সুচিপত্র
কোড P0135 ট্রিগার করে যখন পাওয়ারট্রেন কম্পিউটার বা PCM নির্ধারণ করে যে অক্সিজেন সেন্সর ভোল্টেজ দুই মিনিটের বেশি সময় ধরে 400 মিলিভোল্টের নিচে থাকে (পরিবর্তিত হয় যানবাহন তৈরি এবং মডেল সহ) অথবা যে এয়ার ফুয়েল রেশিও সেন্সর খুব বেশি সময় ধরে একটি চর্বিহীন পক্ষপাতমূলক মোডে থাকে (পরিবর্তিত হয়ইঞ্জিন বন্ধ করুন, সেন্সরটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং PCM-এ যাওয়া জোতা পরীক্ষা করুন। নিশ্চিত করুন যে একটি তারে 3.0 ভোল্ট এবং অন্য তারে 3.3 ভোল্ট রয়েছে। অন্যান্য তারগুলি হল 12-ভোল্টের শক্তি(গুলি) এবং হিটার সার্কিটের জন্য গ্রাউন্ড(গুলি)৷ কিছু ক্ষেত্রে, সমস্ত তারের সঠিক ভোল্টেজগুলি খুঁজে পেতে আপনাকে ইঞ্জিনটি চালু করতে হতে পারে এবং এটিকে নিষ্ক্রিয় করতে হতে পারে৷
সম্পর্কিত OBD-II কোড
- P0155 - অক্সিজেন সেন্সর হিটার সার্কিট ত্রুটি (ব্যাঙ্ক 2, সেন্সর 1)
P0135 লক্ষণগুলি
- ইঞ্জিনের আলো আলোকিত হবে চেক করুন
- বাহন নিষ্ক্রিয় হতে পারে বা রুক্ষভাবে চলতে পারে
- জ্বালানি অর্থনীতিতে হ্রাস
- ইঞ্জিন মারা যায়
- এক্সাস্ট থেকে কালো ধোঁয়া বের হওয়া এবং/অথবা দুর্গন্ধযুক্ত নিষ্কাশন
- কিছু অস্বাভাবিক ক্ষেত্রে, ড্রাইভারের দ্বারা লক্ষ্য করা কোন প্রতিকূল অবস্থা নেই
সাধারণ সমস্যা যা P0135 কোডকে ট্রিগার করে
- ত্রুটিপূর্ণ অক্সিজেন সেন্সর/এয়ার ফুয়েল রেশিও সেন্সর
- ত্রুটিপূর্ণ অক্সিজেন সেন্সর/এয়ার ফুয়েল রেশিও সেন্সর হিটার সার্কিট
- এক্সস্ট সিস্টেম লিক
- ইনটেক এয়ার সিস্টেম লিক
- নিম্ন জ্বালানী চাপ
- ত্রুটিপূর্ণ ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর
- ত্রুটিপূর্ণ সেন্সর ওয়্যারিং এবং/অথবা সার্কিট সমস্যা
- PCM সফ্টওয়্যার আপডেট করা প্রয়োজন
- ত্রুটিপূর্ণ PCM
দূষণকারী গ্যাস নির্গত
- HCs (হাইড্রোকার্বন): কাঁচা জ্বালানির অপুর্ণ ফোঁটা যা গন্ধ পায়, শ্বাস-প্রশ্বাসকে প্রভাবিত করে এবং ধোঁয়াশায় অবদান রাখে
- CO (কার্বন মনোক্সাইড): আংশিকভাবে পোড়া জ্বালানী যা একটি গন্ধহীন এবং মারাত্মক বিষাক্ত গ্যাস
- NOX (নাইট্রোজেনের অক্সাইড): দুটি উপাদানের মধ্যে একটি যা সূর্যালোকের সংস্পর্শে আসলে ধোঁয়াশা সৃষ্টি করে
শপ এবং টেকনিশিয়ানদের জন্য P0135 ডায়াগনস্টিক থিওরি: অক্সিজেন সেন্সর
