Innholdsfortegnelse
OBD-II-kode P0112 er definert som en lav inngang for innsugslufttemperaturkrets
Inntakslufttemperatursensoren måler stigningen og fallet av lufttemperaturen inne i inntaksmanifolden. Dette gir kritiske data som trengs for at Powertrain Control Module (PCM) skal kontrollere luftdrivstoffforholdet, tenningsgnisttimingen og mange komponenter i utslippskontrollsystemene.
Kode P0112 angis når spenningssignalet til PCM fra inntakslufttemperatursensorkretsen forblir under 0,5 volt mens kjølevæsketemperaturspenningsavlesningene stiger og faller innenfor et passende område.
Se også: P008A OBD II feilkodeP0112 Symptomer
- Sjekk motorlampen vil lyse
- I noen tilfeller kan motoren være vanskelig å starte og/eller få dårlig drivstofføkonomi
- Dårlig motorytelse/nøling ved akselerasjon
Vanlige problemer som utløser P0112-koden
- Defekt innsugslufttemperatursensor
- Skittent luftfilter
- Defekt masseluftstrømsensor
- Defekt eller korrodert inntakslufttemperatursensor ledninger eller tilkoblinger
Vanlige feildiagnoser
- Temperatursensor for inntaksluft byttes ut når den virkelige årsaken er et skittent luftfilter
- Temperatursensor for inntaksluft skiftes ut når den virkelige årsaken er en dårlig tilkobling eller slitte ledninger
- Temperatursensor for inntaksluft ererstattes når det virkelige problemet er i masseluftstrømsensoren
Forurensende gasser som utvises
- HCs (hydrokarboner): Uforbrente dråper rådrivstoff som lukter, påvirker pusten og bidra til smog
- CO (karbonmonoksid): Delvis forbrent drivstoff som er en luktfri og dødelig giftig gass
- NOX (oksider av nitrogen): En av de to ingrediensene som når de utsettes for sollys , forårsake smog
P0112 Diagnostisk teori for butikker og teknikere
Når du diagnostiserer en P0112-kode, er det viktig å registrere informasjonen om fryserammen og deretter duplisere kodeinnstillingsbetingelsene med en prøvekjøring mens du følger nøye med på motorbelastning, gassposisjon, turtall og veihastighet på et datastrømmingsskanneverktøy. Mens du kjører kjøretøyet, sammenligne disse verdiene med inntakslufttemperatursensorens PID eller parameter-ID. Spenningsverdiene for inntakslufttemperatursensoren bør stige og falle med endringer i motortemperaturen. Sammenlign inntakslufttemperatur- eller IAT-avlesningene med kjølevæsketemperatursensoravlesningene, siden de skal bevege seg i takt med hverandre. Motorkjølevæsketemperatursensoren vil imidlertid ha et mye høyere temperaturområde.
Se også: P015A OBD II feilkodeSjekk IAT-sensorens kontakt med nøkkelen på og motoren av. Det må være en jevn referansespenning på 5 volt og en veldig god jording. Finn og bruk riktig koblingsskjema for motorytelse for å seriktig farge og plassering av disse ledningene i kontakten.
Det skader aldri å utføre en nøkkel på motor av spenningsutgangstest av IAT-sensoren. Vanligvis bruker jeg NØYE en varmepistol for å heve temperaturen i området rundt sensoren og studere endringen i verdiene til luftinntakstemperaturen. Det er viktig å bruke datastrømmen for skanneverktøyet, da dette vil bekrefte IAT-selen og tilkoblingene.