U0155 Cod OBD II: Pierderea comunicării cu clusterul de instrumente

Cuprins

U0155 OBD-II: Pierderea comunicării cu panoul de control al panoului de instrumente (IPC) Ce înseamnă codul de eroare OBD-II U0155?

Instrumentarul de bord adăpostește indicatoarele și luminile de avertizare ale vehiculului. Instrumentele de bord moderne sunt foarte avansate. Instrumentarul de bord comunică cu computerele din întregul vehicul prin intermediul magistralei CAN (Controller Area Network). În unele cazuri, instrumentarul de bord acționează ca o poartă pe magistrala CAN. Instrumentarul de bord poate îndeplini și sarcini suplimentare, cum ar fi să acționeze ca o interfață pentrusistem antifurt.

Toate computerele unui vehicul (denumite module) partajează și primesc informații prin intermediul magistralei CAN. Magistrala este formată din două linii: CAN High și CAN Low. Acestea sunt denumite high și low datorită vitezei de transmisie a datelor. CAN High are o viteză de comunicare de 500k biți/secundă, în timp ce CAN Low are o viteză de 125k biți/secundă. Deoarece comunicarea prin magistrală este bidirecțională, rezistențele de terminare trebuie săExistă două rezistențe de terminație, câte una la fiecare capăt al magistralei CAN.

Codul U0155 indică faptul că instrumentarul de bord nu primește sau transmite mesaje pe magistrala CAN.

Grup de instrumente / Sursa imaginii

Simptomele U0155

O lumină de verificare a motorului aprinsă
Probleme de performanță a grupului de instrumente

Obțineți un diagnostic de la un profesionist

Găsiți un magazin în zona dumneavoastră

Cauze comune pentru U0155

Codul U0155 este cauzat, de obicei, de una dintre următoarele:

O baterie descărcată
Un grup de instrumente de bord defect
O problemă cu circuitul grupului de instrumente
O problemă cu magistrala CAN

Cum se diagnostichează și se repară U0155

Efectuați o inspecție preliminară

Uneori, U0155 poate apărea intermitent sau poate fi rezultatul unei baterii descărcate. Acest lucru este valabil mai ales dacă codul este un cod istoric și nu curent. Ștergeți codul și vedeți dacă revine. Dacă revine, următorul pas este să efectuați o inspecție vizuală. Un ochi antrenat poate verifica probleme precum fire rupte și conexiuni slăbite. Dacă se găsește o problemă, problema trebuie reparată și codulDacă nu se descoperă nimic, verificați dacă există buletine de service tehnic (TSB). TSB sunt proceduri de diagnosticare și reparare recomandate de producătorul vehiculului. Găsirea unui TSB aferent poate reduce considerabil timpul de diagnosticare.

Vezi si: P2440 Cod de defecțiune OBD II

Verificați bateria

Instrumentarul de bord nu poate comunica corespunzător fără o tensiune suficientă a bateriei. Testați și reîncărcați sau înlocuiți bateria, după caz. Apoi, ștergeți codul.

Verificați dacă există alte DTC-uri

Codurile de diagnosticare a defecțiunilor (DTC) setate pentru mai multe module indică o potențială problemă cu rețeaua CAN. În acest caz, un profesionist va începe prin a verifica integritatea rețelei, în loc să se concentreze asupra grupului de instrumente.

Busul CAN poate fi verificat pentru defecte, inclusiv scurtcircuite, rezistențe ridicate și deschideri. Acest proces începe de obicei la conectorul de legătură de date. Conectorul de legătură de date are 16 pini, pinii 6 și 14 fiind CAN high și CAN low. Un multimetru digital (DMM) este conectat la unul sau la ambii pini pentru testare. Dacă se constată o problemă, se fac teste suplimentare pentru a izola și a remedia problema.

O modalitate alternativă de a verifica magistrala CAN este cu ajutorul unei cutii de întrerupere. Această cutie este utilizată pentru a monitoriza comunicația magistralei CAN și pentru a identifica problemele. Se conectează direct la conectorul de legătură de date. Cele două rezistențe de terminare a magistralei CAN pot fi, de asemenea, verificate cu un DMM la conectorul de legătură de date. Acest lucru se face cu DMM-ul conectat între pinii 6 și 14 ai conectorului. O citire de 60 ohmi indică faptul că rezistențelesunt intacte.

