តារាងមាតិកា
OBD-II Code P0135 ត្រូវបានកំណត់ថាជា OBD II P0135 OBD II P0135 Oxygen Sensor Heater Circuit ដំណើរការខុសប្រក្រតី (Bank 1, Sensor 1)
គោលបំណងនៃឧបករណ៏អុកស៊ីសែនគឺដើម្បីវាស់បរិមាណអុកស៊ីសែននៅក្នុងឧស្ម័នផ្សងបន្ទាប់ពី ពួកគេចាកចេញពីដំណើរការចំហេះរបស់ម៉ាស៊ីន។ ទិន្នន័យនេះគឺមានសារៈសំខាន់ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនផលិតថាមពលបានល្អបំផុត ក្នុងពេលដំណាលគ្នានោះ ដោយបញ្ចេញនូវបរិមាណនៃការបំពុលបរិយាកាសទាបបំផុត។ ប្រសិនបើមានអុកស៊ីសែនតិចពេកនៅក្នុងបំពង់ផ្សែង វាមានន័យថាម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការខ្លាំងពេក និងប្រើប្រាស់ប្រេងលើស។ នេះមិនត្រឹមតែខ្ជះខ្ជាយឥន្ធនៈប៉ុណ្ណោះទេ វាបំពុលខ្យល់ជាមួយនឹងកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត។ នៅពេលដែលវាកើតឡើង ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរថភ្លើងថាមពល ឬ PCM នឹងកាត់បន្ថយបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលវាបញ្ជូនទៅកាន់ម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើមានអុកស៊ីសែនច្រើនពេកនៅក្នុងបំពង់ផ្សែង នេះមានន័យថាម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការគ្មានខ្លាញ់ពេក និងកំពុងបំពុលខ្យល់ជាមួយនឹងអុកស៊ីដអាសូតពុល និងអ៊ីដ្រូកាបូនឆៅ។ នៅពេលដែលវាកើតឡើង PCM នឹងបង្កើនបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅម៉ាស៊ីន។ Air Fuel Ratio Sensor គឺជាកំណែ 'broadband' កម្រិតខ្ពស់នៃឧបករណ៏អុកស៊ីសែន។
Code P0135 បង្កឡើងនៅពេលដែល Powertrain Computer ឬ PCM បានកំណត់ថា Oxygen Sensor Voltage នៅតែនៅក្រោម 400 millivolts អស់រយៈពេលជាង 2 នាទី (ប្រែប្រួល ជាមួយនឹងការផលិតរថយន្ត និងម៉ូដែល) ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអត្រាឥន្ធនៈអាកាសនៅតែស្ថិតក្នុងទម្រង់លំអៀងយូរពេក (ប្រែប្រួលបិទម៉ាស៊ីន ផ្តាច់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងស៊ើបអង្កេតខ្សែទៅ PCM ។ ត្រូវប្រាកដថាខ្សែមួយមាន 3.0 វ៉ុល ហើយខ្សែមួយទៀតមាន 3.3 វ៉ុល។ ខ្សែផ្សេងទៀតគឺជាថាមពល 12 វ៉ុល និងដីសម្រាប់សៀគ្វីកំដៅ។ ក្នុងករណីខ្លះ អ្នកប្រហែលជាត្រូវចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ហើយទុកឱ្យវានៅទំនេរ ដើម្បីស្វែងរកវ៉ុលត្រឹមត្រូវនៅលើខ្សែភ្លើងទាំងអស់។
លេខកូដ OBD-II ពាក់ព័ន្ធ
- P0155 - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសៀគ្វីកម្តៅ (ធនាគារ 2, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា 1)
P0135 រោគសញ្ញា
- ភ្លើងពិនិត្យម៉ាស៊ីននឹងបំភ្លឺ
- រថយន្តអាចនៅទំនេរ ឬដំណើរការមិនប្រក្រតី
- ការសន្សំសំចៃប្រេងថយចុះ
- ម៉ាស៊ីនស្លាប់
- ផ្សែងខ្មៅចេញពីបំពង់ផ្សែង និង/ឬផ្សែងដែលមានក្លិនមិនល្អ
- ក្នុងករណីមិនប្រក្រតីមួយចំនួន អ្នកបើកបរមិនមានលក្ខខណ្ឌមិនល្អណាមួយត្រូវបានកត់សម្គាល់ទេ
បញ្ហាទូទៅដែលបង្កឱ្យមានលេខកូដ P0135
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលមានបញ្ហា/ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលមានបញ្ហា/ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសមាមាត្រប្រេងឥន្ធនៈខ្យល់ដែលខូច
- ការលេចធ្លាយប្រព័ន្ធបង្ហូរចេញ
- ប្រព័ន្ធខ្យល់ចូល លេចធ្លាយ
