Jedwali la yaliyomo
Msimbo P2097 unawakilisha mfumo wa kupunguza mafuta ya kichocheo cha posta benki tajiri sana 1.
Angalia pia: Msimbo wa Shida wa P0138 OBDII: Sensor ya Oksijeni ya Mzunguko wa Voltage ya JuuInjini inahitaji kiwango sahihi cha hewa na mafuta ili kufanya kazi ipasavyo. Uwiano wa hewa/mafuta hupimwa katika mkondo wa kutolea nje kwa vitambuzi vya oksijeni (O2). Uwiano ambao una oksijeni nyingi ndani yake unasemekana kuwa konda, ambapo uwiano na mafuta mengi unasemekana kuwa tajiri. Upunguzaji wa mafuta ni marekebisho ambayo moduli ya udhibiti wa treni ya nguvu (PCM) hufanya kwa mchanganyiko ili kudumisha uwiano unaohitajika wa hewa/mafuta.
Kwenye magari ya kisasa, kuna kihisio kimoja cha O2 kilichowekwa juu ya mkondo wa kibadilishaji kichocheo na moja iliyowekwa chini ya mkondo. . Hizi hurejelewa kama sensor one na sensor two. Sensorer za O2 pia zinajulikana na benki, ambayo inahusu upande wa injini ambayo sensor imewekwa. Benki ya 1 inarejelea upande wa injini yenye silinda #1, ambapo benki 2 inarejelea upande wa injini yenye silinda #2. Injini za mstari, zina benki moja pekee - benki 1.
Sensa ya mkondo wa chini hutumika kutambua mabadiliko yoyote katika operesheni inayolengwa ya kitambuzi cha mkondo wa juu. Msimbo wa P2097 unaonyesha kihisishi 1 cha O2 cha chini cha mkondo kinasajili hali tajiri.
Itambue na mtaalamu.
Tafuta duka katika eneo lako
Dalili za P2097
- Taa ya injini ya kuangalia iliyoangaziwa
- Utendaji duni wa injini
- Kupungua kwa mafutauchumi
Sababu za kawaida za P2097
Msimbo P2097 kwa kawaida husababishwa na mojawapo ya yafuatayo:
- Moshi ulioziba au unaovuja
- Tatizo la kitambuzi cha O2 au mzunguko wake
Jinsi ya kutambua na kutengeneza P2097
Fanya ukaguzi wa awali
Hatua ya kwanza ni kufanya ukaguzi wa kuona ya mfumo wa kutolea nje na sensorer O2. Jicho lililofunzwa linaweza kutafuta vipengele vya kutolea moshi vilivyoharibika au vinavyovuja, pamoja na matatizo ya vitambuzi vya O2 kama vile nyaya zilizoharibika. Tatizo likipatikana, suala hilo linapaswa kurekebishwa na msimbo kufutwa. Ikiwa hakuna kitu kinachogunduliwa, hatua inayofuata ni kuangalia taarifa za huduma za kiufundi (TSBs). TSBs zinapendekezwa taratibu za uchunguzi na ukarabati zilizowekwa na mtengenezaji wa gari. Kutafuta TSB inayohusiana kunaweza kupunguza sana muda wa uchunguzi.
Angalia operesheni ya kihisi cha O2
Kihisi cha oksijeni
Hatua inayofuata ni kuangalia O2 operesheni ya sensor. Mara nyingi, sensor ya O2 inayofanya kazi ipasavyo juu ya mkondo inapaswa kubadili haraka kati ya volti 0.1 na 0.9. Usomaji wa 0.1-volts unaonyesha mchanganyiko usio na hewa / mafuta, ambapo usomaji wa 0.9-volts unaonyesha mchanganyiko tajiri. PCM inaendelea kugeuza kati ya tajiri na konda. Hii inafanywa ili injini iendelee kufanya kazi katika sehemu tamu, inayoitwa uwiano wa Stoichiometric.
Tofauti na kihisi cha sehemu ya juu ya mto, mawimbi ya kitambuzi cha mkondo wa chini haipaswi kubadilikabadilika. Inapaswa kusoma kwa kasikuhusu 0.45-volts. Hii ni kwa sababu kihisi cha mkondo wa chini hakitumiki kwa udhibiti wa mafuta. Badala yake, kazi yake ni kufuatilia ufanisi wa kibadilishaji kichocheo. Ikiwa kibadilishaji fedha na kihisi cha O2 vinafanya kazi ipasavyo, moshi wa kutolea nje unapaswa "kusafishwa" wakati inapotoka kwenye kigeuzi. Kwa hivyo, kihisi cha O2 cha chini kinapaswa kutoa ishara thabiti.
