Πίνακας περιεχομένων
Ο κωδικός OBD-II P0112 ορίζεται ως κύκλωμα χαμηλής εισόδου θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής.
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής μετράει την άνοδο και την πτώση της θερμοκρασίας του αέρα στο εσωτερικό της πολλαπλής εισαγωγής. Αυτό παρέχει κρίσιμα δεδομένα που απαιτούνται για τη μονάδα ελέγχου της κίνησης (PCM) για τον έλεγχο της αναλογίας αέρα-καυσίμου, του χρονισμού ανάφλεξης και πολλών εξαρτημάτων των συστημάτων ελέγχου εκπομπών.
Δείτε επίσης: C0040 Κωδικός προβλήματος OBD II: Κύκλωμα αισθητήρα ταχύτητας δεξιού μπροστινού τροχούΟ κωδικός P0112 τίθεται όταν το σήμα τάσης προς το PCM από το κύκλωμα του αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής παραμένει κάτω από 0,5 βολτ, ενώ οι μετρήσεις της τάσης θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού αυξάνονται και μειώνονται εντός του κατάλληλου εύρους.
Συμπτώματα P0112
- Η λυχνία ελέγχου κινητήρα θα ανάψει
- Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο κινητήρας μπορεί να εκκινεί δύσκολα ή/και να έχει χαμηλή οικονομία καυσίμου.
- Κακές επιδόσεις κινητήρα / αναστάτωση κατά την επιτάχυνση
Συνήθη προβλήματα που προκαλούν τον κωδικό P0112
- Ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής
- Βρώμικο φίλτρο αέρα
- Ελαττωματικός αισθητήρας ροής αέρα μάζας
- Ελαττωματική ή διαβρωμένη καλωδίωση ή συνδέσεις του αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής
Συνήθεις λανθασμένες διαγνώσεις
- Ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής αντικαθίσταται όταν η πραγματική αιτία είναι ένα βρώμικο φίλτρο αέρα.
- Ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής αντικαθίσταται όταν η πραγματική αιτία είναι μια κακή σύνδεση ή μια φθαρμένη καλωδίωση.
- Ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής αντικαθίσταται όταν το πραγματικό πρόβλημα βρίσκεται στον αισθητήρα ροής αέρα μάζας.
Απορριπτόμενα ρυπογόνα αέρια
- HCs (υδρογονάνθρακες): Άκαυστα σταγονίδια ακατέργαστου καυσίμου που μυρίζουν, επηρεάζουν την αναπνοή και συμβάλλουν στην αιθαλομίχλη.
- CO (μονοξείδιο του άνθρακα): Μερικώς καμένο καύσιμο που είναι ένα άοσμο και θανατηφόρο δηλητηριώδες αέριο.
- NOX (οξείδια του αζώτου): Ένα από τα δύο συστατικά που, όταν εκτίθενται στο ηλιακό φως, προκαλούν νέφος.
P0112 Διαγνωστική θεωρία για καταστήματα και τεχνικούς
Κατά τη διάγνωση ενός κωδικού P0112, είναι σημαντικό να καταγράφετε τις πληροφορίες του πλαισίου παγώματος και στη συνέχεια να αναπαράγετε τις συνθήκες ρύθμισης του κωδικού με δοκιμαστική οδήγηση, δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στο φορτίο του κινητήρα, τη θέση του γκαζιού, τις στροφές και την ταχύτητα του δρόμου σε ένα εργαλείο σάρωσης ροής δεδομένων. Καθώς οδηγείτε το όχημα, συγκρίνετε αυτές τις τιμές με το PID ή το ID παραμέτρου του αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής. Η θερμοκρασία αέρα εισαγωγήςΟι τιμές της τάσης του αισθητήρα θα πρέπει να αυξάνονται και να μειώνονται με τις μεταβολές της θερμοκρασίας του κινητήρα. Συγκρίνετε τις ενδείξεις της θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής ή IAT με τις ενδείξεις του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού, καθώς θα πρέπει να κινούνται παράλληλα μεταξύ τους. Ωστόσο, ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα θα έχει πολύ μεγαλύτερο εύρος θερμοκρασίας.
Ελέγξτε τον σύνδεσμο του αισθητήρα IAT με το κλειδί ανοιχτό και τον κινητήρα σβηστό. Πρέπει να υπάρχει σταθερή τάση αναφοράς 5 volt και πολύ καλή γείωση. Βρείτε και χρησιμοποιήστε το κατάλληλο διάγραμμα καλωδίωσης επιδόσεων του κινητήρα για να διακρίνετε το σωστό χρώμα και τη θέση αυτών των καλωδίων στον σύνδεσμο.
Δείτε επίσης: B0081 Κωδικός προβλήματος OBD II: Βλάβη συστήματος παρουσίας επιβάτηΠοτέ δεν βλάπτει να κάνετε μια δοκιμή τάσης εξόδου του αισθητήρα IAT με κλειδί κατά την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του κινητήρα. Συνήθως, χρησιμοποιώ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ ένα θερμικό πιστόλι για να αυξήσω τη θερμοκρασία της περιοχής γύρω από τον αισθητήρα και να μελετήσω την αλλαγή στις τιμές της θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής. Είναι σημαντικό να χρησιμοποιήσετε τη ροή δεδομένων του εργαλείου σάρωσης, καθώς έτσι θα επαληθεύσετε την καλωδίωση και τις συνδέσεις IAT.
