P0135 OBDII چاتاق كودى

OBD-II كودى P0135 بولسا OBD II P0135 ئوكسىگېن سېنزور ئىسسىقلىق تارقىتىش سىستېمىسىنىڭ بۇزۇلۇشى (بانكا 1 ، سېنزور 1)

ئوكسىگېن سېنزورىنىڭ مەقسىتى گاز چىقىرىش مىقدارىدىكى ئوكسىگېن مىقدارىنى ئۆلچەش. ئۇلار ماتورنىڭ كۆيۈش جەريانىدىن ئايرىلىدۇ. ماتورنىڭ ئەڭ ياخشى قۇۋۋەت ھاسىل قىلىش بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئەڭ تۆۋەن ھاۋا بۇلغىنىشى ئۈچۈن بۇ سانلىق مەلۇمات ئىنتايىن مۇھىم. ئەگەر گاز چىقىرىش مىقدارىدا ئوكسىگېن بەك ئاز بولسا ، بۇ ماتورنىڭ بەك باي بولۇپ ، ئارتۇقچە يېقىلغۇ ئىشلىتىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. بۇ يېقىلغۇنى ئىسراپ قىلىپلا قالماي ، كاربون ئوكسىد بىلەن ھاۋانى بۇلغايدۇ. بۇ خىل ئەھۋال يۈز بەرگەندە ، توك پويىزنى كونترول قىلىش مودۇلى ياكى PCM ماتورغا يەتكۈزگەن يېقىلغۇ مىقدارىنى ئازايتىدۇ. ئەگەر گاز چىقىرىش مىقدارىدا ئوكسىگېن بەك كۆپ بولسا ، بۇ ماتورنىڭ بەك ئورۇقلاپ ، زەھەرلىك ئازوت ئوكسىد ۋە خام ھىدرو كاربون بىلەن ھاۋانى بۇلغايدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. بۇ خىل ئەھۋال يۈز بەرگەندە ، PCM ماتورغا يەتكۈزۈلگەن يېقىلغۇ مىقدارىنى ئاشۇرىدۇ. ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزورى ئىلغار ، «كەڭ بەلۋاغلىق» ئوكسىگېن سېنزورىنىڭ نۇسخىسى. ماشىنا ياساش ۋە مودېل بىلەن) ياكى ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزورى ئورۇق تەرەپلىمىلىك ھالەتتە بەك ئۇزۇن تۇرغان (ئوخشىمايدۇ)ماتور ئۆچۈرۈلۈپ ، سېنزورنى ئۈزۈپ ، PCM غا بارىدىغان جابدۇقنى تەكشۈرۈڭ. بىر سىمنىڭ 3.0 ۋولت ، يەنە بىر سىمنىڭ 3.3 ۋولت بارلىقىغا كاپالەتلىك قىلىڭ. باشقا سىملار ئىسسىقلىق توك يولى ئۈچۈن 12 ۋولتلۇق توك (يەر) ۋە يەر (لار). بەزى ئەھۋاللاردا ، سىز ماتورنى قوزغىتىپ ، بارلىق سىملارنىڭ مۇۋاپىق توك بېسىمىنى تېپىش ئۈچۈن بىكار قويۇشىڭىز مۇمكىن.

مۇناسىۋەتلىك OBD-II كودلىرى كېسەللىك ئالامەتلىرى

• تەكشۈرۈش ماتورىنىڭ چىرىغى يورۇتىلىدۇ
• ماشىنا بىكار ياكى قوپال يۈرەلەيدۇ
> گاز چىقىرىش ۋە / ياكى ناچار پۇراقتىن چىققان قارا ئىس-تۈتەك
• بەزى ئادەتتىن تاشقىرى ئەھۋاللاردا ، شوپۇر

P0135 كودىنى قوزغايدىغان كۆپ كۆرۈلىدىغان مەسىلىلەر

• كەمتۈك ئوكسىگېن سېنزورى / ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزورى
• كەمتۈك ئوكسىگېن سېنزورى / ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزور ئىسسىقلىق توك يولى
ئېقىپ كېتىش
• تۆۋەن يېقىلغۇ بېسىمى
• كەمتۈك ماتور سوۋۇتۇش تېمپېراتۇرىسى سېنزورى
• كەمتۈك سېنزور سىم ۋە ياكى توك يولى مەسىلىسى
• PCM يۇمشاق دېتالىنى يېڭىلاشقا توغرا كېلىدۇ.
• نۇقسانسىز PCM

