P0135 OBDII ақаулық коды

OBD-II коды P0135 OBD II P0135 оттегі сенсорының қыздырғыш тізбегінің дұрыс жұмыс істемеуі ретінде анықталады (1-банк, датчик 1)

Оттегі сенсорының мақсаты - пайдаланылған газдардағы оттегінің мазмұнын өлшеуден кейін олар қозғалтқыштың жану процесін қалдырады. Бұл деректер қозғалтқыштың ең жақсы қуатты өндіруі және сонымен бірге ауа ластануының ең аз мөлшерін шығаруы үшін өте маңызды. Шығарылған газда оттегі тым аз болса, бұл қозғалтқыштың тым бай жұмыс істеп тұрғанын және отынның шамадан тыс пайдаланылғанын білдіреді. Бұл отынды ысырап етіп қана қоймай, ауаны көміртегі тотығымен ластайды. Бұл орын алған кезде Power Train басқару модулі немесе PCM қозғалтқышқа жеткізетін отын мөлшерін азайтады. Шығарылған газда оттегі тым көп болса, бұл қозғалтқыштың тым аз жұмыс істеп тұрғанын және ауаны улы азот оксидтерімен және шикізат көмірсутектерімен ластайтынын білдіреді. Бұл орын алған кезде PCM қозғалтқышқа жеткізілетін отын мөлшерін арттырады. Ауадағы отын қатынасының сенсоры оттегі сенсорының жетілдірілген, «кең жолақты» нұсқасы болып табылады.

Р0135 коды Powertrain компьютері немесе PCM оттегі сенсорының кернеуі екі минуттан астам 400 милливольттан төмен болғанын анықтаған кезде іске қосылады (әртүрлі болады). көліктің маркасы мен үлгісімен) немесе ауадағы отын қатынасы сенсорының тым ұзақ уақыт бойы ығысу режимінде қалуы (әртүрлі болады)қозғалтқышты өшіріңіз, сенсорды ажыратыңыз және PCM-ге баратын сымды тексеріңіз. Бір сымда 3,0 вольт, ал басқа сымда 3,3 вольт бар екеніне көз жеткізіңіз. Басқа сымдар 12 вольтты қуат(тар) және қыздырғыш тізбектерге арналған жерге қосу(лар) болып табылады. Кейбір жағдайларда барлық сымдардағы тиісті кернеулерді табу үшін қозғалтқышты іске қосып, оны бос күйде қалдыру қажет болуы мүмкін.

Қатысты OBD-II кодтары

• P0155 - Оттегі сенсорының қыздырғыш тізбегінің дұрыс жұмыс істемеуі (банк 2, сенсор 1)

P0135 Симптомдар

• Қозғалтқышты тексеру шамы жанады
• Көлік бос жүруі немесе өрескел жұмыс істеуі мүмкін
• Жанармай үнемдеу деңгейінің төмендеуі
• Қозғалтқыштың қалыптары
• Шығарылған түтіннен қара түтін және/немесе жағымсыз иісті түтін шығару
• Кейбір әдеттен тыс жағдайларда жүргізуші байқаған жағымсыз жағдайлар жоқ

P0135 кодын тудыратын жалпы мәселелер

• Ақаулы оттегі сенсоры/ауадағы жанармай қатынасы сенсоры
• Оттегі сенсоры/ауадағы отын қатынасы сенсорының ақаулы қыздырғыш тізбегі
• шығару жүйесінің ағуы
• сорғыш ауа жүйесі ағып кету
• Төмен жанармай қысымы
• Қозғалтқыштың салқындатқыш температурасының сенсорының ақауы
• Ақаулы сенсор сымдары және/немесе тізбек мәселесі
• PCM бағдарламалық құралын жаңарту қажет
• Ақаулы PCM

Шығарылатын ластаушы газдар

• НС (көмірсутектер): иіс шығаратын, тыныс алуға әсер ететін және түтіннің пайда болуына ықпал ететін шикі отынның жанбаған тамшылары
• CO (көміртек тотығы): иіссіз және өлімге әкелетін улы газ болып табылатын ішінара жанған отын
• NOX (азот оксидтері): күн сәулесінің әсерінен түтін шығаратын екі ингредиенттің бірі

P0135 Дүкендер мен техниктерге арналған диагностикалық теория: оттегі сенсоры

P0135 коды орнатылғанда, кадрдың қату деректерін егжей-тегжейлі жазып алыңыз. Әрі қарай, сынақ дискісінде кодты орнату шарттарын қайталаңыз, атап айтқанда төлеңізжүктеме, MPH және RPM назар аударыңыз. Бұл сынақ дискісінде қолданылатын ең жақсы құрал - зауыттық сапасы, арнайы тікелей деректері бар деректерді ағынды сканерлеу құралы. Келесі сынақтар жинағына өтпес бұрын код шарттарын тексеруді ұмытпаңыз.

