U0155 Koda OBD II: Têkiliya wenda bi Clustera amûrê re

Tabloya naverokê

U0155 OBD-II: Têkiliya wenda bi Kontrola Koma Panela Amûrê (IPC) re tê çi wateyê koda xeletiya OBD-II U0155?

Koma amûran pîvanên wesayît û roniyên hişyariyê vedihewîne. Komên amûrên nûjen pir pêşkeftî ne. Komxebata amûran bi otobusa tora devera kontrolker (CAN) re li seranserê wesayîtê bi komputeran re danûstendinê dike. Di hin rewşan de, koma amûran wekî dergehek li ser otobusa CAN tevdigere. Koma amûran dikare karên din jî pêk bîne, wek mînak ji bo pergala dijî diziyê re wek navbeynkar tevbigere.

Hemû komputerên wesayîtê (wekî modul têne binav kirin) agahdarî li ser otobusa CAN parve dikin û distînin. Du xet otobusê pêk tînin: CAN High û CAN Low. Ji ber rêjeyên daneya wan wekî bilind û nizm têne binav kirin. CAN bilind xwedan rêjeya ragihandinê 500k bit/çirk e, lê CAN Low xwedan rêjeyek 125k bit/çirk e. Ji ber ku danûstendina li ser otobusê du-alî ye, pêdivî ye ku berxwedêrên bidawîkirinê werin bikar anîn. Du berxwedêrên bidawîkirinê hene, yek li her dawiya otobusa CAN.

Binêre_jî: P0606 Koda Pirsgirêka OBDII

Koda U0155 nîşan dide ku koma amûran li ser otobusa CAN peyaman nagire an naşîne.

Koma amûrê / Çavkaniya wêneyê

Nîşaneyên U0155

Lînora motora kontrolê ya ronîkirî
Pirsgirêkên performansa koma amûrê

Bigirin ew ji hêla pisporek pispor ve hatî teşhîs kirin

Dikanek li devera xwe bibînin

Sedemên hevpar ên U0155

Kodê U0155 ev ebi gelemperî yek ji van tiştên jêrîn çêdibe:

Baterîyek mirî
Kuçek amûrek xeletî
Pirsgirêkek di çerxa koma amûran de
A pirsgirêk bi otobusa CAN re

Meriv çawa U0155 teşhîs û tamîr dike

Vekolînek pêşîn pêk bînin

Carinan U0155 dikare bi navber derbikeve, an jî dikare ji mirinê derkeve pîl. Ev bi taybetî rast e heke kod kodek dîrokek be û ne heyî be. Kodê paqij bikin û bibînin ka ew vedigere. Ger wusa be, gava paşîn ev e ku meriv vekolînek dîtbar bike. Çavek perwerdekirî dikare pirsgirêkên wekî têlên şikestî û girêdanên şikestî kontrol bike. Ger pirsgirêkek were dîtin, divê pirsgirêk were tamîrkirin û kod were paqij kirin. Ger tiştek neyê dîtin, ji bo bultenên karûbarê teknîkî (TSB) kontrol bikin. TSB prosedurên tespîtkirin û tamîrkirinê têne pêşniyar kirin ku ji hêla hilberînerê wesayîtê ve têne derxistin. Dîtina TSB-ya têkildar dikare wextê teşhîsê pir kêm bike.

Batterê kontrol bikin

Bêyî voltaja pîlê têra xwe komika amûran nikare bi rêkûpêk ragihîne. Li gorî hewcedariyê bataryayê biceribînin û şarj bikin an biguhezînin. Dûv re, kodê paqij bike.

DTCyên din kontrol bikin

Kodên kêşeyê yên teşhîs (DTC) yên ku ji bo gelek modulan hatine destnîşan kirin pirsgirêkek potansiyel a bi tora CAN re destnîşan dikin. Di vê rewşê de, pispor dê dest bi kontrolkirina yekbûna torê bike, li şûna ku bala xwe bide ser koma amûran.

Otobusa CAN dikare ji bo kêmasiyan were kontrol kirin, tevî kurtefîlman,berxwedana bilind û vedike. Ev pêvajo bi gelemperî li girêdana girêdana daneyê dest pê dike. Girêdana girêdana daneyê 16 pin hene, bi pîneyên 6 û 14 CAN bilind û CAN kêm in. Multimeterek dîjîtal (DMM) ji bo ceribandinê girêdana yek an her du ji van pinan e. Ger pirsgirêkek were dîtin, ceribandinek din tê kirin da ku fikar were veqetandin û tamîrkirin.

Rêyek alternatîf a kontrolkirina otobusa CAN bi qutiya veqetandinê ye. Ev qutik ji bo şopandina ragihandina otobusê CAN û tespîtkirina pirsgirêkan tê bikar anîn. Ew rasterast bi girêdana girêdana daneyê ve girêdide. Du berxwedanên bidawîkirina otobusê CAN jî dikarin bi DMM-ê li girêdana girêdana daneyê werin kontrol kirin. Ev bi DMM-ya ku di navbera pînên 6 û 14-ê yên girêdanê de ve girêdayî ye, tête kirin. Xwendina 60 ohms nîşan dide ku berxwedêr saxlem in.

Koma amûran kontrol bikin

Niha dema wê ye ku meriv balê bikişîne ser koma amûran. Yekem tiştê ku dê teknîsyenek bike ev e ku hewl bide ku bi navgînek şanazîyê ve bi komê re têkilî dayne. Ev amûr rasterast bi porta tespîtkirina wesayîtê ve girêdide. Dema ku ew were girêdan, amûr dikare bi riya otobusê wekî hemî modulên din re têkiliyê deyne.

Heke koma amûran bersiv nede, divê sedem were destnîşankirin. Mîna her amûrek elektrîkî ya din, komika amûrê divê xwedan pêvekek bêkêmasî be, bi hêz û erdê tije be. Çêrok dikare bi DMM-ê were ceribandin.

Di vê xalê de, hemî nîşanan xeletiyek nîşan didekoma amûran. Lêbelê, berî şermezarkirina komê, divê nermalava wê were kontrol kirin. Di hin rewşan de, ji nû ve bernamekirina komê pirsgirêkê çareser dike. Ger na, dê komika amûrê were guheztin. Hin kom piştî guheztinê bername hewce dikin.

Kodên din ên tespîtkirinê yên girêdayî U0155

Hemû kodên 'U' kodên ragihandinê yên torê ne. Kodên U0100 heta U0300 bi kodên modula XX re têkilî winda dibin.

Hêtayên teknîkî yên koda U0155

Li ser gelek wesayîtan, voltaja pîlê divê di navbera 9 - 16 volt de be ku kod U0155 were danîn.

Binêre_jî: Koda pirsgirêka P2706 OBD II

Ronald Thomas

Jeremy Cruz di warê tamîrkirin û domandina otomatê de dilxwazek otomotîvê ya pir bi ezmûn û nivîskarek jêhatî ye. Jeremy bi dilxwaziya otomobîlan ku ji rojên wî yên zarokatiyê vedigere, kariyera xwe terxan kiriye da ku zanîn û pisporiya xwe bi xerîdarên ku agahdariya pêbawer û rast digere di derbarê birêkûpêkkirina wesayîtên xwe de parve bike.Wekî rayedarek pêbawer di pîşesaziya otomotêlê de, Jeremy ji nêz ve bi hilberînerên pêşeng, mekanîk, û pisporên pîşesaziyê re xebitiye da ku di tamîrkirin û domandina otomatê de zanyariyên herî nûjen û berfireh berhev bike. Pisporiya wî li cûrbecûr mijaran dirêj dibe, di nav de tespîtkirina motorê, lênihêrîna rûtîn, çareserkirin, û başkirina performansê.Di seranserê kariyera xwe ya nivîsandinê de, Jeremy bi domdarî serişteyên pratîkî, rêbernameyên gav-bi-gav, û şîretên pêbawer li ser hemî aliyên tamîrkirin û domandina otomatê ji xerîdaran re peyda kiriye. Naveroka wî ya agahdar û balkêş dihêle ku xwendevan bi hêsanî têgînên mekanîkî yên tevlihev fam bikin û wan hêz dide ku kontrola xweşiya wesayîta xwe bigirin.Ji xeynî jêhatîbûna wî ya nivîsandinê, evîna rastîn a Jeremy ji otomobîlan û meraqa xwezayê re hişt ku ew bi domdarî bi meylên nûjen, pêşkeftinên teknolojîk û pêşkeftinên pîşesaziyê re bimîne. Dilsoziya wî ya agahdarkirin û perwerdekirina xerîdaran ji hêla xwendevan û pisporên dilsoz ve hatî nas kirinnêzhev.Dema ku Jeremy di nav otomobîlan de nemîne, ew dikare were dîtin ku riyên ajotinê yên sehneyî keşif dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê û bûyerên pîşesaziyê dibe, an jî di garaja xwe de bi berhevoka xwe ya otomobîlên klasîk re mijûl dibe. Pabendbûna wî ya bi hunera wî re ji hêla xwesteka wî ve tê geş kirin ku ji xerîdaran re bibe alîkar ku di derheqê wesayîtên xwe de biryarên agahdar bistînin û pê ewle bibin ku ew xwedî ezmûnek ajotinê ya bêkêmasî û kêfxweş in.Jeremy Cruz wekî nivîskarê serbilind ê blogê ji bo dabînkerê sereke yê agahdariya tamîrkirin û lênihêrînê ya otomotîkê ji xerîdaran re, Jeremy Cruz ji bo hezkiriyên gerîdeyê û ajokarên rojane wekî çavkaniyek pêbawer a zanyarî û rêberiyê berdewam dike, û rê dike cîhek ewletir û gihîştîtir. gişt.