কোড P0135 সেট করা হলে, ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা সূক্ষ্ম বিস্তারিতভাবে রেকর্ড করুন। এরপরে, একটি টেস্ট ড্রাইভে কোড সেটিং অবস্থার নকল করুন, বিশেষ অর্থ প্রদান করুনলোড, MPH, এবং RPM এর দিকে মনোযোগ দিন। এই টেস্ট ড্রাইভে ব্যবহার করার জন্য সেরা টুল হল একটি ডেটা স্ট্রিমিং স্ক্যান টুল যার ফ্যাক্টরি কোয়ালিটি, ডেডিকেটেড লাইভ ডেটা রয়েছে। পরীক্ষার পরবর্তী সেটে যাওয়ার আগে কোডের শর্তগুলি যাচাই করতে ভুলবেন না।
আপনি যদি কোড সেটিং ত্রুটি যাচাই করতে না পারেন
আপনি যদি কোড সেটিং ত্রুটি যাচাই করতে না পারেন, তাহলে সতর্কতা অবলম্বন করুন সেন্সর এবং সংযোগগুলির চাক্ষুষ পরিদর্শন। যাচাই করুন যে সেন্সরে 12-ভোল্ট হিটার সিগন্যাল(গুলি) এবং ভাল গ্রাউন্ড(গুলি) রয়েছে এবং প্রস্তুতকারকের ডায়াগনস্টিক ডকুমেন্টেশন অনুযায়ী তারা প্রয়োজনীয় সময়ে শক্তি দেয়৷ অক্সিজেন সেন্সর হিটার উপাদানের প্রতিরোধের পরীক্ষা করুন এবং ফ্যাক্টরির চশমার সাথে তুলনা করুন। যাচাই করুন যে অক্সিজেন সেন্সর থেকে পিসিএম-এ সিগন্যালটি অক্সিজেন সেন্সর সংযোগকারীর পিছনে পরীক্ষা করে এবং প্রয়োজনে পিসিএম-এ সিগন্যাল তারের পিছনে পরীক্ষা করে "দেখা" হচ্ছে৷ সেন্সর জোতা পরিদর্শন করুন এটি নিশ্চিত করুন যে এটি কোথাও ছেঁড়া এবং/অথবা গ্রাউন্ডিং নয় এবং একটি ওয়াইগল পরীক্ষা করতে ভুলবেন না। আপনি এই সমস্ত বৈদ্যুতিক পরীক্ষার জন্য একটি উচ্চ প্রতিবন্ধক ডিজিটাল ভোল্ট ওহম মিটার (DVOM) ব্যবহার করতে চাইবেন। আপনি যদি এখনও কোনও সমস্যা খুঁজে না পান, তাহলে পরবর্তী পদক্ষেপগুলি চেষ্টা করুন:
- যদি আপনি গ্রাহকের কাছ থেকে গাড়িটি রাতারাতি রাখার অনুমতি পেতে পারেন, কোডটি সাফ করুন এবং গাড়িটিকে বাড়িতে চালিয়ে পরীক্ষা করে দেখুন তারপর সকালে কাজে ফিরে যান, নিশ্চিত করুন যে আপনি কোড সেটিং ড্রাইভিং নকল করছেনউভয় ট্রিপে শর্ত. যদি কোডটি এখনও ফিরে না আসে, তাহলে আপনি গ্রাহককে একটি ডায়গনিস্টিক পদক্ষেপ হিসাবে অক্সিজেন সেন্সর প্রতিস্থাপনের বিকল্প দিতে পারেন কারণ সেন্সরটি সবচেয়ে সম্ভাব্য সমস্যা এবং কোডটি সম্ভবত আবার সেট করা হবে। যদি গ্রাহক প্রত্যাখ্যান করেন, তাহলে পরিদর্শনের একটি পরিষ্কার বিবরণ এবং মেরামতের আদেশের চূড়ান্ত অনুলিপিতে স্পষ্টভাবে সংযুক্ত আপনার ফলাফল সহ গাড়িটি ফেরত দিন। যদি কোনো কারণে আপনাকে এই পরিদর্শনে পুনরায় পরিদর্শন করতে হয় তবে আপনার নিজের রেকর্ডের জন্য অন্য একটি কপি রাখুন৷
