فهرست
OBD-II کوډ P0135 د OBD II P0135 د اکسیجن سینسر هیټر سرکټ خرابوالي په توګه تعریف شوی (بانک 1، سینسر 1)
د اکسیجن سینسر هدف د اخراج ګازونو کې د اکسیجن مینځپانګې اندازه کول دي. دوی د انجن د احتراق پروسه پریږدي. دا معلومات د انجن لپاره حیاتي دي ترڅو غوره بریښنا تولید کړي پداسې حال کې چې په ورته وخت کې د هوا ککړتیا ترټولو ټیټه اندازه خارجوي. که چیرې په خارج کې ډیر لږ اکسیجن شتون ولري، دا پدې مانا ده چې انجن ډیر بډایه روان دی او ډیر تیل کاروي. دا نه یوازې د تیلو ضایع کوي، دا د کاربن مونو اکساید سره هوا ککړوي. کله چې دا پیښ شي، د بریښنا ټرین کنټرول ماډل یا PCM به د تیلو مقدار کم کړي چې دا انجن ته وړاندې کوي. که چیرې په استخراج کې ډیر اکسیجن شتون ولري، نو دا پدې مانا ده چې انجن ډیر ټیټ روان دی او هوا د زهرجن نایټروجن اکسایډونو او خام هایدرو کاربنونو سره ککړوي. کله چې دا پیښ شي، PCM به انجن ته د سپارلو سونګ مقدار زیات کړي. د هوا د سونګ تناسب سینسر د اکسیجن سینسر یو پرمختللی، 'براډ بانډ' نسخه ده.
کوډ P0135 هغه وخت رامینځته کیږي کله چې د پاورټرین کمپیوټر یا PCM دا معلومه کړي چې د اکسیجن سینسر ولټاژ د 400 ملی وولټ څخه کم د دوه دقیقو لپاره پاتې کیږي (متغیر د وسایطو جوړونې او ماډل سره) یا دا چې د هوا د سونګ تناسب سینسر د اوږدې مودې لپاره په متضاد حالت کې پاتې شو (تغیرانجن بند کړئ، سینسر منقطع کړئ او د PCM ته تلونکي هارنس پلټنه وکړئ. ډاډ ترلاسه کړئ چې یو تار 3.0 ولټ لري او بل تار 3.3 ولټ لري. نور تارونه د 12 ولټ بریښنا او د هیټر سرکیټونو لپاره ځمکني دي. په ځینو حاالتو کې، تاسو باید انجن پیل کړئ او په ټولو تارونو کې د مناسب ولتاژ موندلو لپاره یې بې کاره پریږدئ.
اړونده OBD-II کوډونه
- P0155 - د اکسیجن سینسر هیټر سرکټ خرابوالی (بانک 2، سینسر 1)
P0135 نښې
- د چک د انجن څراغ به روښانه شي
- موټر ممکن بې کاره یا بې کاره وګرځي
- د تیلو په اقتصاد کې کمښت
- انجن مړ شي <5 د خارج څخه تور لوګی او/یا بد بوی اخستل
- په ځینو غیر معمولي قضیو کې د موټر چلوونکي لخوا هیڅ ډول ناوړه شرایط نه لیدل کیږي
عامې ستونزې چې د P0135 کوډ محرک کوي
- عیب لرونکي اکسیجن سینسر / د هوا د سونګ تناسب سینسر
- عیب لرونکي اکسیجن سینسر / د هوا د تیلو تناسب سینسر هیټر سرکټ
- د خارجي سیسټم لیک
- د انټیک هوا سیسټم لیک
- د تیلو ټیټ فشار
- عیب شوي انجن کولنټ د تودوخې سینسر
- عیب سینسر تارونه او/یا سرکټ ستونزه
- PCM سافټویر باید تازه شي
- ناقص PCM
ککړه کوونکي ګازونه ایستل شوي
- HCs (هایډروکاربن): د خام تیلو نه سوځیدلي څاڅکي چې بوی کوي، په تنفس اغیزه کوي، او د سموګ سره مرسته کوي 5>CO (کاربن مونو اکساید): په جزوي توګه سوځول شوي تیل چې یو بې بوی او وژونکی زهرجن ګاز دی