Егер код параметрінің ақаулығын тексере алмасаңыз

Егер код параметрінің дұрыс жұмыс істемеуін тексере алмасаңыз, абайлаңыз. сенсор мен қосылымдарды визуалды тексеру. Датчикке 12 вольтты қыздырғыш сигнал(дары) мен жақсы жер(дер) бар екенін және өндірушінің диагностикалық құжаттамасына сәйкес олардың қажетті уақытта қосылатынын тексеріңіз. Оттегі сенсорының қыздырғыш элементінің кедергісін тексеріңіз және оны зауыттық сипаттамалармен салыстырыңыз. Оттегі сенсорынан PCM-ге сигналдың «көрінетінін» оттегі сенсорының қосқышын кері зондтау арқылы және қажет болса, PCM-дегі сигнал сымын тексеру арқылы тексеріңіз. Ешбір жерде қақырап және/немесе жерге тұйықталмайтынына көз жеткізу үшін сенсор белдеуін тексеріңіз және қозғалу сынағын орындаңыз. Осы электрлік сынақтардың барлығы үшін жоғары кедергісі бар сандық вольт Ом метрді (DVOM) пайдаланғыңыз келеді. Егер әлі де ақау таба алмасаңыз, келесі қадамдарды орындап көріңіз:

• Егер тұтынушыдан көлікті түнде ұстауға рұқсат алсаңыз, кодты тазалап, көлікті үйге айдап, сынақтан өткізіңіз. содан кейін таңертең жұмысқа қайта оралып, көлік жүргізу кодының параметрін қайталап жатқаныңызға көз жеткізіңізекі сапардың шарттары. Егер код әлі де қайтарылмаса, сіз тұтынушыға диагностикалық қадам ретінде оттегі сенсорын ауыстыру мүмкіндігін бере аласыз, себебі сенсор ең ықтимал ақаулық болып табылады және код қайта орнатылады. Егер тұтынушы бас тартса, көлікті тексерулердің нақты сипаттамасымен және жөндеуге тапсырыстың түпкілікті көшірмесінде көрсетілген қорытындыларымен қайтарыңыз. Қандай да бір себептермен бұл тексеруге қайта бару қажет болған жағдайда, өз жазбаларыңыз үшін басқа көшірмені сақтаңыз.
• Егер бұл шығарындылар ақауын тексеру болса, мемлекеттік бағдарламалардың көпшілігі алдын алу шарасы ретінде сенсорды ауыстыруды ұсынады. сондықтан көлік өте ластаушы жұмыс жағдайында қалмайды. Оттегі сенсорын ауыстырғаннан кейін мониторларды қайта орнату керек болады және бұл да мәселенің шешілгеніне көз жеткізу үшін оттегі сенсоры жүйесінің көптеген фазаларын тексереді. 6 режимінің сынақ идентификаторлары мен жанармай бақылауына қатысты құрамдас идентификаторлардың параметр шегінде екеніне көз жеткізіңіз. Мониторларды қайта орнатуда ақаулық туындаса, ақаулықтың түпкі себебін тапқанша тексеруді жалғастырыңыз.

Егер кодты орнату ақаулығын тексере алсаңыз

Егер код параметрінің дұрыс жұмыс істемеуін тексере алады, содан кейін сенсорды, қосылымдарды және шығару жүйесін мұқият визуалды тексеруді орындаңыз. Ағынның жоғарғы жағында шығатын газдардың ағып кетпеуіне көз жеткізіңізоттегі сенсорының. Өндіруші диагностикалық құжаттамаға сәйкес 12 вольтты қыздырғыш сигнал(дары) мен сенсорға жақсы жерге қосылатынын және олардың талап етілетін уақыттарды орындайтынын тексеріңіз. Оттегі сенсорынан PCM-ге сигналдың «көрінетінін» оттегі сенсорының қосқышын кері зондтау арқылы және қажет болса, PCM-дегі сигнал сымын тексеру арқылы тексеріңіз. Ешбір жерде қақырап және/немесе жерге тұйықталмайтынына көз жеткізу үшін сенсор белдеуін тексеріңіз және қозғалу сынағын орындаңыз. Осы электрлік сынақтардың барлығы үшін жоғары кедергісі бар сандық вольт Ом метрді (DVOM) пайдаланғыңыз келеді.

