P0112 OBDII ಟ್ರಬಲ್ ಕೋಡ್

OBD-II ಕೋಡ್ P0112 ಅನ್ನು ಇಂಟೇಕ್ ಏರ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕಡಿಮೆ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ

ಇಂಟೆಕ್ ಏರ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಇಂಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಒಳಗೆ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯ ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು ಕುಸಿತವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ (PCM) ಗೆ ವಾಯು ಇಂಧನ ಅನುಪಾತ, ದಹನ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಎಮಿಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ಹಲವು ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

P0112 ಕೋಡ್ PCM ಗೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದಾಗ ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಇಂಟೇಕ್ ಏರ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ .5 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೀಡಿಂಗ್‌ಗಳು ಏರುತ್ತಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬೀಳುತ್ತವೆ.

P0112 ಲಕ್ಷಣಗಳು

• ಚೆಕ್ ಇಂಜಿನ್ ಲೈಟ್ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ
• ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು
• ಕಳಪೆ ಇಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ/ವೇಗವರ್ಧನೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂಜರಿಕೆ

P0112 ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

• ದೋಷಯುಕ್ತ ಇಂಟೇಕ್ ಏರ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಸೆನ್ಸರ್
• ಡರ್ಟಿ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್
• ದೋಷಯುಕ್ತ ಮಾಸ್ ಏರ್ ಫ್ಲೋ ಸೆನ್ಸರ್
• ದೋಷಪೂರಿತ ಅಥವಾ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದ ಇಂಟೇಕ್ ಏರ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಸೆನ್ಸರ್ ವೈರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕಗಳು

ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪು ರೋಗನಿರ್ಣಯಗಳು

• ನಿಜವಾದ ಕಾರಣವು ಡರ್ಟಿ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಇಂಟೇಕ್ ಏರ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
• ಇಂಟಕ್ ಏರ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ನೈಜವಾದಾಗ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಾರಣ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕ ಅಥವಾ ಚಾಫೆಡ್ ವೈರಿಂಗ್
• ಇಂಟೆಕ್ ಏರ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಆಗಿದೆನಿಜವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಮಾಸ್ ಏರ್ ಫ್ಲೋ ಸೆನ್ಸಾರ್‌ನಲ್ಲಿರುವಾಗ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ

ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಿ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಗಿದೆ

• HC ಗಳು (ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳು): ವಾಸನೆ, ಉಸಿರಾಟದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಕಚ್ಚಾ ಇಂಧನದ ಸುಡದ ಹನಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಗೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ
• CO (ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್): ಭಾಗಶಃ ಸುಟ್ಟ ಇಂಧನ ಇದು ವಾಸನೆಯಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ವಿಷಕಾರಿ ಅನಿಲವಾಗಿದೆ
• NOX (ಸಾರಜನಕದ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳು): ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡಾಗ ಎರಡು ಪದಾರ್ಥಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ , ಹೊಗೆಗೆ ಕಾರಣ

P0112 ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಥಿಯರಿ ಫಾರ್ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞರು

P0112 ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡುವಾಗ, ಫ್ರೀಜ್ ಫ್ರೇಮ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೋಡ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ನಕಲು ಮಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯ ಡೇಟಾ ಸ್ಟ್ರೀಮಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಟೂಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಲೋಡ್, ಥ್ರೊಟಲ್ ಸ್ಥಾನ, RPM ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ವೇಗವನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಗಮನಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್. ನೀವು ವಾಹನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಈ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಇಂಟೇಕ್ ಏರ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಸೆನ್ಸರ್ PID ಅಥವಾ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಐಡಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿ. ಇಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಂಟೇಕ್ ಏರ್ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಏರಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಯಾಗಬೇಕು. ಇಂಟೇಕ್ ಏರ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಅಥವಾ ಐಎಟಿ ರೀಡಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಕೂಲಂಟ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಸೆನ್ಸರ್ ರೀಡಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಪರಸ್ಪರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕವು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

IAT ಸಂವೇದಕ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕೀ ಆನ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸ್ಥಿರವಾದ 5 ವೋಲ್ಟ್ ಉಲ್ಲೇಖ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ನೆಲದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ವಿವೇಚಿಸಲು ಸರಿಯಾದ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವೈರಿಂಗ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಹುಡುಕಿ ಮತ್ತು ಬಳಸಿಕನೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ತಂತಿಗಳ ಸರಿಯಾದ ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನ.

IAT ಸಂವೇದಕದ ಆನ್-ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಇದು ಎಂದಿಗೂ ನೋಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಸಂವೇದಕದ ಸುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಸೇವನೆಯ ಗಾಳಿಯ ತಾಪಮಾನದ ಮೌಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ನಾನು ಶಾಖ ಗನ್ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಬಳಸುತ್ತೇನೆ. ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಟೂಲ್ ಡೇಟಾ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು IAT ಸರಂಜಾಮು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ.