125 k bits/segon. Com que la comunicació a través del bus és bidireccional, s'han d'utilitzar resistències de terminació. Hi ha dues resistències de terminació, una a cada extrem del bus CAN.
El codi U0155 indica que el grup d'instruments no està rebent ni transmet missatges al bus CAN.
Clúster d'instruments/Font de la imatge
Vegeu també: P2122 Codi de problemes OBD IISímptomes de l'U0155
- Un llum il·luminat del motor de comprovació
- Problemes de rendiment del grup d'instruments
Obtén diagnosticat per un professional
Troba una botiga a la teva zona
Causes habituals per a U0155
El codi U0155 ésnormalment causada per un dels següents:
- Una bateria agotada
- Un grup d'instruments defectuós
- Un problema amb el circuit del grup d'instruments
- A problema amb el bus CAN
Com diagnosticar i reparar U0155
Realitzar una inspecció preliminar
De vegades, l'U0155 pot aparèixer de manera intermitent o pot resultar d'un error mort bateria. Això és especialment cert si el codi és un codi d'historial i no és actual. Esborra el codi i mira si torna. Si ho fa, el següent pas és realitzar una inspecció visual. Un ull entrenat pot comprovar si hi ha problemes com ara cables trencats i connexions soltes. Si es troba un problema, s'ha de reparar i esborrar el codi. Si no es descobreix res, comproveu si hi ha butlletins de servei tècnic (TSB). Els TSB són procediments de diagnòstic i reparació recomanats elaborats pel fabricant del vehicle. Trobar un TSB relacionat pot reduir molt el temps de diagnòstic.
Comproveu la bateria
El grup d'instruments no es pot comunicar correctament sense una tensió suficient de la bateria. Proveu i recarregueu o substituïu la bateria segons sigui necessari. A continuació, esborra el codi.
Comprova si hi ha altres DTC
Els codis d'error de diagnòstic (DTC) establerts per a diversos mòduls indiquen un possible problema amb la xarxa CAN. En aquest cas, un professional començarà per comprovar la integritat de la xarxa, en comptes de centrar-se en el grup d'instruments.
El bus CAN es pot comprovar si hi ha defectes, com ara curts,alta resistència i s'obre. Aquest procés normalment s'inicia al connector d'enllaç de dades. El connector d'enllaç de dades té 16 pins, els pins 6 i 14 són CAN alt i CAN baix. Un multímetre digital (DMM) és connector a un o ambdós pins per a la prova. Si es troba un problema, es fan proves addicionals per aïllar i reparar el problema.
Una manera alternativa de comprovar el bus CAN és amb una caixa d'interrupció. Aquesta caixa s'utilitza per controlar la comunicació del bus CAN i identificar problemes. Es connecta directament al connector d'enllaç de dades. Les dues resistències de terminació del bus CAN també es poden comprovar amb un DMM al connector d'enllaç de dades. Això es fa amb el DMM connectat entre els pins 6 i 14 del connector. Una lectura de 60 ohms indica que les resistències estan intactes.
Comproveu el grup d'instruments
Ara és el moment de començar a centrar-vos en el grup d'instruments. El primer que farà un tècnic és intentar comunicar-se amb el clúster mitjançant una eina d'escaneig de diagnòstic. Aquesta eina es connecta directament al port de diagnòstic del vehicle. Un cop connectada, l'eina es pot comunicar a través del bus de llauna com qualsevol altre mòdul.
Vegeu també: P0112 Codi d'error OBDIISi el tauler d'instruments no respon, cal determinar-ne el motiu. Com qualsevol altre dispositiu elèctric, el quadre d'instruments ha de tenir un circuit intacte, amb potència i terra. El circuit es pot provar amb un DMM.
En aquest punt, tots els senyals apunten a un error.quadre d'instruments. Tanmateix, abans de condemnar el clúster, s'hauria de comprovar el seu programari. En alguns casos, la reprogramació del clúster soluciona el problema. En cas contrari, caldrà substituir el grup d'instruments. Alguns clústers requereixen programació després de la substitució.
Altres codis de diagnòstic relacionats amb U0155
Tots els codis "U" són codis de comunicació de xarxa. Els codis U0100 a U0300 es perden la comunicació amb els codis del mòdul XX.
Detalls tècnics del codi U0155
En molts vehicles, la tensió de la bateria ha d'estar entre 9 i 16 volts perquè s'estableixi el codi U0155.
