U0155 OBD II കോഡ്: ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററുമായുള്ള ആശയവിനിമയം നഷ്ടപ്പെട്ടു

ഇൻസ്ട്രമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിൽ വാഹന ഗേജുകളും മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകളും ഉണ്ട്. ആധുനിക ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററുകൾ വളരെ വികസിതമാണ്. കൺട്രോളർ ഏരിയ നെറ്റ്‌വർക്ക് (CAN) ബസ് വഴി വാഹനത്തിലുടനീളമുള്ള കമ്പ്യൂട്ടറുകളുമായി ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ CAN ബസിലെ ഒരു ഗേറ്റ്‌വേ ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ ആന്റി-തെഫ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിലേക്കുള്ള ഒരു ഇന്റർഫേസായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് പോലുള്ള അധിക ജോലികളും ചെയ്തേക്കാം.

ഒരു വാഹനത്തിന്റെ എല്ലാ കമ്പ്യൂട്ടറുകളും (മൊഡ്യൂളുകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു) CAN ബസിലൂടെ വിവരങ്ങൾ പങ്കിടുകയും സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. രണ്ട് ലൈനുകളാണ് ബസ് നിർമ്മിക്കുന്നത്: CAN ഹൈ, CAN ലോ. അവയുടെ ഡാറ്റാ നിരക്കുകൾ കാരണം അവയെ ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതും എന്ന് വിളിക്കുന്നു. CAN ഹൈയ്‌ക്ക് 500k ബിറ്റുകൾ/സെക്കൻഡ് എന്ന ആശയവിനിമയ നിരക്ക് ഉണ്ട്, അതേസമയം CAN ലോയ്ക്ക് 125k ബിറ്റുകൾ/സെക്കൻഡ് നിരക്കുണ്ട്. ബസിനു മുകളിലൂടെയുള്ള ആശയവിനിമയം ദ്വി-ദിശയിലുള്ളതിനാൽ, ടെർമിനേറ്റിംഗ് റെസിസ്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. CAN ബസിന്റെ ഓരോ അറ്റത്തും രണ്ട് ടെർമിനേറ്റിംഗ് റെസിസ്റ്ററുകൾ ഉണ്ട്.

CAN ബസിൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ സന്ദേശങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുകയോ കൈമാറുകയോ ചെയ്യുന്നില്ല എന്ന് U0155 കോഡ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ഇൻസ്ട്രമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ / ഇമേജ് ഉറവിടം

U0155 ലക്ഷണങ്ങൾ

• ഒരു പ്രകാശിത ചെക്ക് എഞ്ചിൻ ലൈറ്റ്
• ഇൻസ്ട്രമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ പ്രകടന പ്രശ്നങ്ങൾ

നേടുക ഇത് ഒരു പ്രൊഫഷണലാണ് രോഗനിർണ്ണയം നടത്തിയത്

നിങ്ങളുടെ പ്രദേശത്ത് ഒരു ഷോപ്പ് കണ്ടെത്തുക

U0155-ന്റെ പൊതുവായ കാരണങ്ങൾ

കോഡ് U0155 ഇതാണ്സാധാരണയായി ഇനിപ്പറയുന്നവയിൽ ഒന്ന് കാരണം സംഭവിക്കുന്നത്:

• ഒരു ഡെഡ് ബാറ്ററി
• ഒരു തകരാറുള്ള ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ
• ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ സർക്യൂട്ടിലെ ഒരു പ്രശ്നം
• A CAN ബസിന്റെ പ്രശ്‌നം

U0155 രോഗനിർണ്ണയവും നന്നാക്കലും എങ്ങനെ

ഒരു പ്രാഥമിക പരിശോധന നടത്തുക

ചിലപ്പോൾ U0155 ഇടയ്‌ക്കിടെ പോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്‌തേക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ അത് മരണത്തിൽ നിന്ന് ഉണ്ടാകാം ബാറ്ററി. കോഡ് ഒരു ചരിത്ര കോഡാണെങ്കിലും നിലവിലുള്ളതല്ലെങ്കിൽ ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും സത്യമാണ്. കോഡ് ക്ലിയർ ചെയ്‌ത് അത് തിരികെ വരുന്നുണ്ടോയെന്ന് നോക്കുക. അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, അടുത്ത ഘട്ടം ഒരു വിഷ്വൽ പരിശോധന നടത്തുക എന്നതാണ്. തകർന്ന വയറുകളും അയഞ്ഞ കണക്ഷനുകളും പോലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ പരിശീലിച്ച കണ്ണിന് പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും. ഒരു പ്രശ്നം കണ്ടെത്തിയാൽ, പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുകയും കോഡ് ക്ലിയർ ചെയ്യുകയും വേണം. ഒന്നും കണ്ടെത്തിയില്ലെങ്കിൽ, സാങ്കേതിക സേവന ബുള്ളറ്റിനുകൾ (TSBs) പരിശോധിക്കുക. വാഹന നിർമ്മാതാവ് നിർദ്ദേശിക്കുന്ന ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്, റിപ്പയർ നടപടിക്രമങ്ങൾ TSB-കൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഒരു അനുബന്ധ TSB കണ്ടെത്തുന്നത് രോഗനിർണ്ണയ സമയം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കും.

ബാറ്ററി പരിശോധിക്കുക

പര്യാപ്തമായ ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് ഇല്ലാതെ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിന് ശരിയായി ആശയവിനിമയം നടത്താൻ കഴിയില്ല. ടെസ്റ്റ് ചെയ്ത് റീചാർജ് ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ ആവശ്യാനുസരണം ബാറ്ററി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. തുടർന്ന്, കോഡ് മായ്‌ക്കുക.