- যদি এটি একটি নির্গমন ব্যর্থতার জন্য একটি পরিদর্শন হয়, তবে বেশিরভাগ সরকারী প্রোগ্রাম আপনাকে প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা হিসাবে সেন্সর প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেয় তাই গাড়িটি অত্যন্ত দূষণকারী কর্মক্ষম অবস্থায় থাকবে না। অক্সিজেন সেন্সর প্রতিস্থাপনের পরে, মনিটরগুলিকে পুনরায় সেট করতে হবে এবং এটিও অক্সিজেন সেন্সর সিস্টেমের বেশিরভাগ পর্যায়গুলি পরীক্ষা করবে যাতে সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছে। নিশ্চিত করুন যে মোড 6 পরীক্ষা আইডি এবং কম্পোনেন্ট আইডি যা জ্বালানী নিয়ন্ত্রণের সাথে সম্পর্কিত প্যারামিটার সীমার মধ্যে রয়েছে। মনিটর পুনরায় সেট করতে সমস্যা হলে, যতক্ষণ না আপনি সমস্যার মূল কারণ খুঁজে পান ততক্ষণ পরিদর্শন চালিয়ে যান।
যদি আপনি কোড সেটিং ত্রুটি যাচাই করতে পারেন
যদি আপনি কোড সেটিং ত্রুটি যাচাই করতে পারে, তারপর সেন্সর, সংযোগ এবং নিষ্কাশন সিস্টেমের একটি সতর্ক দৃষ্টি পরিদর্শন করতে পারে। নিশ্চিত করুন যে আপস্ট্রিমে কোন নিষ্কাশন লিক নেইঅক্সিজেন সেন্সরের। যাচাই করুন যে সেন্সরে 12-ভোল্ট হিটার সিগন্যাল(গুলি) এবং ভাল গ্রাউন্ড(গুলি) রয়েছে এবং তারা প্রস্তুতকারকের ডায়াগনস্টিক ডকুমেন্টেশন অনুসারে প্রয়োজনীয় সময়গুলি অনুসরণ করে৷ যাচাই করুন যে অক্সিজেন সেন্সর থেকে পিসিএম-এ সিগন্যালটি অক্সিজেন সেন্সর সংযোগকারীর পিছনে পরীক্ষা করে এবং প্রয়োজনে পিসিএম-এ সিগন্যাল তারের পিছনে পরীক্ষা করে "দেখা" হচ্ছে৷ সেন্সর জোতা পরিদর্শন করুন এটি নিশ্চিত করুন যে এটি কোথাও ছেঁড়া এবং/অথবা গ্রাউন্ডিং নয় এবং একটি ওয়াইগল পরীক্ষা করতে ভুলবেন না। আপনি এই সমস্ত বৈদ্যুতিক পরীক্ষার জন্য একটি উচ্চ প্রতিবন্ধক ডিজিটাল ভোল্ট ওহম মিটার (DVOM) ব্যবহার করতে চাইবেন৷
- অক্সিজেন সেন্সর হিটার সার্কিট পরীক্ষা এবং নিন্দা করার সবচেয়ে ব্যাপক উপায় হল একটি ডুয়াল ট্রেস ব্যবহার করা৷ 100-মিলিসেকেন্ডের ব্যবধানে টাইম ডিভিশন গ্র্যাটিকিউল সেট করা এবং +/- 2 ভোল্টে ভোল্টেজ স্কেল সেট করা ল্যাবস্কোপ। সিগন্যাল ওয়্যার ব্যাক প্রোব করে ওয়ার্ম-আপ গাড়ি চালান এবং সিগন্যাল লেগে আছে কিনা এবং কতক্ষণ ধরে তা দেখুন। ইঞ্জিন অলস থাকা অবস্থায় এবং 2000 RPM এ এটি করুন৷ একটি সঠিকভাবে কাজ করা অক্সিজেন সেন্সরকে 100 মিলিসেকেন্ডেরও কম সময়ে চর্বিহীন (300 মিলিভোল্টের কম) থেকে সমৃদ্ধ (750 মিলিভোল্টের উপরে) পরিবর্তন করা উচিত এবং এটি ধারাবাহিকভাবে করা উচিত।