بۇلغىما قويۇپ بېرىلگەن گازلار 5> CO (كاربون ئوكسىد): پۇراقسىز ۋە ئەجەللىك زەھەرلىك گاز بولغان قىسمەن كۆيگەن يېقىلغۇ

NOX (ئازوت ئوكسىدى): قۇياش نۇرى بىلەن ئۇچراشقاندا تۇمان پەيدا قىلىدىغان ئىككى تەركىبنىڭ بىرى

P0135 دۇكان ۋە تېخنىكلارغا دىئاگنوز قويۇش نەزەرىيىسى: ئوكسىگېن سېنزورى

P0135 كودى تەڭشەلگەندە ، توڭلىتىش رامكىسى سانلىق مەلۇماتلىرىنى ئىنچىكە خاتىرىلەڭ. كېيىنكى قەدەمدە ، سىناق قوزغاتقۇچتا كود تەڭشەش شەرتلىرىنى كۆپەيتىڭ ، ئالاھىدە پۇل تۆلەڭيۈك ، MPH ۋە RPM غا دىققەت قىلىڭ. بۇ سىناق قوزغاتقۇچتا ئىشلىتىشنىڭ ئەڭ ياخشى قورالى زاۋۇت سۈپىتى ، مەخسۇس نەق مەيدان سانلىق مەلۇماتلىرى بار سانلىق مەلۇمات ئاقما سايىلەش قورالى. كېيىنكى سىناقلارغا ئۆتۈشتىن بۇرۇن كود شارائىتىنى جەزملەشتۈرۈڭ.

ئەگەر كود بەلگىلەشنىڭ خاتالىقىنى دەلىللىيەلمىسىڭىز

ئەگەر كود تەڭشىكىنىڭ خاتالىقىنى تەكشۈرەلمىسىڭىز ، ئۇنداقتا ئېھتىيات قىلىڭ. سېنزور ۋە ئۇلىنىشنى كۆرۈنۈشلۈك تەكشۈرۈش. سېنزوردا 12 ۋولتلۇق ئىسسىتقۇچ سىگنالى ۋە ياخشى يەر (لار) بارلىقىنى ۋە ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ دىئاگنوز ھۆججىتىگە ئاساسەن ئۇلارنىڭ ئېھتىياجلىق ۋاقىتتا ئېنېرگىيە بېرىدىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ. ئوكسىگېن سېنزور ئىسسىقلىق ئېلېمېنتىنىڭ قارشىلىق كۈچىنى سىناپ بېقىڭ ھەمدە ئۇنى زاۋۇت ئۆلچىمى بىلەن سېلىشتۇرۇڭ. ئوكسىگېن سېنزورىدىن PCM غا بولغان سىگنالنىڭ ئوكسىگېن سېنزور ئۇلىغۇچنى كەينى-كەينىدىن تەكشۈرۈپ ، زۆرۈر تېپىلغاندا PCM دىكى سىگنال سىمىنى قايتا تەكشۈرۈش ئارقىلىق «كۆرۈلىۋاتقانلىقى» نى تەكشۈرۈڭ. سېنزورنىڭ جابدۇقلىرىنى تەكشۈرۈپ ، ئۇنىڭ ھېچقانداق يېرىلىپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ ھەمدە سىيرىلما سىناقنى جەزملەشتۈرۈڭ. بۇ ئېلېكتر سىناقلىرىنىڭ ھەممىسىدە يۇقىرى توسالغۇسىز رەقەملىك ۋولت ئوم مېتىر (DVOM) نى ئىشلەتمەكچى بولىسىز. ئەگەر سىز يەنىلا مەسىلە تاپالمىسىڭىز ، ئۇنداقتا كېيىنكى باسقۇچلارنى سىناپ بېقىڭ:

• ئەگەر سىز خېرىدارنىڭ ماشىنىنى بىر كېچىدىلا ساقلاپ قېلىش ئىجازەتنامىسىنى تاپشۇرۇۋالسىڭىز ، كودنى تازىلاپ ، ماشىنىنى ئۆيىگە ھەيدەپ ھەيدەڭ. ئاندىن ئەتىگەندە خىزمەتكە قايتىپ ، كود تەڭشەك ھەيدەشنى كۆپەيتىۋاتقانلىقىڭىزنى جەزملەشتۈرۈڭھەر ئىككى قېتىملىق سەپەرنىڭ شەرتى. ئەگەر كود يەنىلا قايتىپ كەلمىسە ، سىز خېرىدارغا ئوكسىگېن سېنزورنى دىئاگنوز قويۇش باسقۇچى قىلىپ تاللىسىڭىز بولىدۇ ، چۈنكى سېنزور ئەڭ چوڭ مەسىلە بولۇپ ، كود بەلكىم قايتا ئورنىتىلىشى مۇمكىن. ئەگەر خېرىدار رەت قىلسا ، ئۇنداقتا تەكشۈرۈشنىڭ ئېنىق چۈشەندۈرۈشى ۋە تەكشۈرۈش نەتىجىسىنىڭ رېمونت نۇسخىسىنىڭ ئاخىرقى نۇسخىسىغا ئېنىق باغلانغان ماشىنىنى قايتۇرۇڭ. ھەر قانداق سەۋەب بىلەن بۇ تەكشۈرۈشنى قايتا زىيارەت قىلىشقا توغرا كەلسە ، ئۆزىڭىزنىڭ خاتىرىلىرى ئۈچۈن باشقا بىر نۇسخا ساقلاڭ. شۇڭا ماشىنا يۇقىرى بۇلغانغان مەشغۇلات ھالىتىدە تۇرمايدۇ. ئوكسىگېن سېنزورى ئالماشتۇرۇلغاندىن كېيىن ، كۈزەتكۈچىلەرنى قايتا تەڭشەشكە توغرا كېلىدۇ ، بۇمۇ ئوكسىگېن سېنزور سىستېمىسىنىڭ كۆپ قىسىم باسقۇچلىرىنى سىناق قىلىپ ، مەسىلىنىڭ ھەل بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. Mode 6 سىناق كىملىكى ۋە يېقىلغۇ كونترول قىلىشقا مۇناسىۋەتلىك زاپچاس كىملىكىنىڭ پارامېتىر دائىرىسى ئىچىدە ئىكەنلىكىنى جەزملەشتۈرۈڭ. نازارەتچىلەرنى قايتا تەڭشەشتە مەسىلە كۆرۈلسە ، مەسىلىنىڭ تۈپ سەۋەبىنى تاپقۇچە تەكشۈرۈشنى داۋاملاشتۇرۇڭ. كود بەلگىلەشنىڭ كاشىلا بارلىقىنى دەلىللىيەلەيدۇ ، ئاندىن سېنزور ، ئۇلىنىش ۋە گاز چىقىرىش سىستېمىسىنى ئەستايىدىللىق بىلەن تەكشۈرەلەيدۇ. يۇقىرى ئېقىندا گاز چىقىرىش مىقدارىنىڭ يوقلىقىغا كاپالەتلىك قىلىڭئوكسىگېن سېنزورى. ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ دىئاگنوز ھۆججىتىگە ئاساسەن ، سېنزورغا 12 ۋولتلۇق ئىسسىتقۇچ سىگنالى ۋە ياخشى يەر (لار) بارلىقىنى ۋە ئۇلارنىڭ تەلەپتىكى ۋاقىتقا ئەمەل قىلىدىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ. ئوكسىگېن سېنزورىدىن PCM غا سىگنالنىڭ «كۆرۈلىۋاتقانلىقى» نى تەكشۈرۈپ ، ئوكسىگېن سېنزور ئۇلىغۇچنى قايتا تەكشۈرۈپ ، زۆرۈر تېپىلغاندا PCM دىكى سىگنال سىمىنى قايتا تەكشۈرۈڭ. سېنزورنىڭ جابدۇقلىرىنى تەكشۈرۈپ ، ئۇنىڭ ھېچقانداق يېرىلىپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ ھەمدە سىيرىلما سىناقنى جەزملەشتۈرۈڭ. سىز بۇ ئېلېكتر سىنىقىنىڭ ھەممىسىدە يۇقىرى توسالغۇلىق رەقەملىك ۋولت ئوم مېتىر (DVOM) نى ئىشلىتىشنى خالايسىز.
  • ئوكسىگېن سېنزور ئىسسىقلىق توك يولىنى سىناق قىلىش ۋە ئەيىبلەشنىڭ ئەڭ ئەتراپلىق ئۇسۇلى قوش ئىز ئىشلىتىش. ۋاقىت بۆلۈش گرافىك بىلەن تەجرىبىخانا 100 مىللىمېتىر ئارىلىقتا ، ئېلېكتر بېسىمى ئۆلچىمى +/- 2 ۋولتقا تەڭشەلدى. قىزىتىلغان ماشىنىنى سىگنال سىمى ئارقىغا سۈرۈپ تەكشۈرۈڭ ھەمدە سىگنالنىڭ چاپلانغان ياكى ئۇزۇن ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ. ماتور بىكار ھالەتتە ۋە 2000 RPM دە بۇنى قىلىڭ. مۇۋاپىق ئىشلەۋاتقان ئوكسىگېن سېنزورى 100 مىللىمېتىردىن تۆۋەن ۋاقىتتا ئورۇق (300 مىللىمېتىردىن تۆۋەن) دىن باي (750 مىللىمېتىردىن يۇقىرى) غا ئۆزگىرىشى ھەمدە ئۇنى ئىزچىل قىلىشى كېرەك.
  • كېيىنكى قەدەمدە ، سىناق ۋە ۋاقىت سىنىقى ئېلىپ بېرىڭ ، يەنىلا تەجرىبىخانىنى ئىشلىتىش. ماتورنى 2000 RPM دە ئىجرا قىلىڭ ھەمدە تېز سۈرئەتلىك ماتورنى تاقاپ ئاندىن قايتا ئېچىڭ. ئوكسىگېن سېنزور سىگنالى 100 مىللىمېتىر ئەتراپىدا (ئىتتىرىش كۈچى بولغاندا) مېڭىشى كېرەكتاقىلىدۇ) 100 مىللىمېتىردىن تۆۋەن بولغاندا 900 مىللىمېتىردىن يۇقىرى (ئىتتىرىش ئېغىزى ئېچىلغاندا). يېڭى سېنزور بۇ دائىرىدە 30-40 مىللىمېتىرغا يەتمەيدىغان ۋاقىت ئىچىدە بۇ سىناقنى قىلىدۇ. يۇقىرى NOx سەۋىيىسىنى ۋە نورمال CO سەۋىيىسى ۋە HC نى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. چۈنكى OBD II كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچنىڭ Cerium كارىۋىتى ھەر قېتىم ئۇنىڭ سىن دولقۇنىنىڭ چوققىسى ۋە جىلغىسى ئارىسىدا «ئارقىدا قالغان» سىگنالنى مۇۋاپىق مىقداردا ئوكسىگېن بىلەن تەمىنلىمەيدۇ.