Verificați grupul de instrumente

Acum este timpul să începem să ne concentrăm asupra grupului de instrumente. Primul lucru pe care îl va face un tehnician este să încerce să comunice cu grupul de instrumente prin intermediul unui instrument de scanare a diagnosticului. Acest instrument se conectează direct la portul de diagnosticare al vehiculului. Odată conectat, instrumentul poate comunica prin intermediul can bus ca orice alt modul.

Dacă instrumentarul de bord nu răspunde, trebuie să se determine motivul. Ca orice alt dispozitiv electric, instrumentarul de bord trebuie să aibă un circuit intact, complet alimentat și împământat. Circuitul poate fi testat cu ajutorul unui DMM.

În acest moment, toate semnele indică un instrumentar de bord defect. Cu toate acestea, înainte de a condamna instrumentarul de bord, ar trebui verificat software-ul acestuia. În unele cazuri, reprogramarea instrumentarului de bord rezolvă problema. În caz contrar, instrumentarul de bord va trebui înlocuit. Unele instrumente de bord necesită programare după înlocuire.

Alte coduri de diagnosticare legate de U0155

Toate codurile "U" sunt coduri de comunicare în rețea. Codurile de la U0100 la U0300 sunt coduri de comunicare pierdută cu modulul XX.

Vezi si: P2119 Cod de defecțiune OBD II

Cod U0155 detalii tehnice

La multe vehicule, tensiunea bateriei trebuie să fie între 9 și 16 volți pentru ca codul U0155 să se activeze.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz este un pasionat de automobile cu experiență mare și un scriitor prolific în domeniul reparațiilor și întreținerii auto. Cu o pasiune pentru mașini care datează din copilărie, Jeremy și-a dedicat cariera împărtășirii cunoștințelor și experienței sale cu consumatorii care caută informații fiabile și precise despre menținerea vehiculelor lor în funcțiune.Fiind o autoritate de încredere în industria auto, Jeremy a lucrat îndeaproape cu producători de top, mecanici și experți din industrie pentru a aduna cele mai actualizate și cuprinzătoare cunoștințe în repararea și întreținerea auto. Expertiza sa se extinde la o gamă largă de subiecte, inclusiv diagnosticarea motorului, întreținerea de rutină, depanarea și îmbunătățirea performanței.De-a lungul carierei sale de scriitor, Jeremy a oferit în mod constant consumatorilor sfaturi practice, ghiduri pas cu pas și sfaturi de încredere cu privire la toate aspectele reparațiilor și întreținerii auto. Conținutul său informativ și captivant le permite cititorilor să înțeleagă cu ușurință concepte mecanice complexe și le dă putere să preia controlul asupra bunăstării vehiculului lor.Dincolo de abilitățile sale de scris, dragostea autentică a lui Jeremy pentru automobile și curiozitatea înnăscută l-au determinat să rămână la curent cu tendințele emergente, progresele tehnologice și evoluțiile din industrie. Dedicarea sa pentru informarea și educarea consumatorilor a fost recunoscută de cititorii și profesioniștii fidelideopotrivă.Când Jeremy nu este scufundat în automobile, el poate fi găsit explorând trasee pitorești de conducere, participând la expoziții de mașini și evenimente din industrie sau găzduind propria sa colecție de mașini clasice în garaj. Angajamentul său față de meșteșugul său este alimentat de dorința lui de a ajuta consumatorii să ia decizii informate cu privire la vehiculele lor și de a se asigura că au o experiență de condus lină și plăcută.În calitate de mândru autor al blogului pentru furnizorul principal de informații despre reparații și întreținere auto pentru consumatori, Jeremy Cruz continuă să fie o sursă de încredere de cunoștințe și îndrumări atât pentru pasionații de mașini, cât și pentru șoferii de zi cu zi, făcând drumul un loc mai sigur și mai accesibil pentru toate.