ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਵਾਹਨ ਗੇਜ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਯੰਤਰ ਕਲੱਸਟਰ ਬਹੁਤ ਉੱਨਤ ਹਨ। ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਏਰੀਆ ਨੈੱਟਵਰਕ (CAN) ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ CAN ਬੱਸ ਦੇ ਗੇਟਵੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਵਾਧੂ ਕੰਮ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਂਟੀ-ਥੈਫਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ।
ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕੰਪਿਊਟਰ (ਮੌਡਿਊਲ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ) CAN ਬੱਸ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ ਬੱਸ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਕੈਨ ਹਾਈ ਅਤੇ ਕੈਨ ਲੋਅ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡੇਟਾ ਦਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵਾਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. CAN ਉੱਚ ਦੀ ਸੰਚਾਰ ਦਰ 500k ਬਿੱਟ/ਸੈਕਿੰਡ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ CAN ਘੱਟ ਦੀ ਦਰ 125k ਬਿੱਟ/ਸੈਕਿੰਡ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਬੱਸ 'ਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਮਾਪਤੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਵਰਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। CAN ਬੱਸ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਦੋ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੋਧਕ ਹਨ।
ਕੋਡ U0155 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ CAN ਬੱਸ 'ਤੇ ਸੰਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਂ ਸੰਚਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: P0856 OBD II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ 
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ / ਚਿੱਤਰ ਸਰੋਤ
U0155 ਲੱਛਣ
- ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ
- ਇੰਤਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦਾ ਨਿਦਾਨ
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: P0678 OBD II ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੁਕਾਨ ਲੱਭੋ
U0155 ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ
ਕੋਡ U0155 ਹੈਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
- ਇੱਕ ਮਰੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ
- ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ
- ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ
- A CAN ਬੱਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ
U0155 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਮੁਢਲੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਕਈ ਵਾਰ U0155 ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਮਰੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬੈਟਰੀ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਚ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਡ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸ ਕੋਡ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿਖਿਅਤ ਅੱਖ ਟੁੱਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਢਿੱਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ, ਤਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ (TSBs) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। TSBs ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੰਬੰਧਿਤ TSB ਲੱਭਣ ਨਾਲ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ। ਫਿਰ, ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
ਹੋਰ DTCs ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (DTCs) ਮਲਟੀਪਲ ਮੋਡਿਊਲਾਂ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ CAN ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ।
ਕੈਨ ਬੱਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਰਟਸ ਸਮੇਤ ਨੁਕਸਾਂ ਲਈ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ,ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡੇਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ 16 ਪਿੰਨ ਹਨ, ਪਿੰਨ 6 ਅਤੇ 14 CAN ਉੱਚ ਅਤੇ CAN ਘੱਟ ਹਨ। ਇੱਕ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ (DMM) ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਪਿੰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
CAN ਬੱਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤਰੀਕਾ ਬ੍ਰੇਕਆਊਟ ਬਾਕਸ ਹੈ। ਇਸ ਬਾਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ CAN ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਦੋ CAN ਬੱਸ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੋਧਕਾਂ ਨੂੰ ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ 'ਤੇ DMM ਨਾਲ ਵੀ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਪਿੰਨ 6 ਅਤੇ 14 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੁੜੇ DMM ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 60 ohms ਦੀ ਰੀਡਿੰਗ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ।
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਹੁਣ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ 'ਤੇ ਫੋਕਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਕਰੇਗਾ ਉਹ ਹੈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਰਾਹੀਂ ਕਲੱਸਟਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼। ਇਹ ਟੂਲ ਵਾਹਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਜੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਟੂਲ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮੋਡੀਊਲ ਵਾਂਗ ਕੈਨ ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਬਿਜਲਈ ਯੰਤਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਰਕਰਾਰ ਸਰਕਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਪੂਰਾ। DMM ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਾਰੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੁਕਸ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨਸਾਧਨ ਕਲੱਸਟਰ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਲੱਸਟਰ ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਦੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਲੱਸਟਰ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਰਨਾ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਕੁਝ ਕਲੱਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
U0155 ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੋਡ
ਸਾਰੇ 'U' ਕੋਡ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸੰਚਾਰ ਕੋਡ ਹਨ। ਕੋਡ U0100 ਤੋਂ U0300 ਦਾ XX ਮੋਡੀਊਲ ਕੋਡਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕੋਡ U0155 ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ
ਕਈ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਕੋਡ U0155 ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ 9 - 16 ਵੋਲਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
