U0155 OBD II Cod: Cyfathrebu Coll gyda Chlwstwr Offeryn

Tabl cynnwys

U0155 OBD-II: Cyfathrebu Coll Gyda Chlwstwr Panel Offeryn (IPC) Rheolaeth Beth mae cod bai OBD-II U0155 yn ei olygu?

Mae'r clwstwr offerynnau yn gartref i'r mesuryddion cerbydau a'r goleuadau rhybuddio. Mae clystyrau offerynnau modern yn ddatblygedig iawn. Mae'r clwstwr offer yn cyfathrebu â chyfrifiaduron ym mhob rhan o'r cerbyd trwy fws rhwydwaith ardal y rheolydd (CAN). Mewn rhai achosion, mae'r clwstwr offerynnau yn gweithredu fel porth ar y bws CAN. Gall y clwstwr offerynnau hefyd gyflawni tasgau ychwanegol megis gweithredu fel rhyngwyneb i'r system gwrth-ladrad.

Mae holl gyfrifiaduron cerbyd (y cyfeirir atynt fel modiwlau) yn rhannu ac yn derbyn gwybodaeth dros fws CAN. Mae dwy linell yn rhan o'r bws: CAN Uchel a CAN Isel. Cyfeirir atynt fel rhai uchel ac isel oherwydd eu cyfraddau data. Mae gan CAN high gyfradd gyfathrebu o 500k did/eiliad, tra bod gan CAN Low gyfradd o 125k did/eiliad. Gan fod cyfathrebu dros y bws yn ddeugyfeiriadol, rhaid defnyddio gwrthyddion terfynu. Mae dau wrthydd terfynu, un ar bob pen i'r bws CAN.

Mae cod U0155 yn nodi nad yw'r clwstwr offerynnau yn derbyn nac yn trosglwyddo negeseuon ar y bws CAN.

Clwstwr offerynnau / Ffynhonnell delwedd

Symptomau U0155

Goleuni injan gwirio wedi'i oleuo
Problemau perfformiad clwstwr offerynnau

Cael ei ddiagnosio gan weithiwr proffesiynol

Dod o hyd i siop yn eich ardal

Achosion cyffredin ar gyfer U0155

Cod U0155 ywa achosir yn nodweddiadol gan un o'r canlynol:

Batri marw
Clwstwr offer diffygiol
Problem gyda'r gylched clwstwr offer
A problem gyda'r bws CAN

Sut i wneud diagnosis a thrwsio U0155

Perfformio archwiliad rhagarweiniol

Weithiau gall U0155 ymddangos yn ysbeidiol, neu gall ddeillio o farw batri. Mae hyn yn arbennig o wir os yw'r cod yn god hanes ac nid yn gyfredol. Cliriwch y cod a gweld a yw'n dychwelyd. Os ydyw, y cam nesaf yw cynnal archwiliad gweledol. Gall llygad hyfforddedig wirio am faterion fel gwifrau wedi torri a chysylltiadau rhydd. Os canfyddir problem, dylid atgyweirio'r mater a chlirio'r cod. Os na chaiff unrhyw beth ei ddarganfod, gwiriwch am fwletinau gwasanaeth technegol (TSBs). Mae TSBs yn weithdrefnau diagnostig a thrwsio a argymhellir gan wneuthurwr y cerbyd. Gall dod o hyd i TSB cysylltiedig leihau'r amser diagnostig yn fawr.

Gwiriwch y batri

Ni all y clwstwr offer gyfathrebu'n iawn heb foltedd batri digonol. Profi ac ailwefru neu ailosod y batri yn ôl yr angen. Yna, cliriwch y cod.

Gwiriwch am DTCs eraill

Mae codau trafferth diagnostig (DTCs) a osodwyd ar gyfer modiwlau lluosog yn dynodi problem bosibl gyda rhwydwaith CAN. Yn yr achos hwn, bydd gweithiwr proffesiynol yn dechrau trwy wirio cywirdeb rhwydwaith, yn hytrach na chanolbwyntio ar y clwstwr offerynnau.

Gellir gwirio'r bws CAN am ddiffygion gan gynnwys siorts,ymwrthedd uchel ac yn agor. Mae'r broses hon fel arfer yn cael ei dechrau yn y cysylltydd cyswllt data. Mae gan y cysylltydd cyswllt data 16 pin, gyda phinnau 6 a 14 yn CAN uchel a CAN yn isel. Mae amlfesurydd digidol (DMM) yn gysylltydd i un neu'r ddau o'r pinnau hyn i'w profi. Os canfyddir problem, cynhelir profion pellach i ynysu a thrwsio'r pryder.

Ffordd arall o wirio'r bws CAN yw gyda blwch torri allan. Defnyddir y blwch hwn i fonitro cyfathrebu bws CAN a nodi problemau. Mae'n cysylltu'n uniongyrchol â'r cysylltydd cyswllt data. Gellir gwirio dau wrthydd terfynu bws CAN hefyd gyda DMM wrth y cysylltydd cyswllt data. Gwneir hyn gyda'r DMM wedi'i gysylltu rhwng pinnau 6 a 14 y cysylltydd. Mae darlleniad o 60 ohm yn dangos bod y gwrthyddion yn gyfan.

