U0155 OBD II код: Изгубена комуникација со кластерот инструменти

Содржина

U0155 OBD-II: Изгубена комуникација со контрола на таблата со инструменти (IPC) Што значи OBD-II кодот за грешка U0155?

Во групата инструменти се сместени мерачите на возилото и предупредувачките светла. Модерните инструмент кластери се многу напредни. Таблата со инструменти комуницира со компјутерите низ возилото преку магистралата на мрежата на контролорот (CAN). Во некои случаи, таблата со инструменти делува како порта на магистралата CAN. Таблата со инструменти може да врши и дополнителни задачи како што е интерфејс за системот за заштита од кражба.

Сите компјутери на возилото (наведени како модули) споделуваат и примаат информации преку CAN автобусот. Две линии го сочинуваат автобусот: CAN High и CAN Low. Тие се нарекуваат високи и ниски поради нивните стапки на податоци. CAN high има брзина на комуникација од 500k бита/секунда, додека CAN Low има брзина од 125k бита/секунда. Бидејќи комуникацијата преку магистралата е двонасочна, мора да се користат завршни отпорници. Има два завршни отпорници, по еден на секој крај од магистралата CAN.

Кодот U0155 покажува дека групата инструменти не прима или не пренесува пораки на магистралата CAN.

Кластер инструменти / Извор на слика

Симптоми на U0155

Осветлено контролно светло на моторот
Проблеми со перформансите на групата инструменти

Преземете тоа е дијагностицирано од професионалец

Најдете продавница во вашата област

Исто така види: P013A OBD II код за проблеми

Вообичаени причини за U0155

Кодот U0155 еобично предизвикано од едно од следново:

Исто така види: P0236 OBD II код за проблеми

Извршена батерија
Неисправна табла инструменти
Проблем со колото на групата инструменти
A проблем со CAN автобусот

Како да се дијагностицира и поправи U0155

Извршете прелиминарна проверка

Понекогаш U0155 може да се појави наизменично или може да резултира од мртов батерија. Ова е особено точно ако кодот е историски код, а не актуелен. Исчистете го кодот и видете дали ќе се врати. Ако се случи, следниот чекор е да се изврши визуелна инспекција. Обучено око може да провери за проблеми како што се скршени жици и лабави врски. Ако се открие проблем, проблемот треба да се поправи и кодот да се исчисти. Ако ништо не е откриено, проверете дали има билтени за технички услуги (TSB). TSB се препорачани дијагностички процедури и процедури за поправка што ги издава производителот на возилото. Пронаоѓањето на поврзан TSB може значително да го намали времето за дијагностицирање.

Проверете ја батеријата

Кластерот со инструменти не може правилно да комуницира без доволен напон на батеријата. Тестирајте и наполнете ја или заменете ја батеријата по потреба. Потоа, исчистете ја шифрата.

Проверете дали има други DTC-и

Дијагностички шифри за проблеми (DTC) поставени за повеќе модули укажуваат на потенцијален проблем со мрежата CAN. Во овој случај, професионалецот ќе започне со проверка на интегритетот на мрежата, наместо да се фокусира на групата инструменти.

Магистралата CAN може да се провери за дефекти, вклучително и шорцеви,висока отпорност и се отвора. Овој процес обично се започнува на конекторот за податочна врска. Конекторот за податочна врска има 16 пинови, при што пиновите 6 и 14 се CAN високи и CAN ниски. Дигитален мултиметар (DMM) е конектор на еден или двата од овие пинови за тестирање. Ако се открие проблем, се врши дополнително тестирање за да се изолира и поправи загриженоста.

Алтернативен начин за проверка на CAN автобусот е со кутија за пробивање. Ова поле се користи за следење на комуникацијата со CAN магистралата и идентификување проблеми. Директно се поврзува со конекторот за податочна врска. Двата CAN завршни отпорници на магистралата може да се проверат и со DMM на конекторот за податочна врска. Ова се прави со DMM поврзан помеѓу пиновите 6 и 14 на конекторот. Читањето од 60 оми покажува дека отпорниците се недопрени.

Проверете ја групата инструменти

Сега е време да започнете да се фокусирате на групата инструменти. Првата работа што ќе ја направи техничарот е да се обиде да комуницира со кластерот преку алатка за дијагностичко скенирање. Оваа алатка се поврзува директно со приклучокот за дијагностицирање на возилото. Откако ќе се приклучи, алатката може да комуницира преку магистралата како и секој друг модул.

Ако групата инструменти не реагира, мора да се утврди причината зошто. Како и секој друг електричен уред, групата инструменти мора да има недопрено коло, комплетно со струја и заземјување. Колото може да се тестира со помош на DMM.

Во овој момент, сите знаци укажуваат на дефекттаблата со инструменти. Сепак, пред да се осуди кластерот, треба да се провери неговиот софтвер. Во некои случаи, репрограмирањето на кластерот го решава проблемот. Ако не, инструмент таблата ќе треба да се замени. Некои кластери бараат програмирање по замената.

Други дијагностички кодови поврзани со U0155

Сите „U“ кодови се мрежни комуникациски кодови. Шифрите U0100 до U0300 се изгубени во комуникацијата со кодовите на модулите XX.

Технички детали за кодот U0155

Кај многу возила, напонот на батеријата мора да биде помеѓу 9 - 16 волти за да се постави кодот U0155.

Ronald Thomas

Џереми Круз е високо искусен автомобилски ентузијаст и плоден писател во областа на поправка и одржување на автомобили. Со страст за автомобили што датира од детството, Џереми ја посвети својата кариера на споделување на своето знаење и експертиза со потрошувачите кои бараат веродостојни и точни информации за одржување на непречено работење на нивните возила.Како доверлив авторитет во автомобилската индустрија, Џереми тесно соработуваше со водечки производители, механичари и индустриски експерти за да го собере најсовременото и сеопфатно знаење за поправка и одржување на автомобили. Неговата експертиза се протега на широк опсег на теми, вклучувајќи дијагностика на моторот, рутинско одржување, решавање проблеми и подобрување на перформансите.Во текот на неговата писателска кариера, Џереми постојано им даваше на потрошувачите практични совети, чекор-по-чекор водичи и доверливи совети за сите аспекти на поправка и одржување на автомобили. Неговата информативна и привлечна содржина им овозможува на читателите лесно да ги разберат сложените механички концепти и ги овластува да преземат контрола над благосостојбата на нивното возило.Надвор од неговите вештини за пишување, вистинската љубов на Џереми кон автомобилите и вродената љубопитност го поттикнаа постојано да биде во тек со новите трендови, технолошкиот напредок и развојот на индустријата. Неговата посветеност на информирањето и едукацијата на потрошувачите е препознаена од лојалните читатели и професионалцислично.Кога Џереми не е потопен во автомобили, може да се најде како истражува живописни патеки за возење, посетува автомобилски саеми и настани во индустријата или како се занимава со сопствената колекција на класични автомобили во неговата гаража. Неговата посветеност на неговиот занает е поттикната од неговата желба да им помогне на потрошувачите да донесат информирани одлуки за нивните возила и да се осигури дека имаат непречено и пријатно возење.Како горд автор на блогот за водечки снабдувач на информации за поправка и одржување на автомобили за потрошувачите, Џереми Круз продолжува да биде сигурен извор на знаење и насоки за ентузијастите на автомобилите и секојдневните возачи, правејќи го патот побезбедно и подостапно место за сите.