- សម្ពាធឥន្ធនៈទាប
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់
- បញ្ហាខ្សែភ្លើង និង/ឬសៀគ្វីរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានបញ្ហា
- កម្មវិធី PCM ចាំបាច់ត្រូវធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព
- PCM ខូច
បញ្ចេញឧស្ម័នបំពុល
- HCs (អ៊ីដ្រូកាបូន)៖ ដំណក់ប្រេងឆៅដែលមិនទាន់ឆេះដែលមានក្លិន ប៉ះពាល់ដល់ការដកដង្ហើម និងរួមចំណែកដល់ផ្សែងអ័ព្ទ
- CO (កាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត)៖ ឥន្ធនៈដែលឆេះបានមួយផ្នែក ដែលជាឧស្ម័នគ្មានក្លិន និងគ្មានជាតិពុល
- NOX (អុកស៊ីដអាសូត)៖ សារធាតុមួយក្នុងចំណោមសារធាតុផ្សំពីរដែលនៅពេលប៉ះនឹងពន្លឺព្រះអាទិត្យ បណ្តាលឱ្យមានផ្សែងអ័ព្ទ
ទ្រឹស្តីវិនិច្ឆ័យ P0135 សម្រាប់ហាង និងអ្នកបច្ចេកទេស៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន
នៅពេលដែលលេខកូដ P0135 ត្រូវបានកំណត់ សូមកត់ត្រាទិន្នន័យស៊ុមបង្កកដោយលម្អិត។ បន្ទាប់មក ចម្លងលក្ខខណ្ឌនៃការកំណត់កូដនៅលើដ្រាយសាកល្បង ដោយបង់ប្រាក់ពិសេសយកចិត្តទុកដាក់លើការផ្ទុក MPH និង RPM ។ ឧបករណ៍ដ៏ល្អបំផុតដើម្បីប្រើនៅលើដ្រាយសាកល្បងនេះគឺជាឧបករណ៍ស្កែនស្ទ្រីមទិន្នន័យដែលមានគុណភាពដូចរោងចក្រ ទិន្នន័យផ្ទាល់ដែលយកចិត្តទុកដាក់។ ត្រូវប្រាកដថាដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់លក្ខខណ្ឌកូដ មុនពេលអ្នកឈានទៅវគ្គបន្ទាប់នៃការធ្វើតេស្ត។
ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ការកំណត់កូដមិនដំណើរការ
ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ការកំណត់កូដមានដំណើរការខុសប្រក្រតី សូមធ្វើការប្រុងប្រយ័ត្ន។ ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៃឧបករណ៏និងការតភ្ជាប់។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាមានសញ្ញាកំដៅ 12 វ៉ុល និងដីល្អទៅកាន់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ហើយថាពួកវាមានថាមពលតាមពេលវេលាដែលត្រូវការ ស្របតាមឯកសារវិនិច្ឆ័យរបស់អ្នកផលិត។ សាកល្បងភាពធន់នៃធាតុ Oxygen Sensor Heater ហើយប្រៀបធៀបវាទៅនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់រោងចក្រ។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនទៅ PCM កំពុងត្រូវបាន "មើលឃើញ" ដោយការស៊ើបអង្កេតឧបករណ៍ភ្ជាប់ Oxygen Sensor ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ ការស៊ើបអង្កេតខ្សែសញ្ញានៅ PCM ។ ពិនិត្យមើលខ្សែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដើម្បីធានាថាវាមិនរអាក់រអួល និង/ឬដីនៅគ្រប់ទីកន្លែង ហើយត្រូវប្រាកដថាធ្វើតេស្ដ wiggle។ អ្នកនឹងចង់ប្រើ Digital Volt Ohm Meter (DVOM) impedance ខ្ពស់សម្រាប់ការធ្វើតេស្តអគ្គិសនីទាំងអស់នេះ។ ប្រសិនបើអ្នកនៅតែមិនអាចរកឃើញបញ្ហាទេនោះ សូមសាកល្បងជំហានទាំងនេះបន្ទាប់៖