- NOX (د نایتروجن اکسایډ): یو له هغه دوه موادو څخه چې کله د لمر وړانګو سره مخ کیږي د سموګ لامل کیږي 7>
- که تاسو د پیرودونکي څخه اجازه ترلاسه کولی شئ چې د شپې موټر وساتئ، کوډ پاک کړئ او د موټر چلولو په واسطه کور ته لاړ شئ او ازموینه وکړئ. بیا سهار بیرته کار ته راشئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو د کوډ ترتیب کوډ نقل کوئد دواړو سفرونو شرایط. که چیرې کوډ لاهم بیرته نه راځي، تاسو کولی شئ پیرودونکي ته د تشخیصي ګام په توګه د اکسیجن سینسر ځای په ځای کولو اختیار ورکړئ ځکه چې سینسر خورا احتمالي ستونزه ده او کوډ به احتمالا بیا تنظیم شي. که چیرې پیرودونکی رد کړي، نو بیا د تفتیشونو روښانه توضیحاتو او ستاسو موندنو سره په واضح ډول د ترمیم د وروستي کاپي سره وصل شوي موټر بیرته ورکړئ. د خپل ریکارډ لپاره بله کاپي وساتئ که تاسو د کوم دلیل لپاره دې معاینې ته بیا لیدنه وکړئ.
- که دا د اخراج د ناکامۍ لپاره معاینه وي، ډیری حکومتي پروګرامونه وړاندیز کوي چې تاسو د مخنیوي اقدام په توګه سینسر بدل کړئ نو موټر به په ډیر ککړ عملیاتي حالت کې پاتې نشي. وروسته له دې چې د اکسیجن سینسر ځای په ځای شي، څارونکي باید بیا تنظیم شي او دا به هم د اکسیجن سینسر سیسټم ډیری مرحلې معاینه کړي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې ستونزه حل شوې. ډاډ ترلاسه کړئ چې د موډ 6 ازموینې IDs او اجزا IDs چې د تیلو کنټرول پورې اړه لري د پیرامیټر حدود کې ښه دي. که چیرې د مانیټرونو په بیا تنظیم کولو کې کومه ستونزه وي، تفتیش ته دوام ورکړئ تر هغه چې تاسو د ستونزې اصلي لامل ومومئ.
- د اکسیجن سینسر هیټر سرکټ ازموینې او غندلو ترټولو پراخه لاره د دوه ګوني ټریس کارول دي لابراتوار د وخت ویش سره د 100 ملی ثانوي وقفې او د ولتاژ پیمانه په +/- 2 ولټو کې ټاکل شوی. ګرم شوی موټر د سیګنال تار سره بیرته وګرځوئ او وګورئ چې سیګنال ودریږي او د څومره وخت لپاره. دا په داسې حال کې وکړئ چې انجن بې کاره وي او په 2000 RPM کې. د اکسیجن سینسر په سمه توګه کار کوي باید له 100 ملی ثانوي څخه کم (له 300 ملی وولټ څخه کم) څخه بډایه (750 ملی وولټ څخه پورته) ته بدل شي او دا باید په دوامداره توګه ترسره کړي. د لابراتوار په کارولو سره. انجن په 2000 RPM چل کړئ او په چټکۍ سره تخته بنده کړئ او بیا یې بیرته خلاص کړئ. د اکسیجن سینسر سیګنال باید د شاوخوا 100 ملی وولټ څخه تیر شي (کله چې تخته شيوتړل شي) تر 900 ملی وولټ څخه پورته (کله چې تخته خلاصیږي) له 100 ملی ثانیو څخه کم کې. یو نوی سینسر به دا ازموینه په دې حدودو کې له 30-40 ملی ثانیو څخه لږ وخت کې ترسره کړي.
