U0155 Код OBD II: Изгубена комуникация с клъстера на инструментите

Съдържание

U0155 OBD-II: загуба на комуникация с управлението на клъстера на арматурното табло (IPC) Какво означава код за неизправност U0155 в OBD-II?

В арматурното табло се намират измервателните уреди и предупредителните светлини на автомобила. Съвременните арматурни табла са много усъвършенствани. арматурното табло комуникира с компютрите в автомобила чрез шината CAN (Controller Area Network). В някои случаи арматурното табло действа като шлюз на шината CAN. арматурното табло може да изпълнява и допълнителни задачи, като например да действа като интерфейс къмсистема против кражба.

Всички компютри на превозното средство (наричани модули) обменят и получават информация по шината CAN. шината се състои от две линии: CAN High и CAN Low. те се наричат висока и ниска заради скоростта на предаване на данни. CAN High има скорост на комуникация 500 хил. бита/секунда, а CAN Low - 125 хил. бита/секунда. тъй като комуникацията по шината е двупосочна, трябва да се използват терминиращи резистори.Има два терминиращи резистора, по един във всеки край на CAN шината.

Код U0155 показва, че арматурното табло не получава или не предава съобщения по CAN шината.

Вижте също: Код за неизправност P0410 OBDII

Инструментално табло / Източник на изображения

U0155 симптоми

Светеща лампа за проверка на двигателя
Проблеми с работата на инструменталния клъстер

Поставете диагноза от специалист

Намерете магазин във вашия район

Често срещани причини за U0155

Код U0155 обикновено се дължи на едно от следните неща:

Изтощена батерия
Дефектен инструментален клъстер
Проблем с веригата на клъстера за инструменти
Проблем с шината CAN

Как да диагностицирате и ремонтирате U0155

Извършване на предварителна проверка

Понякога U0155 може да се появява периодично или да е резултат от изтощена батерия. Това е особено вярно, ако кодът е исторически, а не текущ. Изтрийте кода и вижте дали ще се върне. Ако се върне, следващата стъпка е да извършите визуална проверка. Обучено око може да провери за проблеми като скъсани проводници и разхлабени връзки. Ако бъде открит проблем, той трябва да бъде отстранен и кодът да сеАко не откриете нищо, проверете за бюлетини за техническо обслужване (TSB). TSB са препоръчителни процедури за диагностика и ремонт, издадени от производителя на автомобила. Намирането на свързан TSB може значително да намали времето за диагностика.

Проверете батерията

Клъстерът с инструменти не може да комуникира правилно без достатъчно напрежение на акумулатора. Проверете и заредете или сменете акумулатора, ако е необходимо. След това изтрийте кода.

Проверка за други DTCs

Диагностичните кодове за неизправности (DTC), зададени за няколко модула, показват потенциален проблем с мрежата CAN. В този случай специалистът ще започне с проверка на целостта на мрежата, вместо да се съсредоточи върху арматурното табло.

Шината CAN може да бъде проверена за дефекти, включително къси съединения, високо съпротивление и разклонения. Този процес обикновено започва от конектора за връзка с данни. Конекторът за връзка с данни има 16 извода, като изводи 6 и 14 са CAN high и CAN low. Цифров мултиметър (DMM) се свързва към един или двата извода за тестване. Ако се открие проблем, се извършват допълнителни тестове, за да се изолира и отстрани проблемът.

Алтернативен начин за проверка на шината CAN е с помощта на кутия за прекъсване. Тази кутия се използва за наблюдение на комуникацията на шината CAN и за идентифициране на проблеми. Тя се свързва директно към конектора за връзка с данни. Двата терминиращи резистора на шината CAN могат да се проверят и с DMM на конектора за връзка с данни. Това се прави, като DMM се свързва между пинове 6 и 14 на конектора. Показание от 60 ома показва, че резисторитеса непокътнати.

Проверка на инструменталния клъстер

Сега е време да се съсредоточим върху арматурното табло. Първото нещо, което техникът ще направи, е да се опита да осъществи връзка с арматурното табло чрез диагностичен инструмент за сканиране. Този инструмент се свързва директно към диагностичния порт на автомобила. След като бъде свързан, инструментът може да осъществява връзка чрез шината на кутията като всеки друг модул.

Ако арматурното табло не реагира, трябва да се определи причината за това. Както всяко друго електрическо устройство, арматурното табло трябва да има ненарушена верига, пълна със захранване и маса. Веригата може да се провери с помощта на DMM.

В този момент всички признаци сочат за повреден инструментален клъстер. Преди да осъдите клъстера обаче, трябва да проверите софтуера му. В някои случаи препрограмирането на клъстера отстранява проблема. Ако това не се случи, клъстерът трябва да бъде заменен. Някои клъстери изискват програмиране след замяната.

Вижте също: Код за неизправност P00BC OBD II

Други диагностични кодове, свързани с U0155

Всички кодове "U" са кодове за мрежова комуникация. Кодове U0100 до U0300 са кодове за загубена комуникация с модул XX.

Код U0155 технически подробности

При много превозни средства напрежението на акумулатора трябва да е между 9 и 16 волта, за да се зададе код U0155.

Ronald Thomas

Джереми Круз е много опитен автомобилен ентусиаст и плодовит писател в областта на ремонта и поддръжката на автомобили. Със страст към автомобилите, която датира от детството му, Джеръми е посветил кариерата си на споделяне на знанията и опита си с потребители, които търсят надеждна и точна информация за безпроблемната работа на своите превозни средства.Като доверен авторитет в автомобилната индустрия, Джереми работи в тясно сътрудничество с водещи производители, механици и експерти в индустрията, за да събере най-актуалните и изчерпателни знания в ремонта и поддръжката на автомобили. Експертният му опит обхваща широк спектър от теми, включително диагностика на двигатели, рутинна поддръжка, отстраняване на неизправности и подобряване на производителността.През цялата си писателска кариера Джереми постоянно е предоставял на потребителите практически съвети, ръководства стъпка по стъпка и надеждни съвети относно всички аспекти на ремонта и поддръжката на автомобили. Неговото информативно и ангажиращо съдържание позволява на читателите лесно да разберат сложните механични концепции и им дава възможност да поемат контрол върху благосъстоянието на своя автомобил.Освен уменията му за писане, истинската любов на Джереми към автомобилите и вроденото любопитство го карат постоянно да бъде в крак с нововъзникващите тенденции, технологичния напредък и развитието на индустрията. Неговата отдаденост на информирането и обучението на потребителите е призната от лоялни читатели и професионалистиподобни.Когато Джереми не е потопен в автомобилите, той може да бъде намерен да изследва живописни маршрути за шофиране, да посещава автомобилни изложения и индустриални събития или да бърника в собствената си колекция от класически автомобили в гаража си. Неговият ангажимент към занаята му се подхранва от желанието му да помогне на потребителите да вземат информирани решения за своите превозни средства и да гарантира, че имат гладко и приятно шофиране.Като горд автор на блога за водещия доставчик на информация за ремонт и поддръжка на автомобили за потребителите, Джеръми Круз продължава да бъде надежден източник на знания и насоки както за ентусиастите на автомобили, така и за обикновените шофьори, като прави пътя по-безопасно и по-достъпно място за всичко.