P2097 Код OBD II: Система очистки топлива после катализатора слишком богатая Банк 1

Код P2097 означает слишком богатую топливную систему с посткаталитическим нейтрализатором в банке 1.

Для нормальной работы двигателя необходимо правильное количество воздуха и топлива. Соотношение воздуха и топлива измеряется в выхлопном потоке датчиками кислорода (O2). Слишком большое количество кислорода считается обедненным, а слишком большое количество топлива - богатым. Регулировка подачи топлива - это регулировка, которую производит модуль управления трансмиссией (PCM) для поддержания требуемого соотношения воздуха и топлива.

На современных автомобилях один датчик O2 устанавливается перед каталитическим нейтрализатором, а другой - ниже по потоку. Эти датчики называются датчиком один и датчиком два. Датчики O2 также различаются по банкам, что означает сторону двигателя, на которой установлен датчик. Банк 1 относится к стороне двигателя с цилиндром №1, а банк 2 - к стороне двигателя с цилиндром №2.Цилиндр. Рядные двигатели имеют только один банк - банк 1.

Датчик нисходящего потока используется для обнаружения любого смещения в целевой работе датчика восходящего потока. Код P2097 указывает на то, что датчик O2 нисходящего потока банка 1 регистрирует богатое состояние.

Проведите диагностику у специалиста.

Найти магазин в вашем регионе

P2097 симптомы

• Загоревшаяся лампа проверки двигателя
• Плохая работа двигателя
• Снижение топливной экономичности

Распространенные причины P2097

Код P2097 обычно вызывается одним из следующих факторов:

• Засорение или утечка выхлопных газов
• Проблема с датчиком O2 или его цепью

Как провести диагностику и ремонт P2097

Выполнить предварительный осмотр

Первым шагом является визуальный осмотр выхлопной системы и датчиков O2. Натренированный глаз может найти поврежденные или протекающие компоненты выхлопной системы, а также проблемы с датчиками O2, например, повреждение проводки. Если проблема обнаружена, ее следует устранить и снять код. Если ничего не обнаружено, следующим шагом является проверка наличия бюллетеней технического обслуживания (TSB). TSB представляют собойРекомендуемые процедуры диагностики и ремонта, разработанные производителем автомобиля. Поиск соответствующего TSB может значительно сократить время диагностики.

Проверьте работу датчика O2

Кислородный датчик

Следующий шаг - проверка работы датчика O2. В большинстве случаев правильно работающий датчик O2 должен быстро переключаться между 0,1 и 0,9 В. Показания 0,1 В указывают на обедненную топливно-воздушную смесь, а показания 0,9 В - на богатую смесь. PCM постоянно переключается между обедненной и обедненной смесью. Это делается для того, чтобы двигатель работал в оптимальном режиме, который называетсяСтехиометрическое соотношение.

В отличие от датчика восходящего потока, сигнал датчика нисходящего потока не должен колебаться. Он должен быть стабильным и составлять около 0,45 В. Это связано с тем, что датчик нисходящего потока не используется для контроля топлива. Его задача - контролировать эффективность работы каталитического нейтрализатора. Если конвертер и датчик O2 работают правильно, то к моменту выхода из конвертера выхлоп должен быть "очищен". В результате,датчик O2, расположенный ниже по потоку, должен выдавать устойчивый сигнал.

Как правило, специалист начинает этот процесс с просмотра сигналов датчика O2 на диагностическом сканере.

• Чтобы начать диагностику датчика O2, специалист подключает к диагностическому порту автомобиля сканирующий прибор.
• При работающем двигателе сигналы датчиков O2 просматриваются на сканере в графическом режиме.
• Датчик восходящего потока должен выдавать сигнал, переключающийся между 0,1 и 0,9 В. С другой стороны, показания датчика нисходящего потока должны стабильно составлять около 0,45 В.

Показания, выходящие за пределы требуемого диапазона, свидетельствуют либо о неправильном соотношении воздух/топливо, либо о неисправности датчика или его цепи, требующей замены. Датчик, расположенный ниже по потоку и колеблющийся так же быстро, как и датчик, расположенный выше по потоку, может также указывать на необходимость замены каталитического нейтрализатора.

Проверка системы выпуска отработавших газов

Если визуальный осмотр выхлопной системы ничего не выявил, то следующим шагом будет проверка на наличие ограничений и утечек.

Для проверки системы выпуска отработавших газов на наличие ограничений технический специалист обычно использует так называемый манометр противодавления.

• Для начала проверки манометр устанавливается на место расположенного выше по потоку датчика O2.
• Запускается двигатель, и показания манометров сравниваются со спецификациями производителя.
• Показания, превышающие норму, указывают на наличие ограничения, например, закупоренного каталитического нейтрализатора или разрушенной выхлопной трубы.

Специалист может также проверить непосредственно каталитический нейтрализатор, постучав по нему киянкой. Дребезжащий звук указывает на то, что катализатор внутри развалился. Еще одним полезным методом является проверка температуры на входе и выходе катализатора. У правильно работающего катализатора температура на выходе должна быть примерно на 100 градусов F выше, чем на входе.

Признаком утечки выхлопных газов являются черные полосы вокруг источника утечки. Шипящий или стучащий звук из выхлопной трубы также может указывать на наличие утечки. Для проверки утечки можно засунуть тряпку в выхлопную трубу. Это заставит выхлопные газы выйти из места утечки, что облегчит ее поиск. Примечание: Эта процедура может быть опасной и должна выполняться только профессионалом.

Другие диагностические коды, относящиеся к P2097

• P2096: Код P2097 указывает на то, что PCM обнаружил слишком низкую степень очистки топлива после катализатора на банке 1
• P2098: Код P2098 указывает на то, что PCM обнаружил слишком низкое содержание топлива после катализатора на банке 2
• P2099: Код P2098 указывает на то, что PCM обнаружил слишком богатую топливную навеску после катализатора на банке 2

Код P2097 технические характеристики

Код P2097 может быть установлен, когда двигатель находится в замкнутом контуре, а температура окружающей среды и высота над уровнем моря находятся в заданном диапазоне.