• Оттегі сенсорының қыздырғыш тізбегін сынаудың және айыптаудың ең жан-жақты жолы - қос ізді пайдалану. 100 миллисекунд аралықта орнатылған уақытты бөлу торы және +/- 2 вольтке орнатылған кернеу шкаласы бар зертхана. Жылытылған көлікті сигнал сымы артқы жағымен жүргізіп, сигналдың қаншалықты ұзаққа созылатынын және сақталмағанын тексеріңіз. Мұны қозғалтқыш бос тұрғанда және 2000 айн/мин жылдамдықпен орындаңыз. Дұрыс жұмыс істейтін оттегі сенсоры 100 миллисекундтан аз уақыт ішінде әлсізден (300 милливольттан аз) бай күйге (750 милливольттан жоғары) ауысуы керек және оны дәйекті түрде орындауы керек.
• Кейін, әлі де диапазон сынағы мен уақыт сынағын орындаңыз. Labscope көмегімен. Қозғалтқышты 2000 айн/мин жылдамдықпен іске қосып, дроссельді тез жауып, оны қайта ашыңыз. Оттегі сенсорының сигналы шамамен 100 милливольттан өтуі керек (дроссельжабылады) 100 миллисекундтан аз уақытта 900 милливольттан жоғары (дроссель ашылғанда). Жаңа сенсор бұл сынақты осы диапазондар ішінде 30–40 миллисекундтан аз уақыт ішінде орындайды.
• Егер сенсор жоғарыдағы зертханалық тексерулердің кез келгенінде сәтсіз болса, көптеген шығарындылар бағдарламалары сенсорды айыптауға мүмкіндік береді, себебі ауысу уақыты баяу. жоғары NOx деңгейлеріне және қалыптыдан жоғары CO және HC деңгейлеріне әкеледі. Себебі OBD II каталитикалық түрлендіргішінің церий қабаты сигнал оның синустық толқынының шыңдары мен аңғарлары арасында «кеші» қалған сайын оттегінің тиісті мөлшерімен қамтамасыз етілмейді.

Ескертпе:

Егер оттегі сенсорының сигналы теріс кернеуге немесе 1 вольттан жоғары болса, сенсорды айыптау үшін осының өзі жеткілікті. Бұл диапазоннан тыс көрсеткіштер көбінесе қыздырғыш тізбегінің қан кету кернеуінен немесе оттегі сенсорының сигнал тізбегіне жерге тұйықталуынан туындайды. Олар сондай-ақ сенсордың ластануынан немесе физикалық зақымдануынан туындауы мүмкін.

• Егер жоғарыдағы сынақтар мен тексерулер тексерілетін нәтиже бермесе, оттегі сенсорын физикалық түрде алып тастаңыз. Егер сенсорлық зонд ақ және бор тәрізді болса, сенсор ауысу фазалары арасында қалып қойған және оны ауыстыру қажет. Оның сау ұшқын шамының ашық-қоңыр түсі болуы керек.

P0135 Дүкендер мен техниктерге арналған диагностикалық теория: ауадағы отын қатынасының сенсоры

Ауа отынының қатынасының сенсорларының көпшілігі негізіненЕкі қыздырылған оттегі сенсорлары жылдамырақ жауап беретін оттегі сенсорын/отын басқару жүйесін жасау үшін тандемде жұмыс істейді. Бұл жүйелер сонымен қатар «кең жолақты» жұмыс істей алады, яғни көлік жабық циклде қалады және кең ашық дроссель жағдайында ұзақ мерзімді және қысқа мерзімді жанармайды белсенді басқаруды қамтамасыз етеді. Кәдімгі оттегі датчигі жүйесі дроссель 50 пайыздан жоғары болғанда және көлік ауыр жүк астында болғанда, мысалы, кең ашық дроссельде болғанда жанармай бақылауын қамтамасыз ете алмайды.

P0135 коды орнатылған кезде, кадрдың қату деректерін дәл жазыңыз. деталь. Әрі қарай, жүктеме, MPH және RPM мәндеріне ерекше назар аудара отырып, сынақ дискісінде кодты орнату шарттарын қайталаңыз. Бұл сынақ дискісінде қолданылатын ең жақсы құрал - зауыттық сапасы мен арнайы тікелей деректері бар деректерді ағынды сканерлеу құралы. Келесі сынақтар жинағына өтпес бұрын код шарттарын тексеруді ұмытпаңыз.

