P0112 Код няспраўнасці OBDII

Змест

P0112 OBD-II: нізкі ўзровень ланцуга датчыка тэмпературы паветра на ўваходзе 1. Што азначае код памылкі OBD-II P0112?

Код OBD-II P0112 вызначаецца як нізкі ўваход у ланцуг тэмпературы паветра на ўпуску

Датчык тэмпературы паветра на ўваходзе вымярае павышэнне і падзенне тэмпературы паветра ўнутры ўпускнога калектара. Гэта дае важныя даныя, неабходныя для модуля кіравання трансмісіяй (PCM) для кіравання суадносінамі паветра і паліва, момантам запальвання іскры і многімі кампанентамі сістэм кантролю выкідаў.

Глядзі_таксама: P0025 Код няспраўнасці OBD II

Код P0112 усталёўвае, калі сігнал напружання да PCM ад ланцуг датчыка тэмпературы паветра на ўваходзе застаецца ніжэйшым за 0,5 вольта, у той час як паказанні напружання тэмпературы астуджальнай вадкасці растуць і падаюць у належным дыяпазоне.

P0112 Сімптомы

Загарыцца індыкатар праверкі рухавіка
У некаторых выпадках рухавік можа запускацца з цяжкасцю і/або дрэнна эканоміць паліва
Дрэнная праца рухавіка/ваганні пры паскарэнні

Агульныя праблемы, якія выклікаюць код P0112

Няспраўны датчык тэмпературы паветра на ўпуску
Брудны паветраны фільтр
Няспраўны датчык масавага расходу паветра
Няспраўная або раз'едзеная праводка або злучэнні датчыка тэмпературы паветра на ўваходзе

Звычайныя памылковыя дыягназы

Датчык тэмпературы паветра на ўпуску замяняецца, калі сапраўдная прычына - брудны паветраны фільтр
Датчык тэмпературы паветра на ўваходзе замяняецца, калі рэальная прычынай з'яўляецца дрэннае злучэнне або пацёртая правадка
Датчык тэмпературы паветра на ўваходзезамяняюць, калі сапраўдная праблема заключаецца ў датчыку масавага расходу паветра

Выкінутыя забруджвальныя газы

HCs (Вуглевадароды): незгарэлыя кроплі сырога паліва, якія пахнуць, уплываюць на дыханне і спрыяюць узнікненню смогу
CO (вокіс вугляроду): часткова згарэлае паліва, якое з'яўляецца смяротна атрутным газам без паху
NOX (аксіды азоту): адзін з двух інгрэдыентаў, якія пад уздзеяннем сонечнага святла , выклікаюць смог

Тэорыя дыягностыкі P0112 для магазінаў і тэхнікаў

Пры дыягностыцы кода P0112 важна запісаць інфармацыю стоп-кадра, а потым прадубляваць умовы налады кода з дапамогай тэст-драйв, звяртаючы пільную ўвагу на нагрузку рухавіка, становішча дросельнай засланкі, абароты ў хвіліну і хуткасць па дарозе на прыладзе сканавання струменевай перадачы даных. Падчас кіравання аўтамабілем параўноўвайце гэтыя значэнні з PID датчыка тэмпературы паветра на ўваходзе або ідэнтыфікатарам параметра. Значэнні напружання датчыка тэмпературы паветра на ўпуску павінны расці і падаць са зменамі тэмпературы рухавіка. Параўнайце паказанні тэмпературы паветра на ўваходзе або IAT з паказаннямі датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці, паколькі яны павінны рухацца ў тандэме адзін з адным. Аднак датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка будзе мець значна большы дыяпазон тэмператур.

Глядзі_таксама: P2311 Код няспраўнасці OBD II

Праверце раз'ём датчыка IAT пры ўключаным ключы і выключаным рухавіку. Павінна быць стабільнае апорнае напружанне 5 вольт і вельмі добрае зазямленне. Знайдзіце і выкарыстоўвайце схему электраправодкі рухавіка, каб распазнацьадпаведны колер і становішча гэтых правадоў у раздыме.

Ніколі не перашкодзіць правесці праверку выхаднога напружання датчыка IAT пры выключаным рухавіку. Як правіла, я АКЦЯРОЖНА выкарыстоўваю цеплавую гармату, каб падняць тэмпературу вобласці вакол датчыка і вывучыць змяненне значэнняў тэмпературы паветра на ўваходзе. Важна выкарыстоўваць паток даных інструмента сканавання, бо гэта дазволіць праверыць джгут і злучэнні IAT.

Ronald Thomas

Джэрэмі Круз - вопытны аўтамабільны энтузіяст і плённы пісьменнік у галіне рамонту і тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіляў. Маючы запал да аўтамабіляў, які ўзыходзіць да яго дзяцінства, Джэрэмі прысвяціў сваю кар'еру таму, каб дзяліцца сваімі ведамі і вопытам з спажыўцамі, якія шукаюць надзейную і дакладную інфармацыю аб забеспячэнні бесперабойнай працы сваіх аўтамабіляў.Як давераны аўтарытэт у аўтамабільнай прамысловасці, Джэрэмі цесна супрацоўнічаў з вядучымі вытворцамі, механікамі і экспертамі галіны, каб сабраць самыя сучасныя і поўныя веды па рамонце і тэхнічным абслугоўванні аўтамабіляў. Яго вопыт распаўсюджваецца на шырокі спектр тэм, уключаючы дыягностыку рухавікоў, планавае тэхнічнае абслугоўванне, ліквідацыю непаладак і павышэнне прадукцыйнасці.На працягу сваёй пісьменніцкай кар'еры Джэрэмі нязменна даваў спажыўцам практычныя парады, пакрокавыя інструкцыі і надзейныя парады па ўсіх аспектах рамонту і тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіляў. Яго інфарматыўны і цікавы змест дазваляе чытачам лёгка зразумець складаныя механічныя канцэпцыі і дае ім магчымасць кантраляваць дабрабыт свайго аўтамабіля.Акрамя навыкаў пісьма, сапраўдная любоў Джэрэмі да аўтамабіляў і прыроджаная цікаўнасць прымушаюць яго пастаянна быць у курсе новых тэндэнцый, тэхналагічных дасягненняў і развіцця прамысловасці. Яго прыхільнасць да інфармавання і навучання спажыўцоў была прызнана лаяльнымі чытачамі і прафесіяналаміпадобныя.Калі Джэрэмі не пагружаны ў аўтамабілі, яго можна сустрэць, даследуючы маляўнічыя маршруты, наведваючы аўтамабільныя выставы і галіновыя мерапрыемствы, або важдаючыся з уласнай калекцыяй класічных аўтамабіляў у сваім гаражы. Яго адданасць свайму рамяству падсілкоўваецца яго жаданнем дапамагчы спажыўцам прымаць абгрунтаваныя рашэнні аб іх транспартных сродках і гарантаваць бесперабойнае і прыемнае кіраванне.Як ганарлівы аўтар блога вядучага пастаўшчыка інфармацыі аб рамонце і тэхнічным абслугоўванні аўтамабіляў для спажыўцоў, Джэрэмі Круз працягвае заставацца надзейнай крыніцай ведаў і рэкамендацый як для аўтааматараў, так і для звычайных кіроўцаў, робячы дарогу больш бяспечнай і даступнай для усё.