മറ്റ് DTC-കൾക്കായി പരിശോധിക്കുക

ഒന്നിലധികം മൊഡ്യൂളുകൾക്കായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ട്രബിൾ കോഡുകൾ (DTC-കൾ) CAN നെറ്റ്‌വർക്കിലെ ഒരു പ്രശ്‌നത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിനുപകരം നെറ്റ്‌വർക്ക് സമഗ്രത പരിശോധിച്ച് ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ആരംഭിക്കും.

CAN ബസിന് ഷോർട്ട്‌സ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള തകരാറുകൾ പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും,ഉയർന്ന പ്രതിരോധം തുറക്കുന്നു. ഈ പ്രക്രിയ സാധാരണയായി ഡാറ്റ ലിങ്ക് കണക്റ്ററിൽ ആരംഭിക്കുന്നു. ഡാറ്റ ലിങ്ക് കണക്ടറിന് 16 പിന്നുകളുണ്ട്, പിന്നുകൾ 6 ഉം 14 ഉം CAN ഉയർന്നതും CAN താഴ്ന്നതുമാണ്. ഒരു ഡിജിറ്റൽ മൾട്ടിമീറ്റർ (DMM) എന്നത് ഈ ഒന്നോ രണ്ടോ പിന്നുകളിലേക്കുള്ള കണക്ടറാണ്. ഒരു പ്രശ്‌നം കണ്ടെത്തിയാൽ, ആശങ്ക പരിഹരിക്കുന്നതിനും പരിഹരിക്കുന്നതിനുമായി കൂടുതൽ പരിശോധനകൾ നടത്തുന്നു.

CAN ബസ് പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള മറ്റൊരു മാർഗ്ഗം ബ്രേക്ക്ഔട്ട് ബോക്‌സാണ്. CAN ബസ് ആശയവിനിമയം നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനും പ്രശ്നങ്ങൾ തിരിച്ചറിയുന്നതിനും ഈ ബോക്സ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് ഡാറ്റ ലിങ്ക് കണക്ടറിലേക്ക് നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. രണ്ട് CAN ബസ് ടെർമിനേറ്റിംഗ് റെസിസ്റ്ററുകളും ഡാറ്റ ലിങ്ക് കണക്ടറിൽ ഒരു DMM ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കാവുന്നതാണ്. കണക്ടറിന്റെ പിൻ 6-നും 14-നും ഇടയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന DMM ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് ചെയ്യുന്നത്. റെസിസ്റ്ററുകൾ കേടുകൂടാതെയിരിക്കുന്നുവെന്ന് 60 ഓംസ് റീഡിംഗ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ഇൻസ്ട്രമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ പരിശോധിക്കുക

ഇനി ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിൽ ഫോക്കസ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങേണ്ട സമയമാണിത്. ഒരു ടെക്നീഷ്യൻ ആദ്യം ചെയ്യേണ്ടത് ഒരു ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് സ്കാൻ ടൂൾ വഴി ക്ലസ്റ്ററുമായി ആശയവിനിമയം നടത്താൻ ശ്രമിക്കുകയാണ്. ഈ ഉപകരണം വെഹിക്കിൾ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് പോർട്ടിലേക്ക് നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഹുക്ക് അപ്പ് ചെയ്‌തുകഴിഞ്ഞാൽ, മറ്റേതൊരു മൊഡ്യൂളിനെയും പോലെ ടൂളിന് ക്യാൻ ബസ് വഴി ആശയവിനിമയം നടത്താനാകും.

ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ പ്രതികരിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, അതിന്റെ കാരണം നിർണ്ണയിക്കണം. മറ്റേതൊരു ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണത്തെയും പോലെ, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിന് ശക്തിയും ഗ്രൗണ്ടും ഉള്ള ഒരു കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാത്ത ഒരു സർക്യൂട്ട് ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഒരു DMM ഉപയോഗിച്ച് സർക്യൂട്ട് പരിശോധിക്കാവുന്നതാണ്.

ഈ സമയത്ത്, എല്ലാ അടയാളങ്ങളും ഒരു തകരാർ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നുഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ. എന്നിരുന്നാലും, ക്ലസ്റ്ററിനെ അപലപിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, അതിന്റെ സോഫ്റ്റ്വെയർ പരിശോധിക്കണം. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ക്ലസ്റ്റർ റീപ്രോഗ്രാം ചെയ്യുന്നത് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നു. ഇല്ലെങ്കിൽ, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ചില ക്ലസ്റ്ററുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം പ്രോഗ്രാമിംഗ് ആവശ്യമാണ്.

U0155-മായി ബന്ധപ്പെട്ട മറ്റ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് കോഡുകൾ

എല്ലാ 'U' കോഡുകളും നെറ്റ്‌വർക്ക് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ കോഡുകളാണ്. U0100 മുതൽ U0300 വരെയുള്ള കോഡുകൾ XX മൊഡ്യൂൾ കോഡുകളുമായുള്ള ആശയവിനിമയം നഷ്‌ടപ്പെട്ടു.

കോഡ് U0155 സാങ്കേതിക വിശദാംശങ്ങൾ

പല വാഹനങ്ങളിലും, U0155 കോഡ് സജ്ജമാക്കുന്നതിന് ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് 9 മുതൽ 16 വോൾട്ട് വരെ ആയിരിക്കണം.