સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
ફોલ્ટ કોડની વ્યાખ્યા
- નિષ્ક્રિય નિયંત્રણ સિસ્ટમ RPM અપેક્ષા કરતાં વધુ
નિષ્ક્રિય નિયંત્રણ સિસ્ટમનો હેતુ એન્જિન નિષ્ક્રિયને સંચાલિત કરવાનો છે એન્જીન પર મુકવામાં આવેલ સતત બદલાતા ભારને પહોંચી વળવા માટે ઝડપ, જેમ કે એર કન્ડીશનીંગ, હીટર બ્લોઅર મોટર, વાઇપર્સ વગેરેનો ઉપયોગ.
કોડ P0507 સેટ કરે છે જ્યારે નિષ્ક્રિય ગતિ પૂર્વ-નિર્ધારિત RPM સ્તરથી ઉપર હોય છે ચોક્કસ સમય માટે.
આ મુશ્કેલી કોડ સાથે વાહન ચલાવવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી. દુકાન શોધોP0507 લક્ષણો
- એન્જિન લાઇટ પ્રકાશિત થશે તપાસો
- એન્જિન નિષ્ક્રિય ગતિ ખૂબ જ વધારે છે
- એન્જિન નિષ્ક્રિય છે
- માં કેટલાક કિસ્સાઓમાં, એન્જિન અવ્યવસ્થિત રીતે નિષ્ક્રિય થઈ શકે છે
સામાન્ય સમસ્યાઓ જે P0507 કોડને ટ્રિગર કરે છે
- નિષ્ક્રિય એર કંટ્રોલ મોટરને ખામીયુક્ત/ચોંટતી રહે છે
- ઇનટેક મેનીફોલ્ડ વેક્યુમ લીક્સ
- થ્રોટલ બોડી એર પેસેજમાં કાર્બન બિલ્ડઅપ
- ખામીયુક્ત કૂલન્ટ ટેમ્પરેચર સેન્સર
- ખામીયુક્ત ચાર્જિંગ સિસ્ટમ/ઓલ્ટરનેટર
- ખામીયુક્ત પાવર સ્ટીયરિંગ પ્રેશર સ્વીચ
સામાન્ય ખોટા નિદાન
- જ્યારે કોડ P0507 થ્રોટલ બોડી એર પેસેજ અને/અથવા નિષ્ક્રિય એર કંટ્રોલ મોટરમાં કાર્બન બિલ્ડઅપ દ્વારા ટ્રિગર થાય ત્યારે નિષ્ક્રિય એર કંટ્રોલ મોટરને બદલવામાં આવે છે.
વધુ જાણવા માંગો છો?
નિષ્ક્રિય ઝડપ ઘણી વખત હોય છેઇન્ટેક મેનીફોલ્ડના થ્રોટલ બોડી પર અથવા તેની નજીક માઉન્ટ થયેલ નિષ્ક્રિય એર કંટ્રોલ મોટર દ્વારા નિયંત્રિત. અગાઉના વાહનોમાં, નિષ્ક્રિય એર સ્ટેપર વાલ્વ અથવા મોટરનો ઉપયોગ થાય છે. મોડેલ વર્ષ 2000 પછી, વધુ વાહનોએ 'ડ્રાઈવ બાય વાયર સિસ્ટમ'નો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું, જેમાં ઈલેક્ટ્રોનિક થ્રોટલ બોડીની એસેમ્બલીમાં નિષ્ક્રિય એર સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે. ઉપરોક્ત કોઈપણ સિસ્ટમ સાથે, એન્જિનની નિષ્ક્રિય ગતિ વધારવા અથવા ઘટાડવા માટે, પાવરટ્રેન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (પીસીએમ) એન્જિનમાં વધુ કે ઓછી હવાને મંજૂરી આપે છે.
આ પણ જુઓ: P20EE OBD II મુશ્કેલી કોડશોપ્સ અને ટેકનિશિયન માટે P0507 ડાયગ્નોસ્ટિક થિયરી<2
જ્યારે નિષ્ક્રિય એર કંટ્રોલ મેલફંક્શનના કારણ માટે તપાસ કરી રહ્યા છીએ, ત્યારે હું ખામી ક્યારે આવી તેનું ચિત્ર મેળવવા માટે ફ્રીઝ ફ્રેમ ડેટા જોઈને શરૂ કરું છું. હું સ્ટીયરીંગ વ્હીલને ફેરવીને પણ સિસ્ટમની મૂળભૂત કાર્યક્ષમતાનું પરીક્ષણ કરું છું જાણે વાહન પાર્ક કરી રહ્યું હોય જ્યારે વાહન બંધ હોય અને એન્જિન નિષ્ક્રિય હોય. આનાથી સિસ્ટમને ઊર્જાવાન બનાવવું જોઈએ અને નિષ્ક્રિય આરપીએમને બૂસ્ટ કરવું જોઈએ જેથી મહત્તમ આઉટપુટ પર અથવા તેની નજીક કામ કરતા પાવર સ્ટીયરિંગ પંપને કારણે એન્જિન ઊંચા એન્જિન લોડ દરમિયાન અટકી ન જાય. ઉચ્ચ આરપીએમની વિનંતી કરવામાં આવી છે અને સિસ્ટમ સિસ્ટમ પ્રતિસાદ આપી રહી છે તે ચકાસવા માટે હું ડેટા સ્ટ્રીમ પર ખૂબ ધ્યાન આપું છું. ઉપરોક્ત તપાસો ઉપરાંત હું થ્રોટલ બોડી ખોલું છું અને થ્રોટલ બ્લેડને જોઉં છું કે તે સ્વચ્છ છે કે કાર્બનથી ભરેલું છે.
આ પણ જુઓ: U0401 OBD II મુશ્કેલી કોડ: ECM/PCM તરફથી અમાન્ય ડેટા પ્રાપ્ત થયો