Mục lục
Cụm đồng hồ chứa đồng hồ đo và đèn cảnh báo của xe. Cụm đồng hồ hiện đại rất cao cấp. Cụm công cụ giao tiếp với các máy tính trên khắp xe thông qua bus mạng khu vực bộ điều khiển (CAN). Trong một số trường hợp, cụm công cụ hoạt động như một cổng trên bus CAN. Cụm công cụ cũng có thể thực hiện các tác vụ bổ sung như hoạt động như một giao diện với hệ thống chống trộm.
Tất cả các máy tính của xe (được gọi là mô-đun) chia sẻ và nhận thông tin qua bus CAN. Hai đường tạo nên bus: CAN Cao và CAN Thấp. Chúng được gọi là cao và thấp vì tốc độ dữ liệu của chúng. CAN cao có tốc độ giao tiếp là 500 nghìn bit/giây, trong khi CAN Thấp có tốc độ 125 nghìn bit/giây. Vì giao tiếp qua bus là hai chiều, nên phải sử dụng các điện trở kết thúc. Có hai điện trở kết thúc, một điện trở ở mỗi đầu của bus CAN.
Mã U0155 cho biết cụm thiết bị không nhận hoặc truyền thông báo trên bus CAN.
Cụm công cụ / Nguồn hình ảnh
Xem thêm: Mã sự cố P203C OBD IICác dấu hiệu của U0155
- Đèn kiểm tra động cơ sáng
- Các vấn đề về hiệu suất của cụm công cụ
Nhận nó được chẩn đoán bởi một chuyên gia
Tìm một cửa hàng trong khu vực của bạn
Các nguyên nhân phổ biến đối với U0155
Mã U0155 làthường do một trong những nguyên nhân sau:
- Hết pin
- Cụm công cụ bị lỗi
- Có vấn đề với mạch điện của cụm công cụ
- A sự cố với bus CAN
Cách chẩn đoán và sửa chữa U0155
Thực hiện kiểm tra sơ bộ
Đôi khi U0155 có thể bật lên không liên tục hoặc có thể do chết ắc quy. Điều này đặc biệt đúng nếu mã là mã lịch sử và không phải mã hiện tại. Xóa mã và xem nếu nó trở lại. Nếu có, bước tiếp theo là thực hiện kiểm tra trực quan. Một con mắt được đào tạo có thể kiểm tra các vấn đề như dây bị đứt và kết nối lỏng lẻo. Nếu phát hiện thấy sự cố, sự cố sẽ được sửa chữa và xóa mã. Nếu không có gì được phát hiện, hãy kiểm tra các bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB). TSB là quy trình chẩn đoán và sửa chữa được khuyến nghị do nhà sản xuất xe đưa ra. Tìm TSB liên quan có thể giảm đáng kể thời gian chẩn đoán.
Kiểm tra pin
Cụm thiết bị không thể giao tiếp bình thường nếu không có đủ điện áp pin. Kiểm tra và sạc lại hoặc thay thế pin khi cần thiết. Sau đó, hãy xóa mã.
Kiểm tra các DTC khác
Mã chẩn đoán sự cố (DTC) được đặt cho nhiều mô-đun cho biết sự cố tiềm ẩn với mạng CAN. Trong trường hợp này, chuyên gia sẽ bắt đầu bằng cách kiểm tra tính toàn vẹn của mạng, thay vì tập trung vào cụm công cụ.
Có thể kiểm tra bus CAN để tìm các lỗi bao gồm đoản mạch,sức đề kháng cao và mở ra. Quá trình này thường được bắt đầu tại đầu nối liên kết dữ liệu. Đầu nối liên kết dữ liệu có 16 chân, với chân 6 và 14 là CAN cao và CAN thấp. Đồng hồ vạn năng kỹ thuật số (DMM) được kết nối với một hoặc cả hai chân này để kiểm tra. Nếu phát hiện thấy sự cố, chúng tôi sẽ tiến hành kiểm tra thêm để cách ly và khắc phục sự cố.
Một cách khác để kiểm tra bus CAN là sử dụng hộp đột phá. Hộp này được sử dụng để giám sát giao tiếp trên bus CAN và xác định các sự cố. Nó kết nối trực tiếp với đầu nối liên kết dữ liệu. Hai điện trở kết thúc bus CAN cũng có thể được kiểm tra bằng DMM tại đầu nối liên kết dữ liệu. Điều này được thực hiện với DMM được kết nối giữa chân 6 và 14 của đầu nối. Chỉ số 60 ôm cho biết các điện trở còn nguyên vẹn.
Kiểm tra cụm thiết bị
Bây giờ là lúc bắt đầu tập trung vào cụm thiết bị. Điều đầu tiên kỹ thuật viên sẽ làm là cố gắng liên lạc với cụm thông qua công cụ quét chẩn đoán. Công cụ này kết nối trực tiếp với cổng chẩn đoán xe. Sau khi được kết nối, công cụ này có thể giao tiếp thông qua can bus giống như bất kỳ mô-đun nào khác.
Nếu cụm công cụ không phản hồi, thì phải xác định nguyên nhân tại sao. Giống như bất kỳ thiết bị điện nào khác, cụm thiết bị phải có một mạch nguyên vẹn, hoàn chỉnh với nguồn điện và mặt đất. Có thể kiểm tra mạch bằng DMM.
Xem thêm: Mã sự cố P258B OBD IITại thời điểm này, tất cả các dấu hiệu đều cho thấy lỗicụm công cụ. Tuy nhiên, trước khi lên án cụm, phần mềm của nó nên được kiểm tra. Trong một số trường hợp, việc lập trình lại cụm sẽ khắc phục sự cố. Nếu không, cụm công cụ sẽ cần phải được thay thế. Một số cụm yêu cầu lập trình sau khi thay thế.
Các mã chẩn đoán khác liên quan đến U0155
Tất cả các mã 'U' đều là mã giao tiếp mạng. Mã U0100 đến U0300 bị mất liên lạc với mã mô-đun XX.
Chi tiết kỹ thuật mã U0155
Trên nhiều phương tiện, điện áp ắc quy phải nằm trong khoảng 9 - 16 vôn để đặt mã U0155.
