P2097 OBD II Cod: Post Catalyst System Trimio Tanwydd Banc Rhy Gyfoethog

Cod P2097 yn golygu system ymyl tanwydd post-gatalydd banc rhy gyfoethog 1.

Mae injan angen y swm cywir o aer a thanwydd i redeg yn iawn. Mae'r gymhareb aer/tanwydd yn cael ei mesur yn y llif gwacáu gan y synwyryddion ocsigen (O2). Dywedir bod cymhareb sydd â gormod o ocsigen ynddi yn denau, tra dywedir bod cymhareb â gormod o danwydd yn gyfoethog. Trim tanwydd yw'r addasiad y mae modiwl rheoli tren pwer (PCM) yn ei wneud i'r cymysgedd i gynnal y gymhareb aer/tanwydd a ddymunir.

Ar gerbydau modern, mae un synhwyrydd O2 wedi'i osod i fyny'r afon o'r trawsnewidydd catalytig ac un wedi'i osod i lawr yr afon . Cyfeirir at y rhain fel synhwyrydd un a synhwyrydd dau. Mae synwyryddion O2 hefyd yn cael eu gwahaniaethu gan fanc, sy'n cyfeirio at ochr yr injan y mae'r synhwyrydd wedi'i osod arno. Mae Banc 1 yn cyfeirio at ochr yr injan gyda'r silindr #1, tra bod banc 2 yn cyfeirio at ochr yr injan gyda'r silindr #2. Dim ond un banc sydd gan beiriannau mewn-lein - banc 1.

Defnyddir y synhwyrydd i lawr yr afon i ganfod unrhyw newid yng ngweithrediad targed y synhwyrydd i fyny'r afon. Mae cod P2097 yn nodi bod y synhwyrydd 1 O2 ar y lan i lawr yr afon yn cofrestru cyflwr cyfoethog.

Cael diagnosis ohono gan weithiwr proffesiynol.

Dod o hyd i siop yn eich ardal

Symptomau P2097<3

• Goleuni injan siec wedi'i oleuo
• Perfformiad injan gwael
• Llai o danwyddeconomi

Achosion cyffredin ar gyfer P2097

Mae cod P2097 fel arfer yn cael ei achosi gan un o’r canlynol:

• Ecsôsts rhwystredig neu’n gollwng
• Problem gyda'r synhwyrydd O2 neu ei gylched

Sut i wneud diagnosis ac atgyweirio P2097

Perfformio arolygiad rhagarweiniol

Y cam cyntaf yw cynnal arolygiad gweledol y system wacáu a synwyryddion O2. Gall llygad hyfforddedig edrych am gydrannau gwacáu sydd wedi'u difrodi neu sy'n gollwng, yn ogystal â phroblemau gyda'r synwyryddion O2 megis gwifrau sydd wedi'u difrodi. Os canfyddir problem, dylid atgyweirio'r mater a chlirio'r cod. Os na chaiff unrhyw beth ei ddarganfod, y cam nesaf yw gwirio am fwletinau gwasanaeth technegol (TSBs). Mae TSBs yn weithdrefnau diagnostig a thrwsio a argymhellir gan wneuthurwr y cerbyd. Gall dod o hyd i TSB cysylltiedig leihau'r amser diagnostig yn fawr.

Gwirio gweithrediad synhwyrydd O2

Y cam nesaf yw gwirio O2 gweithrediad synhwyrydd. Yn y rhan fwyaf o achosion, dylai synhwyrydd O2 sy'n gweithredu'n iawn i fyny'r afon newid yn gyflym rhwng 0.1-folt a 0.9 folt. Mae darlleniad o 0.1-folt yn dynodi cymysgedd aer/tanwydd heb lawer o fraster, tra bod darlleniad o 0.9-folt yn dynodi cymysgedd cyfoethog. Mae'r PCM yn newid yn barhaus rhwng y cyfoethog a'r darbodus. Gwneir hyn i gadw'r injan yn gweithredu yn y man melys, a elwir yn gymhareb Stoichiometric.

