P0135 OBDII arazo-kodea

P0135 OBDII arazo-kodea
Ronald Thomas
P0135 OBD-II: O2 sentsorearen berogailuaren zirkuitua Zer esan nahi du OBD-II akats-kodeak P0135?

OBD-II kodea P0135 OBD II P0135 Oxigeno-sentsorearen berogailuaren zirkuituaren matxura gisa definitzen da (1. bankua, 1. sentsorea)

Oxigeno-sentsorearen helburua ihes-gasen oxigeno-edukia neurtzea da. motorraren errekuntza prozesua uzten dute. Datu hauek ezinbestekoak dira motorrak potentzia onena ekoizteko eta, aldi berean, airearen kutsadura kopuru txikiena igortzen du. Ihesean oxigeno gutxi badago, motorra aberatsegia dabil eta gehiegizko erregaia erabiltzen ari dela esan nahi du. Horrek erregaia xahutzeaz gain, airea karbono monoxidoz kutsatzen du. Hori gertatzen denean, Power Train Control Module edo PCM-k motorra ematen duen erregai-kantitatea murriztuko du. Ihesean oxigeno gehiegi badago, horrek esan nahi du motorra makuregi dabilela eta airea nitrogeno oxido pozoitsuekin eta hidrokarburo gordinarekin kutsatzen ari dela. Hori gertatzen denean, PCM-k motorra ematen duen erregai-kantitatea handituko du. Aire-erregaiaren erlazioaren sentsorea oxigeno-sentsore baten "banda zabaleko" bertsio aurreratu bat da.

P0135 kodea abiarazten da Powertrain ordenagailuak edo PCM-k oxigeno-sentsorearen tentsioa 400 milivolto azpitik egon zela bi minutu baino gehiagoz (aldatzen da) ibilgailuaren marka eta modeloarekin) edo aire-erregai-erlazioaren sentsorea alborapen-moduan denbora gehiegi egon zela (aldatzen da.motorra itzali, sentsorea deskonektatu eta PCMra doan arnesa zundatu. Ziurtatu hari batek 3,0 voltio dituela eta beste hari batek 3,3 voltio dituela. Beste hariak berogailu-zirkuituetarako 12 voltioko potentzia eta lurra dira. Zenbait kasutan, baliteke motorra martxan jarri eta inaktibo utzi behar izatea hari guztietan tentsio egokiak aurkitzeko.

  • Erabili jumper-kableak sentsorea arnesera konektatzeko. Konektatu zure DVOM _serien_ 3,3 voltioko kablearekin. Biratu zure DVOM miliamp eskalara eta martxan jarri motorra, inaktibo utziz. 3,3 voltioko kableak +/- 10 miliampere arteko zenbatu behar du. Aldatu RPM eta abiadura gehitu eta murrizten duzun heinean, seinaleak nahasketaren aldaketa sotilen erantzuten ikusi beharko zenuke. Hari honetan +/- 10 miliampereko aldakuntza koherentziaz ikusten ez baduzu, orduan aire-erregai-erlazioaren sentsorea akastuna da.
  • Aurreko proba eta ikuskapen guztiek emaitza egiaztagarriak lortzen ez badute, kendu fisikoki. Aire erregai-erlazio sentsorea. Sentsorearen zundak itxura zuria eta argitsua badu, sentsorea aldatze-faseen artean atzeratuta egon da eta ordeztu egin behar da. Bujia osasuntsu baten kolore beltzaran argia izan behar du.
    • ibilgailuaren marka eta modeloarekin)

    Erlazionatutako OBD-II kodeak

    • P0155 - Oxigeno-sentsorearen berogailuaren zirkuitu matxura (2. bankua, 1. sentsorea)

    P0135 Sintomak

    • Egiaztatu motorraren argia piztuko da
    • Ibilgailua huts egin edo trakets egin daiteke
    • Erregaiaren kontsumoa gutxitzea
    • Motorraren hilketa
    • Ke beltza eta/edo usain txarra duen ihesa
    • Ohiko kasu batzuetan, ez dago gidariak antzeman duen baldintza kaltegarririk

    P0135 kodea abiarazten duten ohiko arazoak

    • Oxigeno-sentsorea/Aire-erregai-erlazio-sentsorea akastunak
    • Oxigeno-sentsorea/Aire-erregai-erlazioa sentsorearen berogailu-zirkuitua akastunak
    • Ihes-sistemaren ihesa
    • Harrerako aire-sistema isurketa
    • Erregaiaren presio baxua
    • Motorearen hozgarriaren tenperatura sentsore akastunak
    • Sentsoreen kableatua edo/eta zirkuitu arazoa
    • PCM softwarea eguneratu behar da
    • PCM akastunak

    Kultsatzaileak kanporatutako gasak

    • HCak (hidrokarburoak): usaintzen duten erregai gordinaren tantak erre gabeak, arnasketari eragiten diotenak eta smog-a eragiten dutenak
    • CO (Karbono Monoxidoa): usainik gabeko eta hilgarria den gas pozoitsu bat den erregai partzial bat da. 7>

      P0135 Denda eta Teknikarientzako Diagnostiko Teoria: Oxigeno-sentsorea

      P0135 kodea ezartzen denean, grabatu izoztutako fotogramako datuak xehetasun zehatzetan. Ondoren, bikoiztu kodea ezartzeko baldintzak proba-gidari batean, bereziki ordaindutakarga, MPH eta RPM arreta. Proba disko honetan erabiltzeko tresnarik onena datu-streaming eskaneatzeko tresna bat da, fabrikako kalitatea eta zuzeneko datuak dedikatuak dituena. Ziurtatu kode-baldintzak egiaztatzea hurrengo proba-multzora igaro aurretik.

      Ezin baduzu egiaztatu kodearen ezarpenen akatsa

      Kodearen ezarpenen akatsa egiaztatu ezin baduzu, egin arretaz. sentsorearen eta konexioen ikuskapen bisuala. Egiaztatu sentsorerako 12 voltioko berogailu-seinaleak eta lur onak daudela eta fabrikatzailearen diagnostiko dokumentazioaren arabera behar diren uneetan energatzen direla. Probatu oxigeno-sentsorearen berogailuaren elementuaren erresistentzia eta alderatu fabrikako zehaztapenekin. Egiaztatu oxigeno-sentsoretik PCM-ra seinalea "ikusten" ari dela, oxigeno-sentsorearen konektorea atzera zundatuz eta, behar izanez gero, PCM-ko seinale-haria atzera probatuz. Ikuskatu sentsore-arnesa ez dagoela inon urratuta eta/edo lurretik lotzen ez dela ziurtatzeko eta ziurtatu mugitzeko proba bat egiten duzula. Inpedantzia handiko Volt Ohm Meter Digitala (DVOM) erabili nahi duzu proba elektriko guztietarako. Arazorik aurkitu ezin baduzu, jarraitu urrats hauek:

      • Bezeroaren baimena jaso baduzu ibilgailua gauean mantentzeko, garbitu kodea eta probatu ibilgailua etxera eramanez eta gero goizean lanera itzuli, gidatzeko kodea ezarpena bikoiztu egiten ari zarela ziurtatuzbaldintzak bi bidaietan. Kodea itzultzen ez bada oraindik, bezeroari oxigeno-sentsorea ordezkatzeko aukera eman diezaiokezu diagnostiko-urrats gisa, sentsorea arazo litekeena baita eta kodea berriro ezarriko delako. Bezeroak uko egiten badu, itzuli ibilgailua ikuskapenen deskribapen argiarekin eta zure aurkikuntzen konponketa-aginduaren azken kopiari argi eta garbi erantsita. Gorde beste kopia bat zure erregistroetarako, edozein arrazoirengatik ikuskapen hau berriro bisitatu behar baduzu.
      • Isurien hutsegite baten ikuskapena bada, gobernu-programa gehienek sentsorea ordezkatzea proposatzen dute prebentzio-neurri gisa. beraz, ibilgailua ez da oso kutsagarria den funtzionamendu egoeran geratuko. Oxigeno-sentsorea ordezkatu ondoren, monitoreak berrezarri beharko dira eta honek ere Oxigeno-sentsorearen sistemaren fase gehienak probatuko ditu arazoa konpondu dela ziurtatzeko. Ziurtatu erregaiaren kontrolari dagozkion 6. moduko probaren IDak eta osagaien IDak parametroen mugen barruan daudela egiaztatzea. Monitoreak berrezartzean arazoren bat badago, jarraitu ikuskapenarekin arazoaren jatorria aurkitu arte.

      Kodearen ezarpenen akatsa egiazta dezakezun

      Baduzu. kodearen ezarpenaren matxura egiazta dezake, ondoren sentsorearen, konexioen eta ihes-sistemaren ikuskapen arretaz egin. Ziurtatu ihes-ihesik ez dagoela ibaian goraOxigeno-sentsorearena. Egiaztatu sentsorerako 12 voltioko berogailu-seinaleak eta lur onak daudela eta behar diren denborak betetzen dituztela, fabrikatzailearen diagnostiko dokumentazioaren arabera. Egiaztatu oxigeno-sentsoretik PCM-ra seinalea "ikusten" ari dela, oxigeno-sentsorearen konektorea atzera zundatuz eta, behar izanez gero, PCM-ko seinale-haria atzera probatuz. Ikuskatu sentsore-arnesa ez dagoela inon urratuta eta/edo lurretik lotzen ez dela ziurtatzeko eta ziurtatu mugitzeko proba bat egiten duzula. Inpedantzia handiko Volt Ohm Meter digitala (DVOM) erabili nahi duzu proba elektriko guztietarako.

      Ikusi ere: P0123 OBDII arazo-kodea
      • Oxigeno-sentsorearen berogailu-zirkuitu bat probatzeko eta gaitzesteko modurik osatuena arrasto bikoitza erabiltzea da. Laborategi-skopioa 100 milisegundoko tarteetan eta tentsio-eskala +/- 2 voltiotan ezarrita duen denbora-zatiketa-erretika. Abiarazi berotutako ibilgailua seinalearen kablea atzera zundatuta eta ikusi seinalea itsasten den eta zenbat denboraz. Egin hau motorra inaktibo dagoen bitartean eta 2000 RPM-n. Behar bezala funtzionatzen duen oxigeno-sentsore batek 100 milisegundo baino gutxiagotan lean (300 milivoltio baino gutxiago) aberats izatera (750 milivoltiotik gora) aldatu behar du eta koherentziaz egin behar du.
      • Ondoren, egin distantzia-proba eta denbora-proba, oraindik ere. Labscope erabiliz. Exekutatu motorra 2000 RPM-n eta azkar itxi giltza eta gero ireki berriro. Oxigeno-sentsorearen seinaleak 100 milivolti ingurutik joan behar du (accelerazioa deneanixten da) 900 milivoltotik gora (accelerazioa irekitzen denean) 100 milisegundo baino gutxiagotan. Sentsore berri batek proba hau barruti horien barruan egingo du 30-40 milisegundo baino gutxiagoan.
      • Sentsoreak goiko Labscope-ren ikuskapenetan huts egiten badu, emisio-programa gehienek sentsoreak gaitzesteko aukera emango dizute, aldatzeko denbora motela delako. NOx-maila altuak eta CO eta HC-maila normalaren gainetik eragiten ditu. Hau da, OBD II bihurgailu katalitikoko zerio-ohea ez delako oxigeno kantitate egokiaz hornitzen seinalea bere uhin sinusoidalaren gailur eta haranen artean "atzeratzen" den bakoitzean.

      Oharra:

      Oxigeno-sentsorearen seinalea tentsio negatibora edo volt 1etik gorakoa bada, hau bakarrik nahikoa da sentsorea gaitzesteko. Eremutik kanpoko irakurketa hauek berogailu-zirkuituaren odoljarioaren tentsioa edo lurra oxigeno-sentsorearen seinale-zirkuituan sortzen dira. Sentsorearen kutsadurak edo kalte fisikoak ere eragin ditzakete.

      Ikusi ere: P265B OBD II Arazo Kodea
      • Goiko probek eta ikuskapenek emaitza egiaztagarririk ematen ez badute, kendu oxigeno sentsorea fisikoki. Sentsorearen zundak itxura zuria eta argitsua badu, sentsorea aldatze-faseen artean atzeratuta egon da eta ordeztu egin behar da. Bujia osasuntsu baten kolore beltzaran argia izan behar du.

