Ynhâldsopjefte
OBD-II-koade P0112 wurdt definiearre as in Intake Air Temperatur Circuit Low Input
De Intake Air Temperature Sensor mjit de opkomst en fal fan 'e lofttemperatuer yn' e Intake Manifold. Dit soarget foar krityske gegevens dy't nedich binne foar de Powertrain Control Module (PCM) om de Air Fuel Ratio, de Ignition Spark Timing en in protte komponinten fan 'e Emission Control Systems te kontrolearjen.
Sjoch ek: P0007 OBD II Trouble CodeKoade P0112 set as it spanningsinjaal nei de PCM fan de Intake Air Temperatuer Sensor Circuit bliuwt ûnder .5 volt wylst de Coolant Temperatuer Voltage lêzingen binne opkommende en falle binnen in passend berik.
P0112 Symptomen
- Kontrolearje Engine Light sil ferljochtsje>
- Yn guon gefallen kin de motor hurd begjinne en / of minne brânstofekonomy krije
- Mine motorprestaasjes / wifkjen by fersnelling
Algemiene problemen dy't de P0112-koade trigger
- Defekte ynlaatluchttemperatuersensor
- smoarch luchtfilter
- Defekte massaluchtstreamsensor
- Ferkearde of korrodearre bedrading of ferbiningen fan ynlaatluchttemperatuersensor
Algemiene misdiagnoses
- Temperatuersensor foar ynlaatlucht wurdt ferfongen as de echte oarsaak in smoarch luchtfilter is
- Temperatuersensor foar ynlaatlucht wurdt ferfongen as de echte oarsaak is in minne ferbining of chafed wiring
- Intake Air Temperature Sensor isferfongen as it echte probleem is yn 'e Mass Air Flow Sensor
Fersmoarge gassen ferdreaun
- HC's (koalwetterstoffen): Unferbaarne druppels rauwe brânstof dy't rûke, beynfloedzje sykheljen, en bydrage oan smog
- CO (koalmonokside): Foar in part ferbaarne brânstof dy't in reukleas en deadlik gifgas is
- NOX (oksiden fan stikstof): Ien fan 'e twa yngrediïnten dy't, by bleatstelling oan sinneljocht , smog feroarsaakje
P0112 Diagnostic Theory for Shops and Technicians
By it diagnoaze fan in P0112-koade is it wichtich om de freeze-frame-ynformaasje op te nimmen en dan de koade-ynstellingsbetingsten te duplikearjen mei in proefrit wylst jo goed omtinken jouwe oan motorbelêsting, gasklepposysje, RPM, en dyksnelheid op in datastreaming-scan-ark. As jo it auto ride, fergelykje dizze wearden mei de PID fan luchttemperatuersensor of parameter ID. De spanningswearden fan de ynlaatluchttemperatuersensor moatte oprinne en falle mei feroaringen yn motortemperatuer. Fergelykje de Intake Air Temperature of IAT lêzingen mei de Coolant Temperatur Sensor lêzingen, om't se yn tandem mei elkoar moatte bewege. De Engine Coolant Temperature sensor sil lykwols in folle heger temperatuerberik hawwe.
Kontrolearje de IAT-sensorferbining mei de kaai oan en de motor út. D'r moat in fêste referinsjespanning fan 5 volt wêze en in heul goede grûn. Fine en brûk de goede motor prestaasjes wiring diagram te ûnderskieden degoede kleur en posysje fan dizze triedden yn 'e connector.
Sjoch ek: P0742 OBD II Trouble CodeIt docht noait sear om in toets op-motor off spanning útfier test fan de IAT sensor te dwaan. Typysk brûk ik FERGESE in waarmtepistoal om de temperatuer fan it gebiet om 'e sensor te ferheegjen en de feroaring yn wearden fan' e Intake Air Temperature te bestudearjen. It is wichtich om de gegevensstream fan it scan-ark te brûken, om't dit de IAT-harnas en ferbiningen ferifiearje sil.