- که چیرې سینسر د لابراتوار پورته معاینې څخه یو ناکام شي، د اخراج ډیری پروګرامونه به تاسو ته اجازه درکړي چې سینسر وغندل شي ځکه چې د سست بدلولو وخت د NOx لوړې کچې او د نورمال CO لوړ کچې او HCs لامل کیږي. دا ځکه چې د OBD II کتلاټیک کنورټر سیریم بستر هرکله چې د سیګنال څپې د څوکو او وادیونو تر مینځ سیګنال "لوګ" شي د اکسیجن مناسب مقدار سره نه چمتو کیږي.
- که پورتنۍ ازموینې او معاینې د تایید وړ پایلې رامینځته نه کړي، نو په فزیکي توګه د اکسیجن سینسر لرې کړئ. که چیرې د سینسر تحقیقات سپین او چاکلي بڼه ولري، سینسر د سویچ کولو پړاوونو ترمنځ پاتې دی او باید بدل شي. دا باید د صحي سپارک پلګ روښانه رنګ ولري.
- که تاسو د پیرودونکي څخه اجازه ترلاسه کولی شئ چې د شپې موټر وساتئ، کوډ پاک کړئ او د موټر چلولو په واسطه کور ته لاړ شئ او ازموینه وکړئ. بیا سهار بیرته کار ته راشئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو په دواړو سفرونو کې د موټر چلولو شرایط د کوډ ترتیب کول نقل کوئ. که چیرې کوډ لاهم بیرته نه راځي، تاسو کولی شئ پیرودونکي ته د تشخیصي ګام په توګه د اکسیجن سینسر ځای په ځای کولو اختیار ورکړئ ځکه چې سینسر خورا احتمالي ستونزه ده او کوډ به احتمالا بیا تنظیم شي. که چیرې پیرودونکی رد کړي، نو بیا د تفتیشونو روښانه توضیحاتو او ستاسو موندنو سره په واضح ډول د ترمیم د وروستي کاپي سره وصل شوي موټر بیرته ورکړئ. د خپل ریکارډ لپاره بله کاپي وساتئ که تاسو د کوم دلیل لپاره دې معاینې ته بیا لیدنه وکړئ.
- که دا د اخراج د ناکامۍ لپاره معاینه وي، ډیری حکومتي پروګرامونه وړاندیز کوي چې تاسو د مخنیوي اقدام په توګه سینسر بدل کړئ نو موټر به په ډیر ککړ عملیاتي حالت کې پاتې نشي. وروسته له دې چې د اکسیجن سینسر ځای په ځای شي، څارونکي باید بیا تنظیم شي او دا به هم د ډیری پړاوونو ازموینه وکړي.د اکسیجن سینسر سیسټم ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې ستونزه حل شوې. ډاډ ترلاسه کړئ چې د موډ 6 ازموینې IDs او اجزا IDs چې د تیلو کنټرول پورې اړه لري د پیرامیټر حدود کې ښه دي. که چیرې د مانیټرونو په بیا تنظیم کولو کې کومه ستونزه وي، تفتیش ته دوام ورکړئ تر هغه چې تاسو د ستونزې اصلي لامل ومومئ.
- د هوا د تیلو تناسب سینورونه ممکن څو تارونه ولري، مګر دوه کلیدي تارونه شتون لري. د او کیلي سره د DVOM کارول
د دوکانونو او تخنیکرانو لپاره P0135 تشخیصي تیوري: د اکسیجن سینسر
کله چې کوډ P0135 تنظیم شي، د فریز فریم ډیټا په ښه تفصیل سره ثبت کړئ. بیا ، په ټیسټ ډرایو کې د کوډ ترتیب کولو شرایط نقل کړئ ، ځانګړي تادیه کولبار، MPH، او RPM ته پاملرنه. په دې ټیسټ ډرایو کې د کارولو غوره وسیله د ډیټا سټیمینګ سکین وسیله ده چې د فابریکې کیفیت لري، وقف شوي ژوندۍ ډاټا. ډاډ ترلاسه کړئ چې مخکې له دې چې تاسو د ازموینې راتلونکي سیټ ته لاړ شئ د کوډ شرایط تصدیق کړئ.
