Съдържание
Кодът P2097 означава твърде богата горивна система след катализатора, банка 1.
За да работи правилно, двигателят се нуждае от правилното количество въздух и гориво. Съотношението въздух/гориво се измерва в потока на отработените газове от кислородните сензори (O2). Съотношение, в което има твърде много кислород, се нарича бедно, докато съотношение с твърде много гориво се нарича богато. Регулирането на горивото е настройката, която модулът за управление на трансмисията (PCM) прави на сместа, за да поддържа желаното съотношение въздух/гориво.
При съвременните автомобили има един сензор O2, монтиран преди каталитичния конвертор, и един, монтиран след него. Те се наричат сензор 1 и сензор 2. Сензорите O2 се различават и по банката, която се отнася до страната на двигателя, на която е монтиран сензорът. Банка 1 се отнася до страната на двигателя с цилиндър 1, докато банка 2 се отнася до страната на двигателя с цилиндър 2.цилиндър. При редови двигатели има само една банка - банка 1.
Сензорът надолу по веригата се използва за откриване на всяка промяна в целевата работа на сензора нагоре по веригата. Код P2097 показва, че сензорът O2 на банка 1 надолу по веригата регистрира състояние на богатство.
Вижте също: Код за неизправност P0327 OBDIIПоставете диагноза от специалист.
Намерете магазин във вашия район
Вижте също: P0433 Код за неизправност на OBD IIСимптоми на P2097
- Светеща лампа за проверка на двигателя
- Лоша работа на двигателя
- Намалена икономия на гориво
Често срещани причини за P2097
Код P2097 обикновено се дължи на едно от следните неща:
- Запушен или течащ ауспух
- Проблем със сензора O2 или неговата верига
Как да диагностицирате и ремонтирате P2097
Извършване на предварителна проверка
Първата стъпка е да се извърши визуална проверка на изпускателната система и сензорите O2. С опитно око може да се открият повредени или течащи компоненти на изпускателната система, както и проблеми със сензорите O2, като например повредено окабеляване. Ако се открие проблем, той трябва да се отстрани и кодът да се изтрие. Ако не се открие нищо, следващата стъпка е да се провери за бюлетини за техническо обслужване (TSB).препоръчителни процедури за диагностика и ремонт, издадени от производителя на автомобила. Намирането на свързан TSB може значително да намали времето за диагностика.
Проверка на работата на сензора O2
Кислороден сензор
Следващата стъпка е да се провери работата на сензора O2. В повечето случаи правилно работещият сензор O2 трябва бързо да превключва между 0,1 и 0,9 волта. Показание от 0,1 волта показва бедна смес въздух/гориво, докато показание от 0,9 волта показва богата смес. PCM непрекъснато превключва между бедна и богата смес.Стехиометрично съотношение.
За разлика от сензора нагоре по веригата, сигналът на сензора надолу по веригата не трябва да се колебае. Той трябва да отчита постоянно около 0,45 волта. Това е така, защото сензорът надолу по веригата не се използва за контрол на горивото. Вместо това неговата задача е да следи ефективността на каталитичния конвертор. Ако и конверторът, и сензорът O2 работят правилно, отработените газове трябва да са "почистени" по времето, когато излизат от конвертора. В резултат на товасензорът O2 надолу по веригата трябва да дава постоянен сигнал.
Професионалистът обикновено започва този процес, като преглежда сигналите от сензора O2 с помощта на диагностичен инструмент за сканиране.
- За да започне диагностиката на сензора O2, техникът свързва инструмента за сканиране към диагностичния порт на автомобила.
- При работещ двигател сигналите от сензора O2 се преглеждат в режим на графики на инструмента за сканиране.
- Сензорът нагоре по веригата трябва да генерира модел на сигнал, който се променя между 0,1 и 0,9 V. От друга страна, сензорът надолу по веригата трябва да отчита постоянно около 0,45 V.
Показанията, които излизат извън желания диапазон, показват или неправилно съотношение въздух/гориво, или проблем със сензора или с неговата верига, което налага ремонт. Сензор надолу по веригата, който се колебае толкова бързо, колкото сензора нагоре по веригата, също може да означава, че е необходима подмяна на каталожния конвертор.
Проверка на изпускателната система
Ако визуалната проверка на изпускателната система не покаже нищо, следващата стъпка е да се провери за ограничения и течове.
За да провери дали изпускателната система не е ограничена, техническият специалист обикновено използва така наречения манометър за обратно налягане.
- За да се започне изпитването, манометърът се монтира на мястото на предния сензор O2.
- Двигателят се стартира и показанията на измервателните уреди се сравняват със спецификациите на производителя.
- Показание, което е по-високо от спецификацията, показва ограничение, например запушен каталитичен конвертор или разрушена изпускателна тръба.
Техническият специалист може също така да провери директно каталитичния конвертор, като почука по него с чукче. Дрънчащ звук означава, че конверторът се е разпаднал отвътре. Тестването на температурата на входа и изхода на конвертора е друг полезен метод. Правилно работещият конвертор трябва да има температура на изхода, която е с около 100 градуса F по-висока от тази на входа.
Индикатор за теч от изпускателната система са черните ивици около източника на теча. Съскането или чукането от изпускателната система също може да означава теч. За да проверите за теч, в изпускателната тръба може да се напъха парцал. Това изтласква изгорелите газове от мястото на теча, което улеснява откриването му. Забележка: Това може да бъде опасна процедура и трябва да се извършва само от професионалист.
Други диагностични кодове, свързани с P2097
- P2096: Кодът P2097 показва, че PCM е открил твърде беден горивен трим след катализатора в банка 1.
- P2098: Кодът P2098 показва, че PCM е открил твърде беден горивен трим след катализатора в банка 2.
- P2099: Кодът P2098 показва, че PCM е открил, че горивният режим след катализатора е твърде богат в банка 2.
Код P2097 технически подробности
Тримирането на горивото е непрекъснат контрол. Код P2097 може да се зададе, когато двигателят е в затворен цикъл и температурата на околната среда и надморската височина са в определен диапазон.