Егер код параметрінің ақаулығын тексере алмасаңыз

Егер код параметрінің дұрыс жұмыс істемеуін тексере алмасаңыз, абайлаңыз. сенсор мен қосылымдарды визуалды тексеру. Өндіруші диагностикалық құжаттамаға сәйкес 12 вольтты қыздырғыш сигнал(дары) мен сенсорға жақсы жерге қосылатынын және олардың талап етілетін уақыттарды орындайтынын тексеріңіз. Оттегі сенсорынан PCM-ге сигналдың «көрінетінін» оттегі сенсорының қосқышын кері тексеру және қажет болса, кері зондтау арқылы тексеріңіз.PCM-дегі сигналдық сым. Ешбір жерде қақырап және/немесе жерге тұйықталмайтынына көз жеткізу үшін сенсор белдеуін тексеріңіз және қозғалу сынағын орындаңыз. Осы электрлік сынақтардың барлығы үшін жоғары кедергісі бар сандық вольт Ом метрді (DVOM) пайдаланғыңыз келеді. Егер әлі де ақау таба алмасаңыз, келесі қадамдарды орындап көріңіз:

• Егер тұтынушыдан көлікті түнде ұстауға рұқсат алсаңыз, кодты тазалап, көлікті үйге айдап, сынақтан өткізіңіз. содан кейін таңертең жұмысқа қайта оралыңыз, екі сапарда да кодты орнату шарттарын қайталап жатқаныңызға көз жеткізіңіз. Егер код әлі де қайтарылмаса, сіз тұтынушыға диагностикалық қадам ретінде оттегі сенсорын ауыстыру мүмкіндігін бере аласыз, себебі сенсор ең ықтимал ақаулық болып табылады және код қайта орнатылады. Егер тұтынушы бас тартса, көлікті тексерулердің нақты сипаттамасымен және жөндеуге тапсырыстың түпкілікті көшірмесінде көрсетілген қорытындыларымен қайтарыңыз. Қандай да бір себептермен бұл тексеруге қайта бару қажет болған жағдайда, өз жазбаларыңыз үшін басқа көшірмені сақтаңыз.
• Егер бұл шығарындылар ақауын тексеру болса, мемлекеттік бағдарламалардың көпшілігі алдын алу шарасы ретінде сенсорды ауыстыруды ұсынады. сондықтан көлік өте ластаушы жұмыс жағдайында қалмайды. Оттегі сенсоры ауыстырылғаннан кейін мониторларды қайта орнату керек болады және бұл да көптеген фазаларды тексереді.Мәселе шешілгеніне көз жеткізу үшін оттегі сенсоры жүйесі. 6 режимінің сынақ идентификаторлары мен жанармай бақылауына қатысты құрамдас идентификаторлардың параметр шегінде екеніне көз жеткізіңіз. Мониторларды қайта орнатуда ақаулық туындаса, ақаулықтың түпкі себебін тапқанша тексеруді жалғастырыңыз.

Егер кодты орнату ақаулығын тексере алсаңыз

Егер код параметрінің дұрыс жұмыс істемеуін тексере алады, содан кейін сенсорды, қосылымдарды және шығару жүйесін мұқият визуалды тексеруді орындаңыз. Ауадағы отын қатынасы сенсорының жоғарғы жағында шығатын газдардың ағып кетпеуіне көз жеткізіңіз. Өндіруші диагностикалық құжаттамаға сәйкес 12 вольтты қыздырғыш сигнал(дары) мен сенсорға жақсы жерге қосылатынын және олардың талап етілетін уақыттарды орындайтынын тексеріңіз. Оттегі сенсорынан PCM-ге сигналдың «көрінетінін» оттегі сенсорының қосқышын кері зондтау арқылы және қажет болса, PCM-дегі сигнал сымын тексеру арқылы тексеріңіз. Ешбір жерде қақырап және/немесе жерге тұйықталмайтынына көз жеткізу үшін сенсор белдеуін тексеріңіз және қозғалу сынағын орындаңыз. Осы электрлік сынақтардың барлығы үшін жоғары кедергісі бар сандық вольт Ом метрді (DVOM) пайдаланғыңыз келеді.

Отынның ауа қатынасының сенсорына арналған көптеген күрделі сынақтар бар, бірақ бұл ең қарапайым және ең көп уақытты қажет ететін сынақтар. тиімді сынақтар:

• Ауа отынының қатынасы сенсорларында бірнеше сым болуы мүмкін, бірақ екі негізгі сым бар. және пернесі қосулы DVOM құрылғысын пайдалану