- পরবর্তী, একটি পরিসর পরীক্ষা এবং সময় পরীক্ষা করুন, এখনও ল্যাবস্কোপ ব্যবহার করে। 2000 RPM এ ইঞ্জিন চালান এবং দ্রুত থ্রোটল বন্ধ করুন এবং তারপরে এটিকে আবার খুলুন। অক্সিজেন সেন্সর সিগন্যালকে প্রায় 100 মিলিভোল্ট থেকে যেতে হবে (যখন থ্রটল100 মিলিসেকেন্ডের কম সময়ে 900 মিলিভোল্টের উপরে (যখন থ্রটল খোলে) বন্ধ হয়। একটি নতুন সেন্সর 30-40 মিলিসেকেন্ডেরও কম সময়ে এই রেঞ্জের মধ্যে এই পরীক্ষাটি করবে৷
- যদি সেন্সর উপরের ল্যাবস্কোপ পরিদর্শনগুলির মধ্যে একটিতে ব্যর্থ হয়, তবে বেশিরভাগ নির্গমন প্রোগ্রামগুলি আপনাকে সেন্সরকে নিন্দা করার অনুমতি দেবে কারণ ধীর পরিবর্তনের সময় উচ্চ NOx মাত্রা এবং স্বাভাবিক CO-এর মাত্রা এবং HC-এর উপরে নিয়ে যায়। এর কারণ হল OBD II ক্যাটালিটিক কনভার্টারের সেরিয়াম বেড প্রতিবার সাইন ওয়েভের শিখর এবং উপত্যকার মধ্যে সিগন্যাল "ল্যাগ" করার সময় সঠিক পরিমাণে অক্সিজেন সরবরাহ করা হচ্ছে না।
<10 দ্রষ্টব্য:
যদি অক্সিজেন সেন্সর সিগন্যাল কখনো নেগেটিভ ভোল্টেজে বা 1 ভোল্টের উপরে চলে যায়, তবে এটিই সেন্সরকে নিন্দা করার জন্য যথেষ্ট। এই সীমার বাইরের রিডিংগুলি প্রায়শই হিটার সার্কিটের রক্তক্ষরণ ভোল্টেজ বা অক্সিজেন সেন্সর সিগন্যাল সার্কিটে স্থলের কারণে ঘটে। এগুলি সেন্সরের দূষণ বা শারীরিক ক্ষতির কারণেও হতে পারে।
- উপরের পরীক্ষা এবং পরিদর্শন যদি যাচাইযোগ্য ফলাফল না দেয়, তাহলে শারীরিকভাবে অক্সিজেন সেন্সরটি সরিয়ে ফেলুন। সেন্সর প্রোবের যদি সাদা এবং খড়ির চেহারা থাকে, তবে সেন্সরটি পরিবর্তনের পর্যায়গুলির মধ্যে পিছিয়ে আছে এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এটিতে একটি স্বাস্থ্যকর স্পার্ক প্লাগের হালকা ট্যান রঙ হওয়া উচিত।
P0135 দোকান এবং প্রযুক্তিবিদদের জন্য ডায়াগনস্টিক থিওরি: এয়ার ফুয়েল রেশিও সেন্সর
বেশিরভাগ এয়ার ফুয়েল রেশিও সেন্সর মূলতদুটি উত্তপ্ত অক্সিজেন সেন্সর যা একটি খুব দ্রুত প্রতিক্রিয়াশীল অক্সিজেন সেন্সর/ফুয়েল কন্ট্রোল সিস্টেম তৈরি করার জন্য একসাথে কাজ করে। এই সিস্টেমগুলি "ব্রডব্যান্ড" অপারেশন করতেও সক্ষম, যার অর্থ হল গাড়িটি বন্ধ লুপে থাকবে এবং প্রশস্ত খোলা থ্রোটল পরিস্থিতিতে সক্রিয় দীর্ঘমেয়াদী এবং স্বল্পমেয়াদী জ্বালানী নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখবে। একটি প্রচলিত অক্সিজেন সেন্সর সিস্টেম জ্বালানি নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখতে পারে না যখন থ্রটল 50 শতাংশের উপরে থাকে এবং গাড়িটি ভারী লোডের মধ্যে থাকে, যেমন প্রশস্ত খোলা থ্রোটল৷
