सामग्री तालिका
OBD-II कोड P0112 लाई इन्टेक एयर टेम्परेचर सर्किट लो इनपुटको रूपमा परिभाषित गरिएको छ
यो पनि हेर्नुहोस्: P0974 OBD II समस्या कोडइनटेक एयर टेम्परेचर सेन्सरले इन्टेक म्यानिफल्ड भित्र हावाको तापक्रमको वृद्धि र गिरावट मापन गर्छ। यसले पावरट्रेन कन्ट्रोल मोड्युल (PCM) लाई एयर फ्युल रेसियो, इग्निशन स्पार्क टाइमिङ र उत्सर्जन नियन्त्रण प्रणालीका धेरै कम्पोनेन्टहरू नियन्त्रण गर्न आवश्यक पर्ने महत्वपूर्ण डेटा प्रदान गर्दछ।
कोड P0112 सेट हुन्छ जब भोल्टेज संकेत PCM लाई इनटेक एयर टेम्परेचर सेन्सर सर्किट .5 भोल्ट भन्दा कम रहन्छ जबकि कूलेन्टको तापक्रम भोल्टेज रिडिङ बढ्दै र उपयुक्त दायरा भित्र खस्छ।
यो पनि हेर्नुहोस्: P0042 OBD II समस्या कोडP0112 लक्षणहरू
- इन्जिन लाइट उज्यालो हुनेछ जाँच गर्नुहोस्<6
- केहि अवस्थामा, इन्जिन सुरु गर्न गाह्रो हुन सक्छ र/वा खराब ईन्धन अर्थव्यवस्था प्राप्त गर्न सक्छ
- इन्जिनको खराब प्रदर्शन / एक्सेलेरेशनमा हिचकिचाहट
P0112 कोड ट्रिगर गर्ने सामान्य समस्याहरू
- दोषपूर्ण इन्टेक एयर टेम्परेचर सेन्सर
- फोहोर एयर फिल्टर
- दोषयुक्त मास एयर फ्लो सेन्सर
- दोषपूर्ण वा कर्रोड इनटेक एयर टेम्परेचर सेन्सर तार वा जडानहरू
सामान्य गलत निदानहरू
- इन्टेक एयर टेम्परेचर सेन्सर प्रतिस्थापन गरिन्छ जब वास्तविक कारण फोहोर एयर फिल्टर हो
- इन्टेक एयर टेम्परेचर सेन्सरलाई प्रतिस्थापन गरिन्छ जब वास्तविक कारण खराब जडान वा चाफेड तारिङ हो
- इनटेक एयर टेम्परेचर सेन्सर होवास्तविक समस्या मास एयर फ्लो सेन्सरमा हुँदा प्रतिस्थापन गरिन्छ
प्रदूषित ग्यासहरू निष्कासित
- HCs (हाइड्रोकार्बन): कच्चा ईन्धनका नजलेका थोपाहरू जसले गन्ध गर्छ, श्वासप्रश्वासमा असर गर्छ र धुवाँमा योगदान
- CO (कार्बन मोनोअक्साइड): आंशिक रूपमा जलेको इन्धन जुन गन्धहीन र घातक विषाक्त ग्यास हो
- NOX (नाइट्रोजनको अक्साइड): सूर्यको प्रकाशमा पर्दा दुईवटा अवयवहरू मध्ये एउटा , स्मोगको कारण
P0112 पसल र प्राविधिकहरूको लागि निदान सिद्धान्त
P0112 कोड निदान गर्दा, फ्रिज फ्रेम जानकारी रेकर्ड गर्न र त्यसपछि कोड सेटिङ सर्तहरूको नक्कल गर्न महत्त्वपूर्ण छ। डेटा स्ट्रिमिङ स्क्यान उपकरणमा इन्जिन लोड, थ्रोटल स्थिति, RPM, र सडक गतिमा ध्यान दिँदा परीक्षण ड्राइभ। तपाईंले गाडी चलाउँदा, यी मानहरूलाई इन्टेक एयर टेम्परेचर सेन्सर PID वा प्यारामिटर ID सँग तुलना गर्नुहोस्। इन्टेक एयर टेम्परेचर सेन्सर भोल्टेज मानहरू इन्जिनको तापक्रममा भएको परिवर्तनसँगै बढ्नुपर्छ र घट्नुपर्छ। इन्टेक एयर टेम्पेरेचर वा IAT रिडिङलाई कूलेन्ट टेम्परेचर सेन्सर रिडिङसँग तुलना गर्नुहोस्, किनकि तिनीहरू एकअर्कासँग मिलाएर अघि बढ्नुपर्छ। यद्यपि, इन्जिन कूलेन्टको तापक्रम सेन्सरसँग धेरै उच्च तापक्रम दायरा हुनेछ।
कुञ्जी अन र इन्जिन अफ भएको IAT सेन्सर कनेक्टर जाँच गर्नुहोस्। त्यहाँ एक स्थिर 5 भोल्ट सन्दर्भ भोल्टेज र धेरै राम्रो जमीन हुन आवश्यक छ। पत्ता लगाउन उचित इन्जिन प्रदर्शन तारिङ रेखाचित्र खोज्नुहोस् र प्रयोग गर्नुहोस्कनेक्टरमा यी तारहरूको उचित रङ र स्थिति।
IAT सेन्सरको कुञ्जी अन-इन्जिन अफ भोल्टेज आउटपुट परीक्षण गर्न कहिल्यै दुख्दैन। सामान्यतया, म सेन्सर वरपरको क्षेत्रको तापक्रम बढाउन र इन्टेक एयर टेम्परेचरको मानमा भएको परिवर्तनको अध्ययन गर्न ध्यानपूर्वक तातो बन्दुक प्रयोग गर्छु। स्क्यान उपकरण डेटा स्ट्रिम प्रयोग गर्न महत्त्वपूर्ण छ किनकि यसले IAT हार्नेस र जडानहरू प्रमाणित गर्नेछ।
