P2097 Κωδικός OBD II: Πολύ πλούσιο σύστημα ρύθμισης καυσίμου μετά τον καταλύτη Τράπεζα 1

Ο κωδικός P2097 σημαίνει ότι το σύστημα διαμόρφωσης καυσίμου μετά τον καταλύτη είναι πολύ πλούσιο στην τράπεζα 1.

Ένας κινητήρας χρειάζεται τη σωστή ποσότητα αέρα και καυσίμου για να λειτουργεί σωστά. Η αναλογία αέρα/καυσίμου μετράται στο ρεύμα καυσαερίων από τους αισθητήρες οξυγόνου (Ο2). Μια αναλογία που έχει πολύ οξυγόνο λέγεται φτωχή, ενώ μια αναλογία με πολύ καύσιμο λέγεται πλούσια. Η ρύθμιση καυσίμου είναι η ρύθμιση που κάνει η μονάδα ελέγχου του συστήματος κίνησης (PCM) στο μίγμα για να διατηρηθεί η επιθυμητή αναλογία αέρα/καυσίμου.

Στα σύγχρονα οχήματα, υπάρχει ένας αισθητήρας Ο2 τοποθετημένος ανάντη του καταλυτικού μετατροπέα και ένας κατάντη. Αυτοί αναφέρονται ως αισθητήρας 1 και αισθητήρας 2. Οι αισθητήρες Ο2 διακρίνονται επίσης ανά τράπεζα, η οποία αναφέρεται στην πλευρά του κινητήρα στην οποία είναι τοποθετημένος ο αισθητήρας. Η τράπεζα 1 αναφέρεται στην πλευρά του κινητήρα με τον κύλινδρο #1, ενώ η τράπεζα 2 αναφέρεται στην πλευρά του κινητήρα με τον κύλινδρο #2.Οι εν σειρά κινητήρες, έχουν μόνο μία τράπεζα - τράπεζα 1.

Ο κατάντη αισθητήρας χρησιμοποιείται για την ανίχνευση οποιασδήποτε μετατόπισης στη λειτουργία-στόχο του ανάντη αισθητήρα. Ο κωδικός P2097 υποδεικνύει ότι ο κατάντη αισθητήρας O2 της τράπεζας 1 καταγράφει κατάσταση πλούτου.

Ζητήστε τη διάγνωσή του από έναν επαγγελματία.

Βρείτε ένα κατάστημα στην περιοχή σας

P2097 συμπτώματα

• Φωτεινή λυχνία ελέγχου κινητήρα
• Κακή απόδοση του κινητήρα
• Μειωμένη οικονομία καυσίμου

Συνήθεις αιτίες για το P2097

Ο κωδικός P2097 συνήθως προκαλείται από ένα από τα ακόλουθα:

• Φραγμένη ή με διαρροή εξάτμιση
• Πρόβλημα με τον αισθητήρα O2 ή το κύκλωμά του

Πώς να διαγνώσετε και να επισκευάσετε το P2097

Εκτελέστε προκαταρκτική επιθεώρηση

Το πρώτο βήμα είναι να γίνει οπτικός έλεγχος του συστήματος εξάτμισης και των αισθητήρων O2. Ένα εκπαιδευμένο μάτι μπορεί να αναζητήσει κατεστραμμένα ή διαρρέοντα εξαρτήματα της εξάτμισης, καθώς και προβλήματα με τους αισθητήρες O2, όπως κατεστραμμένη καλωδίωση. Εάν εντοπιστεί κάποιο πρόβλημα, το ζήτημα θα πρέπει να επιδιορθωθεί και να διαγραφεί ο κωδικός. Εάν δεν εντοπιστεί τίποτα, το επόμενο βήμα είναι να ελεγχθούν τα δελτία τεχνικής εξυπηρέτησης (TSBs). Τα TSBs είναισυνιστώμενες διαδικασίες διάγνωσης και επισκευής που εκδίδονται από τον κατασκευαστή του οχήματος. Η εύρεση μιας σχετικής TSB μπορεί να μειώσει σημαντικά το χρόνο διάγνωσης.

Ελέγξτε τη λειτουργία του αισθητήρα O2

Αισθητήρας οξυγόνου

Το επόμενο βήμα είναι να ελέγξετε τη λειτουργία του αισθητήρα O2. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ένας σωστά λειτουργικός αισθητήρας O2 ανάντη θα πρέπει να εναλλάσσεται γρήγορα μεταξύ 0,1 βολτ και 0,9 βολτ. Μια ένδειξη 0,1 βολτ υποδεικνύει ένα φτωχό μίγμα αέρα/καυσίμου, ενώ μια ένδειξη 0,9 βολτ υποδεικνύει ένα πλούσιο μίγμα. Το PCM εναλλάσσεται συνεχώς μεταξύ πλούσιου και φτωχού. Αυτό γίνεται για να διατηρείται η λειτουργία του κινητήρα στο γλυκό σημείο, που ονομάζεταιΣτοιχειομετρική αναλογία.