هم وګوره: P062F OBD II د ستونزو کوډکه تاسو د کوډ تنظیم کولو خرابوالی تصدیق نشئ کولی
که تاسو نشئ کولی د کوډ تنظیم کولو خرابوالی تصدیق کړئ نو بیا احتیاط وکړئ د سینسر او ارتباط بصری معاینه. تصدیق کړئ چې سینسر ته د 12 ولټ هیټر سیګنالونه او ښه ځمکه شتون لري او دا چې دوی د تولید کونکي تشخیصي اسنادو سره سم په اړین وخت کې انرژي ورکوي. د اکسیجن سینسر هیټر عنصر مقاومت ازموینه وکړئ او د فابریکې ځانګړتیاو سره پرتله کړئ. تایید کړئ چې د اکسیجن سینسر څخه PCM ته سیګنال د اکسیجن سینسر نښلونکي په شا او د اړتیا په صورت کې په PCM کې د سیګنال تار بیرته پلټلو سره "لید" کیږي. د سینسر کنډک معاینه کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې دا په هر ځای کې چاف شوی او / یا ګراونډ نه دی او ډاډ ترلاسه کړئ چې د ویګل ازموینه ترسره کړئ. تاسو به غواړئ د دې ټولو بریښنایی ازموینو لپاره د لوړ خنډ ډیجیټل ولټ اوهم میټر (DVOM) وکاروئ. که تاسو اوس هم ستونزه ونه مومئ، نو بیا دا ګامونه تعقیب کړئ:
که تاسو کولی شئ د کوډ ترتیب کولو خرابوالی تایید کړئ
که تاسو کولی شي د کوډ تنظیم کولو نیمګړتیا تایید کړي، بیا د سینسر، اتصالاتو، او د وتلو سیسټم محتاط لید معاینه وکړي. ډاډ ترلاسه کړئ چې پورته جریان کې د اخراج لیک شتون نلريد اکسیجن سینسر. تصدیق کړئ چې سینسر ته د 12 ولټ هیټر سیګنالونه او ښه ځمکه شتون لري او دا چې دوی د تولید کونکي تشخیصي اسنادو سره سم اړین وختونه تعقیبوي. تایید کړئ چې د اکسیجن سینسر څخه PCM ته سیګنال د اکسیجن سینسر نښلونکي په شا او د اړتیا په صورت کې په PCM کې د سیګنال تار بیرته پلټلو سره "لید" کیږي. د سینسر کنډک معاینه کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې دا په هر ځای کې چاف شوی او / یا ګراونډ نه دی او ډاډ ترلاسه کړئ چې د ویګل ازموینه ترسره کړئ. تاسو به د دې ټولو بریښنایی ازموینو لپاره د لوړ خنډ ډیجیټل ولټ اوهم میټر (DVOM) څخه کار واخلئ.
<10 یادونه:
هم وګوره: P0826 OBD II د ستونزو کوډکه چیرې د اکسیجن سینسر سیګنال کله هم منفي ولتاژ ته یا له 1 ولټ څخه پورته لاړ شي ، دا یوازې د سینسر غندلو لپاره کافي دی. دا د حد څخه بهر لوستل اکثرا د هیټر سرکټ خونریزي ولتاژ یا د اکسیجن سینسر سیګنال سرکټ ته د ځمکې له امله رامینځته کیږي. دوی د ککړتیا یا سینسر ته د فزیکي زیان له امله هم کیدی شي.
د دوکانونو او تخنیکرانو لپاره P0135 تشخیصي تیوري: د هوا د سونګ تناسب سینسر
ډیری د هوا د سونګ نسبت سینسرونه اساسا ديدوه ګرم شوي اکسیجن سینسرونه چې په ګړندۍ توګه د اکسیجن سینسر / د سونګ کنټرول سیسټم رامینځته کولو لپاره کار کوي. دا سیسټمونه د "براډ بانډ" عملیاتو وړتیا هم لري ، پدې معنی چې موټر به په تړل شوي لوپ کې پاتې شي او د پراخه خلاص تختو شرایطو کې د اوږدې مودې او لنډ مهاله تیلو کنټرول فعال وساتي. د اکسیجن سینسر یو دودیز سیسټم نشي کولی د تیلو کنټرول وساتي کله چې تروټټل له 50 سلنې څخه پورته وي او موټر د ډیر بار لاندې وي ، لکه پراخه خلاص تھروټل.
