INHOUDSOPGAWE
OBD-II Kode P0112 word gedefinieer as 'n Lae Inlaatlugtemperatuurkringloop
Die Inlaatlugtemperatuursensor meet die styging en daling van die lugtemperatuur binne die Inlaatspruitstuk. Dit verskaf kritieke data wat nodig is vir die aandryfstelselbeheermodule (PCM) om die lugbrandstofverhouding, die ontstekingsvonktyd en baie komponente van die emissiebeheerstelsels te beheer.
Kode P0112 stel wanneer die spanningsein na die PCM vanaf die inlaatlugtemperatuursensorkring bly onder .5 volt terwyl die koelmiddeltemperatuurspanninglesings styg en binne 'n gepaste reeks val.
Sien ook: P0028 OBD II-probleemkodeP0112 Simptome
- Gaan na die enjinlig sal verlig
- In sommige gevalle kan die enjin moeilik begin en/of swak brandstofverbruik kry
- Swak enjinprestasie/huiwering met versnelling
Algemene probleme wat die P0112-kode aktiveer
- Defektiewe inlaatlugtemperatuursensor
- Vuil lugfilter
- Defektiewe massalugvloeisensor
- Foutiewe of geroeste inlaatlugtemperatuursensorbedrading of verbindings
Algemene Misdiagnoses
- Inlaatlugtemperatuursensor word vervang wanneer die werklike oorsaak 'n vuil lugfilter is
- Inlaatlugtemperatuursensor word vervang wanneer die regte oorsaak is 'n swak verbinding of geskaafde bedrading
- Inlaatlugtemperatuursensor isvervang wanneer die werklike probleem in die massalugvloeisensor is
Besoedelende gasse wat uitgedryf word
- HC's (koolwaterstowwe): Onverbrande druppels rou brandstof wat ruik, asemhaling beïnvloed, en dra by tot rookmis
- CO (Koolstofmonoksied): Gedeeltelik verbrande brandstof wat 'n reuklose en dodelike giftige gas is
- NOX (Stikstofoksied): Een van die twee bestanddele wat, wanneer dit aan sonlig blootgestel word , veroorsaak rookmis
P0112 Diagnostiese Teorie vir Winkels en Tegnici
Wanneer 'n P0112-kode gediagnoseer word, is dit belangrik om die vriesraaminligting aan te teken en dan die kode-instellingstoestande te dupliseer met 'n toetsrit terwyl jy noukeurig aandag gee aan enjinlading, versnellerposisie, RPM en padspoed op 'n datastroomskanderingsinstrument. Terwyl jy die voertuig bestuur, vergelyk hierdie waardes met die Inlaatlugtemperatuursensor PID of parameter ID. Die spanningwaardes van die inlaatlugtemperatuursensor moet styg en daal met veranderinge in enjintemperatuur. Vergelyk die inlaatlugtemperatuur- of IAT-lesings met die koelmiddeltemperatuursensorlesings, aangesien hulle in tandem met mekaar moet beweeg. Die enjinkoelmiddeltemperatuursensor sal egter 'n baie hoër temperatuurbereik hê.
Gaan die IAT-sensorkoppelaar na met die sleutel aan en die enjin af. Daar moet 'n bestendige 5 volt verwysingsspanning en 'n baie goeie grond wees. Vind en gebruik die korrekte enjinprestasie-bedradingsdiagram om diebehoorlike kleur en posisie van hierdie drade in die verbinding.
Sien ook: P0202 OBDII-probleemkodeDit maak nooit seer om 'n sleutel aan-enjin af spanning uitset toets van die IAT sensor te doen nie. Tipies gebruik ek VERSIGTIG 'n hittepistool om die temperatuur van die area rondom die sensor te verhoog en die verandering in waardes van die Inlaatlugtemperatuur te bestudeer. Dit is belangrik om die skandeernutsmiddeldatastroom te gebruik, aangesien dit die IAT-harnas en verbindings sal verifieer.