P0112 OBDII hibakód

P0112 OBDII hibakód
Ronald Thomas
P0112 OBD-II: Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Low Mit jelent a P0112 OBD-II hibakód?

Az OBD-II P0112 kódot úgy határozzák meg, hogy a beszívott levegő hőmérsékleti áramkör alacsony bemenete

A szívólevegő-hőmérséklet érzékelő méri a levegő hőmérsékletének emelkedését és csökkenését a szívócsőben. Ez kritikus adatokat szolgáltat a hajtáslánc-vezérlő modul (PCM) számára a levegő-tüzelőanyag arány, a gyújtás szikraidőzítés és a kibocsátás-szabályozó rendszerek számos összetevőjének vezérléséhez.

A P0112 kód akkor jelenik meg, amikor a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő áramköréből a PCM-hez érkező feszültségjel 0,5 volt alatt marad, miközben a hűtőfolyadék-hőmérséklet feszültségének értékei a megfelelő tartományon belül emelkednek és csökkennek.

Lásd még: P0957 OBD II hibakód

P0112 Tünetek

  • A motorellenőrző lámpa kigyullad
  • Bizonyos esetekben a motor nehezen indul és/vagy rosszul fogyaszt
  • Gyenge motorteljesítmény/gyorsuláskor fellépő rekedtség

A P0112 kódot kiváltó gyakori problémák

  • Hibás beszívott levegő hőmérséklet érzékelő
  • Piszkos légszűrő
  • Hibás légtömeg-érzékelő
  • Hibás vagy korrodált szívólevegő-hőmérséklet érzékelő vezetékezése vagy csatlakoztatása

Gyakori téves diagnózisok

  • A beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőt kicserélik, amikor a valódi ok a szennyezett légszűrő.
  • A szívólevegő-hőmérséklet érzékelőt kicserélik, ha a valódi ok a rossz csatlakozás vagy a felhorzsolt vezetékezés.
  • A beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőt kicserélik, amikor a valódi probléma a légtömeg-érzékelőben van.

Kibocsátott szennyező gázok

  • HC-k (szénhidrogének): A nyers üzemanyag el nem égett cseppjei, amelyek bűzlenek, befolyásolják a légzést és hozzájárulnak a szmoghoz.
  • CO (szén-monoxid): Részben elégetett tüzelőanyag, amely szagtalan és halálos mérgező gáz.
  • NOX (nitrogén-oxidok): A két olyan összetevő egyike, amelyek a napfény hatására szmogot okoznak.

P0112 Diagnosztikai elmélet üzletek és technikusok számára

A P0112 kód diagnosztizálásakor fontos, hogy rögzítse a fagyasztási keret adatait, majd próbavezetéssel megismételje a kód beállítási körülményeit, miközben nagy figyelmet fordít a motorterhelésre, a gázpedál helyzetére, a fordulatszámra és az útsebességre egy adatfolyam-ellenőrző eszközzel. A jármű vezetése közben hasonlítsa össze ezeket az értékeket a beszívott levegő hőmérséklet érzékelőjének PID vagy paraméter azonosítójával. A beszívott levegő hőmérsékleteAz érzékelő feszültségértékeinek a motor hőmérsékletének változásával együtt kell emelkedniük és csökkennie. Hasonlítsa össze a beszívott levegő hőmérsékletének vagy IAT értékeit a hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelő értékével, mivel ezeknek együtt kell mozogniuk. A motor hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelőjének azonban sokkal nagyobb hőmérséklettartománya van.

Ellenőrizze az IAT-érzékelő csatlakozóját bekapcsolt kulcs és kikapcsolt motor mellett. 5 voltos referenciafeszültségnek és egy nagyon jó földelésnek kell lennie. Keresse meg és használja a megfelelő motorteljesítmény-áramköri diagramot, hogy megállapítsa e vezetékek megfelelő színét és helyzetét a csatlakozóban.

Soha nem árt, hogy csinál egy kulcsot a motor kikapcsolt feszültség kimeneti teszt az IAT érzékelő. Jellemzően, én óvatosan használjon egy hőlégfúvó segítségével, hogy növelje a hőmérsékletet a terület körül az érzékelő és tanulmányozza a változás az értékek a beszívott levegő hőmérséklete. Fontos, hogy használja a szkenner eszköz adatfolyam, mivel ez ellenőrizni fogja a IAT kábelköteg és a kapcsolatok.

Lásd még: P242F OBD II hibakód


Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz nagy tapasztalattal rendelkező autórajongó és termékeny író az autójavítás és -karbantartás területén. Az autók iránti szenvedélyével, amely gyermekkoráig nyúlik vissza, Jeremy karrierjét annak szentelte, hogy megossza tudását és szakértelmét azokkal a fogyasztókkal, akik megbízható és pontos információkat keresnek járműveik zökkenőmentes működéséről.Az autóipar megbízható hatóságaként Jeremy szorosan együttműködött vezető gyártókkal, szerelőkkel és iparági szakértőkkel, hogy összegyűjtse a legfrissebb és legátfogóbb ismereteket az autójavítás és -karbantartás terén. Szakértelme számos témakörre kiterjed, beleértve a motordiagnosztikát, a rutin karbantartást, a hibaelhárítást és a teljesítménynövelést.Írói pályafutása során Jeremy következetesen gyakorlati tippekkel, lépésről lépésre szóló útmutatókkal és megbízható tanácsokkal látta el a fogyasztókat az autójavítás és -karbantartás minden vonatkozásában. Informatív és lebilincselő tartalma lehetővé teszi az olvasók számára, hogy könnyen megértsék a bonyolult mechanikai fogalmakat, és képessé teszik őket arra, hogy kézbe vegyék járművük jólétét.Az írói készségein túl Jeremyt az autók iránti őszinte szeretete és veleszületett kíváncsisága késztette arra, hogy folyamatosan lépést tartson a feltörekvő trendekkel, a technológiai fejlesztésekkel és az iparági fejleményekkel. A fogyasztók tájékoztatása és oktatása iránti elkötelezettségét a hűséges olvasók és szakemberek elismertékhasonló.Amikor Jeremy nincs elmerülve az autókban, festői vezetési utakat fedezhet fel, autóbemutatókon és ipari rendezvényeken vesz részt, vagy saját klasszikus autók gyűjteményén bütyköl a garázsában. A mestersége iránti elkötelezettségét abból a vágyból táplálja, hogy segítsen a fogyasztóknak tájékozott döntéseket hozni járműveikkel kapcsolatban, és biztosítsa számukra a zökkenőmentes és élvezetes vezetési élményt.Az autójavítási és -karbantartási információk vezető fogyasztói szolgáltatója blogjának büszke szerzőjeként Jeremy Cruz továbbra is a tudás és útmutatás megbízható forrása az autók szerelmesei és a mindennapi sofőrök számára egyaránt, így az utat biztonságosabbá és hozzáférhetőbbé teszi minden.