P0112 Kode Masalah OBDII

P0112 Kode Masalah OBDII
Ronald Thomas
P0112 OBD-II: Sensor Suhu Udara Masuk 1 Sirkuit Rendah Apa arti kode kesalahan OBD-II P0112?

Kode OBD-II P0112 didefinisikan sebagai Sirkuit Suhu Udara Masuk Masukan Rendah

Lihat juga: P0171 Kode Masalah OBDII Sistem Bahan Bakar Terlalu Ramping (Bank 1)

Sensor Suhu Udara Intake mengukur naik dan turunnya suhu udara di dalam Intake Manifold. Hal ini memberikan data penting yang diperlukan untuk Powertrain Control Module (PCM) untuk mengontrol Rasio Bahan Bakar Udara, Waktu Pengapian Percikan Api, dan banyak komponen Sistem Kontrol Emisi.

Kode P0112 ditetapkan ketika sinyal tegangan ke PCM dari Sirkuit Sensor Suhu Udara Masuk tetap di bawah 0,5 volt saat pembacaan Tegangan Suhu Pendingin naik dan turun dalam kisaran yang sesuai.

Lihat juga: P2201 Kode Masalah OBD II

P0112 Gejala

  • Lampu Periksa Mesin akan menyala
  • Dalam beberapa kasus, mesin mungkin sulit dihidupkan dan/atau penghematan bahan bakar yang buruk
  • Performa mesin yang buruk/ hambatan pada akselerasi

Masalah Umum yang Memicu Kode P0112

  • Sensor Suhu Udara Masuk yang Rusak
  • Filter udara kotor
  • Sensor Aliran Udara Massal yang Rusak
  • Kabel atau koneksi Sensor Suhu Udara Intake yang rusak atau berkarat

Kesalahan Diagnosis yang Umum

  • Sensor Suhu Udara Intake diganti jika penyebab sebenarnya adalah filter udara yang kotor
  • Sensor Suhu Udara Masuk diganti jika penyebab sebenarnya adalah koneksi yang buruk atau kabel yang lecet
  • Sensor Suhu Udara Masuk diganti ketika masalah sebenarnya ada pada Sensor Aliran Udara Massal

Gas Polusi yang Dikeluarkan

  • HCs (Hidrokarbon): Tetesan bahan bakar mentah yang tidak terbakar yang berbau, mempengaruhi pernapasan, dan berkontribusi terhadap kabut asap
  • CO (Karbon Monoksida): Bahan bakar yang terbakar sebagian yang merupakan gas beracun yang tidak berbau dan mematikan
  • NOX (Oksida Nitrogen): Salah satu dari dua bahan yang, jika terpapar sinar matahari, menyebabkan kabut asap

P0112 Teori Diagnostik untuk Toko dan Teknisi

Saat mendiagnosis kode P0112, penting untuk merekam informasi freeze frame dan kemudian menduplikasi kondisi pengaturan kode dengan test drive sambil memperhatikan beban mesin, posisi throttle, RPM, dan kecepatan jalan pada alat pemindaian streaming data. Saat Anda mengemudikan kendaraan, bandingkan nilai-nilai ini dengan PID Sensor Suhu Udara Intake atau ID parameter. Suhu Udara IntakeNilai voltase sensor akan naik dan turun seiring dengan perubahan suhu mesin. Bandingkan pembacaan Intake Air Temperature atau IAT dengan pembacaan Coolant Temperature Sensor, karena keduanya akan bergerak bersamaan satu sama lain. Namun, Engine Coolant Temperature sensor akan memiliki kisaran suhu yang jauh lebih tinggi.

Periksa konektor sensor IAT dengan kunci kontak dalam keadaan hidup dan mesin mati. Harus ada tegangan referensi 5 volt yang stabil dan arde yang sangat baik. Temukan dan gunakan diagram kabel kinerja mesin yang tepat untuk mengetahui warna dan posisi kabel yang tepat pada konektor.

Tidak ada salahnya untuk melakukan tes output tegangan hidup-mati mesin dari sensor IAT. Biasanya, saya dengan HATI-HATI menggunakan heat gun untuk menaikkan suhu area di sekitar sensor dan mempelajari perubahan nilai Intake Air Temperature. Penting untuk menggunakan aliran data alat pindai karena hal ini akan memverifikasi rangkaian dan koneksi IAT.




Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz adalah penggemar otomotif yang sangat berpengalaman dan penulis yang produktif di bidang perbaikan dan pemeliharaan mobil. Dengan kecintaannya pada mobil sejak masa kecilnya, Jeremy telah mengabdikan karirnya untuk berbagi pengetahuan dan keahliannya dengan konsumen yang mencari informasi yang andal dan akurat tentang cara menjaga agar kendaraan mereka tetap berjalan lancar.Sebagai otoritas tepercaya dalam industri otomotif, Jeremy telah bekerja sama dengan produsen, mekanik, dan pakar industri terkemuka untuk mengumpulkan pengetahuan paling mutakhir dan komprehensif dalam perbaikan dan pemeliharaan mobil. Keahliannya mencakup berbagai topik, termasuk diagnostik mesin, perawatan rutin, pemecahan masalah, dan peningkatan kinerja.Sepanjang karir menulisnya, Jeremy secara konsisten memberi konsumen tip praktis, panduan langkah demi langkah, dan saran tepercaya tentang semua aspek perbaikan dan pemeliharaan mobil. Kontennya yang informatif dan menarik memungkinkan pembaca untuk memahami konsep mekanis yang rumit dengan mudah dan memberdayakan mereka untuk mengendalikan kesehatan kendaraan mereka.Di luar keterampilan menulisnya, kecintaan Jeremy yang tulus pada mobil dan keingintahuan bawaan telah mendorongnya untuk terus mengikuti tren yang muncul, kemajuan teknologi, dan perkembangan industri. Dedikasinya untuk menginformasikan dan mengedukasi konsumen telah diakui oleh para pembaca setia dan profesionalsama.Ketika Jeremy tidak tenggelam dalam mobil, dia dapat ditemukan menjelajahi rute mengemudi yang indah, menghadiri pameran mobil dan acara industri, atau mengotak-atik koleksi mobil klasiknya sendiri di garasinya. Komitmennya pada keahliannya didorong oleh keinginannya untuk membantu konsumen membuat keputusan yang tepat tentang kendaraan mereka dan memastikan mereka mendapatkan pengalaman berkendara yang mulus dan menyenangkan.Sebagai penulis blog yang bangga untuk penyedia informasi perbaikan dan pemeliharaan mobil terkemuka bagi konsumen, Jeremy Cruz terus menjadi sumber pengetahuan dan panduan yang andal bagi penggemar mobil dan pengemudi sehari-hari, menjadikan jalan raya sebagai tempat yang lebih aman dan lebih mudah diakses untuk semua.