Σε αντίθεση με τον αισθητήρα ανάντη, το σήμα του αισθητήρα κατάντη δεν πρέπει να αυξομειώνεται. Πρέπει να δείχνει σταθερά περίπου 0,45 βολτ. Αυτό συμβαίνει επειδή ο αισθητήρας κατάντη δεν χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του καυσίμου. Αντίθετα, η δουλειά του είναι να παρακολουθεί την απόδοση του καταλυτικού μετατροπέα. Εάν τόσο ο μετατροπέας όσο και ο αισθητήρας Ο2 λειτουργούν σωστά, το καυσαέριο πρέπει να έχει "καθαρίσει" τη στιγμή που εξέρχεται από τον μετατροπέα. Ως αποτέλεσμα,ο κατάντη αισθητήρας O2 θα πρέπει να παράγει σταθερό σήμα.

Ένας επαγγελματίας θα ξεκινήσει συνήθως αυτή τη διαδικασία με την προβολή των σημάτων του αισθητήρα O2 σε ένα διαγνωστικό εργαλείο σάρωσης.

• Για να ξεκινήσει η διάγνωση του αισθητήρα O2, ο τεχνικός συνδέει ένα εργαλείο ανίχνευσης στη διαγνωστική θύρα του οχήματος.
• Με τον κινητήρα σε λειτουργία, τα σήματα του αισθητήρα O2 εμφανίζονται σε λειτουργία γραφικής παράστασης στο εργαλείο σάρωσης.
• Ο αισθητήρας ανάντη θα πρέπει να παράγει ένα μοτίβο σήματος που μεταβάλλεται μεταξύ 0,1 βολτ και 0,9 βολτ. Από την άλλη πλευρά, ο αισθητήρας κατάντη θα πρέπει να δείχνει σταθερά περίπου 0,45 βολτ.

Οι ενδείξεις που πέφτουν εκτός του επιθυμητού εύρους υποδεικνύουν είτε εσφαλμένη αναλογία αέρα/καυσίμου είτε πρόβλημα με τον αισθητήρα ή το κύκλωμά του, το οποίο απαιτεί αντικατάσταση. Ένας αισθητήρας κατάντη που αυξομειώνεται τόσο γρήγορα όσο και ο αισθητήρας ανάντη μπορεί επίσης να υποδεικνύει καταλυτικό μετατροπέα που χρειάζεται αντικατάσταση.

Ελέγξτε το σύστημα εξάτμισης

Εάν η οπτική επιθεώρηση του συστήματος εξάτμισης δεν αποκαλύψει τίποτα, το επόμενο βήμα είναι ο έλεγχος για περιορισμούς και διαρροές.

Για να ελέγξει το σύστημα εξάτμισης για περιορισμούς, ο τεχνικός χρησιμοποιεί συνήθως ένα μετρητή αντίθλιψης.

• Για να ξεκινήσει η δοκιμή, ο μετρητής τοποθετείται στη θέση του ανάντη αισθητήρα O2.
• Ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία και οι ενδείξεις των μετρητών συγκρίνονται με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
• Μια μέτρηση που είναι υψηλότερη από τις προδιαγραφές, υποδεικνύει περιορισμό, όπως βουλωμένο καταλυτικό μετατροπέα ή καταρρεύσαντα σωλήνα εξάτμισης.

Ο τεχνικός μπορεί επίσης να επιθεωρήσει απευθείας τον καταλυτικό μετατροπέα χτυπώντας τον με ένα σφυρί. Ένας θόρυβος κρότου υποδεικνύει ότι ο μετατροπέας έχει διαλυθεί στο εσωτερικό του. Η δοκιμή των θερμοκρασιών εισόδου και εξόδου του μετατροπέα είναι μια άλλη χρήσιμη μέθοδος. Ένας μετατροπέας που λειτουργεί σωστά θα πρέπει να έχει θερμοκρασία εξόδου περίπου 100 βαθμούς F θερμότερη από τη θερμοκρασία εισόδου.

Ένα αποκαλυπτικό σημάδι διαρροής καυσαερίων είναι οι μαύρες ραβδώσεις γύρω από την πηγή της διαρροής. Ένας ήχος σφυρίγματος ή χτυπήματος από την εξάτμιση μπορεί επίσης να υποδεικνύει διαρροή. Για να ελέγξετε για διαρροές, μπορείτε να βάζετε ένα πανί στην εξάτμιση. Αυτό αναγκάζει τα καυσαέρια να βγουν από το σημείο της διαρροής, διευκολύνοντας τον εντοπισμό της. Σημείωση: Αυτή μπορεί να είναι μια επικίνδυνη διαδικασία και πρέπει να εκτελείται μόνο από επαγγελματία.

Άλλοι διαγνωστικοί κωδικοί που σχετίζονται με το P2097

• P2096: Ο κωδικός P2097 υποδεικνύει ότι το PCM εντόπισε ότι η ρύθμιση καυσίμου μετά τον καταλύτη είναι πολύ φτωχή στην τράπεζα 1.
• P2098: Ο κωδικός P2098 υποδεικνύει ότι το PCM εντόπισε ότι η ρύθμιση καυσίμου μετά τον καταλύτη είναι πολύ φτωχή στην τράπεζα 2.
• P2099: Ο κωδικός P2098 υποδεικνύει ότι το PCM εντόπισε ότι η ρύθμιση καυσίμου μετά τον καταλύτη είναι πολύ πλούσια στην τράπεζα 2.

Κωδικός P2097 τεχνικές λεπτομέρειες

Ο κωδικός P2097 μπορεί να τεθεί όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε κλειστό βρόχο και η θερμοκρασία περιβάλλοντος και το υψόμετρο βρίσκονται εντός ενός καθορισμένου εύρους.