សូមមើលផងដែរ: លេខកូដ P0641 OBD II៖ វ៉ុលយោងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា 'A' សៀគ្វីបើក- ប្រសិនបើអ្នកអាចទទួលបានការអនុញ្ញាតពីអតិថិជនក្នុងការរក្សាយានយន្តពេញមួយយប់ សូមសម្អាតលេខកូដ ហើយសាកល្បងបើកបររថយន្តដោយបើកឡានទៅផ្ទះ និង បន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅធ្វើការវិញនៅពេលព្រឹក ត្រូវប្រាកដថាអ្នកកំពុងចម្លងកូដកំណត់ការបើកបរលក្ខខណ្ឌនៃការធ្វើដំណើរទាំងពីរ។ ប្រសិនបើលេខកូដនៅតែមិនត្រលប់មកវិញ អ្នកអាចផ្តល់ឱ្យអតិថិជននូវជម្រើសនៃការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនជាជំហានវិនិច្ឆ័យ ដោយសារឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺជាបញ្ហាដែលទំនងបំផុត ហើយលេខកូដនឹងកំណត់ម្តងទៀត។ ប្រសិនបើអតិថិជនបដិសេធ នោះប្រគល់រថយន្តវិញដោយមានការពិពណ៌នាច្បាស់លាស់អំពីការត្រួតពិនិត្យ និងការរកឃើញរបស់អ្នកដោយភ្ជាប់មកជាមួយច្បាប់ចម្លងចុងក្រោយនៃការបញ្ជាទិញជួសជុល។ រក្សាច្បាប់ចម្លងមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់កំណត់ត្រាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ក្នុងករណីដែលអ្នកត្រូវទៅពិនិត្យនេះឡើងវិញដោយហេតុផលណាមួយ។
- ប្រសិនបើនេះជាការត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ការបរាជ័យនៃការបំភាយឧស្ម័ន កម្មវិធីរដ្ឋាភិបាលភាគច្រើនស្នើឱ្យអ្នកជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាវិធានការបង្ការ។ ដូច្នេះរថយន្តនឹងមិនស្ថិតក្នុងស្ថានភាពប្រតិបត្តិការដែលបំពុលខ្លាំងនោះទេ។ បន្ទាប់ពីការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ម៉ូនីទ័រនឹងត្រូវកំណត់ឡើងវិញ ហើយនេះនឹងសាកល្បងដំណាក់កាលភាគច្រើននៃប្រព័ន្ធឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ដើម្បីធានាថាបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយ។ ត្រូវប្រាកដថាដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ថាលេខសម្គាល់ការធ្វើតេស្តរបៀប 6 និងលេខសម្គាល់សមាសធាតុដែលទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងប្រេងឥន្ធនៈគឺស្ថិតនៅក្នុងដែនកំណត់នៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាក្នុងការកំណត់ម៉ូនីទ័រឡើងវិញ សូមបន្តការត្រួតពិនិត្យរហូតដល់អ្នករកឃើញមូលហេតុឫសគល់នៃបញ្ហា។
ប្រសិនបើអ្នកអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ការកំណត់កូដមិនដំណើរការ
ប្រសិនបើអ្នក អាចផ្ទៀងផ្ទាត់ការកំណត់កូដដំណើរការខុសប្រក្រតី បន្ទាប់មកធ្វើការពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ននៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ការតភ្ជាប់ និងប្រព័ន្ធផ្សង។ ត្រូវប្រាកដថាមិនមានការលេចធ្លាយបំពង់បង្ហូរចេញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាមានសញ្ញាកំដៅ 12 វ៉ុល និងដីល្អទៅកាន់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ហើយពួកវាធ្វើតាមពេលវេលាដែលត្រូវការ យោងទៅតាមឯកសារវិនិច្ឆ័យរបស់អ្នកផលិត។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនទៅ PCM កំពុងត្រូវបាន "មើលឃើញ" ដោយការស៊ើបអង្កេតឧបករណ៍ភ្ជាប់ Oxygen Sensor ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ ការស៊ើបអង្កេតខ្សែសញ្ញានៅ PCM ។ ពិនិត្យមើលខ្សែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដើម្បីធានាថាវាមិនរអាក់រអួល និង/ឬដីនៅគ្រប់ទីកន្លែង ហើយត្រូវប្រាកដថាធ្វើតេស្ដ wiggle។ អ្នកនឹងចង់ប្រើ Digital Volt Ohm Meter (DVOM) សម្រាប់ការធ្វើតេស្ដអគ្គិសនីទាំងអស់នេះ។