Yn wahanol i'r synhwyrydd i fyny'r afon, ni ddylai'r signal synhwyrydd i lawr yr afon amrywio. Dylai ddarllen yn gyson yntua 0.45-foltiau. Mae hyn oherwydd na ddefnyddir y synhwyrydd i lawr yr afon ar gyfer rheoli tanwydd. Yn lle hynny, ei waith yw monitro effeithlonrwydd trawsnewidydd catalytig. Os yw'r trawsnewidydd a'r synhwyrydd O2 ill dau yn gweithio'n iawn, dylai'r gwacáu gael ei “lanhau” erbyn iddo adael y trawsnewidydd. O ganlyniad, dylai'r synhwyrydd O2 i lawr yr afon gynhyrchu signal cyson.

Bydd gweithiwr proffesiynol fel arfer yn dechrau'r broses hon drwy edrych ar y signalau synhwyrydd O2 ar declyn sganio diagnostig.

• I ddechrau Diagnosis synhwyrydd O2, mae'r technegydd yn cysylltu teclyn sgan i borth diagnostig y cerbyd.
• Gyda'r injan yn rhedeg, mae'r signalau synhwyrydd O2 i'w gweld yn y modd graffio ar yr offeryn sgan.
• Y synhwyrydd i fyny'r afon Dylai gynhyrchu patrwm signal sy'n newid rhwng 0.1-folt a 0.9-folt. Ar y llaw arall, dylai'r synhwyrydd i lawr yr afon ddarllen yn gyson ar tua 0.45-folt.

Mae darlleniadau sydd y tu allan i'r amrediad dymunol yn dangos naill ai cymhareb aer/tanwydd anghywir neu broblem gyda'r synhwyrydd neu ei cylched, sy'n gofyn am . Gall synhwyrydd i lawr yr afon sy'n amrywio mor gyflym â'r synhwyrydd i fyny'r afon hefyd ddangos trawsnewidydd acatalytig y mae angen ei newid.

Gwiriwch y system wacáu

Os nad yw archwiliad gweledol o'r system wacáu yn datgelu unrhyw beth, y cam nesaf yw gwirio am gyfyngiad a gollyngiadau.

I wirio'r system wacáu am gyfyngiad, mae technegydd fel arfer yn defnyddio'r hyn sy'n cael ei gyfeirioi fel medrydd pwysedd cefn.

• I ddechrau'r prawf, mae'r mesurydd yn cael ei osod yn lle'r synhwyrydd O2 i fyny'r afon.
• Mae'r injan wedi cychwyn a darlleniadau'r mesurydd yn cael eu cymharu i fanylebau'r gwneuthurwr.
• Mae darlleniad sy'n uwch na'r fanyleb, yn dynodi cyfyngiad megis trawsnewidydd catalytig wedi'i blygio neu bibell wacáu wedi cwympo.

Gallai'r technegydd hefyd archwilio'r trawsnewidydd catalytig yn uniongyrchol trwy dapio arno â mallet. Mae sŵn ysgwyd yn dangos bod y cuddiwr wedi dod yn ddarnau y tu mewn. Mae profi tymereddau mewnfa ac allfa'r trawsnewidydd yn ddull defnyddiol arall. Dylai fod gan drawsnewidydd sy'n gweithredu'n iawn dymheredd allfa sydd tua 100 gradd F yn boethach na'r fewnfa.

Arwydd chwedlonol o ollyngiad gwacáu yw rhediadau du o amgylch ffynhonnell y gollyngiad. Gall sain hisian neu dapio o'r gwacáu hefyd ddangos gollyngiad. I wirio am ollyngiadau, gellir stwffio clwt i'r bibell gynffon. Mae hyn yn gorfodi nwyon gwacáu allan o'r lleoliad gollwng, gan ei gwneud yn haws dod o hyd. Sylwer: Gall hon fod yn weithdrefn beryglus a dim ond gweithiwr proffesiynol ddylai ei chyflawni.

Codau diagnostig eraill sy'n ymwneud â P2097

• P2096: Mae Cod P2097 yn nodi bod y PCM wedi canfod post-gatalydd mae trim tanwydd yn rhy denau ar y banc 1
• P2098: Mae Cod P2098 yn nodi bod y PCM wedi canfod bod trim tanwydd post-gatalydd yn rhy denau ar y banc 2
• P2099: Mae Cod P2098 yn nodi bod y PCM wedi canfod aMae trim tanwydd post catalydd yn rhy gyfoethog ar y banc 2

Cod P2097 manylion technegol

Monitor parhaus yw trim tanwydd. Gellir gosod cod P2097 pan fo'r injan mewn dolen gaeedig a'r tymheredd amgylchynol a'r uchder o fewn ystod benodol.