P0135 OBDII Problem Kodu

OBD-II Kodu P0135 OBD II P0135 Oksigen Sensorunun Qızdırıcı Dövrəsinin Arızası (Bank 1, Sensor 1) kimi müəyyən edilir

Oksigen sensorunun məqsədi işlənmiş qazlarda oksigen miqdarını ölçməkdir. onlar mühərrikin yanma prosesini tərk edirlər. Bu məlumatlar mühərrikin ən yaxşı gücü istehsal etmək və eyni zamanda mümkün olan ən az miqdarda hava çirkliliyi yayması üçün çox vacibdir. Egzozda çox az oksigen varsa, bu, mühərrikin çox zəngin işləməsi və həddindən artıq yanacaq istifadə etməsi deməkdir. Bu, təkcə yanacaq sərf etmir, həm də havanı dəm qazı ilə çirkləndirir. Bu baş verdikdə, Güc Qatarına Nəzarət Modulu və ya PCM mühərrikə verdiyi yanacağın miqdarını azaldacaq. Egzozda çox oksigen varsa, bu o deməkdir ki, mühərrik çox arıq işləyir və havanı zəhərli azot oksidləri və xam karbohidrogenlərlə çirkləndirir. Bu baş verdikdə, PCM mühərrikə verilən yanacağın miqdarını artıracaq. Hava Yanacaq Nisbəti Sensoru oksigen sensorunun təkmil, "genişzolaqlı" versiyasıdır.

Kodu P0135 Güc aqreqatı Kompüteri və ya PCM Oksigen Sensorunun gərginliyinin iki dəqiqədən çox müddət ərzində 400 millivoltdan aşağı qaldığını müəyyən etdikdə işə salınır (dəyişir) avtomobilin markası və modeli ilə) və ya Hava Yanacaq Nisbəti Sensorunun çox uzun müddət qeyri-obyektiv rejimdə qalması (dəyişir)mühərriki söndürün, sensoru ayırın və PCM-ə gedən qoşquları yoxlayın. Bir telin 3,0 volt, digər telin isə 3,3 volt olduğundan əmin olun. Digər naqillər qızdırıcının dövrələri üçün 12 volt güc(lər) və torpaq(lar)dır. Bəzi hallarda, bütün naqillərdə lazımi gərginlikləri tapmaq üçün mühərriki işə salmalı və onu boş rejimdə buraxmalı ola bilərsiniz.

Əlaqədar OBD-II Kodları

• P0155 - Oksigen Sensorunun Qızdırıcı Devresinin Arızası (Bank 2, Sensor 1)

P0135 Simptomlar

• Mühərrik işığını yoxlayın
• Maşın boş işləyə və ya kobud işləyə bilər
• Yanacaq sərfiyyatının azalması
• Mühərrik ölür
• Egzozdan qara tüstü və/yaxud pis qoxulu egzoz qazı
• Bəzi qeyri-adi hallarda sürücü tərəfindən heç bir xoşagəlməz hal müşahidə edilmir

P0135 kodunu işə salan ümumi problemlər

• Qüsurlu Oksigen Sensoru/Hava Yanacaq Nisbi Sensoru
• Qüsurlu Oksigen Sensoru/Hava Yanacaq Nisbi Sensorunun Qızdırıcı Dövrəsi
• Egzoz Sistemi Sızıntısı
• Qəbul Hava Sistemi sızma
• Aşağı Yanacaq Təzyiq
• Qüsurlu Mühərrik Soyuducu Temperatur Sensoru
• Qüsurlu sensor naqilləri və/yaxud dövrə problemi
• PCM proqram təminatı yenilənməlidir
• Qüsurlu PCM

Çıxarılan çirkləndirici qazlar

• HCs (karbohidrogenlər): iy verən, nəfəs almağa təsir edən və dumanın əmələ gəlməsinə səbəb olan yanmamış yanacaq damcıları
• CO (Karbonmonoksit): Qismən yanmış yanacaq, qoxusuz və ölümcül zəhərli qazdır
• NOX (Azot oksidləri): Günəş işığına məruz qaldıqda duman əmələ gətirən iki inqrediyentdən biridir

P0135 Mağazalar və Texniklər üçün Diaqnostika Nəzəriyyəsi: Oksigen Sensoru

P0135 kodu təyin edildikdə, dondurulmuş çərçivə məlumatlarını incə detallarla qeyd edin. Sonra, xüsusi ödəniş edərək, bir test sürücüsündə kod qəbulu şərtlərini təkrarlayınyükə, MPH və RPM-ə diqqət yetirin. Bu sınaq diskində istifadə etmək üçün ən yaxşı vasitə zavod keyfiyyətinə, xüsusi canlı məlumatlara malik olan məlumat axını skan alətidir. Növbəti testlər toplusuna keçməzdən əvvəl kod şərtlərini yoxladığınızdan əmin olun.