- វិធីដ៏ទូលំទូលាយបំផុតក្នុងការធ្វើតេស្ត និងថ្កោលទោសសៀគ្វីកំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនគឺត្រូវប្រើ Dual Trace Labscope ជាមួយនឹងការបែងចែកពេលវេលា graticule កំណត់នៅចន្លោះពេល 100-millisecond និងមាត្រដ្ឋានវ៉ុលកំណត់នៅ +/- 2 វ៉ុល។ បើកយានជំនិះដែលមានកំដៅឡើងដោយបានស៊ើបអង្កេតខ្សែភ្លើងត្រឡប់មកវិញ ហើយមើលដើម្បីមើលថាតើសញ្ញានៅជាប់ឬអត់ និងរយៈពេលប៉ុន្មាន។ ធ្វើដូចនេះខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីននៅទំនេរ និងនៅ 2000 RPM ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលដំណើរការបានត្រឹមត្រូវគួរតែប្តូរពីគ្មានខ្លាញ់ (តិចជាង 300 មីលីវ៉ុល) ទៅសម្បូរ (លើសពី 750 មីលីវ៉ុល) ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 100 មីលីវិនាទី ហើយគួរតែធ្វើវាឱ្យជាប់លាប់។
- បន្ទាប់ ធ្វើការធ្វើតេស្តជួរ និងការធ្វើតេស្តពេលវេលា នៅតែ ដោយប្រើ Labscope ។ ដំណើរការម៉ាស៊ីនក្នុងល្បឿន 2000 RPM ហើយបិទបិទបើកយ៉ាងលឿន ហើយបន្ទាប់មកខ្ទាស់វាឱ្យបើកវិញ។ សញ្ញារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនត្រូវចេញពីប្រហែល 100 មីលីវ៉ុល (នៅពេលបិទបើកបិទ) លើសពី 900 មីលីវ៉ុល (នៅពេលបិទបើក) ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 100 មីលីវិនាទី។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្មីនឹងធ្វើការសាកល្បងនេះក្នុងចន្លោះទាំងនេះក្នុងរយៈពេលតិចជាង 30–40 មិល្លីវិនាទី។
- ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបរាជ័យក្នុងការត្រួតពិនិត្យបន្ទប់ពិសោធន៍ខាងលើ កម្មវិធីបំភាយឧស្ម័នភាគច្រើននឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកថ្កោលទោសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដោយសារពេលវេលាប្តូរយឺត នាំឱ្យមានកម្រិត NOx ខ្ពស់ និងកម្រិត CO និង HCs លើសពីធម្មតា។ នេះគឺដោយសារតែគ្រែ Cerium នៃ OBD II Catalytic Converter មិនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយនឹងបរិមាណអុកស៊ីសែនត្រឹមត្រូវរាល់ពេលដែលសញ្ញា "lags" រវាងកំពូលភ្នំ និងជ្រលងនៃរលកស៊ីនុសរបស់វា។
ចំណាំ៖
ប្រសិនបើសញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនធ្លាប់ទៅវ៉ុលអវិជ្ជមាន ឬលើសពី 1 វ៉ុល វាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីថ្កោលទោសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ការអានក្រៅជួរទាំងនេះច្រើនតែបង្កឡើងដោយតង់ស្យុងហូរឈាមរបស់ Heater Circuit ឬដីចូលទៅក្នុងសៀគ្វីសញ្ញា Oxygen Sensor។ ពួកវាក៏អាចបណ្តាលមកពីការចម្លងរោគ ឬការខូចខាតរាងកាយចំពោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
សូមមើលផងដែរ: លេខកូដបញ្ហា P0841 OBD II- ប្រសិនបើការធ្វើតេស្ត និងការត្រួតពិនិត្យខាងលើមិនផ្តល់លទ្ធផលដែលអាចផ្ទៀងផ្ទាត់បានទេនោះ សូមដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនចេញ។ ប្រសិនបើ Sensor Probe មានរូបរាងពណ៌ស និងស នោះ Sensor មានភាពយឺតយ៉ាវរវាងដំណាក់កាលប្តូរ ហើយត្រូវការជំនួស។ វាគួរតែមានពណ៌ស្រាលនៃផ្កាភ្លើងដែលមានសុខភាពល្អ។
