P0325 Koda Pirsgirêka OBDII

P0325 Koda Pirsgirêka OBDII
Ronald Thomas
P0325 OBD-II: Circuit 1 Sensorê Knock Wateya koda xeletiya OBD-II P0325 çi ye?

OBD-II Koda P0325 wekî Sensorek Knock #1 tê pênase kirin - Xerabiya Dorê (Sensorek yek an Bank 1)

Armanca senora lêdanê hişyarkirina Modula Kontrolkirina PowerTrain an PCM ye ku motorê ye. pîng an lêdan e. Ev yek girîng e ji ber ku motora pinging an lêdanê hewayê bi gazên Oksîdê Nîtrojenê yên jehrîn qirêj dike ku dibe sedema barana asîdê û nexweşiyên respirasyonê yên wekî astma derdixe pêş.

Kodê P0325 destnîşan dike ku xwendinên ji dora #1 Sensora Knockê jî pir in. nizm, pir bilind, nerêkûpêk an jî bi rengekî li derveyî pencereya wê ya xebitandinê û xelet kar dike.

Nîşaneyên P0325

  • Çira motorê kontrol bikin dê ronî bibe
  • Pingên motorê li ser lezbûnê
  • Dibe ku motor ji normalê germtir bixebite
  • Di rewşên hindik de, dibe ku motorê nîşaneyên berbiçav nîşan nede

Pirsgirêkên hevpar ên ku koda P0325 vedigirin

  • Sensora lêdanê ya xerabûyî
  • Circuit an girêdanên sensorê xerabûyî
  • Pergala EGR-ê xerabûyî
  • Pergala sarkirinê ya xerabûyî
  • Rêjeya hewayê/şezotê ya paqij

Şaşnasîna hevpar

  • Dema ku sedema koda P0325 pirsgirêka pergala sarbûnê bû, Sensora lêdanê hate guheztin
  • Dema ku sedema koda P0325 pergala EGR bû, Sensora lêdanê hate guheztin. xerabûn

Dixwazin bêtir fêr bibin?

Modula Kontrolê ya PowerTrain an PCM asta pergala şewatê kontrol dikepêşveçûna çirûskê ji bo bidestxistina hêza herî zêde û aboriya sotemeniyê. Gava ku senora lêdanê nîşanê Modula Kontrolê ya PowerTrain an PCM dide ku motor pingê an jî lêdixe, yekem tiştê ku PCM dike ev e ku mîqdara pêşkeftina demjimêrê bi paşvexistina wê bi gavên kontrolkirî diguhezîne, heya ku senzorê lêdanê îşaretkirina PCM-ya ku motor rawestîne. pinging dike.

P0325 Teoriya Diagnostîk ji bo Firoşxane û Teknîsyenan

Binêre_jî: P0056 Koda Pirsgirêka OBD II

Kodê P0325 tê derxistin ji ber ku PCM dizane ku sînyala ji çerxa sensora lêdanê #1 li derveyî wê ye. pencereya xebitandinê ya normal, xera dibe û/an rewşek motorê ya awarte heye. Daneyên çarçoweya cemidandinê hilînin û belge bikin da ku hûn zanibin ka çi şert û mercên xebitandinê hebûn dema ku PCM koda P0325 destnîşan kir. Dûv re teftîşek dîtbarî ya motor û pergala sarkirinê, asta sarkerê / şert û asta / şertê rûnê bikin da ku verast bikin ku koda P0325 ji ber têkçûna pergala mekanîkî nebûye. Dûv re motorê dest pê bikin û çend caran wê bizivirînin da ku bibînin ku ew bi gelemperî dixebite, pê ewle bin ku rewşek mekanîkî ya giran tune ye ku, ajotina wesayîtê bibe sedema zirarek din. Wesayîtê bi skanerek weşana daneyê biceribînin û ji bo pêşkeftina demjimêrê bala xwe bidin PID Sensora #1 Knock û PID-ê. Sensora lêdanê ya #1 çawa dixebite? Ma dema ku motor ping dike sînyalan dişîne/naşînean ne pinging? Ger wusa be, bizanin çima. Carinan ez otomobîlê vedigerînim hêlîna servîsê û bi çakûçekî piçûk li motorê dixe û li PID-a senora lêdanê û hem jî li PID-ê ji bo pêşdebirina demê temaşe dikim.

Binêre_jî: Koda pirsgirêka P005B OBD II


Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz di warê tamîrkirin û domandina otomatê de dilxwazek otomotîvê ya pir bi ezmûn û nivîskarek jêhatî ye. Jeremy bi dilxwaziya otomobîlan ku ji rojên wî yên zarokatiyê vedigere, kariyera xwe terxan kiriye da ku zanîn û pisporiya xwe bi xerîdarên ku agahdariya pêbawer û rast digere di derbarê birêkûpêkkirina wesayîtên xwe de parve bike.Wekî rayedarek pêbawer di pîşesaziya otomotêlê de, Jeremy ji nêz ve bi hilberînerên pêşeng, mekanîk, û pisporên pîşesaziyê re xebitiye da ku di tamîrkirin û domandina otomatê de zanyariyên herî nûjen û berfireh berhev bike. Pisporiya wî li cûrbecûr mijaran dirêj dibe, di nav de tespîtkirina motorê, lênihêrîna rûtîn, çareserkirin, û başkirina performansê.Di seranserê kariyera xwe ya nivîsandinê de, Jeremy bi domdarî serişteyên pratîkî, rêbernameyên gav-bi-gav, û şîretên pêbawer li ser hemî aliyên tamîrkirin û domandina otomatê ji xerîdaran re peyda kiriye. Naveroka wî ya agahdar û balkêş dihêle ku xwendevan bi hêsanî têgînên mekanîkî yên tevlihev fam bikin û wan hêz dide ku kontrola xweşiya wesayîta xwe bigirin.Ji xeynî jêhatîbûna wî ya nivîsandinê, evîna rastîn a Jeremy ji otomobîlan û meraqa xwezayê re hişt ku ew bi domdarî bi meylên nûjen, pêşkeftinên teknolojîk û pêşkeftinên pîşesaziyê re bimîne. Dilsoziya wî ya agahdarkirin û perwerdekirina xerîdaran ji hêla xwendevan û pisporên dilsoz ve hatî nas kirinnêzhev.Dema ku Jeremy di nav otomobîlan de nemîne, ew dikare were dîtin ku riyên ajotinê yên sehneyî keşif dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê û bûyerên pîşesaziyê dibe, an jî di garaja xwe de bi berhevoka xwe ya otomobîlên klasîk re mijûl dibe. Pabendbûna wî ya bi hunera wî re ji hêla xwesteka wî ve tê geş kirin ku ji xerîdaran re bibe alîkar ku di derheqê wesayîtên xwe de biryarên agahdar bistînin û pê ewle bibin ku ew xwedî ezmûnek ajotinê ya bêkêmasî û kêfxweş in.Jeremy Cruz wekî nivîskarê serbilind ê blogê ji bo dabînkerê sereke yê agahdariya tamîrkirin û lênihêrînê ya otomotîkê ji xerîdaran re, Jeremy Cruz ji bo hezkiriyên gerîdeyê û ajokarên rojane wekî çavkaniyek pêbawer a zanyarî û rêberiyê berdewam dike, û rê dike cîhek ewletir û gihîştîtir. gişt.