  <10 . بۇ دائىرىدىن ھالقىغان ئوقۇش ھەمىشە ئىسسىقلىق توك يولىنىڭ قان بېسىمى ياكى ئوكسىگېن سېنزور سىگنال توك يولىغا چۈشۈپ كېتىشىدىن كېلىپ چىقىدۇ. ئۇلار يەنە سېنزورنىڭ بۇلغىنىشى ياكى جىسمانى جەھەتتىن بۇزۇلۇشىدىن كېلىپ چىقىشى مۇمكىن. ئەگەر Sensor Probe نىڭ ئاق ۋە خاسىيەتلىك كۆرۈنۈشى بولسا ، سېنزور ئالماشتۇرۇش باسقۇچى ئارىسىدا ئارقىدا قالغان بولۇپ ، ئۇنى ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ. ئۇنىڭدا ساغلام ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنىڭ سۇس تانسى بولۇشى كېرەك.

P0135 دۇكان ۋە تېخنىكلارغا دىئاگنوز قويۇش نەزەرىيىسى: ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزورى

كۆپىنچە ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزورى ئاساسەنتېخىمۇ تېز ئىنكاس قايتۇرىدىغان ئوكسىگېن سېنزورى / يېقىلغۇ كونترول سىستېمىسى بەرپا قىلىش ئۈچۈن ئىككى قىزىتىلغان ئوكسىگېن سېنزورستات ماس ​​قەدەمدە ئىشلەيدۇ. بۇ سىستېمىلار يەنە «كەڭ بەلۋاغلىق تور» مەشغۇلاتىغا قادىر ، يەنى بۇ ماشىنىنىڭ يېپىق ھالقىلاردا قالىدىغانلىقى ۋە كەڭ ئېچىۋېتىلگەن شارائىتتا ئاكتىپ ئۇزۇن مۇددەتلىك ۋە قىسقا مۇددەتلىك يېقىلغۇنى كونترول قىلىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. ئادەتتىكى ئوكسىگېن سېنزور سىستېمىسى قوزغىتىش نىسبىتى% 50 تىن يۇقىرى بولغاندا ، ماشىنا كەڭ يۈك بېسىش قاتارلىق ئېغىر يۈكلەرگە دۇچ كەلگەندە يېقىلغۇ كونترول قىلىشنى ساقلاپ قالالمايدۇ. تەپسىلاتى. كېيىنكى قەدەمدە ، سىناق قوزغاتقۇچتا كود تەڭشەش شەرتلىرىنى كۆپەيتىپ ، يۈك ، MPH ۋە RPM غا ئالاھىدە دىققەت قىلىڭ. بۇ سىناق قوزغاتقۇچتا ئىشلىتىشنىڭ ئەڭ ياخشى قورالى زاۋۇتنىڭ سۈپىتى ۋە مەخسۇس نەق مەيدان سانلىق مەلۇماتلىرىغا ئىگە سانلىق مەلۇمات ئاقما سايىلەش قورالى. كېيىنكى سىناقلارغا ئۆتۈشتىن بۇرۇن كود شارائىتىنى جەزملەشتۈرۈڭ.

ئەگەر كود بەلگىلەشنىڭ خاتالىقىنى دەلىللىيەلمىسىڭىز

ئەگەر كود تەڭشىكىنىڭ خاتالىقىنى تەكشۈرەلمىسىڭىز ، ئۇنداقتا ئېھتىيات قىلىڭ. سېنزور ۋە ئۇلىنىشنى كۆرۈنۈشلۈك تەكشۈرۈش. ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ دىئاگنوز ھۆججىتىگە ئاساسەن ، سېنزورغا 12 ۋولتلۇق ئىسسىتقۇچ سىگنالى ۋە ياخشى يەر (لار) بارلىقىنى ۋە ئۇلارنىڭ تەلەپتىكى ۋاقىتقا ئەمەل قىلىدىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ. ئوكسىگېن سېنزورىدىن PCM غا بولغان سىگنالنىڭ ئوكسىگېن سېنزور ئۇلىغۇچنى كەينى-كەينىدىن تەكشۈرۈپ ، زۆرۈر تېپىلغاندا كەينىنى تەكشۈرۈش ئارقىلىق «كۆرۈلىۋاتقانلىقى» نى تەكشۈرۈڭ.PCM دىكى سىگنال سىمى. سېنزورنىڭ جابدۇقلىرىنى تەكشۈرۈپ ، ئۇنىڭ ھېچقانداق يېرىلىپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ ھەمدە سىيرىلما سىناقنى جەزملەشتۈرۈڭ. بۇ ئېلېكتر سىناقلىرىنىڭ ھەممىسىدە يۇقىرى توسالغۇسىز رەقەملىك ۋولت ئوم مېتىر (DVOM) نى ئىشلەتمەكچى بولىسىز. ئەگەر سىز يەنىلا مەسىلە تاپالمىسىڭىز ، ئۇنداقتا كېيىنكى باسقۇچلارنى سىناپ بېقىڭ:

• ئەگەر سىز خېرىدارنىڭ ماشىنىنى بىر كېچىدىلا ساقلاش ئىجازەتنامىسىنى تاپشۇرۇۋالسىڭىز ، كودنى تازىلاپ ، ماشىنىنى ئۆيىگە ھەيدەپ ھەيدەڭ. ئاندىن ئەتىگەندە خىزمەتكە قايتىپ ، ھەر ئىككى قېتىملىق سەپەردە كود بەلگىلەش شوپۇرلۇق شارائىتىنى كۆپەيتىۋاتقانلىقىڭىزنى جەزملەشتۈرۈڭ. ئەگەر كود يەنىلا قايتىپ كەلمىسە ، سىز خېرىدارغا ئوكسىگېن سېنزورنى دىئاگنوز قويۇش باسقۇچى قىلىپ تاللىسىڭىز بولىدۇ ، چۈنكى سېنزور ئەڭ چوڭ مەسىلە بولۇپ ، كود بەلكىم قايتا ئورنىتىلىشى مۇمكىن. ئەگەر خېرىدار رەت قىلسا ، ئۇنداقتا تەكشۈرۈشنىڭ ئېنىق چۈشەندۈرۈشى ۋە تەكشۈرۈش نەتىجىسىنىڭ رېمونت نۇسخىسىنىڭ ئاخىرقى نۇسخىسىغا ئېنىق باغلانغان ماشىنىنى قايتۇرۇڭ. ھەر قانداق سەۋەب بىلەن بۇ تەكشۈرۈشنى قايتا زىيارەت قىلىشقا توغرا كەلسە ، ئۆزىڭىزنىڭ خاتىرىلىرى ئۈچۈن باشقا بىر نۇسخا ساقلاڭ. شۇڭا ماشىنا يۇقىرى بۇلغانغان مەشغۇلات ھالىتىدە تۇرمايدۇ. ئوكسىگېن سېنزورى ئالماشتۇرۇلغاندىن كېيىن ، كۈزەتكۈچىلەرنى قايتا تەڭشەشكە توغرا كېلىدۇ ، بۇمۇ كۆپ قىسىم باسقۇچلارنى سىنايدۇ.ئوكسىگېن سېنزور سىستېمىسى مەسىلىنىڭ ھەل بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. Mode 6 سىناق كىملىكى ۋە يېقىلغۇ كونترول قىلىشقا مۇناسىۋەتلىك زاپچاس كىملىكىنىڭ پارامېتىر دائىرىسى ئىچىدە ئىكەنلىكىنى جەزملەشتۈرۈڭ. نازارەتچىلەرنى قايتا تەڭشەشتە مەسىلە كۆرۈلسە ، مەسىلىنىڭ تۈپ سەۋەبىنى تاپقۇچە تەكشۈرۈشنى داۋاملاشتۇرۇڭ. كود بەلگىلەشنىڭ كاشىلا بارلىقىنى دەلىللىيەلەيدۇ ، ئاندىن سېنزور ، ئۇلىنىش ۋە گاز چىقىرىش سىستېمىسىنى ئەستايىدىللىق بىلەن تەكشۈرەلەيدۇ. ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزورىنىڭ يۇقىرى ئېقىمىدا گاز چىقىرىش مىقدارىنىڭ يوقلىقىغا كاپالەتلىك قىلىڭ. ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ دىئاگنوز ھۆججىتىگە ئاساسەن ، سېنزورغا 12 ۋولتلۇق ئىسسىتقۇچ سىگنالى ۋە ياخشى يەر (لار) بارلىقىنى ۋە ئۇلارنىڭ تەلەپتىكى ۋاقىتقا ئەمەل قىلىدىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ. ئوكسىگېن سېنزورىدىن PCM غا بولغان سىگنالنىڭ ئوكسىگېن سېنزور ئۇلىغۇچنى كەينى-كەينىدىن تەكشۈرۈپ ، زۆرۈر تېپىلغاندا PCM دىكى سىگنال سىمىنى قايتا تەكشۈرۈش ئارقىلىق «كۆرۈلىۋاتقانلىقى» نى تەكشۈرۈڭ. سېنزورنىڭ جابدۇقلىرىنى تەكشۈرۈپ ، ئۇنىڭ قەيەردە يېرىلىپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ ھەمدە سىلكىنىش سىنىقى ئېلىپ بېرىڭ. سىز بۇ ئېلېكتر سىنىقىنىڭ ھەممىسىگە توسالغۇسىز رەقەملىك ۋولت ئوم مېتېر (DVOM) نى ئىشلىتىشنى خالايسىز.

  ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزورى ئۈچۈن نۇرغۇن ، مۇرەككەپ سىناقلار بار ، ئەمما بۇلار ئەڭ ئاددىي ۋە ئەڭ كۆپ ۋاقىت- ئۈنۈملۈك سىناقلار:

  • ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى سېنزورلىرىدا بىر قانچە سىم بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما ئىككى ئاچقۇچلۇق سىم بار. ئاچقۇچ بىلەن DVOM نى ئىشلىتىش