ទ្រឹស្តីវិនិច្ឆ័យ P0135 សម្រាប់ហាង និងអ្នកបច្ចេកទេស៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់ភាគច្រើនជាមូលដ្ឋានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែនកំដៅពីរដែលដំណើរការស្របគ្នាដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអុកស៊ីសែន/ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងប្រេងឥន្ធនៈដែលមានការឆ្លើយតបលឿនជាងមុន។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះក៏មានសមត្ថភាពធ្វើប្រតិបត្តិការ "'broadband" ដែលមានន័យថារថយន្តនឹងនៅតែស្ថិតក្នុងរង្វង់បិទ និងរក្សាការគ្រប់គ្រងសកម្មរយៈពេលវែង និងរយៈពេលខ្លីក្នុងអំឡុងពេលលក្ខខណ្ឌបិទបើកធំទូលាយ។ ប្រព័ន្ធឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនធម្មតាមិនអាចរក្សាការគ្រប់គ្រងប្រេងឥន្ធនៈបានទេ នៅពេលដែលបិទបើកលើសពី 50 ភាគរយ ហើយរថយន្តស្ថិតនៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់ ដូចជាបិទបើកធំទូលាយ។
នៅពេលដែលលេខកូដ P0135 ត្រូវបានកំណត់ សូមកត់ត្រាទិន្នន័យស៊ុមបង្កកដោយផាកពិន័យ។ លម្អិត។ បន្ទាប់មក ចម្លងលក្ខខណ្ឌនៃការកំណត់កូដនៅលើដ្រាយសាកល្បង ដោយយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសទៅលើការផ្ទុក MPH និង RPM ។ ឧបករណ៍ដ៏ល្អបំផុតដើម្បីប្រើនៅលើដ្រាយសាកល្បងនេះគឺជាឧបករណ៍ស្កែនស្ទ្រីមទិន្នន័យដែលមានគុណភាពពីរោងចក្រ និងទិន្នន័យផ្ទាល់ដែលយកចិត្តទុកដាក់។ ត្រូវប្រាកដថាដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់លក្ខខណ្ឌកូដ មុនពេលអ្នកឈានទៅវគ្គបន្ទាប់នៃការធ្វើតេស្ត។
ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ការកំណត់កូដមិនដំណើរការ
ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ការកំណត់កូដមានដំណើរការខុសប្រក្រតី សូមធ្វើការប្រុងប្រយ័ត្ន។ ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៃឧបករណ៏និងការតភ្ជាប់។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាមានសញ្ញាកំដៅ 12 វ៉ុល និងដីល្អទៅកាន់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ហើយពួកវាធ្វើតាមពេលវេលាដែលត្រូវការ យោងទៅតាមឯកសារវិនិច្ឆ័យរបស់អ្នកផលិត។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនទៅ PCM កំពុងត្រូវបាន "មើលឃើញ" ដោយពិនិត្យមើលឧបករណ៍ភ្ជាប់ Oxygen Sensor ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ ពិនិត្យមើលឡើងវិញ។ខ្សែសញ្ញានៅ PCM ។ ពិនិត្យមើលខ្សែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដើម្បីធានាថាវាមិនរអាក់រអួល និង/ឬដីនៅគ្រប់ទីកន្លែង ហើយត្រូវប្រាកដថាធ្វើតេស្ដ wiggle។ អ្នកនឹងចង់ប្រើ Digital Volt Ohm Meter (DVOM) impedance ខ្ពស់សម្រាប់ការធ្វើតេស្តអគ្គិសនីទាំងអស់នេះ។ ប្រសិនបើអ្នកនៅតែមិនអាចរកឃើញបញ្ហាទេនោះ សូមសាកល្បងជំហានទាំងនេះបន្ទាប់៖
- ប្រសិនបើអ្នកអាចទទួលបានការអនុញ្ញាតពីអតិថិជនក្នុងការរក្សាយានយន្តពេញមួយយប់ សូមសម្អាតលេខកូដ ហើយសាកល្បងបើកបររថយន្តដោយបើកឡានទៅផ្ទះ និង បន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅធ្វើការវិញនៅពេលព្រឹក ត្រូវប្រាកដថាអ្នកកំពុងចម្លងលេខកូដកំណត់លក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរនៅលើការធ្វើដំណើរទាំងពីរ។ ប្រសិនបើលេខកូដនៅតែមិនត្រលប់មកវិញ អ្នកអាចផ្តល់ឱ្យអតិថិជននូវជម្រើសនៃការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនជាជំហានវិនិច្ឆ័យ ដោយសារឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺជាបញ្ហាដែលទំនងបំផុត ហើយលេខកូដនឹងកំណត់ម្តងទៀត។ ប្រសិនបើអតិថិជនបដិសេធ នោះប្រគល់រថយន្តវិញដោយមានការពិពណ៌នាច្បាស់លាស់អំពីការត្រួតពិនិត្យ និងការរកឃើញរបស់អ្នកដោយភ្ជាប់មកជាមួយច្បាប់ចម្លងចុងក្រោយនៃការបញ្ជាទិញជួសជុល។ រក្សាច្បាប់ចម្លងមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់កំណត់ត្រាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ក្នុងករណីដែលអ្នកត្រូវទៅពិនិត្យនេះឡើងវិញដោយហេតុផលណាមួយ។
