کد مشکل P0112 OBDII

فهرست مطالب

P0112 OBD-II: سنسور دمای هوای ورودی 1 مدار پایین کد خطای OBD-II P0112 به چه معناست؟

OBD-II Code P0112 به عنوان ورودی پایین مدار دمای هوای ورودی تعریف می شود

سنسور دمای هوای ورودی افزایش و کاهش دمای هوا را در داخل منیفولد ورودی اندازه گیری می کند. این اطلاعات حیاتی مورد نیاز برای ماژول کنترل پیشرانه (PCM) برای کنترل نسبت سوخت هوا، زمان جرقه اشتعال و بسیاری از اجزای سیستم های کنترل انتشار را فراهم می کند.

همچنین ببینید: کد مشکل P0722 OBDII

کد P0112 زمانی تنظیم می شود که سیگنال ولتاژ به PCM از مدار سنسور دمای هوای ورودی زیر 5/0 ولت باقی می‌ماند در حالی که ولتاژ دمای مایع خنک‌کننده در محدوده مناسبی بالا و پایین می‌رود.

همچنین ببینید: کد مشکل P0135 OBDII

علائم P0112

چراغ موتور را بررسی کنید روشن می‌شود
در برخی موارد، ممکن است موتور به سختی راه اندازی شود و/یا مصرف سوخت ضعیفی داشته باشد
عملکرد ضعیف موتور/تزلزل در شتاب گیری

مشکلات رایجی که باعث ایجاد کد P0112 می شود

سنسور دمای هوای ورودی معیوب
فیلتر هوای کثیف
سنسور جریان جرم هوا معیوب
سیم کشی یا اتصالات سنسور دمای هوای ورودی معیوب یا خورده است

تشخیص اشتباه رایج

سنسور دمای هوای ورودی زمانی تعویض می‌شود که علت واقعی فیلتر هوای کثیف باشد
سنسور دمای هوای ورودی زمانی که واقعی باشد تعویض می‌شود. علت آن اتصال ضعیف یا خرابی سیم کشی است
سنسور دمای هوای ورودی استهنگامی که مشکل واقعی در حسگر جریان هوای انبوه باشد جایگزین می شود

گازهای آلاینده خارج شده

HCs (هیدروکربن ها): قطرات نسوخته سوخت خام که بو می دهند، بر تنفس تاثیر می گذارند و کمک به مه دود
CO (مونوکسید کربن): سوخت نیمه سوخته که یک گاز سمی بی بو و کشنده است
NOX (اکسیدهای نیتروژن): یکی از دو ماده ای که هنگام قرار گرفتن در معرض نور خورشید ، باعث ایجاد دود می شود

نظریه تشخیصی P0112 برای فروشگاه ها و تکنسین ها

هنگام تشخیص کد P0112، مهم است که اطلاعات فریم فریز را ثبت کنید و سپس شرایط تنظیم کد را با یک کد کپی کنید. درایو آزمایش کنید در حالی که به بار موتور، موقعیت دریچه گاز، RPM و سرعت جاده در ابزار اسکن جریان داده توجه زیادی داشته باشید. هنگام رانندگی خودرو، این مقادیر را با PID سنسور دمای هوای ورودی یا شناسه پارامتر مقایسه کنید. مقادیر ولتاژ سنسور دمای هوای ورودی باید با تغییر دمای موتور افزایش و کاهش یابد. خوانش های دمای هوای ورودی یا IAT را با خوانش های سنسور دمای خنک کننده مقایسه کنید، زیرا آنها باید پشت سر هم با یکدیگر حرکت کنند. با این حال، سنسور دمای خنک کننده موتور محدوده دمایی بسیار بالاتری خواهد داشت.

اتصال سنسور IAT را با کلید روشن و موتور خاموش بررسی کنید. باید یک ولتاژ مرجع 5 ولت ثابت و یک زمین بسیار خوب وجود داشته باشد. نمودار سیم کشی مناسب عملکرد موتور را پیدا کنید و از آن استفاده کنیدرنگ و موقعیت مناسب این سیم‌ها در کانکتور.

انجام تست ولتاژ خروجی روی موتور خاموش سنسور IAT هرگز ضرری ندارد. به طور معمول، من با احتیاط از یک تفنگ حرارتی برای افزایش دمای ناحیه اطراف سنسور و مطالعه تغییر مقادیر دمای هوای ورودی استفاده می کنم. مهم است که از جریان داده ابزار اسکن استفاده کنید زیرا این کار مهار و اتصالات IAT را تأیید می کند.

Ronald Thomas

جرمی کروز از علاقه مندان بسیار با تجربه خودرو و نویسنده ای پرکار در زمینه تعمیر و نگهداری خودرو است. جرمی با اشتیاق به ماشین‌ها که به دوران کودکی‌اش برمی‌گردد، حرفه‌اش را وقف به اشتراک گذاشتن دانش و تخصص خود با مصرف‌کنندگانی کرده است که به دنبال اطلاعات قابل‌اعتماد و دقیق در مورد کارکرد روان وسایل نقلیه خود هستند.جرمی به عنوان یک مرجع قابل اعتماد در صنعت خودروسازی، از نزدیک با سازندگان پیشرو، مکانیک ها و کارشناسان صنعت برای جمع آوری به روزترین و جامع ترین دانش در تعمیر و نگهداری خودرو همکاری کرده است. تخصص او به طیف گسترده ای از موضوعات، از جمله عیب یابی موتور، تعمیر و نگهداری معمول، عیب یابی، و بهبود عملکرد گسترش می یابد.جرمی در طول حرفه نویسندگی خود به طور مداوم نکات عملی، راهنمایی های گام به گام و توصیه های قابل اعتماد در مورد تمام جنبه های تعمیر و نگهداری خودرو را به مصرف کنندگان ارائه کرده است. محتوای آموزنده و جذاب او به خوانندگان این امکان را می دهد که مفاهیم پیچیده مکانیکی را به راحتی درک کنند و آنها را قادر می سازد تا سلامت وسیله نقلیه خود را کنترل کنند.فراتر از مهارت های نویسندگی، عشق واقعی جرمی به اتومبیل و کنجکاوی ذاتی او را بر آن داشته است که دائماً در جریان روندهای نوظهور، پیشرفت های تکنولوژیکی و پیشرفت های صنعت قرار گیرد. تعهد او به اطلاع رسانی و آموزش مصرف کنندگان توسط خوانندگان وفادار و متخصصان شناخته شده استیکسانوقتی جرمی در اتومبیل غوطه ور نیست، می توان او را در حال کاوش در مسیرهای رانندگی خوش منظره، شرکت در نمایشگاه های اتومبیل و رویدادهای صنعتی، یا سر و کله زدن با مجموعه اتومبیل های کلاسیک خود در گاراژ خود یافت. تعهد او به هنر خود ناشی از تمایل او به کمک به مصرف کنندگان در تصمیم گیری آگاهانه در مورد وسایل نقلیه خود و اطمینان از داشتن تجربه رانندگی آرام و لذت بخش است.جرمی کروز به عنوان نویسنده مفتخر وبلاگ برای ارائه دهنده پیشرو اطلاعات تعمیر و نگهداری خودرو به مصرف کنندگان، همچنان منبع قابل اعتمادی از دانش و راهنمایی برای علاقه مندان به خودرو و رانندگان روزمره است و جاده را به مکانی ایمن تر و قابل دسترس تر تبدیل می کند. همه.