      P0135 Denda eta Teknikarientzako Diagnostiko Teoria: Aire Erregai-Ratio-sentsorea

      Aire-Erregai-Ratio-sentsore gehienak dira funtsean.Bi oxigeno-sentsore berotu, elkarrekin lan egiten dutenak, erantzun askoz azkarragoko oxigeno-sentsore/erregaiaren kontrol-sistema sortzeko. Sistema hauek "'banda zabaleko" funtzionatzeko gai dira, hau da, ibilgailua begizta itxian mantenduko da eta epe luzerako eta epe laburrerako erregaiaren kontrola aktibo mantenduko du abiadura zabaleko baldintzetan. Oxigeno-sentsore sistema konbentzionalak ezin du erregaiaren kontrola mantendu abiadura ehuneko 50etik gorakoa denean eta ibilgailua karga handian dagoenean, hala nola, abiadura zabalik dagoenean.

      P0135 kodea ezartzen denean, grabatu izozte-markoaren datuak fin batean. xehetasuna. Ondoren, bikoiztu kodea ezartzeko baldintzak proba-gidari batean, arreta berezia jarriz karga, MPH eta RPM-i. Proba disko honetan erabiltzeko tresnarik onena datu-streaming eskaneatzeko tresna bat da, fabrikako kalitatea eta zuzeneko datu dedikatuak dituena. Ziurtatu kode-baldintzak egiaztatzea hurrengo proba-multzora igaro aurretik.

      Ezin baduzu egiaztatu kodearen ezarpenen akatsa

      Kodearen ezarpenen akatsa egiaztatu ezin baduzu, egin arretaz. sentsorearen eta konexioen ikuskapen bisuala. Egiaztatu sentsorerako 12 voltioko berogailu-seinaleak eta lur onak daudela eta behar diren denborak betetzen dituztela, fabrikatzailearen diagnostiko dokumentazioaren arabera. Egiaztatu oxigeno-sentsorearen seinalea PCMra "ikusten" ari dela, oxigeno-sentsorearen konektorea atzera probatuz eta, behar izanez gero, atzera zundatuz.PCM-n seinale-harria. Ikuskatu sentsore-arnesa ez dagoela inon urratuta eta/edo lurretik lotzen ez dela ziurtatzeko eta ziurtatu mugitzeko proba bat egiten duzula. Inpedantzia handiko Volt Ohm Meter Digitala (DVOM) erabili nahi duzu proba elektriko guztietarako. Arazorik aurkitu ezin baduzu, jarraitu urrats hauek:

      • Bezeroaren baimena jaso baduzu ibilgailua gauean mantentzeko, garbitu kodea eta probatu ibilgailua etxera eramanez eta gero goizean lanera itzuli, bi bidaietan gidatzeko baldintzak ezartzen dituen kodea bikoizten ari zarela ziurtatuz. Kodea itzultzen ez bada oraindik, bezeroari oxigeno-sentsorea ordezkatzeko aukera eman diezaiokezu diagnostiko-urrats gisa, sentsorea arazo litekeena baita eta kodea berriro ezarriko delako. Bezeroak uko egiten badu, itzuli ibilgailua ikuskapenen deskribapen argiarekin eta zure aurkikuntzen konponketa-aginduaren azken kopiari argi eta garbi erantsita. Gorde beste kopia bat zure erregistroetarako, edozein arrazoirengatik ikuskapen hau berriro bisitatu behar baduzu.
      • Isurien hutsegite baten ikuskapena bada, gobernu-programa gehienek sentsorea ordezkatzea proposatzen dute prebentzio-neurri gisa. beraz, ibilgailua ez da oso kutsagarria den funtzionamendu egoeran geratuko. Oxigeno-sentsorea ordezkatu ondoren, monitoreak berrezarri beharko dira eta honek ere probaren fase gehienak probatuko ditu.Oxigeno-sentsore sistema arazoa konpondu dela ziurtatzeko. Ziurtatu erregaiaren kontrolari dagozkion 6. moduko probaren IDak eta osagaien IDak parametroen mugen barruan daudela egiaztatzea. Monitoreak berrezartzean arazoren bat badago, jarraitu ikuskapenarekin arazoaren jatorria aurkitu arte.

