P0135 Koda Pirsgirêka OBDII

P0135 Koda Pirsgirêka OBDII
Ronald Thomas
P0135 OBD-II: Circuya Germkirina Sensor O2 Wateya koda xeletiya OBD-II P0135 çi ye?

OBD-II Koda P0135 wekî OBD II P0135 Kêşeya Germahiya Sensora Oksîjenê (Bank 1, Sensor 1) tê pênase kirin

Armanca senzora oksîjenê pîvandina naveroka oksîjenê ye di gazên deravê de piştî ew dev ji pêvajoya şewitandina motorê berdidin. Ev dane ji bo ku motor hêza herî çêtirîn hilberîne û di heman demê de, hewaya hewayê ya herî hindik gengaz derxe ev dane girîng e. Ger di oksîjenê de pir hindik be, ev tê vê wateyê ku motor pir dewlemend dixebite û sotemeniya zêde bikar tîne. Ev ne tenê sotemeniyê xera dike, hewayê bi karbonmonoksîtê jî qirêj dike. Dema ku ev çêbibe, Modula Kontrola Trêna Hêzê an PCM dê mîqdara sotemeniya ku ew dide motorê kêm bike. Ger di oksîjenê de pir zêde oksîjen hebe, ev tê vê wateyê ku motor pir zirav dixebitîne û hewayê bi oksîtên nîtrojenê yên jehrîn û hîdrokarbonên xav qirêj dike. Dema ku ev çêbibe, PCM dê mîqdara sotemeniya ku ji motorê re tê şandin zêde bike. Sensora Rêjeya sotemeniya hewayê guhertoyek pêşkeftî, 'banda fireh' a senzorek oksîjenê ye.

Kodê P0135 gava ku Kompîtera Hêzê an PCM destnîşan kir ku voltaja Sensora Oksîjenê ji du deqeyan zêdetir di binê 400 mîlîvoltan de maye (diguhere bi çêker û modela wesayîtê) an ku Sensora Rêjeya sotemeniya hewayê ji bo demek dirêj di moda nerm-alî de ma (diguheremotorê qut bike, senzorê veqetîne û alavan ku diçe PCM-ê bikole. Bawer bikin ku têlek 3.0 volt û têlek din 3.3 volt heye. Têlên din hêz(ên) 12-volt û zemîn(yên) ji bo çerxên germkerê ne. Di hin rewşan de, dibe ku hûn motorê bidin dest pê kirin û bihêlin ku ew bêkar be da ku voltaja rast li ser hemî têlan bibîne.

  • Têlên jumper bikar bînin da ku senzorê bi kemînê ve girêdin. DVOM-a xwe ya di _series_ de bi têla 3.3 volt ve girêdin. DVOM-a xwe berbi pîvana milliampê bizivirînin û motorê dest pê bikin, bihêlin ku bêkar be. Têla 3,3 volt divê di navbera +/- 10 milliamps de derbas bibe. RPM-ê biguhezînin û her ku hûn gazê zêde dikin û kêm dikin, divê hûn bibînin ku îşaret bersivê dide guheztinên nazik ên tevliheviyê. Heke hûn bi berdewamî guhertoya +/- 10 milliamp di vê têlê de nabînin, wê hingê Sensorê Rêjeya Mazotê ya Hewayê xelet e.
  • Heke hemî ceribandin û vekolînên jorîn encamên verastkirî dernekevin, wê gavê bi fizîkî jêbirin Sensorê Rêjeya sotemeniya hewayê. Ger Sensor Probe xwedan xuyangek spî û gewr be, senzor di navbera qonaxên guheztinê de maye û pêdivî ye ku were guheztin. Divê rengê wê yê sivik mîna fîşekek saxlem be.
    • bi çêker û modela wesayîtê re)

    Kodên OBD-II yên têkildar

    • P0155 - Xerabiya dorhêla germkirinê ya sensorê oksîjenê (Bank 2, Sensor 1)

    P0135 Nîşan

    • Kontrol bike Ronahiya motorê dê ronî bibe
    • Wesayît dibe ku bêkar be an jî dijwar bimeşe
    • Kêmbûna aboriya sotemeniyê
    • Motor dimire
    • Dûmana reş ji eksozê derdikeve û/an exhaza bêhna xerab
    • Di hin rewşên neasayî de, şert û mercên nebaş ji hêla ajokar ve nayên dîtin

    Pirsgirêkên hevpar ên ku koda P0135 vedikin

    • Sensora oksîjenê/sensora rêjeya sotemeniya hewayê ya xerabûyî
    • Circuita germkirinê ya senzora oksîjenê/sensorê rêjeya sotemeniya hewayê
    • Pergala derdankê diherike
    • Sîstema hewayê hilgirtinê leak
    • Zexta sotemeniyê ya nizm
    • Sensora germahiya sarkerê ya motorê ya xerabûyî
    • Pirsgirêka têl û/an sensorê xerabûyî
    • Divê nermalava PCM were nûve kirin
    • PCM-ya xelet

    Gazên qirêj ên ku têne derxistin

    • HCs (Hîdrokarbon): Dilopên sotemeniya xav a neşewitî ku bêhn dike, bandorê li nefesê dike û dibe sedema dûman
    • CO (Karbon Monoksît): sotemeniya qismî şewitî ku gazeke jehrî bê bîhn û kujer e
    • NOX (Oksîdên Nîtrojenê): Yek ji wan du pêkhateyên ku dema dikeve ber tîrêja rojê dibe sedema dûman
      • <. 7>

      P0135 Teoriya Diagnostîkê ji bo Firotan û Teknîsyenan: Sensorê Oksîjenê

      Dema ku koda P0135 hate danîn, daneyên çarçoweya cemidandinê bi hûrgulî tomar bikin. Dûv re, şertên mîhengkirina kodê li ser ajokerek ceribandinê dubare bikin, bi taybetî bidinbala barkirin, MPH, û RPM. Amûra çêtirîn a ku li ser vê ajokera ceribandinê bikar tîne amûrek şopandina daneyê ye ku xwedan kalîteya fabrîkî ye, daneya zindî ya diyarkirî ye. Berî ku hûn berbi koma ceribandinên din ve biçin, pê ewle bin ku şert û mercên kodê verast bikin.

      Heke hûn nikaribin xeletiya mîhengê kodê verast bikin

      Heke hûn nikaribin xeletiya mîhengê kodê verast bikin, wê hingê hişyariyek bikin. teftîşa dîtbarî ya sensor û girêdan. Piştrast bikin ku li ser senzorê sînyalên 12-volt germker û zevî(yên) baş hene û ew li gorî belgeyên tespîtkirina çêker di demên pêwîst de enerjî dikin. Berxwedana hêmana Germkirina Sensora Oxygenê biceribînin û wê bi taybetmendiyên kargehê re bidin hev. Piştrast bikin ku sînyala ji Sensora Oksîjenê berbi PCM-ê ve tê "dîtin" bi vegerandina girêdana Sensora Oksîjenê û, ger hewce bike, vegerandina têla sînyala li PCM-ê. Destûra senzorê bikolin da ku pê ewle bin ku ew li ti deverek neqeliqî û/an zevî nebe û pê ewle bin ku hûn ceribandinek guheztinê bikin. Hûn ê bixwazin ku ji bo van hemî ceribandinên elektrîkê metreyek dîjîtal a Volt Ohm (DVOM) bi impedance bilind bikar bînin. Heke hûn dîsa jî nekarin pirsgirêkek bibînin, hingê van gavan biceribînin:

      Binêre_jî: P0325 Koda Pirsgirêka OBDII
      • Heke hûn dikarin destûrnameyê ji xerîdar wergirin ku wesayitê di şevekê de bihêle, kodê paqij bikin û bi ajotina malê ve wesayitê biceribînin û biceribînin. Dûv re serê sibê vegerin ser kar, pê ewle bin ku hûn ajotina mîhengê kodê dubare dikinşert û mercên li ser her du rêwîtiyên. Ger kod dîsa venegere, hûn dikarin bijare bidin xerîdar ku Sensorê Oxygenê wekî gavek tespîtkirinê biguhezîne ji ber ku senzor pirsgirêka herî muhtemel e û dibe ku kod ji nû ve were danîn. Ger xerîdar red bike, wê hingê wesayitek bi ravekek zelal a vekolîn û dîtinên we bi zelalî bi kopiya dawî ya fermana tamîrê ve girêdayî vegerînin. Kopiyek din ji bo tomarên xwe biparêze heke hûn ji ber sedemek ji nû ve biçin serdana vê vekolînê.
      • Heke ev vekolînek ji bo têkçûnek belavbûnê ye, piraniya bernameyên hukûmetê pêşniyar dikin ku hûn wekî tedbîrek pêşîlêgirtinê senzorê biguherînin. ji ber vê yekê wesayît dê di rewşek xebitandinê ya pir qirêj de nemîne. Piştî ku Sensora Oxygenê were guheztin, pêdivî ye ku çavdêr ji nû ve werin saz kirin û ev jî dê piraniya qonaxên pergala Sensora Oxygenê biceribîne da ku pê ewle bibe ku pirsgirêk çareser bûye. Pê bawer bin ku verast bikin ku Nasnameyên ceribandina Mode 6 û nasnameyên pêkhateyên ku bi kontrolkirina sotemeniyê ve girêdayî ne di nav sînorên parametreyê de ne. Ger di ji nû ve sazkirina çavdêran de pirsgirêkek hebe, vekolînê bidomînin heya ku hûn sedema bingehîn a pirsgirêkê bibînin.

      Heke hûn Dikarin Xerabiya Mîhenga Kodê verast bikin

      Heke hûn dikare xeletiya mîhengê kodê verast bike, dûv re bi baldarî vekolînek dîtbarî ya senzor, girêdan û pergala derzîbûnê bike. Piştrast bikin ku li jor çu rijandinên eksozê tuneya Sensorê Oksîjenê. Piştrast bikin ku li ser senzorê sînyalên 12-volt germker û zemîn(yên) baş hene û ew li gorî belgeyên tespîtkirina çêker demên pêwîst dişopînin. Piştrast bikin ku sînyala ji Sensora Oksîjenê berbi PCM-ê ve tê "dîtin" bi vegerandina girêdana Sensora Oksîjenê û, ger hewce bike, vegerandina têla sînyala li PCM-ê. Destûra senzorê bikolin da ku pê ewle bin ku ew li ti deverek neqeliqî û/an zevî nebe û pê ewle bin ku hûn ceribandinek guheztinê bikin. Hûn ê bixwazin ku ji bo van hemî ceribandinên elektrîkê Metreyek Volt Ohm ya dîjîtal (DVOM) bi impedansa bilind bikar bînin.

      • Rêya herî berfireh a ceribandin û şermezarkirina Circuitek Germahiya Sensora Oksîjenê ew e ku şopek Dualî bikar bîne. Labscope bi gratîkula dabeşkirina demê di navberên 100-milîsaniyeyî de û pîvana voltaja li +/- 2 volt hatî danîn. Wesayîta germkirî bi têlê sînyalê vegerî lê temaşe bikin ku hûn bibînin ka îşaret disekine û heya kengê. Vê yekê bikin dema ku motor bêkar e û di 2000 RPM de ye. Sensorek oksîjenê ku bi rêkûpêk dixebite divê di kêmtirî 100 milî çirkeyan de ji bêhêz (kêmtir ji 300 mîlîvolt) berbi dewlemend (ji jor 750 mîlîvolt) veguhezîne û divê bi domdarî bike. bikaranîna Labscope. Motorê di 2000 RPM de bixebitînin û bi lez trotêlê bigrin û dûv re jî vekin. Pêdivî ye ku sînyala sensorê oksîjenê ji dora 100 mîlîvolt derbas bibe (dema ku gazê dikediqede) li jor 900 milîvolt (dema ku trottle vedibe) di kêmtirî 100 milî çirkeyan de. Sensorek nû dê vê ceribandinê di nav van rêzan de di kêmtirî 30-40 mîlîçirkeyan de bike.
      • Heke senzor yek ji vekolînên Labscope yên li jor têk neçe, piraniya bernameyên emîsyonê dê bihêlin ku hûn senzorê mehkûm bikin ji ber ku dema guhastinê hêdî ye. dibe sedema bilindbûna asta NOx-ê û asta CO û HC-ê ya jorîn-normal. Ji ber ku nivîna Cerium ya Veguhezkarê Katalîtîk OBD II her carê ku sînyala di navbera lûtk û newalên pêla xwe ya sinêlê de "dereng dimîne" mîqdara oksîjenê ya rast nayê peyda kirin.

      Têbînî:

      Heke sînyala Sensora Oksîjenê biçe voltaja neyînî an ji 1 voltê jortir, ev bi tena serê xwe bes e ku senzorê şermezar bike. Van xwendinên ji rêzê bi gelemperî ji ber voltaja xwînê ya Germahiya Germiyanê an jî zevî di çerxa sînyala Sensora Oxygenê de têne çêkirin. Ew her weha dikarin ji ber gemarî an zirara laşî ya senzorê bibin sedema.

      • Heke ceribandin û vekolînên jorîn encamên verastkirî dernekevin, wê hingê bi fizîkî Sensora Oksîjenê derxînin. Ger Sensor Probe xwedan xuyangek spî û gewr be, senzor di navbera qonaxên guheztinê de maye û pêdivî ye ku were guheztin. Pêdivî ye ku ew rengê ronahiya tîrêjê ya fîşekek saxlem hebe.

      P0135 Teoriya Diagnostîkî Ji bo Firotan û Teknîsyenan: Sensora Rêjeya sotemeniya hewayê

      Piraniya sensorên rêjeya sotemeniya hewayê bi bingehîn in.du sensorên oksîjenê yên germkirî yên ku bi hev re dixebitin da ku sensorek oksîjenê/pergala kontrolkirina sotemeniyê ya pir zûtir bersivdar biafirînin. Van pergalan di heman demê de karîn operasyona "banda fireh" jî hene, ku tê vê wateyê ku wesayît dê di nav lûleya girtî de bimîne û di şert û mercên gûzê yên vekirî de kontrola sotemeniyê ya dirêj û kurt a çalak biparêze. Pergala Sensor Oksîjenê ya adetî nikare kontrolkirina sotemeniyê bidomîne dema ku gaz ji sedî 50 jortir be û wesayit di bin barek giran de be, wek mînak trolê vekirî.

      Dema ku koda P0135 hate danîn, daneyên çarçoweya cemidandinê baş tomar bikin. hûrî. Dûv re, şertên mîhengkirina kodê li ser ajokerek ceribandinê dubare bikin, bi taybetî bala xwe bidin barkirin, MPH, û RPM. Amûra çêtirîn a ku li ser vê ajokera ceribandinê tê bikar anîn amûrek şopandina danûstendinê ye ku xwedan kalîteya fabrîkî û daneya zindî ya diyarkirî ye. Berî ku hûn berbi koma ceribandinên din ve biçin, pê ewle bin ku şert û mercên kodê verast bikin.

      Heke hûn nikaribin xeletiya mîhengê kodê verast bikin

      Heke hûn nikaribin xeletiya mîhengê kodê verast bikin, wê hingê hişyariyek bikin. teftîşa dîtbarî ya sensor û girêdan. Piştrast bikin ku li ser senzorê sînyalên 12-volt germker û zemîn(yên) baş hene û ew li gorî belgeyên tespîtkirina çêker demên pêwîst dişopînin. Piştrast bikin ku sînyala ji Sensora Oksîjenê berbi PCM-ê ve tê "dîtin" bi vegerandina girêdana Sensora Oksîjenê û, ger hewce bike, vegere lêkolatêl sînyala li PCM. Destûra senzorê bikolin da ku pê ewle bin ku ew li ti deverek neqeliqî û/an zevî nebe û pê ewle bin ku hûn ceribandinek guheztinê bikin. Hûn ê bixwazin ku ji bo van hemî ceribandinên elektrîkê metreyek dîjîtal a Volt Ohm (DVOM) bi impedance bilind bikar bînin. Heke hûn dîsa jî nekarin pirsgirêkek bibînin, hingê van gavan biceribînin:

      • Heke hûn dikarin destûrnameyê ji xerîdar wergirin ku wesayitê di şevekê de bihêle, kodê paqij bikin û bi ajotina malê ve wesayitê biceribînin û biceribînin. paşê sibê vegerin ser karê xwe, pê ewle bin ku hûn di her du rêwîtiyê de şertên ajotinê yên kodê dubare dikin. Ger kod dîsa venegere, hûn dikarin bijare bidin xerîdar ku Sensorê Oxygenê wekî gavek tespîtkirinê biguhezîne ji ber ku senzor pirsgirêka herî muhtemel e û dibe ku kod ji nû ve were danîn. Ger xerîdar red bike, wê hingê wesayitek bi ravekek zelal a vekolîn û dîtinên we bi zelalî bi kopiya dawî ya fermana tamîrê ve girêdayî vegerînin. Kopiyek din ji bo tomarên xwe biparêze heke hûn ji ber sedemek ji nû ve biçin serdana vê vekolînê.
      • Heke ev vekolînek ji bo têkçûnek belavbûnê ye, piraniya bernameyên hukûmetê pêşniyar dikin ku hûn wekî tedbîrek pêşîlêgirtinê senzorê biguherînin. ji ber vê yekê wesayît dê di rewşek xebitandinê ya pir qirêj de nemîne. Piştî ku Sensora Oksîjenê were guheztin, pêdivî ye ku çavdêr ji nû ve werin saz kirin û ev jî dê piraniya qonaxên ceribandinê biceribîne.Pergala Sensora Oxygenê da ku piştrast bike ku pirsgirêk çareser bûye. Pê bawer bin ku verast bikin ku Nasnameyên ceribandina Mode 6 û nasnameyên pêkhateyên ku bi kontrolkirina sotemeniyê ve girêdayî ne di nav sînorên parametreyê de ne. Ger di ji nû ve sazkirina çavdêran de pirsgirêkek hebe, vekolînê bidomînin heya ku hûn sedema bingehîn a pirsgirêkê bibînin.

      Heke hûn Dikarin Xerabiya Mîhenga Kodê verast bikin

      Heke hûn dikare xeletiya mîhengê kodê verast bike, dûv re bi baldarî vekolînek dîtbarî ya senzor, girêdan û pergala derzîbûnê bike. Piştrast bikin ku li jora Sensora Rêjeya sotemeniya hewayê ti lehiyên eksozê tune ne. Piştrast bikin ku li ser senzorê sînyalên 12-volt germker û zemîn(yên) baş hene û ew li gorî belgeyên tespîtkirina çêker demên pêwîst dişopînin. Piştrast bikin ku sînyala ji Sensora Oksîjenê berbi PCM-ê ve tê "dîtin" bi vegerandina girêdana Sensora Oksîjenê û, ger hewce bike, vegerandina têla sînyala li PCM-ê. Destûra senzorê bikolin da ku pê ewle bin ku ew li ti deverek neqeliqî û/an zevî nebe û pê ewle bin ku hûn ceribandinek guheztinê bikin. Hûn ê bixwazin ku ji bo van hemî ceribandinên elektrîkê volt Ohmmeterek dîjîtal a impedansê ya bilind (DVOM) bikar bînin.

