P0112 OBDII-vikakoodi

P0112 OBDII-vikakoodi
Ronald Thomas
P0112 OBD-II: Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Low Mitä OBD-II vikakoodi P0112 tarkoittaa?

OBD-II-koodi P0112 on määritelty imuilman lämpötilapiirin alhaiseksi tuloksi.

Katso myös: P0615 OBD II -vikakoodi

Imuilman lämpötila-anturi mittaa ilman lämpötilan nousua ja laskua imusarjan sisäpuolella. Tämä antaa kriittisiä tietoja, joita PCM (Powertrain Control Module) tarvitsee ohjaamaan ilma-polttoainesuhdetta, sytytyskipinän ajoitusta ja monia päästöjenvalvontajärjestelmien osia.

Koodi P0112 asetetaan, kun imuilman lämpötila-anturipiirin jännitesignaali PCM:lle pysyy alle 0,5 voltin, kun jäähdytysnesteen lämpötilan jännitelukemat nousevat ja laskevat sopivalla alueella.

P0112 Oireet

  • Tarkista moottori -valo syttyy
  • Joissakin tapauksissa moottorin käynnistyminen voi olla vaikeaa ja/tai polttoainetaloudellisuus voi olla huono.
  • Moottorin huono suorituskyky/heikkous kiihdytettäessä

Yleiset ongelmat, jotka aiheuttavat P0112-koodin

  • Viallinen imuilman lämpötila-anturi
  • Likainen ilmansuodatin
  • Viallinen ilmamassavirta-anturi
  • Viallinen tai syöpynyt imuilman lämpötila-anturin johdotus tai liitännät.

Yleiset virhediagnoosit

  • Imuilman lämpötila-anturi vaihdetaan, vaikka todellinen syy on likainen ilmansuodatin.
  • Imuilman lämpötila-anturi vaihdetaan, kun todellinen syy on huono liitäntä tai hankautunut johdotus.
  • Imuilman lämpötila-anturi vaihdetaan, kun todellinen ongelma on ilman massavirtausanturissa.

Päästetyt saastuttavat kaasut

  • HC-yhdisteet (hiilivedyt): palamattomat raakapolttoainepisarat, jotka haisevat, vaikuttavat hengitykseen ja aiheuttavat savusumua.
  • CO (hiilimonoksidi): Osittain palanut polttoaine, joka on hajuton ja tappava myrkkykaasu.
  • NOX (typen oksidit): Toinen niistä kahdesta aineosasta, jotka auringonvalolle altistuessaan aiheuttavat savusumua.

P0112 Diagnostiikan teoria liikkeille ja teknikoille

P0112-koodia diagnosoitaessa on tärkeää kirjata freeze frame -tiedot ja sen jälkeen jäljitellä koodin asettamisolosuhteet koeajolla kiinnittäen tarkkaa huomiota moottorin kuormitukseen, kaasun asentoon, kierroslukuun ja ajonopeuteen tiedonsiirtoanalyysityökalulla. Kun ajat ajoneuvoa, vertaa näitä arvoja imuilman lämpötila-anturin PID- tai parametrin ID:hen. Imuilman lämpötilaAnturin jännitearvojen pitäisi nousta ja laskea moottorin lämpötilan muutosten myötä. Vertaa imuilman lämpötilan eli IAT-lukemia jäähdytysnesteen lämpötila-anturin lukemiin, sillä niiden pitäisi liikkua yhdessä. Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturin lämpötila-alue on kuitenkin paljon suurempi.

Katso myös: P2174 OBD II -vikakoodi

Tarkista IAT-anturin liitin avaimen ollessa päällä ja moottorin ollessa sammutettuna. Liittimessä on oltava tasainen 5 voltin viitejännite ja erittäin hyvä maadoitus. Etsi ja käytä asianmukaista moottorin suorituskyvyn kytkentäkaaviota, jotta voit tunnistaa näiden johtojen oikean värin ja sijainnin liittimessä.

Ei ole koskaan pahitteeksi tehdä IAT-anturin jännitetesti, kun moottori on päällä ja moottori on pois päältä. Tyypillisesti käytän HUOLELLISESTI kuumailmapuhallintapistoolia nostamaan anturin ympärillä olevan alueen lämpötilaa ja tutkimaan imuilman lämpötilan arvojen muutosta. On tärkeää käyttää scan-työkalun tietovirtaa, koska se tarkistaa IAT-virran valjaat ja liitännät.



Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz on erittäin kokenut autoalan harrastaja ja tuottelias kirjoittaja autojen korjauksen ja huollon alalla. Intohimonsa autoja kohtaan, joka juontaa juurensa lapsuudestaan, Jeremy on omistanut uransa jakaakseen tietämyksensä ja asiantuntemuksensa kuluttajille, jotka etsivät luotettavaa ja tarkkaa tietoa ajoneuvojensa pitämisestä sujuvasti käynnissä.Autoteollisuuden luotettavana viranomaisena Jeremy on työskennellyt tiiviissä yhteistyössä johtavien valmistajien, mekaanikkojen ja alan asiantuntijoiden kanssa kerätäkseen viimeisintä ja kattavaa tietämystä autokorjauksesta ja huollosta. Hänen asiantuntemuksensa ulottuu monenlaisiin aiheisiin, kuten moottorin diagnostiikkaan, rutiinihuoltoon, vianetsintään ja suorituskyvyn parantamiseen.Koko kirjoittajan uransa ajan Jeremy on johdonmukaisesti tarjonnut kuluttajille käytännön vinkkejä, vaiheittaisia ​​oppaita ja luotettavia neuvoja kaikista auton korjaamiseen ja huoltoon liittyvistä seikoista. Hänen informatiivinen ja mukaansatempaava sisältö antaa lukijoille mahdollisuuden ymmärtää monimutkaisia ​​mekaanisia käsitteitä helposti ja antaa heille mahdollisuuden hallita ajoneuvonsa hyvinvointia.Kirjoitustaitojensa lisäksi Jeremyn aito rakkaus autoihin ja luontainen uteliaisuus ovat saaneet hänet pysymään jatkuvasti ajan tasalla nousevista trendeistä, teknologisista edistysaskeleista ja alan kehityksestä. Hänen omistautumisensa kuluttajien tiedottamiseen ja valistamiseen on saanut tunnustusta uskollisilta lukijoilta ja ammattilaisiltayhtä lailla.Kun Jeremy ei ole uppoutunut autoihin, hänet voi tavata tutkimassa luonnonkauniita ajoreittejä, osallistumassa autonäyttelyihin ja alan tapahtumiin tai puuhailemassa omaa klassisten autojensa parissa autotallissaan. Hänen sitoutumisensa ammatteihinsa tukee hänen halunsa auttaa kuluttajia tekemään tietoisia päätöksiä ajoneuvoistaan ​​ja varmistaa, että heillä on sujuva ja nautinnollinen ajokokemus.Kuluttajille suunnatun autonkorjaus- ja huoltotiedon johtavan toimittajan blogin ylpeänä kirjoittajana Jeremy Cruz on edelleen luotettava tiedon ja opastuksen lähde niin autojen harrastajille kuin jokapäiväisille kuljettajillekin, mikä tekee tiestä turvallisemman ja helpommin saavutettavissa olevan paikan. kaikki.