P0112 OBDII Problema Kodo

Enhavtabelo

P0112 OBD-II: Enprena Aera Temperaturo Sensilo 1 Malalta Cirkvito Kion signifas OBD-II-faŭltokodo P0112?

OBD-II-Kodo P0112 estas difinita kiel Eniro de Aera Temperaturo-Cirkvito Malalta Enigo

La Enprena Aera Temperaturo-Sensilo mezuras la pliiĝon kaj mallevon de la aertemperaturo ene de la Enprena Dukto. Ĉi tio provizas kritikajn datumojn bezonatajn por la Powertrain Control Module (PCM) por kontroli la Aer-Fuelo-Proporcion, la Spark Timing kaj multajn komponentojn de la Emisio-Kontrolsistemoj.

Kodo P0112 stariĝas kiam la tensiosignalo al la PCM de la Intake Air Temperature Sensor Cirkvito restas sub .5 voltoj dum la legado de Coolant Temperature Voltage altiĝas kaj falas ene de taŭga intervalo.

Vidu ankaŭ: P000C OBD II Problema Kodo

P0112 Simptomoj

Kontrolu Motoran Lumon prilumos
En iuj kazoj, la motoro povas malfacili ekfunkciigi kaj/aŭ akiri malbonan fuelekonomion
Malbona rendimento de la motoro/hezito pri akcelado

Komunaj Problemoj kiuj Deĉenigas la Kodon P0112

Difekta Sensilo de Temperaturo de Enprena Aera
Malpura aerfiltrilo
Mankasa Sensilo de Masa Fluo de Aera
Dragado aŭ konektoj de la Sensilo de Temperaturo de Enprena Aera aŭ korodita

Oftaj Misdiagnozoj

Aera Temperaturo-Sensilo estas anstataŭigita kiam la vera kaŭzo estas malpura aerfiltrilo
Aera Temperatursensilo estas anstataŭigita kiam la vera kaŭzo estas malpura aerfiltrilo. kaŭzo estas malbona konekto aŭ ŝerca drataro
Aera Temperaturo Sensilo estasanstataŭigita kiam la vera problemo estas en la Masa Aera Fluo-Sensilo

Poluantaj Gasoj Forpelitaj

HCs (Hidrokarbonoj): Nebruligitaj gutetoj de kruda fuelo, kiuj odoras, influas spiradon kaj kontribuas al fumnebulo
CO (Monoksido de Karbono): Parte bruligita fuelo kiu estas senodora kaj mortiga venena gaso
NOX (Oksidoj de Nitrogeno): Unu el la du ingrediencoj kiuj, kiam eksponite al sunlumo; , kaŭzi nebulon

P0112 Diagnostika Teorio por Butikoj kaj Teknikistoj

Kiam diagnozas kodon P0112, estas grave registri la informojn pri frostokadro kaj poste duobligi la kodajn agordajn kondiĉojn per provveturo dum vi atentas motoran ŝarĝon, akcelilon, RPM kaj vojrapidecon per datumflua skanilo. Dum vi veturas la veturilon, komparu ĉi tiujn valorojn kun la Intake Air Temperature Sensor PID aŭ parametro ID. La tensio-valoroj de Intake Air Temperature Sensor devus pliiĝi kaj malpliiĝi kun ŝanĝoj en motortemperaturo. Komparu la Legadon de la Aera Temperaturo aŭ IAT al la Legado de Temperaturo de Fridiga Sensilo, ĉar ili devus moviĝi en tandemo unu kun la alia. Tamen, la Sensilo de Temperaturo de Motora Fridigaĵo havos multe pli altan temperaturon.

Kontrolu la konektilon de la sensilo de IAT kun la ŝlosilo enŝaltita kaj la motoro malŝaltita. Necesas esti konstanta 5-volta referenca tensio kaj tre bona grundo. Trovu kaj uzu la taŭgan motoran rendimento-dragon por distingi lakonvena koloro kaj pozicio de ĉi tiuj dratoj en la konektilo.

Neniam malutilas fari ŝlosilan surmotoran sentensian eligteston de la IAT-sensilo. Tipe, mi ZORGE uzas varmegan pafilon por altigi la temperaturon de la areo ĉirkaŭ la sensilo kaj studi la ŝanĝon en valoroj de la Aera Temperaturo. Gravas uzi la datumfluon de skanilo ĉar tio kontrolos la IAT-jungilaron kaj konektojn.

Vidu ankaŭ: P0A7F OBD II Problema Kodo: Hibrida Bateria Pako Malboniĝo

Ronald Thomas

Jeremy Cruz estas tre sperta aŭtomobila entuziasmulo kaj produktiva verkisto en la kampo de aŭtoriparo kaj prizorgado. Kun pasio por aŭtoj, kiu devenas de siaj infanaĝaj tagoj, Jeremy dediĉis sian karieron al dividado de siaj scioj kaj kompetentecoj kun konsumantoj, kiuj serĉas fidindajn kaj precizajn informojn pri teni siajn veturilojn glate funkcii.Kiel fidinda aŭtoritato en la aŭtindustrio, Jeremy laboris proksime kun ĉefaj produktantoj, mekanikistoj kaj industriaj spertuloj por kolekti la plej ĝisdatajn kaj ampleksajn scion pri aŭtoriparo kaj prizorgado. Lia kompetenteco etendiĝas al larĝa gamo de temoj, inkluzive de motora diagnozo, rutina prizorgado, problemo-solvado kaj efikeco-plibonigo.Dum sia verkista kariero, Jeremy konstante provizis konsumantojn per praktikaj konsiletoj, paŝo-post-paŝaj gvidiloj kaj fidindaj konsiloj pri ĉiuj aspektoj de aŭtoriparo kaj prizorgado. Lia informa kaj alloga enhavo permesas al legantoj kompreni kompleksajn mekanikajn konceptojn facile kaj rajtigas ilin preni kontrolon de la bonfarto de ilia veturilo.Preter liaj skribkapabloj, la vera amo de Jeremy por aŭtoj kaj denaska scivolemo pelis lin konstante resti flank-al-flanke de emerĝantaj tendencoj, teknologiaj progresoj kaj industrievoluoj. Lia dediĉo al informado kaj edukado de konsumantoj estis rekonita de lojalaj legantoj kaj profesiulojegale.Kiam Jeremy ne estas mergita en aŭtoj, li povas esti trovita esplorante pitoresmajn veturitinerojn, partoprenante aŭtajn spektaklojn kaj industriajn eventojn, aŭ tuŝante sian propran kolekton de klasikaj aŭtoj en sia garaĝo. Lia engaĝiĝo al lia metio estas nutrita de lia deziro helpi konsumantojn fari informitajn decidojn pri siaj veturiloj kaj certigi, ke ili havas glatan kaj agrablan veturan sperton.Kiel la fiera verkinto de la blogo por la gvida provizanto de aŭtoriparado kaj prizorgado de informoj al konsumantoj, Jeremy Cruz daŭre estas fidinda fonto de scio kaj gvidado por aŭtaj entuziasmuloj kaj ĉiutagaj ŝoforoj egale, farante la vojon pli sekura kaj pli alirebla loko por ĉiuj.