P0112 OBDII problēmu kods

P0112 OBDII problēmu kods
Ronald Thomas
P0112 OBD-II: ieplūdes gaisa temperatūras sensora 1. ķēdes zems līmenis Ko nozīmē OBD-II defekta kods P0112?

OBD-II kods P0112 ir definēts kā ieplūdes gaisa temperatūras ķēdes zema ieejas signāla kods P0112.

Skatīt arī: P0208 OBD II problēmu kods

Ieplūdes gaisa temperatūras sensors mēra gaisa temperatūras paaugstināšanos un pazemināšanos ieplūdes kolektorā. Tas nodrošina svarīgus datus, kas nepieciešami spēka piedziņas vadības modulim (PCM), lai kontrolētu gaisa un degvielas attiecību, aizdedzes dzirksteles laika iestatīšanu un daudzas emisijas kontroles sistēmas sastāvdaļas.

Kods P0112 tiek iestatīts, ja sprieguma signāls uz PCM no ieplūdes gaisa temperatūras sensora ķēdes paliek zem 0,5 V, kamēr dzesēšanas šķidruma temperatūras sprieguma rādījumi pieaug un krītas atbilstošā diapazonā.

P0112 simptomi

  • Aizdegas motora pārbaudes indikators
  • Dažos gadījumos var būt grūti iedarbināt dzinēju un/vai degvielas ekonomija var būt zema.
  • Slikts motora darbības rādītājs/aizsvīdums paātrinājuma laikā

Biežāk sastopamās problēmas, kas izraisa kodu P0112

  • Bojāts ieplūdes gaisa temperatūras sensors
  • Netīrs gaisa filtrs
  • Bojāts masas gaisa plūsmas sensors
  • Bojāta vai sarūsējusi ieplūdes gaisa temperatūras sensora vadu instalācija vai savienojumi.

Bieži sastopamās nepareizās diagnozes

  • Ieplūdes gaisa temperatūras sensors tiek nomainīts, ja patiesais iemesls ir netīrs gaisa filtrs.
  • Ieplūdes gaisa temperatūras sensors tiek nomainīts, ja patiesais iemesls ir slikts savienojums vai sasprēgājusi elektroinstalācija.
  • Ieplūdes gaisa temperatūras sensors tiek nomainīts, ja patiesā problēma ir masas gaisa plūsmas sensorā.

Izvadītās piesārņojošās gāzes

  • HCs (ogļūdeņraži): nesadedzināti neapstrādātas degvielas pilieni, kas smaržo, ietekmē elpošanu un veicina smogu.
  • CO (oglekļa monoksīds): daļēji sadegusi degviela, kas ir bez smaržas un nāvējoši indīga gāze.
  • NOX (slāpekļa oksīdi): viena no divām sastāvdaļām, kas saules gaismas ietekmē izraisa smogu.

P0112 Diagnostikas teorija veikaliem un tehniķiem

Diagnosticējot kodu P0112, ir svarīgi ierakstīt "freeze frame" informāciju un pēc tam atkārtot koda iestatīšanas apstākļus ar testa braucienu, pievēršot uzmanību motora slodzei, droseļvārsta pozīcijai, apgriezieniem minūtē un braukšanas ātrumam ar datu straumēšanas skenēšanas rīku. Braucot ar transportlīdzekli, salīdziniet šīs vērtības ar ieplūdes gaisa temperatūras sensora PID vai parametra ID. Ieplūdes gaisa temperatūras sensora PID vai parametra ID.Sensora sprieguma vērtībām vajadzētu pieaugt un samazināties līdz ar motora temperatūras izmaiņām. Salīdziniet ieplūdes gaisa temperatūras jeb IAT rādījumus ar dzesēšanas šķidruma temperatūras sensora rādījumiem, jo tiem vajadzētu kustēties kopā. Tomēr motora dzesēšanas šķidruma temperatūras sensora temperatūras diapazons ir daudz lielāks.

Skatīt arī: P0251 OBD II problēmu kods

Pārbaudiet IAT sensora savienotāju ar ieslēgtu atslēgu un izslēgtu dzinēju. Jābūt stabilam 5 voltu standartspriegumam un ļoti labam zemējuma spriegumam. Atrodiet un izmantojiet atbilstošu dzinēja veiktspējas elektroinstalācijas shēmu, lai atpazītu šo vadu pareizo krāsu un novietojumu savienotājā.

Nekad nenāk par ļaunu veikt IAT sensora ieslēgšanas un izslēgšanas atslēgas sprieguma izejas testu. Parasti es uzmanīgi izmantoju siltuma lielgabalu, lai paaugstinātu temperatūru zonā ap sensoru un izpētītu ieplūdes gaisa temperatūras vērtību izmaiņas. Ir svarīgi izmantot skenēšanas rīka datu plūsmu, jo tas ļaus pārbaudīt IAT siksnu un savienojumus.



Ronald Thomas
Ronald Thomas
Džeremijs Krūzs ir ļoti pieredzējis automobiļu entuziasts un ražīgs rakstnieks auto remonta un apkopes jomā. Ar aizraušanos ar automašīnām, kas aizsākās bērnībā, Džeremijs ir veltījis savu karjeru, lai dalītos savās zināšanās un pieredzē ar patērētājiem, kuri meklē uzticamu un precīzu informāciju par to, kā nodrošināt savu transportlīdzekļu nevainojamu darbību.Kā uzticama autoritāte automobiļu rūpniecībā Džeremijs ir cieši sadarbojies ar vadošajiem ražotājiem, mehāniķiem un nozares ekspertiem, lai apkopotu visjaunākās un visaptverošākās zināšanas auto remonta un apkopes jomā. Viņa zināšanas attiecas uz plašu tēmu loku, tostarp dzinēja diagnostiku, kārtējo apkopi, problēmu novēršanu un veiktspējas uzlabošanu.Savas rakstīšanas karjeras laikā Džeremijs ir konsekventi sniedzis patērētājiem praktiskus padomus, detalizētus norādījumus un uzticamus padomus par visiem auto remonta un apkopes aspektiem. Viņa informatīvais un saistošais saturs ļauj lasītājiem viegli saprast sarežģītas mehāniskās koncepcijas un dod viņiem iespēju kontrolēt sava transportlīdzekļa labsajūtu.Papildus rakstīšanas prasmēm Džeremija patiesā mīlestība pret automašīnām un iedzimtā zinātkāre ir mudinājusi viņu pastāvīgi sekot līdzi jaunām tendencēm, tehnoloģiju sasniegumiem un nozares attīstībai. Viņa centību patērētāju informēšanā un izglītošanā ir atzinuši lojāli lasītāji un profesionāļilīdzīgi.Kad Džeremijs nav iegrimis automašīnās, viņu var atrast, pētot ainaviskus braukšanas maršrutus, apmeklējot automašīnu izstādes un nozares pasākumus vai savā garāžā piemeklējot savu klasisko automašīnu kolekciju. Viņa uzticību savam amatam veicina viņa vēlme palīdzēt patērētājiem pieņemt apzinātus lēmumus par saviem transportlīdzekļiem un nodrošināt viņiem vienmērīgu un patīkamu braukšanas pieredzi.Būdams lepns emuāra autors par vadošo automašīnu remonta un apkopes informācijas sniedzēju patērētājiem, Džeremijs Krūzs joprojām ir uzticams zināšanu un norādījumu avots gan auto entuziastiem, gan ikdienas autovadītājiem, padarot ceļu par drošāku un pieejamāku vietu. visi.