Სარჩევი
OBD-II კოდი P0135 განისაზღვრება, როგორც OBD II P0135 ჟანგბადის სენსორის გამათბობლის მიკროსქემის გაუმართაობა (ბანკი 1, სენსორი 1)
ჟანგბადის სენსორის დანიშნულებაა გაზომოს ჟანგბადის შემცველობა გამონაბოლქვი აირებში შემდეგ ისინი ტოვებენ ძრავის წვის პროცესს. ეს მონაცემები სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია იმისთვის, რომ ძრავამ გამოიმუშავოს საუკეთესო სიმძლავრე და ამავე დროს გამოყოს ჰაერის ყველაზე დაბალი შესაძლო რაოდენობა. თუ გამონაბოლქვში ძალიან ცოტა ჟანგბადია, ეს ნიშნავს, რომ ძრავა მუშაობს ზედმეტად მდიდარი და იყენებს ზედმეტ საწვავს. ეს არა მხოლოდ ხარჯავს საწვავს, არამედ აბინძურებს ჰაერს ნახშირბადის მონოქსიდით. როდესაც ეს მოხდება, Power Train Control Module ან PCM შეამცირებს საწვავის რაოდენობას, რომელსაც იგი აწვდის ძრავას. თუ გამონაბოლქვში ძალიან ბევრი ჟანგბადია, ეს ნიშნავს, რომ ძრავა მუშაობს ზედმეტად მჭლედ და აბინძურებს ჰაერს შხამიანი აზოტის ოქსიდებითა და ნედლი ნახშირწყალბადებით. როდესაც ეს მოხდება, PCM გაზრდის ძრავისთვის მიწოდებული საწვავის რაოდენობას. ჰაერის საწვავის თანაფარდობის სენსორი არის ჟანგბადის სენსორის მოწინავე, „ფართოზოლოვანი“ ვერსია.
კოდი P0135 ამოქმედდება, როდესაც ძრავის კომპიუტერი ან PCM განსაზღვრავს, რომ ჟანგბადის სენსორის ძაბვა დარჩა 400 მილივოლტზე დაბლა ორ წუთზე მეტი ხნის განმავლობაში (იცვლება ავტომობილის მწარმოებელთან და მოდელთან ერთად) ან ჰაერის საწვავის კოეფიციენტის სენსორი დიდხანს დარჩა მიკერძოებულ რეჟიმში (ცვალებადიაგამორთეთ ძრავა, გამორთეთ სენსორი და შეამოწმეთ აღკაზმულობა, რომელიც მიდის PCM-ზე. დარწმუნდით, რომ ერთ სადენს აქვს 3.0 ვოლტი, ხოლო მეორე სადენს აქვს 3.3 ვოლტი. სხვა მავთულები არის 12 ვოლტიანი სიმძლავრე(ები) და დამიწები გამათბობელი სქემებისთვის. ზოგიერთ შემთხვევაში, შეიძლება დაგჭირდეთ ძრავის ჩართვა და უმოქმედობის ნება, რათა იპოვოთ შესაბამისი ძაბვა ყველა სადენზე.
დაკავშირებული OBD-II კოდები
- P0155 - ჟანგბადის სენსორის გამაცხელებელი მიკროსქემის გაუმართაობა (ბანკი 2, სენსორი 1)
P0135 სიმპტომები
- შეამოწმეთ ძრავის შუქი ანათებს
- სატრანსპორტო საშუალება შეიძლება უმოქმედო იყოს ან უხეშად იმოძრაოს
- საწვავის ეკონომიის დაქვეითება
- ძრავა კვდება
- გამონაბოლქვიდან გამოდის შავი კვამლი და/ან გამონაბოლქვი უსიამოვნო სუნი
- ზოგიერთ უჩვეულო შემთხვევაში, მძღოლმა არ შენიშნა არახელსაყრელი პირობები
ჩვეულებრივი პრობლემები, რომლებიც იწვევს P0135 კოდს
- დეფექტური ჟანგბადის სენსორი/ჰაერის საწვავის კოეფიციენტის სენსორი
- დეფექტური ჟანგბადის სენსორი/ჰაერის საწვავის თანაფარდობის სენსორის გამათბობელი წრე
- გამონაბოლქვი სისტემის გაჟონვა
- შემყვანი ჰაერის სისტემა გაჟონვა
- საწვავის დაბალი წნევა
- ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორის დეფექტი
- სენსორის გაყვანილობის და/ან მიკროსქემის დეფექტური პრობლემა
- PCM პროგრამული უზრუნველყოფა საჭიროებს განახლებას
- დეფექტური PCM
გამოდევნილი დამაბინძურებელი აირები
- HCs (ნახშირწყალბადები): ნედლი საწვავის დაუწვავი წვეთები, რომლებიც სუნი, გავლენას ახდენენ სუნთქვაზე და ხელს უწყობენ სმოგს
- CO (ნახშირბადის მონოქსიდი): ნაწილობრივ დამწვარი საწვავი, რომელიც არის უსუნო და მომაკვდინებელი შხამიანი აირი
- NOX (აზოტის ოქსიდები): ერთ-ერთი იმ ორი ინგრედიენტიდან, რომელიც მზის სხივების ზემოქმედების დროს იწვევს სმოგს
- 7>
P0135 დიაგნოსტიკური თეორია მაღაზიებისა და ტექნიკოსებისთვის: ჟანგბადის სენსორი
როდესაც დაყენებულია კოდი P0135, ჩაწერეთ გაყინული ჩარჩოს მონაცემები დეტალურად. შემდეგი, გაიმეორეთ კოდის დაყენების პირობები სატესტო დისკზე, კერძოდ გადაიხადეთყურადღება მიაქციეთ დატვირთვას, MPH და RPM. საუკეთესო ინსტრუმენტი ამ სატესტო დისკზე გამოსაყენებლად არის მონაცემთა ნაკადის სკანირების ხელსაწყო, რომელსაც აქვს ქარხნული ხარისხი, გამოყოფილი ცოცხალი მონაცემები. დარწმუნდით, რომ გადაამოწმეთ კოდის პირობები, სანამ გადახვალთ ტესტების შემდეგ კომპლექტზე.
თუ ვერ დაადასტურეთ კოდის პარამეტრის გაუმართაობა
თუ ვერ ამოწმებთ კოდის პარამეტრის გაუმართაობას, მაშინ ფრთხილად გააკეთეთ სენსორისა და კავშირების ვიზუალური შემოწმება. გადაამოწმეთ, რომ არის 12 ვოლტიანი გამათბობელი სიგნალ(ებ)ი და კარგი დამიწება სენსორისთვის და რომ ისინი ენერგიით ამუშავებენ საჭირო დროს მწარმოებლის დიაგნოსტიკური დოკუმენტაციის მიხედვით. შეამოწმეთ ჟანგბადის სენსორის გამაცხელებელი ელემენტის წინააღმდეგობა და შეადარე ის ქარხნულ სპეციფიკაციებს. გადაამოწმეთ, რომ ჟანგბადის სენსორიდან PCM-მდე სიგნალი „ხილულია“ ჟანგბადის სენსორის კონექტორის უკან გამოკვლევით და, საჭიროების შემთხვევაში, სიგნალის მავთულის უკან გამოკვლევით PCM-ზე. შეამოწმეთ სენსორის აღკაზმულობა, რათა დარწმუნდეთ, რომ ის სადმე არ არის გახეხილი და/ან დამიწებული და დარწმუნდით, რომ შეასრულეთ რხევის ტესტი. თქვენ მოგინდებათ გამოიყენოთ მაღალი წინაღობის ციფრული ვოლტ ომმეტრი (DVOM) ყველა ამ ელექტრული ტესტისთვის. თუ პრობლემას მაინც ვერ პოულობთ, მაშინ სცადეთ შემდეგი ნაბიჯები:
Იხილეთ ასევე: P062F OBD II პრობლემის კოდი- თუ შეგიძლიათ მიიღოთ ავტორიზაცია მომხმარებლისგან, რომ შეინახოთ მანქანა ღამით, გაასუფთავეთ კოდი და შეამოწმეთ მანქანა სახლში მიყვანით და შემდეგ დილით დაბრუნდით სამსახურში, დარწმუნდით, რომ აკოპირებთ კოდის დაყენებასპირობები ორივე მოგზაურობისთვის. თუ კოდი კვლავ არ დაბრუნდება, შეგიძლიათ მომხმარებელს მისცეთ შესაძლებლობა შეცვალოს ჟანგბადის სენსორი, როგორც დიაგნოსტიკური ნაბიჯი, რადგან სენსორი არის ყველაზე სავარაუდო პრობლემა და კოდი სავარაუდოდ ხელახლა დაყენდება. თუ კლიენტი უარს იტყვის, მაშინ დააბრუნეთ მანქანა ინსპექტირებისა და თქვენი დასკვნების მკაფიო აღწერით, რომელიც აშკარად დართულია სარემონტო ორდერის საბოლოო ასლთან. შეინახეთ სხვა ეგზემპლარი საკუთარი ჩანაწერებისთვის, თუ რაიმე მიზეზით მოგიწევთ ამ ინსპექტირების ხელახლა მონახულება.
- თუ ეს არის გამონაბოლქვის უკმარისობის შემოწმება, სამთავრობო პროგრამების უმეტესობა გთავაზობთ, რომ შეცვალოთ სენსორი, როგორც პრევენციული ღონისძიება. ასე რომ, მანქანა არ დარჩება ძალიან დამაბინძურებელ ოპერაციულ მდგომარეობაში. ჟანგბადის სენსორის შეცვლის შემდეგ, მონიტორები ხელახლა უნდა დაყენდეს და ეს ასევე შეამოწმებს ჟანგბადის სენსორის სისტემის უმეტეს ფაზებს, რათა დარწმუნდეს, რომ პრობლემა მოგვარებულია. დარწმუნდით, რომ გადაამოწმეთ, რომ რეჟიმი 6 ტესტის ID და კომპონენტის ID, რომელიც ეხება საწვავის კონტროლს, კარგად არის პარამეტრის ფარგლებში. თუ მონიტორების ხელახლა დაყენების პრობლემაა, განაგრძეთ შემოწმება, სანამ არ აღმოაჩენთ პრობლემის ძირეულ მიზეზს.
თუ შეგიძლიათ დაადასტუროთ კოდის პარამეტრის გაუმართაობა
თუ შეუძლია დაადასტუროს კოდის პარამეტრის გაუმართაობა, შემდეგ ჩაატაროს სენსორის, კავშირების და გამონაბოლქვი სისტემის ფრთხილად ვიზუალური შემოწმება. დარწმუნდით, რომ არ არის გამონაბოლქვი გაჟონვა დინების ზემოთჟანგბადის სენსორის. გადაამოწმეთ, რომ არის 12 ვოლტიანი გამათბობელის სიგნალ(ები) და კარგი დამიწება სენსორისთვის და რომ ისინი იცავენ საჭირო დროს, მწარმოებლის დიაგნოსტიკური დოკუმენტაციის მიხედვით. გადაამოწმეთ, რომ ჟანგბადის სენსორიდან PCM-მდე სიგნალი „ხილულია“ ჟანგბადის სენსორის კონექტორის უკან გამოკვლევით და, საჭიროების შემთხვევაში, სიგნალის მავთულის უკან გამოკვლევით PCM-ზე. შეამოწმეთ სენსორის აღკაზმულობა, რათა დარწმუნდეთ, რომ ის სადმე არ არის გახეხილი და/ან დამიწებული და დარწმუნდით, რომ შეასრულეთ რხევის ტესტი. თქვენ მოგინდებათ გამოიყენოთ მაღალი წინაღობის ციფრული ვოლტ ომმეტრი (DVOM) ყველა ამ ელექტრული ტესტისთვის.
- ჟანგბადის სენსორის გამათბობელი მიკროსქემის შესამოწმებლად და დაგმობის ყველაზე სრულყოფილი გზა არის ორმაგი კვალის გამოყენება. ლაბორატორია დროის გაყოფის გრატიკულით დაყენებულია 100 მილიწამიანი ინტერვალით და ძაბვის სკალა დაყენებულია +/- 2 ვოლტზე. გაუშვით გახურებული მანქანა სიგნალის მავთულის უკან გამოკვლევით და უყურეთ, რომ სიგნალი ჩერდება და რამდენ ხანს. გააკეთეთ ეს მაშინ, როდესაც ძრავა უმოქმედოა და 2000 RPM-ზე. გამართულად მომუშავე ჟანგბადის სენსორი უნდა გადავიდეს მჭლედან (300 მილივოლტზე ნაკლები) მდიდარზე (750 მილივოლტზე მეტი) 100 მილიწამზე ნაკლებ დროში და ეს უნდა გააკეთოს თანმიმდევრულად.
- შემდეგ, შეასრულეთ დიაპაზონის ტესტი და დროის ტესტი, ჯერ კიდევ ლაბორატორიის გამოყენებით. ამუშავეთ ძრავა 2000 RPM-ზე და სწრაფად დახურეთ დროსელი და შემდეგ ისევ გახსენით. ჟანგბადის სენსორის სიგნალი უნდა იყოს დაახლოებით 100 მილივოლტიდან (დროლის დროსიხურება) 900 მილივოლტზე მაღლა (როდესაც დროსელი იხსნება) 100 მილიწამზე ნაკლებ დროში. ახალი სენსორი ამ დიაპაზონში შეასრულებს ამ ტესტს 30-40 მილიწამზე ნაკლებ დროში.
- თუ სენსორი ვერ ჩაუტარებს ზემოთ მოცემულ ლაბორატორიულ შემოწმებას, ემისიების პროგრამების უმეტესობა საშუალებას მოგცემთ დაგმოთ სენსორი ნელი გადართვის დროის გამო. იწვევს NOx-ის მაღალ დონეს და CO-სა და HC-ების ნორმალურ დონეს. ეს იმის გამო ხდება, რომ OBD II კატალიზატორის ცერიუმის კალაპოტს არ მიეწოდება სათანადო რაოდენობით ჟანგბადი ყოველ ჯერზე, როცა სიგნალი "ჩარჩება" მისი სინუსური ტალღის მწვერვალებსა და ხეობებს შორის.
შენიშვნა:
თუ ჟანგბადის სენსორის სიგნალი ოდესმე მიდის უარყოფით ძაბვაზე ან 1 ვოლტზე მეტი, ეს მხოლოდ საკმარისია სენსორის გასამართლებლად. ამ დიაპაზონის მიღმა ჩვენებები ხშირად გამოწვეულია გამაცხელებელი წრედის სისხლდენის ძაბვით ან დამიწებით ჟანგბადის სენსორის სიგნალის წრეში. ისინი ასევე შეიძლება გამოწვეული იყოს სენსორის დაბინძურებით ან ფიზიკური დაზიანებით.
- თუ ზემოაღნიშნული ტესტები და ინსპექტირება არ იძლევა დადასტურებულ შედეგებს, მაშინ ფიზიკურად ამოიღეთ ჟანგბადის სენსორი. თუ სენსორის ზონდს აქვს თეთრი და ცარცისებრი გარეგნობა, სენსორი ჩერდება გადართვის ფაზებს შორის და საჭიროებს შეცვლას. მას უნდა ჰქონდეს ჯანსაღი სანთლის ღია რუჯისფერი შეფერილობა.