      Ji bo Sensorek Rêjeya Hêza Hewayê gelek ceribandinên tevlihev hene, lê ev hêsantirîn û herî dem- ceribandinên bikêr:

      Binêre_jî: Koda pirsgirêka P2146 OBD II
      • Senorên Rêjeya Hêza Hewayê dibe ku çend têl hebin, lê du têlên sereke hene. Bikaranîna DVOM bi mifteya li ser û


    Ronald Thomas
    Ronald Thomas
    Jeremy Cruz di warê tamîrkirin û domandina otomatê de dilxwazek otomotîvê ya pir bi ezmûn û nivîskarek jêhatî ye. Jeremy bi dilxwaziya otomobîlan ku ji rojên wî yên zarokatiyê vedigere, kariyera xwe terxan kiriye da ku zanîn û pisporiya xwe bi xerîdarên ku agahdariya pêbawer û rast digere di derbarê birêkûpêkkirina wesayîtên xwe de parve bike.Wekî rayedarek pêbawer di pîşesaziya otomotêlê de, Jeremy ji nêz ve bi hilberînerên pêşeng, mekanîk, û pisporên pîşesaziyê re xebitiye da ku di tamîrkirin û domandina otomatê de zanyariyên herî nûjen û berfireh berhev bike. Pisporiya wî li cûrbecûr mijaran dirêj dibe, di nav de tespîtkirina motorê, lênihêrîna rûtîn, çareserkirin, û başkirina performansê.Di seranserê kariyera xwe ya nivîsandinê de, Jeremy bi domdarî serişteyên pratîkî, rêbernameyên gav-bi-gav, û şîretên pêbawer li ser hemî aliyên tamîrkirin û domandina otomatê ji xerîdaran re peyda kiriye. Naveroka wî ya agahdar û balkêş dihêle ku xwendevan bi hêsanî têgînên mekanîkî yên tevlihev fam bikin û wan hêz dide ku kontrola xweşiya wesayîta xwe bigirin.Ji xeynî jêhatîbûna wî ya nivîsandinê, evîna rastîn a Jeremy ji otomobîlan û meraqa xwezayê re hişt ku ew bi domdarî bi meylên nûjen, pêşkeftinên teknolojîk û pêşkeftinên pîşesaziyê re bimîne. Dilsoziya wî ya agahdarkirin û perwerdekirina xerîdaran ji hêla xwendevan û pisporên dilsoz ve hatî nas kirinnêzhev.Dema ku Jeremy di nav otomobîlan de nemîne, ew dikare were dîtin ku riyên ajotinê yên sehneyî keşif dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê û bûyerên pîşesaziyê dibe, an jî di garaja xwe de bi berhevoka xwe ya otomobîlên klasîk re mijûl dibe. Pabendbûna wî ya bi hunera wî re ji hêla xwesteka wî ve tê geş kirin ku ji xerîdaran re bibe alîkar ku di derheqê wesayîtên xwe de biryarên agahdar bistînin û pê ewle bibin ku ew xwedî ezmûnek ajotinê ya bêkêmasî û kêfxweş in.Jeremy Cruz wekî nivîskarê serbilind ê blogê ji bo dabînkerê sereke yê agahdariya tamîrkirin û lênihêrînê ya otomotîkê ji xerîdaran re, Jeremy Cruz ji bo hezkiriyên gerîdeyê û ajokarên rojane wekî çavkaniyek pêbawer a zanyarî û rêberiyê berdewam dike, û rê dike cîhek ewletir û gihîştîtir. gişt.