কোড P0135 সেট করা হলে, ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা সূক্ষ্মভাবে রেকর্ড করুন বিস্তারিত এরপরে, লোড, MPH, এবং RPM-এ বিশেষ মনোযোগ দিয়ে, একটি টেস্ট ড্রাইভে কোড সেটিং অবস্থার নকল করুন। এই টেস্ট ড্রাইভে ব্যবহার করার জন্য সেরা টুল হল একটি ডেটা স্ট্রিমিং স্ক্যান টুল যার ফ্যাক্টরি কোয়ালিটি এবং ডেডিকেটেড লাইভ ডেটা রয়েছে। পরীক্ষার পরবর্তী সেটে যাওয়ার আগে কোডের শর্তগুলি যাচাই করতে ভুলবেন না।
আপনি যদি কোড সেটিং ত্রুটি যাচাই করতে না পারেন
আপনি যদি কোড সেটিং ত্রুটি যাচাই করতে না পারেন, তাহলে সতর্কতা অবলম্বন করুন সেন্সর এবং সংযোগগুলির চাক্ষুষ পরিদর্শন। যাচাই করুন যে সেন্সরে 12-ভোল্ট হিটার সিগন্যাল(গুলি) এবং ভাল গ্রাউন্ড(গুলি) রয়েছে এবং তারা প্রস্তুতকারকের ডায়াগনস্টিক ডকুমেন্টেশন অনুসারে প্রয়োজনীয় সময়গুলি অনুসরণ করে৷ যাচাই করুন যে অক্সিজেন সেন্সর থেকে পিসিএম-এর সংকেতটি অক্সিজেন সেন্সর সংযোগকারীর পিছনে পরীক্ষা করে এবং প্রয়োজনে পিছনে পরীক্ষা করে "দেখা" হচ্ছে।PCM এ সিগন্যাল তার। সেন্সর জোতা পরিদর্শন করুন এটি নিশ্চিত করুন যে এটি কোথাও ছেঁড়া এবং/অথবা গ্রাউন্ডিং নয় এবং একটি ওয়াইগল পরীক্ষা করতে ভুলবেন না। আপনি এই সমস্ত বৈদ্যুতিক পরীক্ষার জন্য একটি উচ্চ প্রতিবন্ধক ডিজিটাল ভোল্ট ওহম মিটার (DVOM) ব্যবহার করতে চাইবেন। আপনি যদি এখনও কোনও সমস্যা খুঁজে না পান, তাহলে পরবর্তী পদক্ষেপগুলি চেষ্টা করুন:
আরো দেখুন: P0412 OBD II সমস্যা কোড- যদি আপনি গ্রাহকের কাছ থেকে গাড়িটি রাতারাতি রাখার অনুমতি পেতে পারেন, কোডটি সাফ করুন এবং গাড়িটিকে বাড়িতে চালিয়ে পরীক্ষা করে দেখুন তারপর সকালে কাজে ফিরে যান, নিশ্চিত করুন যে আপনি উভয় ট্রিপেই কোড সেটিং ড্রাইভিং শর্তের নকল করছেন। যদি কোডটি এখনও ফিরে না আসে, তাহলে আপনি গ্রাহককে একটি ডায়গনিস্টিক পদক্ষেপ হিসাবে অক্সিজেন সেন্সর প্রতিস্থাপনের বিকল্প দিতে পারেন কারণ সেন্সরটি সবচেয়ে সম্ভাব্য সমস্যা এবং কোডটি সম্ভবত আবার সেট করা হবে। যদি গ্রাহক প্রত্যাখ্যান করেন, তাহলে পরিদর্শনের একটি পরিষ্কার বিবরণ এবং মেরামতের আদেশের চূড়ান্ত অনুলিপিতে স্পষ্টভাবে সংযুক্ত আপনার ফলাফল সহ গাড়িটি ফেরত দিন। যদি কোনো কারণে আপনাকে এই পরিদর্শনে পুনরায় পরিদর্শন করতে হয় তবে আপনার নিজের রেকর্ডের জন্য অন্য একটি কপি রাখুন৷
- যদি এটি একটি নির্গমন ব্যর্থতার জন্য একটি পরিদর্শন হয়, তবে বেশিরভাগ সরকারী প্রোগ্রাম আপনাকে প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা হিসাবে সেন্সর প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেয় তাই গাড়িটি অত্যন্ত দূষণকারী কর্মক্ষম অবস্থায় থাকবে না। অক্সিজেন সেন্সর প্রতিস্থাপনের পরে, মনিটরগুলিকে পুনরায় সেট করতে হবে এবং এটিও বেশিরভাগ পর্যায়গুলি পরীক্ষা করবেঅক্সিজেন সেন্সর সিস্টেম নিশ্চিত করতে সমস্যা সমাধান করা হয়েছে। নিশ্চিত করুন যে মোড 6 পরীক্ষা আইডি এবং কম্পোনেন্ট আইডি যা জ্বালানী নিয়ন্ত্রণের সাথে সম্পর্কিত প্যারামিটার সীমার মধ্যে রয়েছে। মনিটর পুনরায় সেট করতে সমস্যা হলে, যতক্ষণ না আপনি সমস্যার মূল কারণ খুঁজে পান ততক্ষণ পরিদর্শন চালিয়ে যান।
যদি আপনি কোড সেটিং ত্রুটি যাচাই করতে পারেন
যদি আপনি কোড সেটিং ত্রুটি যাচাই করতে পারে, তারপর সেন্সর, সংযোগ এবং নিষ্কাশন সিস্টেমের একটি সতর্ক দৃষ্টি পরিদর্শন করতে পারে। নিশ্চিত করুন যে এয়ার ফুয়েল রেশিও সেন্সরের আপস্ট্রিমে কোনো নিষ্কাশন লিক নেই। যাচাই করুন যে সেন্সরে 12-ভোল্ট হিটার সিগন্যাল(গুলি) এবং ভাল গ্রাউন্ড(গুলি) রয়েছে এবং তারা প্রস্তুতকারকের ডায়াগনস্টিক ডকুমেন্টেশন অনুসারে প্রয়োজনীয় সময়গুলি অনুসরণ করে৷ যাচাই করুন যে অক্সিজেন সেন্সর থেকে পিসিএম-এ সিগন্যালটি অক্সিজেন সেন্সর সংযোগকারীর পিছনে পরীক্ষা করে এবং প্রয়োজনে পিসিএম-এ সিগন্যাল তারের পিছনে পরীক্ষা করে "দেখা" হচ্ছে৷ সেন্সর জোতা পরিদর্শন করুন এটি নিশ্চিত করুন যে এটি কোথাও ছেঁড়া এবং/অথবা গ্রাউন্ডিং নয় এবং একটি ওয়াইগল পরীক্ষা করতে ভুলবেন না। এই সমস্ত বৈদ্যুতিক পরীক্ষার জন্য আপনি একটি উচ্চ ইম্পিডেন্স ডিজিটাল ভোল্ট ওহম মিটার (DVOM) ব্যবহার করতে চাইবেন৷
এয়ার ফুয়েল রেশিও সেন্সরের জন্য অনেকগুলি, জটিল পরীক্ষা রয়েছে, কিন্তু এগুলি হল সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে সময়- দক্ষ পরীক্ষা:
আরো দেখুন: P0103 OBDII সমস্যা কোড- এয়ার ফুয়েল রেশিও সেনরগুলিতে বেশ কয়েকটি তার থাকতে পারে তবে দুটি কী তার রয়েছে। কী চালু করে একটি DVOM ব্যবহার করা