کله چې کوډ P0135 تنظیم شي ، د فریز فریم ډیټا په ښه ډول ثبت کړئ تفصیل بیا، په ټیسټ ډرایو کې د کوډ ترتیب کولو شرایط نقل کړئ، بار، MPH، او RPM ته ځانګړې پاملرنه وکړئ. په دې ټیسټ ډرایو کې د کارولو غوره وسیله د ډیټا سټیمینګ سکین وسیله ده چې د فابریکې کیفیت او وقف شوي ژوندی ډیټا لري. ډاډ ترلاسه کړئ چې مخکې له دې چې تاسو د ازموینې راتلونکي سیټ ته لاړ شئ د کوډ شرایط تصدیق کړئ.
که تاسو د کوډ تنظیم کولو خرابوالی تصدیق نشئ کولی
که تاسو نشئ کولی د کوډ تنظیم کولو خرابوالی تصدیق کړئ نو بیا احتیاط وکړئ د سینسر او ارتباط بصری معاینه. تصدیق کړئ چې سینسر ته د 12 ولټ هیټر سیګنالونه او ښه ځمکه شتون لري او دا چې دوی د تولید کونکي تشخیصي اسنادو سره سم اړین وختونه تعقیبوي. ډاډ ترلاسه کړئ چې د اکسیجن سینسر څخه PCM ته سیګنال د اکسیجن سینسر نښلونکي د شا په پلټلو سره "لید" کیږي او که اړتیا وي ، بیرته پلټنه کوي.په PCM کې د سیګنال تار. د سینسر کنډک معاینه کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې دا په هر ځای کې چاف شوی او / یا ګراونډ نه دی او ډاډ ترلاسه کړئ چې د ویګل ازموینه ترسره کړئ. تاسو به غواړئ د دې ټولو بریښنایی ازموینو لپاره د لوړ خنډ ډیجیټل ولټ اوهم میټر (DVOM) وکاروئ. که تاسو اوس هم ستونزه ونه مومئ، نو بیا دا ګامونه تعقیب کړئ:
که تاسو کولی شئ د کوډ ترتیب کولو خرابوالی تایید کړئ
که تاسو کولی شي د کوډ تنظیم کولو نیمګړتیا تایید کړي، بیا د سینسر، اتصالاتو، او د وتلو سیسټم محتاط لید معاینه وکړي. ډاډ ترلاسه کړئ چې د هوا د تیلو تناسب سینسر پورته جریان کې هیڅ اخراج لیک شتون نلري. تصدیق کړئ چې سینسر ته د 12 ولټ هیټر سیګنالونه او ښه ځمکه شتون لري او دا چې دوی د تولید کونکي تشخیصي اسنادو سره سم اړین وختونه تعقیبوي. تایید کړئ چې د اکسیجن سینسر څخه PCM ته سیګنال د اکسیجن سینسر نښلونکي په شا او د اړتیا په صورت کې په PCM کې د سیګنال تار بیرته پلټلو سره "لید" کیږي. د سینسر کنډک معاینه کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې دا په هر ځای کې چاف شوی او / یا ګراونډ نه دی او ډاډ ترلاسه کړئ چې د ویګل ازموینه ترسره کړئ. تاسو به وغواړئ د دې ټولو بریښنایی ازموینو لپاره د ډیجیټل ولټ اوهم میټر (DVOM) لوړ مخنیوی وکاروئ.
د هوا د سونګ تناسب سینسر لپاره ډیری پیچلي ازموینې شتون لري ، مګر دا خورا ساده او ډیر وخت دي- اغیزمنې ازموینې:
