Оглавление
OBD-II код P0112 определяется как Intake Air Temperature Circuit Low Input
Датчик температуры впускного воздуха измеряет повышение и понижение температуры воздуха во впускном коллекторе, что позволяет модулю управления трансмиссией (PCM) управлять соотношением воздух-топливо, временем зажигания и многими компонентами системы контроля выбросов.
Смотрите также: P02E1 Код неисправности OBD IIКод P0112 устанавливается, когда сигнал напряжения на PCM от цепи датчика температуры всасываемого воздуха остается ниже 0,5 вольта, в то время как показания напряжения температуры охлаждающей жидкости растут и падают в пределах соответствующего диапазона.
P0112 Симптомы
- Загорается лампочка Check Engine
- В некоторых случаях возможен затрудненный запуск двигателя и/или плохая топливная экономичность
- Плохая работа двигателя/помеха при разгоне
Распространенные проблемы, приводящие к появлению кода P0112
- Неисправный датчик температуры всасываемого воздуха
- Загрязненный воздушный фильтр
- Неисправный датчик массового расхода воздуха
- Неисправность или коррозия проводки или соединений датчика температуры всасываемого воздуха
Распространенные ошибочные диагнозы
- Замена датчика температуры всасываемого воздуха, когда истинной причиной является загрязненный воздушный фильтр
- Замена датчика температуры всасываемого воздуха производится в тех случаях, когда истинная причина заключается в плохом соединении или перетертой проводке
- Датчик температуры всасываемого воздуха заменяется, когда реальная проблема заключается в датчике массового расхода воздуха
Выброс загрязняющих газов
- УВ (углеводороды): несгоревшие капли неочищенного топлива, которые пахнут, влияют на дыхание и способствуют образованию смога
- CO (монооксид углерода): частично сгоревшее топливо, представляющее собой смертельно опасный ядовитый газ без запаха
- NOX (Oxides of Nitrogen): один из двух компонентов, которые при воздействии солнечного света вызывают смог.
Теория диагностики P0112 для автосервисов и техников
При диагностике кода P0112 важно записать информацию стоп-кадра, а затем продублировать условия установки кода с помощью тестовой поездки, обращая пристальное внимание на нагрузку двигателя, положение дроссельной заслонки, обороты и скорость движения на сканере с потоковой передачей данных. В процессе движения автомобиля сравните эти значения с PID или ID параметра датчика температуры всасываемого воздуха. Температура всасываемого воздухаЗначения напряжения датчика должны повышаться и понижаться при изменении температуры двигателя. Сравните показания температуры всасываемого воздуха (IAT) с показаниями датчика температуры охлаждающей жидкости, так как они должны двигаться синхронно. Однако датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя имеет гораздо больший температурный диапазон.
Проверьте разъем датчика IAT при включенном ключе и выключенном двигателе. На нем должно быть стабильное опорное напряжение 5 В и очень хорошее заземление. Найдите и используйте соответствующую схему электропроводки двигателя, чтобы определить цвет и расположение этих проводов в разъеме.
Никогда не помешает провести проверку датчика IAT с помощью ключа при выключенном двигателе. Обычно я ОСТОРОЖНО использую тепловую пушку для повышения температуры области вокруг датчика и изучаю изменение значений температуры всасываемого воздуха. Важно использовать поток данных сканирующего прибора, так как это позволит проверить жгут проводов и соединения IAT.
Смотрите также: P012D Код неисправности OBD II