Mundarija
OBD-II kodi P0112 kirish havosi harorati pallasida past kirish sifatida aniqlanadi
Qabul qilish havosi harorati sensori assimilyatsiya manifoldu ichidagi havo haroratining ko'tarilishi va pasayishini o'lchaydi. Bu havo yoqilg'isi nisbati, tutashuv uchqun vaqtini va emissiya nazorat qilish tizimlarining ko'plab komponentlarini nazorat qilish uchun Powertrain boshqaruv moduli (PCM) uchun zarur bo'lgan muhim ma'lumotlarni taqdim etadi.
Shuningdek qarang: P2402 OBD II muammo kodiP0112 kodi PCM dan kuchlanish signali kelganda o'rnatiladi. Sovutish suvi harorati kuchlanish ko'rsatkichlari tegishli diapazonda ko'tarilib tushib ketayotganda, kirish havosi harorati sensori pallasi ,5 voltdan past bo'lib qoladi.
P0112 Alomatlar
- Dvigatelni tekshirish chiroqi yonadi
- Ba'zi hollarda dvigatel qiyin ishga tushishi va/yoki yomon yoqilg'i tejamkor bo'lishi mumkin
- Dvigatelning yomon ishlashi/tezlanishda ikkilanish
P0112 kodini ishga tushiradigan umumiy muammolar
- Kirish havosi harorati sensori buzuq
- Iflos havo filtri
- Massa havo oqimi sensori buzuq
- Qabul qilish havosi harorati sensori simlari yoki ulanishlari noto'g'ri yoki korroziyaga uchragan
Umumiy noto'g'ri tashxislar
- Qabul qilish havosi harorati sensori haqiqiy sabab iflos havo filtri bo'lsa almashtiriladi
- Qabul qilish havosi harorati sensori haqiqiy havo harorati buzilganda almashtiriladi. sababi noto'g'ri ulanish yoki simlarning ishqalanishi
- Kirish havosi harorati sensoriHaqiqiy muammo Ommaviy havo oqimi sensorida bo'lganda almashtiriladi
Ajratilgan ifloslantiruvchi gazlar
- HCs (uglevodorodlar): Xom yoqilg'ining hidlanib, nafas olishga ta'sir qiladigan yonmagan tomchilari va smogga hissa qo'shadi
- CO (uglerod oksidi): Qisman yondirilgan yoqilg'i, hidsiz va o'lik zaharli gaz
- NOX (azot oksidi): quyosh nuri ta'sirida paydo bo'ladigan ikkita ingredientdan biri. , smogga sabab bo'ladi
P0112 Do'konlar va texniklar uchun diagnostika nazariyasi
P0112 kodiga tashxis qo'yishda muzlatish ramkasi ma'lumotlarini yozib olish va keyin kodni sozlash shartlarini ko'paytirish muhim ahamiyatga ega. Dvigatel yukiga, gaz kelebeği holatiga, aylanish tezligiga va ma'lumotlar oqimini skanerlash vositasida yo'l tezligiga diqqat bilan e'tibor berib, sinov haydash. Avtomobilni haydashda ushbu qiymatlarni qabul qilish havosi harorati sensori PID yoki parametr identifikatori bilan solishtiring. Qabul qilish havosi harorati sensori kuchlanish qiymatlari dvigatel haroratining o'zgarishi bilan ko'tarilishi va tushishi kerak. Qabul qilinadigan havo harorati yoki IAT ko'rsatkichlarini sovutish suvi harorati sensori ko'rsatkichlari bilan solishtiring, chunki ular bir-biri bilan tandemda harakatlanishi kerak. Biroq, Dvigatel sovutish suvi harorati sensori ancha yuqori harorat oralig'iga ega bo'ladi.
IAT sensori ulagichini kalit yoqilgan va dvigatel o'chirilgan holda tekshiring. Barqaror 5 voltli mos yozuvlar kuchlanishi va juda yaxshi tuproq bo'lishi kerak. Dvigatelning ishlashini aniqlash uchun mos keladigan ulanish sxemasini toping va foydalaningto'g'ri rang va ulagichdagi bu simlarning joylashuvi.
IAT datchikining dvigatelda o'chirilgan kuchlanish chiqish testini bajarish hech qachon zarar qilmaydi. Odatda, men sensor atrofidagi haroratni ko'tarish va qabul qilish havosi harorati qiymatlarining o'zgarishini o'rganish uchun issiqlik tabancasidan EHTIYOT bilan foydalanaman. Skanerlash vositasi maʼlumotlar oqimidan foydalanish muhim, chunki bu IAT simlari va ulanishlarini tekshiradi.
Shuningdek qarang: P0108 OBDII muammo kodi