- ប្រសិនបើនេះជាការត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ការបរាជ័យនៃការបំភាយឧស្ម័ន កម្មវិធីរដ្ឋាភិបាលភាគច្រើនស្នើឱ្យអ្នកជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាវិធានការបង្ការ។ ដូច្នេះរថយន្តនឹងមិនស្ថិតក្នុងស្ថានភាពប្រតិបត្តិការដែលបំពុលខ្លាំងនោះទេ។ បន្ទាប់ពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនត្រូវបានជំនួស ម៉ូនីទ័រនឹងត្រូវកំណត់ឡើងវិញ ហើយវានឹងសាកល្បងដំណាក់កាលភាគច្រើននៃប្រព័ន្ធ Oxygen Sensor ដើម្បីធានាថាបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយ។ ត្រូវប្រាកដថាដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ថាលេខសម្គាល់ការធ្វើតេស្តរបៀប 6 និងលេខសម្គាល់សមាសធាតុដែលទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងប្រេងឥន្ធនៈគឺស្ថិតនៅក្នុងដែនកំណត់នៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាក្នុងការកំណត់ម៉ូនីទ័រឡើងវិញ សូមបន្តការត្រួតពិនិត្យរហូតដល់អ្នករកឃើញមូលហេតុឫសគល់នៃបញ្ហា។
ប្រសិនបើអ្នកអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ការកំណត់កូដមិនដំណើរការ
ប្រសិនបើអ្នក អាចផ្ទៀងផ្ទាត់ការកំណត់កូដដំណើរការខុសប្រក្រតី បន្ទាប់មកធ្វើការពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ននៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ការតភ្ជាប់ និងប្រព័ន្ធផ្សង។ ត្រូវប្រាកដថាមិនមានការលេចធ្លាយបំពង់ផ្សែងនៅពីលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអត្រាសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់ទេ។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាមានសញ្ញាកំដៅ 12 វ៉ុល និងដីល្អទៅកាន់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ហើយពួកវាធ្វើតាមពេលវេលាដែលត្រូវការ យោងទៅតាមឯកសារវិនិច្ឆ័យរបស់អ្នកផលិត។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនទៅ PCM កំពុងត្រូវបាន "មើលឃើញ" ដោយការស៊ើបអង្កេតឧបករណ៍ភ្ជាប់ Oxygen Sensor ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ ការស៊ើបអង្កេតខ្សែសញ្ញានៅ PCM ។ ពិនិត្យមើលខ្សែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដើម្បីធានាថាវាមិនរអាក់រអួល និង/ឬដីនៅគ្រប់ទីកន្លែង ហើយត្រូវប្រាកដថាធ្វើតេស្ដ wiggle។ អ្នកនឹងចង់ប្រើ Digital Volt Ohm Meter (DVOM) ដែលមានភាពធន់ខ្ពស់សម្រាប់ការធ្វើតេស្តអគ្គិសនីទាំងអស់នេះ។
មានការធ្វើតេស្តស្មុគស្មាញជាច្រើនសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអត្រាឥន្ធនៈខ្យល់ ប៉ុន្តែទាំងនេះគឺសាមញ្ញបំផុត និងប្រើពេលច្រើនបំផុត- ការធ្វើតេស្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព៖
- Air Fuel Ratio Senors អាចមានខ្សែជាច្រើន ប៉ុន្តែមានខ្សែសំខាន់ពីរ។ ការប្រើ DVOM ដោយប្រើគ្រាប់ចុចបើក និង