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OBD-II コード P0112 は、吸気温回路低入力と定義されます。
吸気温センサーは、吸気マニホールド内の空気温度の上昇と下降を測定します。 これは、パワートレイン制御モジュール(PCM)が空燃比、点火スパークタイミング、および排ガス制御システムの多くのコンポーネントを制御するために必要な重要なデータを提供します。
コードP0112は、吸気温センサー回路からPCMへの電圧信号が0.5ボルト未満にとどまる一方で、冷却水温度電圧の測定値が適切な範囲内で上下している場合に設定されます。
P0112 症状
- チェック・エンジン・ライトが点灯する
- 場合によっては、エンジンが始動しにくくなったり、燃費が悪くなったりする。
- エンジン性能の低下/加速時のもたつき
P0112コードを誘発する一般的な問題
- 吸気温センサーの不具合
- エアフィルターの汚れ
- マスエアフローセンサー不良
- 吸気温センサーの配線または接続の不良または腐食
よくある誤診
- 本当の原因はエアフィルターの汚れであるにもかかわらず、吸気温センサーが交換されている
- 吸気温センサーは、接続不良や配線の擦れが真の原因である場合に交換される。
- 本当の問題はマスエアフローセンサーにあるにもかかわらず、吸気温センサーが交換される。
排出される汚染ガス
- HC(炭化水素):未燃焼の燃料の飛沫で、臭いがあり、呼吸に影響を与え、スモッグの原因となる。
- CO(一酸化炭素):部分的に燃焼した燃料で、無臭で致死性の有毒ガス。
- NOX(窒素酸化物):日光に当たるとスモッグの原因となる2つの成分のうちの1つ。
P0112 ショップとテクニシャンのための診断理論
P0112コードを診断する場合、フリーズフレーム情報を記録し、データストリーミングスキャンツールでエンジン負荷、スロットル開度、回転数、路面速度に注意しながら、テストドライブでコード設定条件を再現することが重要です。 車両を運転しながら、これらの値を吸気温センサーのPIDまたはパラメータIDと比較します。 吸気温センサーのPIDまたはパラメータIDは、以下のとおりです。センサーの電圧値は、エンジン温度の変化に伴って上下するはずです。 吸気温またはIATの測定値と冷却水温センサーの測定値を比較してみてください。 ただし、エンジン冷却水温センサーの方が、温度範囲がはるかに広くなります。
キーをオンにしてエンジンを切った状態で、IATセンサーのコネクターをチェックします。 安定した5ボルトの基準電圧と非常に良好なグラウンドが必要です。 適切なエンジン性能配線図を見つけて使用し、コネクター内のこれらのワイヤーの適切な色と位置を確認します。
関連項目: P2109 OBD II トラブルコードIATセンサーのキーオン-エンジンオフ電圧出力テストを行うことは決して損にはなりません。 通常、私は慎重にヒートガンを使用してセンサー周辺の温度を上昇させ、吸気温度の値の変化を調べます。 これはIATハーネスと接続を確認するため、スキャンツールのデータストリームを使用することが重要です。
関連項目: P2237 OBD II トラブルコード