INHOUDSOPGAWE
Die instrumentegroep huisves die voertuigmeters en waarskuwingsligte. Moderne instrumentgroepe is baie gevorderd. Die instrumentegroep kommunikeer met rekenaars regdeur die voertuig via die beheerareanetwerk (CAN)-bus. In sommige gevalle dien die instrumentegroep as 'n poort op die CAN-bus. Die instrumentgroep kan ook addisionele take verrig, soos om as 'n koppelvlak tot die anti-diefstalstelsel op te tree.
Al 'n voertuig se rekenaars (na verwys as modules) deel en ontvang inligting oor die CAN-bus. Twee lyne maak die bus uit: CAN High en CAN Low. Daar word na hulle verwys as hoog en laag vanweë hul datatempo. CAN hoog het 'n kommunikasietempo van 500k bisse/sekonde, terwyl CAN Low 'n tempo van 125k bisse/sekonde het. Aangesien kommunikasie oor die bus tweerigting is, moet afsluitweerstande gebruik word. Daar is twee terminerende resistors, een aan elke kant van die CAN-bus.
Kode U0155 dui aan dat die instrumentgroep nie boodskappe op die CAN-bus ontvang of uitsaai nie.
Instrumentgroep / Beeldbron
U0155-simptome
- 'n Verligte kontrole-enjinlig
- Instrumentgroepwerkverrigtingkwessies
Kry dit gediagnoseer deur 'n professionele persoon
Vind 'n winkel in jou area
Algemene oorsake vir U0155
Kode U0155 istipies veroorsaak deur een van die volgende:
- 'n Dooie battery
- 'n Foutiewe instrumentgroep
- 'n Probleem met die instrumentgroepkring
- A probleem met die CAN-bus
Hoe om U0155 te diagnoseer en te herstel
Voer 'n voorlopige inspeksie uit
Soms kan U0155 met tussenposes opduik, of dit kan voortspruit uit 'n dood battery. Dit is veral waar as die kode 'n geskiedeniskode is en nie aktueel nie. Maak die kode skoon en kyk of dit terugkeer. As dit wel gebeur, is die volgende stap om 'n visuele inspeksie uit te voer. ’n Opgeleide oog kan kyk vir kwessies soos gebreekte drade en los verbindings. As 'n probleem gevind word, moet die probleem herstel word en die kode uitgevee word. As niks ontdek word nie, kyk vir tegniese diensbulletins (TSB's). TSB's is aanbevole diagnostiese en herstelprosedures wat deur die voertuigvervaardiger uiteengesit word. Om 'n verwante TSB te vind, kan diagnostiese tyd aansienlik verminder.
Gaan die battery na
Die instrumentgroep kan nie behoorlik kommunikeer sonder voldoende batteryspanning nie. Toets en herlaai of vervang die battery soos nodig. Maak dan die kode skoon.
Kyk vir ander DTC'e
Diagnostiese probleemkodes (DTC'e) wat vir veelvuldige modules gestel is, dui op 'n potensiële probleem met die CAN-netwerk. In hierdie geval sal 'n professionele persoon begin deur netwerkintegriteit na te gaan, in plaas daarvan om op die instrumentgroep te fokus.
Sien ook: U010C OBD II-kode: Turboaanjaer / Superaanjaer Verlore kommunikasieDie CAN-bus kan nagegaan word vir defekte, insluitend kortbroeke,hoë weerstand en maak oop. Hierdie proses word tipies by die dataskakelverbinding begin. Die dataskakelverbinding het 16 penne, met penne 6 en 14 wat CAN hoog en CAN laag is. 'n Digitale multimeter (DMM) is 'n verbinding met een of albei van hierdie penne vir toetsing. As 'n probleem gevind word, word verdere toetse gedoen om die probleem te isoleer en te herstel.
Sien ook: P2179 OBD II-probleemkode'n Alternatiewe manier om die CAN-bus na te gaan, is met 'n uitbreekboks. Hierdie boks word gebruik om CAN-bus kommunikasie te monitor en probleme te identifiseer. Dit koppel direk aan die dataskakelverbinding. Die twee CAN-bus-beëindigingsweerstande kan ook nagegaan word met 'n DMM by die dataskakelverbinding. Dit word gedoen met die DMM wat tussen penne 6 en 14 van die koppelaar gekoppel is. 'n Lesing van 60 ohm dui aan dat die resistors ongeskonde is.
Gaan die instrumentgroep na
Nou is dit tyd om op die instrumentegroep te begin fokus. Die eerste ding wat 'n tegnikus sal doen, is om te probeer om met die groepering te kommunikeer via 'n diagnostiese skanderingsinstrument. Hierdie instrument koppel direk aan die voertuig diagnostiese poort. Sodra dit gekoppel is, kan die instrument via die blikkiebus kommunikeer soos enige ander module.
As die instrumentgroep nie reageer nie, moet die rede hoekom bepaal word. Soos enige ander elektriese toestel, moet die instrumentegroep 'n ongeskonde stroombaan hê, kompleet met krag en grond. Die stroombaan kan met 'n DMM getoets word.
Op hierdie punt dui alle tekens op 'n foutieweinstrumentegroep. Voordat die groepering egter veroordeel word, moet die sagteware daarvan nagegaan word. In sommige gevalle word die probleem opgelos deur die herprogrammering van die groepering. Indien nie, sal die instrumentegroep vervang moet word. Sommige groepe vereis programmering na vervanging.
Ander diagnostiese kodes wat verband hou met U0155
Al die 'U'-kodes is netwerkkommunikasiekodes. Kodes U0100 tot U0300 is verlore kommunikasie met XX module kodes.
Kode U0155 tegniese besonderhede
Op baie voertuie moet batteryspanning tussen 9 - 16 volt wees vir kode U0155 om te stel.