      Kodearen ezarpenen akatsa egiazta dezakezun

      Baduzu. kodearen ezarpenaren matxura egiazta dezake, ondoren sentsorearen, konexioen eta ihes-sistemaren ikuskapen arretaz egin. Ziurtatu ez dagoela ihes-ihesik aire-erregai-erlazioaren sentsoretik gora. Egiaztatu sentsorerako 12 voltioko berogailu-seinaleak eta lur onak daudela eta behar diren denborak betetzen dituztela, fabrikatzailearen diagnostiko dokumentazioaren arabera. Egiaztatu oxigeno-sentsoretik PCM-ra seinalea "ikusten" ari dela, oxigeno-sentsorearen konektorea atzera zundatuz eta, behar izanez gero, PCM-ko seinale-haria atzera probatuz. Ikuskatu sentsore-arnesa ez dagoela inon urratuta eta/edo lurretik lotzen ez dela ziurtatzeko eta ziurtatu mugitzeko proba bat egiten duzula. Proba elektriko guztietarako inpedantzia handiko Volt Ohm Meter digitala (DVOM) erabili nahi duzu.

      Aire erregai-erlazioaren sentsore baterako proba ugari eta konplexuak daude, baina hauek dira errazenak eta denbora gehien- proba eraginkorrak:

      • Aire-erregai-erlazioa Senor-ek hainbat hari izan ditzake, baina bi hari gako daude. DVOM bat erabiliz tekla piztuta eta


    Ronald Thomas
    Ronald Thomas
    Jeremy Cruz esperientzia handiko automozio zalea da eta idazle oparoa da autoen konponketa eta mantentze alorrean. Bere haurtzaroko garaietatik datorren autoekiko zaletasunarekin, Jeremy-k bere ezagutzak eta esperientziak partekatzera bideratu du ibilgailuak ondo funtzionatzeko informazio fidagarria eta zehatza bilatzen duten kontsumitzaileekin.Automobilgintzako agintari fidagarri gisa, Jeremyk estuki lan egin du fabrikatzaile, mekanikari eta industriako aditu nagusiekin, autoen konponketa eta mantentze-lanetan ezagutzarik eguneratuena eta zabalena biltzeko. Bere espezializazioa gai askotara zabaltzen da, besteak beste, motorraren diagnostikoa, ohiko mantentze-lanak, arazoak konpontzea eta errendimenduaren hobekuntza.Idazle-ibilbidean zehar, Jeremyk kontsumitzaileei aholku praktikoak, urratsez urratseko gidak eta autoen konponketa eta mantentze-lanaren alderdi guztiei buruzko aholku fidagarriak eman dizkie etengabe. Bere eduki informatiboak eta erakargarriak irakurleek kontzeptu mekaniko konplexuak erraz ulertzeko aukera ematen die eta ibilgailuaren ongizatea kontrolatzeko ahalmena ematen die.Idazteko trebetasunetik haratago, Jeremyk automobilekiko duen benetako maitasunak eta berezko jakin-minak etengabeko joerak, aurrerapen teknologikoak eta industriaren bilakaeraren berri izan du. Kontsumitzaileak informatzeko eta hezteko duen dedikazioa irakurle eta profesional leialek aitortu duteberdin.Jeremy automobiletan murgilduta ez dagoenean, gidatzeko ibilbide eszenikoak arakatzen, autoen erakustaldietan eta industriako ekitaldietan parte hartzen edo bere garajean auto klasikoen bilduma propioa egiten aurki daiteke. Bere artisautzarekin duen konpromisoa kontsumitzaileei beren ibilgailuei buruzko erabaki informatuak hartzen laguntzeko eta gidatzeko esperientzia atsegina eta atsegina izan dezaten laguntzeko nahiak bultzatzen du.Kontsumitzaileentzako autoen konponketa eta mantentze-lanen informazio hornitzaile nagusiaren blogaren egile harroa denez, Jeremy Cruzek ezagutza eta orientazio iturri fidagarria izaten jarraitzen du auto zaleentzat eta eguneroko gidarientzat, errepidea leku seguruago eta irisgarriagoa bihurtuz. guztiak.