Əgər Siz Kod Parametrinin nasazlığını yoxlaya bilmirsinizsə

Əgər siz kod ayarının nasazlığını yoxlaya bilmirsinizsə, diqqətli olun. sensorun və əlaqələrin vizual təftişi. Sensor üçün 12 voltluq qızdırıcı siqnal(lar)ının və yaxşı torpaq(lar)ın olduğunu və istehsalçının diaqnostik sənədlərinə uyğun olaraq tələb olunan vaxtlarda enerji verildiyini yoxlayın. Oksigen Sensor Qızdırıcı elementinin müqavimətini yoxlayın və onu zavod xüsusiyyətləri ilə müqayisə edin. Oksigen Sensorundan PCM-ə gedən siqnalın "göründüyünü" yoxlayın, Oksigen Sensorunun konnektorunu geri yoxlayın və lazım gələrsə, PCM-də siqnal naqilini geri yoxlayın. Sensor kəmərinin heç bir yerdə sürtünmədiyi və/və ya torpaqlanmadığından əmin olmaq üçün yoxlayın və sürüşmə testi apardığınızdan əmin olun. Bütün bu elektrik testləri üçün yüksək empedanslı Rəqəmsal Volt Ohm Metrdən (DVOM) istifadə etmək istəyəcəksiniz. Əgər hələ də problem tapa bilmirsinizsə, onda bu addımları sınayın:

• Əgər müştəridən avtomobili gecə saxlamaq üçün icazə ala bilsəniz, kodu silin və avtomobili evə sürməklə avtomobili sınaqdan keçirin və sonra səhər işə qayıdın, sürücülük kod parametrlərini təkrarladığınıza əmin olunhər iki səfərdə şərtlər. Əgər kod hələ də geri gəlmirsə, siz müştəriyə diaqnostik addım kimi Oksigen Sensorunu dəyişdirmək seçimi verə bilərsiniz, çünki sensor ən çox ehtimal olunan problemdir və kodun yenidən qurulacağı ehtimal olunur. Müştəri imtina edərsə, avtomobili yoxlamaların aydın təsviri və tapıntılarınızı təmir sifarişinin yekun nüsxəsinə əlavə etməklə qaytarın. Hər hansı səbəbdən bu yoxlamaya yenidən baş çəkməli olduğunuz halda, öz qeydləriniz üçün başqa bir nüsxəni saxlayın.
• Əgər bu emissiyaların nasazlığı ilə bağlı yoxlamadırsa, əksər dövlət proqramları qabaqlayıcı tədbir kimi sensoru dəyişdirməyinizi təklif edir. beləliklə, avtomobil yüksək dərəcədə çirkləndirici işlək vəziyyətdə qalmayacaq. Oksigen Sensoru dəyişdirildikdən sonra monitorlar yenidən qurulmalı olacaq və bu da problemin həll olunduğundan əmin olmaq üçün Oksigen Sensoru sisteminin əksər fazalarını sınaqdan keçirəcək. Yanacaq nəzarətinə aid olan Mode 6 test identifikatorlarının və komponent identifikatorlarının parametr hədləri daxilində olduğuna əmin olun. Monitorların yenidən qurulması ilə bağlı problem yaranarsa, problemin əsas səbəbini tapana qədər yoxlamanı davam etdirin.

Əgər Siz Kod Ayarlama Nasosunu Doğrulaya Bilsəniz

Əgər kod parametrlərinin nasazlığını yoxlaya bilər, sonra sensoru, birləşmələri və egzoz sistemini diqqətlə vizual yoxlaya bilər. Yuxarı tərəfdə heç bir egzoz sızmasının olmadığından əmin olunOksigen Sensorunun. Sensorun 12 voltluq qızdırıcı siqnal(lar)ı və yaxşı torpaq(lar) olduğunu və istehsalçının diaqnostik sənədlərinə uyğun olaraq onların tələb olunan vaxtlara əməl etdiyini yoxlayın. Oksigen Sensorundan PCM-ə gedən siqnalın "göründüyünü" yoxlayın, Oksigen Sensorunun konnektorunu geri yoxlayın və lazım gələrsə, PCM-də siqnal naqilini geri yoxlayın. Sensor kəmərinin heç bir yerdə sürtünmədiyi və/və ya torpaqlanmadığından əmin olmaq üçün yoxlayın və sürüşmə testi apardığınızdan əmin olun. Bütün bu elektrik testləri üçün yüksək empedanslı Rəqəmsal Volt Ohm Ölçerdən (DVOM) istifadə etmək istəyəcəksiniz.

• Oksigen Sensorunun Qızdırıcı Dövrəsini sınaqdan keçirməyin və qınamağın ən əhatəli yolu İkili İzdən istifadə etməkdir. 100 millisaniyəlik intervallarla təyin edilmiş vaxt bölgüsü ilə laboratoriya və gərginlik şkalası +/- 2 volt olaraq təyin edilmişdir. Siqnal naqili arxadan yoxlanılmış vəziyyətdə qızdırılan avtomobili idarə edin və siqnalın yapışıb-saxılmadığını və nə qədər müddətə qaldığını yoxlayın. Bunu mühərrik boş vəziyyətdə və 2000 rpm-də edin. Düzgün işləyən Oksigen Sensoru 100 millisaniyədən az müddətdə zəif (300 millivoltdan az) zəngindən zənginə (750 millivoltdan yuxarı) keçməli və bunu ardıcıl şəkildə etməlidir.
• Sonra, hələ də diapazon testi və vaxt testi həyata keçirin. Laboratoriyadan istifadə etməklə. Mühərriki 2000 rpm-də işə salın və qazı tez bağlayın və sonra yenidən açın. Oksigen Sensor Siqnalı təxminən 100 millivoltdan getməlidir (qaz tənzimləyicisibağlanır) 100 millisaniyədən az müddət ərzində 900 millivoltdan yuxarı (qaz açarı açıldıqda). Yeni sensor bu diapazonda bu sınağı 30-40 millisaniyədən az müddətdə edəcək.
• Sensör yuxarıdakı Labscope yoxlamalarından hər hansı birində uğursuz olarsa, emissiya proqramlarının əksəriyyəti sensoru pisləməyə imkan verəcək, çünki keçid vaxtı yavaşdır. yüksək NOx səviyyələrinə və normaldan yuxarı CO səviyyələrinə və HC-lərə gətirib çıxarır. Bunun səbəbi OBD II Katalitik Dönüştürücünün Serium yatağının hər dəfə siqnal sinus dalğasının zirvələri və vadiləri arasında "gec" qalması zamanı lazımi miqdarda Oksigenlə təmin olunmamasıdır.

Qeyd:

Oksigen Sensorunun siqnalı nə vaxtsa mənfi gərginliyə və ya 1 voltdan yuxarıya keçərsə, sensoru qınamaq üçün təkcə bu kifayətdir. Bu diapazondan kənar oxunuşlar tez-tez Qızdırıcı Dövrəsinin qanaxma gərginliyi və ya Oksigen Sensorunun siqnal dövrəsinə torpaqlanmasından qaynaqlanır. Onlar həmçinin sensorun çirklənməsi və ya fiziki zədələnməsi nəticəsində yarana bilər.

• Yuxarıdakı testlər və yoxlamalar təsdiq edilə bilən nəticələr vermirsə, Oksigen Sensorunu fiziki olaraq çıxarın. Sensor Zondunun ağ və təbaşirli görünüşü varsa, sensor keçid fazaları arasında gecikir və dəyişdirilməlidir. O, sağlam qığılcım şamının açıq qara rənginə malik olmalıdır.

P0135 Mağazalar və Texniklər üçün Diaqnostika Nəzəriyyəsi: Hava Yanacaq Nisbəti Sensoru

Hava Yanacaq Nisbəti Sensorlarının əksəriyyəti əsasəndaha sürətli cavab verən Oksigen Sensoru/Yanacaq Nəzarət Sistemi yaratmaq üçün tandemdə işləyən iki qızdırılan Oksigen Sensoru. Bu sistemlər həm də "genişzolaqlı" işləmə qabiliyyətinə malikdir, bu o deməkdir ki, avtomobil qapalı dövrədə qalacaq və geniş açıq tənzimləmə şəraiti zamanı aktiv uzunmüddətli və qısamüddətli yanacağa nəzarət edəcək. Adi Oksigen Sensor Sistemi qaz tənzimləyicisi 50 faizdən yuxarı olduqda və avtomobil ağır yük altında olduqda, məsələn, geniş açıq drossel kimi yanacağa nəzarəti təmin edə bilməz.

P0135 kodu təyin edildikdə, dondurma çərçivəsi məlumatlarını dəqiqliklə qeyd edin. detal. Sonra, yükləmə, MPH və RPM-ə xüsusi diqqət yetirərək, bir test sürücüsündə kod təyini şərtlərini təkrarlayın. Bu sınaq diskində istifadə ediləcək ən yaxşı vasitə zavod keyfiyyətinə və xüsusi canlı məlumatlara malik olan məlumat axını skan alətidir. Növbəti testlər toplusuna keçməzdən əvvəl kod şərtlərini yoxladığınızdan əmin olun.

Əgər Siz Kod Parametrinin nasazlığını yoxlaya bilmirsinizsə

Əgər siz kod ayarının nasazlığını yoxlaya bilmirsinizsə, diqqətli olun. sensorun və əlaqələrin vizual təftişi. Sensorun 12 voltluq qızdırıcı siqnal(lar)ı və yaxşı torpaq(lar) olduğunu və istehsalçının diaqnostik sənədlərinə uyğun olaraq onların tələb olunan vaxtlara əməl etdiyini yoxlayın. Oksigen Sensorunun konnektorunu geri yoxlayaraq və lazım gələrsə, oksigen sensorundan PCM-ə siqnalın "göründüyünü" yoxlayın.PCM-də siqnal naqili. Sensor kəmərinin heç bir yerdə sürtünmədiyi və/və ya torpaqlanmadığından əmin olmaq üçün yoxlayın və sürüşmə testi apardığınızdan əmin olun. Bütün bu elektrik testləri üçün yüksək empedanslı Rəqəmsal Volt Ohm Metrdən (DVOM) istifadə etmək istəyəcəksiniz. Əgər hələ də problem tapa bilmirsinizsə, onda bu addımları sınayın:

• Əgər müştəridən avtomobili gecə saxlamaq üçün icazə ala bilsəniz, kodu silin və avtomobili evə sürməklə avtomobili sınaqdan keçirin və sonra səhər işə qayıdın, hər iki səfərdə sürücülük şərtlərinin kodunu təkrarladığınıza əmin olun. Əgər kod hələ də geri gəlmirsə, siz müştəriyə diaqnostik addım kimi Oksigen Sensorunu dəyişdirmək seçimi verə bilərsiniz, çünki sensor ən çox ehtimal olunan problemdir və kodun yenidən qurulacağı ehtimal olunur. Müştəri imtina edərsə, avtomobili yoxlamaların aydın təsviri və tapıntılarınızı təmir sifarişinin yekun nüsxəsinə əlavə etməklə qaytarın. Hər hansı səbəbdən bu yoxlamaya yenidən baş çəkməli olduğunuz halda, öz qeydləriniz üçün başqa bir nüsxəni saxlayın.
• Əgər bu emissiyaların nasazlığı ilə bağlı yoxlamadırsa, əksər dövlət proqramları qabaqlayıcı tədbir kimi sensoru dəyişdirməyinizi təklif edir. beləliklə, avtomobil yüksək dərəcədə çirkləndirici işlək vəziyyətdə qalmayacaq. Oksigen Sensoru dəyişdirildikdən sonra monitorlar yenidən qurulmalı olacaq və bu da sistemin əksər fazalarını sınaqdan keçirəcək.Problemin həllini təmin etmək üçün Oksigen Sensor sistemi. Yanacaq nəzarətinə aid olan Mode 6 test identifikatorlarının və komponent identifikatorlarının parametr hədləri daxilində olduğuna əmin olun. Monitorların yenidən qurulması ilə bağlı problem yaranarsa, problemin əsas səbəbini tapana qədər yoxlamanı davam etdirin.

Əgər Siz Kod Ayarlama Nasosunu Doğrulaya Bilsəniz

Əgər kod parametrlərinin nasazlığını yoxlaya bilər, sonra sensoru, birləşmələri və egzoz sistemini diqqətlə vizual yoxlaya bilər. Hava Yanacaq Nisbəti Sensorunun yuxarı hissəsində heç bir egzoz sızmasının olmadığından əmin olun. Sensorun 12 voltluq qızdırıcı siqnal(lar)ı və yaxşı torpaq(lar) olduğunu və istehsalçının diaqnostik sənədlərinə uyğun olaraq onların tələb olunan vaxtlara əməl etdiyini yoxlayın. Oksigen Sensorundan PCM-ə gedən siqnalın "göründüyünü" yoxlayın, Oksigen Sensorunun konnektorunu geri yoxlayın və lazım gələrsə, PCM-də siqnal naqilini geri yoxlayın. Sensor kəmərinin heç bir yerdə sürtünmədiyi və/və ya torpaqlanmadığından əmin olmaq üçün yoxlayın və sürüşmə testi apardığınızdan əmin olun. Bütün bu elektrik testləri üçün yüksək empedanslı Rəqəmsal Volt Ohm Ölçerdən (DVOM) istifadə etmək istəyəcəksiniz.

Hava Yanacaq Nisbəti Sensoru üçün çoxsaylı, mürəkkəb testlər var, lakin bunlar ən sadə və ən çox istifadə edilənlərdir. səmərəli testlər:

• Hava Yanacaq Nisbəti Sensorlarında bir neçə naqil ola bilər, lakin iki əsas naqil var. Açarı açıq olan DVOM-dan istifadə