Mtaalamu kwa kawaida ataanza mchakato huu kwa kutazama mawimbi ya kihisi cha O2 kwenye zana ya kuchanganua.
- Kuanza Utambuzi wa kihisi cha O2, fundi huunganisha zana ya kuchanganua kwenye mlango wa uchunguzi wa magari.
- Injini inapofanya kazi, mawimbi ya kihisi cha O2 hutazamwa katika hali ya kupiga picha kwenye zana ya kuchanganua.
- Sensor ya juu ya mkondo. inapaswa kutoa muundo wa ishara ambao hubadilika kati ya 0.1-volts na 0.9-volts. Kwa upande mwingine, kitambuzi cha mkondo wa chini kinapaswa kusomeka kwa kasi kwa takriban volti 0.45.
Usomaji unaotoka nje ya masafa unayotaka unaonyesha ama uwiano usio sahihi wa hewa/mafuta au tatizo la kihisi au kihisishi chake. mzunguko, unaohitaji . Kihisi cha mkondo wa chini ambacho hubadilikabadilika kwa haraka kama kihisishi cha juu cha mkondo kinaweza pia kuonyesha kigeuzi cha kiotomatiki ambacho kinahitaji kubadilishwa.
Angalia mfumo wa moshi
Kama ukaguzi wa kuona wa mfumo wa kutolea moshi hauonyeshi chochote, hatua inayofuata ni kuangalia vizuizi na uvujaji.
Ili kuangalia mfumo wa kutolea moshi kwa vizuizi, kwa kawaida fundi hutumia kile kinachorejelewa.kwa kama kipimo cha shinikizo la nyuma.
Angalia pia: Msimbo wa Shida wa P000D OBD II- Ili kuanza jaribio, upimaji husakinishwa badala ya kihisi cha O2 cha juu.
- Injini huwashwa na vipimo vya kupima vinalinganishwa kwa vipimo vya mtengenezaji.
- Usomaji ambao ni wa juu zaidi kuliko maalum, unaonyesha kizuizi kama vile kigeuzi cha kichocheo kilichochomekwa au bomba la kutolea moshi lililoporomoka.
Fundi anaweza pia kukagua kibadilishaji kichocheo moja kwa moja. kwa kugonga juu yake na nyundo. Kelele inayosikika inaashiria mtamanio amejitenga ndani. Kujaribu joto la kuingiza kibadilishaji na kutoka ni njia nyingine muhimu. Kigeuzi kinachofanya kazi ipasavyo kinapaswa kuwa na halijoto ya joto ya takriban nyuzi 100 F kuliko ingizo.
Dalili inayojulikana ya uvujaji wa moshi ni michirizi nyeusi karibu na chanzo cha uvujaji. Sauti ya kuzomea au kugonga kutoka kwa kutolea nje inaweza pia kuonyesha uvujaji. Ili kuangalia uvujaji, kitambaa kinaweza kuingizwa kwenye bomba la mkia. Hii hulazimisha kutolea nje gesi kutoka mahali pa kuvuja, na kuifanya iwe rahisi kupata. Kumbuka: Huu unaweza kuwa utaratibu hatari na unapaswa kufanywa na mtaalamu pekee.
Nambari zingine za uchunguzi zinazohusiana na P2097
- P2096: Msimbo P2097 unaonyesha kuwa PCM imegundua kichocheo cha posta. upunguzaji wa mafuta umeegemea sana kwenye benki 1
- P2098: Msimbo P2098 unaonyesha kuwa PCM imegundua kichocheo cha kupunguza kichocheo cha mafuta ni kidogo sana kwenye benki 2
- P2099: Msimbo P2098 unaonyesha kuwa PCM imegunduaupunguzaji wa mafuta ya kichocheo cha posta ni tajiri sana kwenye benki 2
Maelezo ya kiufundi ya Msimbo P2097
Upunguzaji wa mafuta ni kifuatiliaji kinaendelea. Msimbo P2097 unaweza kuwekwa wakati injini iko katika kitanzi kilichofungwa na halijoto na mwinuko iliyoko ndani ya masafa maalum.