P0135 დიაგნოსტიკური თეორია მაღაზიებისა და ტექნიკოსებისთვის: ჰაერის საწვავის თანაფარდობის სენსორი
ჰაერის საწვავის თანაფარდობის სენსორების უმეტესობა ძირითადად არისორი გაცხელებული ჟანგბადის სენსორი, რომლებიც მუშაობენ ტანდემში, რათა შექმნან ბევრად უფრო სწრაფად რეაგირებადი ჟანგბადის სენსორი/საწვავის კონტროლის სისტემა. ამ სისტემებს ასევე შეუძლიათ "ფართოზოლოვანი" მუშაობა, რაც ნიშნავს, რომ მანქანა დარჩება დახურულ წრეში და შეინარჩუნებს საწვავის აქტიურ გრძელვადიან და მოკლევადიან კონტროლს ფართო ღია დროსელის პირობებში. ჩვეულებრივი ჟანგბადის სენსორული სისტემა ვერ ინარჩუნებს საწვავის კონტროლს, როდესაც დროსელი 50 პროცენტზე მეტია და მანქანა იმყოფება მძიმე დატვირთვის ქვეშ, როგორიცაა ფართოდ გახსნილი დროსელი.
Იხილეთ ასევე: P0492 OBD II პრობლემის კოდიროდესაც დაყენებულია კოდი P0135, ჩაწერეთ გაყინვის ჩარჩოს მონაცემები კარგად. დეტალი. შემდეგი, გაიმეორეთ კოდის დაყენების პირობები სატესტო დისკზე, განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ დატვირთვას, MPH-ს და RPM-ს. საუკეთესო ინსტრუმენტი ამ სატესტო დისკზე გამოსაყენებლად არის მონაცემთა ნაკადის სკანირების ხელსაწყო, რომელსაც აქვს ქარხნული ხარისხი და გამოყოფილი პირდაპირი მონაცემები. დარწმუნდით, რომ გადაამოწმეთ კოდის პირობები, სანამ გადახვალთ ტესტების შემდეგ კომპლექტზე.
თუ ვერ დაადასტურეთ კოდის პარამეტრის გაუმართაობა
თუ ვერ ამოწმებთ კოდის პარამეტრის გაუმართაობას, მაშინ ფრთხილად გააკეთეთ სენსორისა და კავშირების ვიზუალური შემოწმება. გადაამოწმეთ, რომ არის 12 ვოლტიანი გამათბობელის სიგნალ(ები) და კარგი დამიწება სენსორისთვის და რომ ისინი იცავენ საჭირო დროს, მწარმოებლის დიაგნოსტიკური დოკუმენტაციის მიხედვით. გადაამოწმეთ, რომ ჟანგბადის სენსორიდან PCM-მდე სიგნალი "ხილულია" ჟანგბადის სენსორის კონექტორის უკან დათვალიერებით და, საჭიროების შემთხვევაში, უკანა ზონდით.სიგნალის მავთული PCM-ზე. შეამოწმეთ სენსორის აღკაზმულობა, რათა დარწმუნდეთ, რომ ის სადმე არ არის გახეხილი და/ან დამიწებული და დარწმუნდით, რომ შეასრულეთ რხევის ტესტი. თქვენ მოგინდებათ გამოიყენოთ მაღალი წინაღობის ციფრული ვოლტ ომმეტრი (DVOM) ყველა ამ ელექტრული ტესტისთვის. თუ პრობლემას მაინც ვერ პოულობთ, მაშინ სცადეთ შემდეგი ნაბიჯები:
- თუ შეგიძლიათ მიიღოთ ავტორიზაცია მომხმარებლისგან, რომ შეინახოთ მანქანა ღამით, გაასუფთავეთ კოდი და შეამოწმეთ მანქანა სახლში მიყვანით და შემდეგ დილით დაბრუნდით სამსახურში, დარწმუნდით, რომ ორივე მგზავრობისას ამეორებთ კოდის მართვის პირობებს. თუ კოდი კვლავ არ დაბრუნდება, შეგიძლიათ მომხმარებელს მისცეთ შესაძლებლობა შეცვალოს ჟანგბადის სენსორი, როგორც დიაგნოსტიკური ნაბიჯი, რადგან სენსორი არის ყველაზე სავარაუდო პრობლემა და კოდი სავარაუდოდ ხელახლა დაყენდება. თუ კლიენტი უარს იტყვის, მაშინ დააბრუნეთ მანქანა ინსპექტირებისა და თქვენი დასკვნების მკაფიო აღწერით, რომელიც აშკარად დართულია სარემონტო ორდერის საბოლოო ასლთან. შეინახეთ სხვა ეგზემპლარი საკუთარი ჩანაწერებისთვის, თუ რაიმე მიზეზით მოგიწევთ ამ ინსპექტირების ხელახლა მონახულება.
