Tartalomjegyzék
A P2097 kód a katalizátor utáni üzemanyag-trimmer rendszer túl gazdag 1. bankra utal.
Lásd még: P0826 OBD II hibakódA motornak a megfelelő mennyiségű levegőre és üzemanyagra van szüksége a megfelelő működéshez. A levegő/üzemanyag arányt a kipufogógázáramban az oxigén (O2) érzékelők mérik. A túl sok oxigént tartalmazó arányt soványnak, a túl sok üzemanyagot tartalmazó arányt pedig dúsnak nevezzük. Az üzemanyag-trimmelés az a beállítás, amelyet a hajtáslánc-szabályozó modul (PCM) végez a keveréken a kívánt levegő/üzemanyag arány fenntartása érdekében.
A modern járműveken egy O2-érzékelő van felszerelve a katalizátor előtt és egy a katalizátor után. Ezeket egyes és kettes érzékelőnek nevezik. Az O2-érzékelőket bank szerint is megkülönböztetik, ami arra utal, hogy a motor melyik oldalára van felszerelve az érzékelő. Az 1. bank a motor azon oldalára utal, ahol az 1. henger van, míg a 2. bank a motor azon oldalára utal, ahol a 2. henger van.henger. Soros motorok, csak egy soros - 1. soros.
A downstream érzékelőt arra használják, hogy észlelje a upstream érzékelő célműködésében bekövetkező elmozdulást. A P2097 kód azt jelzi, hogy a downstream 1. sor O2-érzékelője gazdag állapotot regisztrál.
Kérjen diagnózist szakembertől.
Keressen egy üzletet a környéken
P2097 tünetek
- Kigyulladt motorellenőrző lámpa
- Gyenge motorteljesítmény
- Csökkent üzemanyag-fogyasztás
A P2097 gyakori okai
A P2097 kódot jellemzően a következők valamelyike okozza:
- Eltömődött vagy szivárgó kipufogó
- Probléma az O2-érzékelővel vagy annak áramkörével
A P2097 diagnosztizálása és javítása
Végezzen előzetes ellenőrzést
Az első lépés a kipufogórendszer és az O2-érzékelők szemrevételezéses vizsgálata. A gyakorlott szem meg tudja keresni a sérült vagy szivárgó kipufogóalkatrészeket, valamint az O2-érzékelőkkel kapcsolatos problémákat, például sérült vezetékeket. Ha problémát találnak, a problémát meg kell javítani, és a kódot törölni kell. Ha semmit sem találnak, a következő lépés a műszaki szervizközlemények (TSB-k) ellenőrzése. A TSB-k a következők.a jármű gyártója által kiadott ajánlott diagnosztikai és javítási eljárások. A kapcsolódó TSB megtalálása jelentősen csökkentheti a diagnosztikai időt.
O2-érzékelő működésének ellenőrzése
Oxigénszenzor
A következő lépés az O2-érzékelő működésének ellenőrzése. A legtöbb esetben a megfelelően működő O2-érzékelőnek gyorsan kell váltania 0,1 és 0,9 volt között. 0,1 voltos érték sovány levegő/üzemanyag keveréket jelez, míg 0,9 voltos érték dús keveréket. A PCM folyamatosan váltogatja a dús és a sovány keverék között. Ez azért történik, hogy a motor a "sweet spot"-on, az ún.Sztöchiometriai arány.
Az upstream érzékelővel ellentétben a downstream érzékelő jelének nem szabad ingadoznia. A jelnek egyenletesen, körülbelül 0,45 volton kell lennie. Ez azért van, mert a downstream érzékelőt nem üzemanyag-szabályozásra használják. Ehelyett a katalizátor hatékonyságának ellenőrzése a feladata. Ha mind a katalizátor, mind az O2-érzékelő megfelelően működik, a kipufogógáznak "tisztának" kell lennie, mire elhagyja a katalizátort. Ennek eredményeként,az O2-érzékelőnek folyamatos jelet kell adnia.
A szakember jellemzően az O2-érzékelő jeleinek diagnosztikai szkennerrel történő megtekintésével kezdi ezt a folyamatot.
- Az O2-érzékelő diagnózisának megkezdéséhez a technikus csatlakoztat egy keresőeszközt a jármű diagnosztikai portjához.
- Járó motor mellett az O2-érzékelő jeleit grafikus üzemmódban lehet megtekinteni a szkennereszközön.
- Az upstream érzékelőnek 0,1 és 0,9 volt között váltakozó jelképet kell produkálnia. Másrészt a downstream érzékelőnek egyenletesen 0,45 volt körüli értéket kell mutatnia.
A kívánt tartományon kívül eső mérési értékek vagy helytelen levegő/üzemanyag arányra, vagy az érzékelővel vagy annak áramkörével kapcsolatos problémára utalnak, ami miatt ki kell cserélni. Az olyan lefelé irányuló érzékelő, amely olyan gyorsan ingadozik, mint a felfelé irányuló érzékelő, szintén jelezheti, hogy a katalizátor cserére szorul.
A kipufogórendszer ellenőrzése
Ha a kipufogórendszer szemrevételezéses vizsgálata nem mutat semmit, a következő lépés a szűkületek és szivárgások ellenőrzése.
A kipufogórendszer szűkületének ellenőrzéséhez a szakember általában úgynevezett ellennyomásmérővel ellenőrzi a kipufogórendszert.
Lásd még: P07A4 OBD II hibakód- A vizsgálat megkezdéséhez a mérőműszert az upstream O2-érzékelő helyére kell felszerelni.
- A motort beindítjuk, és a műszerek értékeit összehasonlítjuk a gyártó által megadott értékekkel.
- A specifikációnál magasabb értékek olyan korlátozást jeleznek, mint például egy eltömődött katalizátor vagy egy beomlott kipufogócső.
A szakember közvetlenül is ellenőrizheti a katalizátort egy kalapáccsal történő kopogtatással. A zörgő hang azt jelzi, hogy a katalizátor belülről szétesett. A katalizátor be- és kimeneti hőmérsékletének vizsgálata egy másik hasznos módszer. A megfelelően működő katalizátornak a kimeneti hőmérsékletének körülbelül 100 fokkal melegebbnek kell lennie, mint a bemeneti hőmérsékletnek.
A kipufogószivárgás árulkodó jele a szivárgás forrása körüli fekete csíkok. A kipufogóból jövő sziszegő vagy kopogó hang szintén szivárgásra utalhat. A szivárgás ellenőrzéséhez egy rongyot lehet a kipufogócsőbe dugni. Ez kiszorítja a kipufogógázokat a szivárgás helyéről, így könnyebb megtalálni. Megjegyzés: Ez veszélyes eljárás lehet, és csak szakember végezheti.
A P2097-hez kapcsolódó egyéb diagnosztikai kódok
- P2096: A P2097 kód azt jelzi, hogy a PCM túl sovány üzemanyag-trimmet észlelt az 1. sorban a katalizátor után.
- P2098: A P2098 kód azt jelzi, hogy a PCM a katalizátor utáni üzemanyag-trimmelést túl soványnak érzékelte a 2. sorban.
- P2099: A P2098 kód azt jelzi, hogy a PCM a katalizátor utáni üzemanyag-trimm túl gazdag a 2. sorban.
Kód P2097 műszaki adatok
Az üzemanyag-trimmelés folyamatos ellenőrzés. A P2097 kód akkor állítható be, ha a motor zárt hurokban van, és a környezeti hőmérséklet és a tengerszint feletti magasság egy meghatározott tartományon belül van.