Gweld hefyd: P0713 OBD II Cod Trafferth

Gwiriwch y clwstwr offer

Nawr mae'n bryd dechrau canolbwyntio ar y clwstwr offerynnau. Y peth cyntaf y bydd technegydd yn ei wneud yw ceisio cyfathrebu â'r clwstwr trwy offeryn sgan diagnostig. Mae'r offeryn hwn yn cysylltu'n uniongyrchol â phorthladd diagnostig y cerbyd. Unwaith y bydd wedi'i gysylltu, gall yr offeryn gyfathrebu trwy'r bws caniau fel unrhyw fodiwl arall.

Os nad yw'r clwstwr offerynnau yn ymateb, rhaid pennu'r rheswm pam. Fel unrhyw ddyfais drydanol arall, rhaid bod gan y clwstwr offer gylched gyfan, ynghyd â phŵer a daear. Gellir profi'r gylched gan ddefnyddio DMM.

Ar y pwynt hwn, mae pob arwydd yn pwyntio at ddiffygclwstwr offerynnau. Fodd bynnag, cyn condemnio'r clwstwr, dylid gwirio ei feddalwedd. Mewn rhai achosion, mae ailraglennu'r clwstwr yn datrys y broblem. Os na, bydd angen disodli'r clwstwr offerynnau. Mae rhai clystyrau angen rhaglennu ar ôl amnewid.

Codau diagnostig eraill sy'n ymwneud â U0155

Codau cyfathrebu rhwydwaith yw'r holl godau 'U'. Mae codau U0100 i U0300 yn colli cyfathrebu â chodau modiwl XX.

Cod U0155 manylion technegol

Ar lawer o gerbydau, rhaid i foltedd batri fod rhwng 9 - 16 folt er mwyn i'r cod U0155 osod.

Gweld hefyd: P0722 Cod Trafferth OBDII

Ronald Thomas

Mae Jeremy Cruz yn brofiadol iawn ym maes moduro ac yn awdur toreithiog ym maes atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Gydag angerdd am geir sy'n dyddio'n ôl i ddyddiau ei blentyndod, mae Jeremy wedi ymroi ei yrfa i rannu ei wybodaeth a'i arbenigedd gyda defnyddwyr sy'n ceisio gwybodaeth ddibynadwy a chywir am gadw eu cerbydau i redeg yn esmwyth.Fel awdurdod dibynadwy yn y diwydiant modurol, mae Jeremy wedi gweithio'n agos gyda chynhyrchwyr blaenllaw, mecaneg, ac arbenigwyr diwydiant i gasglu'r wybodaeth ddiweddaraf a chynhwysfawr mewn atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Mae ei arbenigedd yn ymestyn i ystod eang o bynciau, gan gynnwys diagnosteg injan, cynnal a chadw arferol, datrys problemau, a gwella perfformiad.Drwy gydol ei yrfa ysgrifennu, mae Jeremy yn gyson wedi darparu awgrymiadau ymarferol, canllawiau cam wrth gam, a chyngor dibynadwy ar bob agwedd ar atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Mae ei gynnwys addysgiadol a deniadol yn galluogi darllenwyr i ddeall cysyniadau mecanyddol cymhleth yn hawdd ac yn eu grymuso i gymryd rheolaeth o lesiant eu cerbyd.Y tu hwnt i'w sgiliau ysgrifennu, mae cariad gwirioneddol Jeremy at foduron a'i chwilfrydedd cynhenid wedi ei ysgogi i aros yn ymwybodol o dueddiadau sy'n dod i'r amlwg, datblygiadau technolegol, a datblygiadau diwydiant. Mae ei ymroddiad i hysbysu ac addysgu defnyddwyr wedi cael ei gydnabod gan ddarllenwyr ffyddlon a gweithwyr proffesiynolfel ei gilydd.Pan nad yw Jeremy wedi'i drochi mewn ceir, gellir ei ddarganfod yn archwilio llwybrau gyrru golygfaol, yn mynychu sioeau ceir a digwyddiadau diwydiant, neu'n tincian gyda'i gasgliad ei hun o geir clasurol yn ei garej. Mae ei ymrwymiad i'w grefft yn cael ei danio gan ei awydd i helpu defnyddwyr i wneud penderfyniadau gwybodus am eu cerbydau a sicrhau eu bod yn cael profiad gyrru llyfn a phleserus.Fel awdur balch y blog ar gyfer darparwr blaenllaw gwybodaeth atgyweirio a chynnal a chadw ceir i ddefnyddwyr, mae Jeremy Cruz yn parhau i fod yn ffynhonnell ddibynadwy o wybodaeth ac arweiniad i selogion ceir a gyrwyr bob dydd fel ei gilydd, gan wneud y ffordd yn lle mwy diogel a mwy hygyrch i I gyd.