- თუ ეს არის გამონაბოლქვის უკმარისობის შემოწმება, სამთავრობო პროგრამების უმეტესობა გთავაზობთ, რომ შეცვალოთ სენსორი, როგორც პრევენციული ღონისძიება. ასე რომ, მანქანა არ დარჩება ძალიან დამაბინძურებელ ოპერაციულ მდგომარეობაში. ჟანგბადის სენსორის შეცვლის შემდეგ, მონიტორები ხელახლა უნდა დააყენოთ და ეს ასევე შეამოწმებს ფაზების უმეტესობას.ჟანგბადის სენსორის სისტემა პრობლემის გადაჭრის უზრუნველსაყოფად. დარწმუნდით, რომ გადაამოწმეთ, რომ რეჟიმი 6 ტესტის ID და კომპონენტის ID, რომელიც ეხება საწვავის კონტროლს, კარგად არის პარამეტრის ფარგლებში. თუ მონიტორების ხელახლა დაყენების პრობლემაა, განაგრძეთ შემოწმება, სანამ არ აღმოაჩენთ პრობლემის ძირეულ მიზეზს.
თუ შეგიძლიათ დაადასტუროთ კოდის პარამეტრის გაუმართაობა
თუ შეუძლია დაადასტუროს კოდის პარამეტრის გაუმართაობა, შემდეგ ჩაატაროს სენსორის, კავშირების და გამონაბოლქვი სისტემის ფრთხილად ვიზუალური შემოწმება. დარწმუნდით, რომ არ არის გამონაბოლქვი გაჟონვა ჰაერის საწვავის თანაფარდობის სენსორის ზემოთ. გადაამოწმეთ, რომ არის 12 ვოლტიანი გამათბობელის სიგნალ(ები) და კარგი დამიწება სენსორისთვის და რომ ისინი იცავენ საჭირო დროს, მწარმოებლის დიაგნოსტიკური დოკუმენტაციის მიხედვით. გადაამოწმეთ, რომ ჟანგბადის სენსორიდან PCM-მდე სიგნალი „ხილულია“ ჟანგბადის სენსორის კონექტორის უკან გამოკვლევით და, საჭიროების შემთხვევაში, სიგნალის მავთულის უკან გამოკვლევით PCM-ზე. შეამოწმეთ სენსორის აღკაზმულობა, რათა დარწმუნდეთ, რომ ის სადმე არ არის გახეხილი და/ან დამიწებული და დარწმუნდით, რომ შეასრულეთ რხევის ტესტი. თქვენ მოგინდებათ გამოიყენოთ მაღალი წინაღობის ციფრული ვოლტ ომმეტრი (DVOM) ყველა ამ ელექტრული ტესტისთვის.
არსებობს მრავალი, რთული ტესტები ჰაერის საწვავის თანაფარდობის სენსორისთვის, მაგრამ ეს არის უმარტივესი და ყველაზე დროული ტესტები. ეფექტური ტესტები:
- ჰაერის საწვავის კოეფიციენტის სენსორებს შეიძლება ჰქონდეთ რამდენიმე მავთული, მაგრამ არსებობს ორი ძირითადი სადენი. DVOM-ის გამოყენება ღილაკით და
