Kodi i problemeve P0507 OBDII

Tabela e përmbajtjes

P0507 OBD-II: RPM i sistemit të kontrollit të ajrit në boshllëk më i lartë se sa pritej Çfarë do të thotë kodi i defektit OBD-II P0507?

Përkufizimi i kodit të defektit

RPM i sistemit të kontrollit të boshtit më i lartë se sa pritej

Qëllimi i Sistemit të Kontrollit të Papunësisë është të menaxhojë punën e motorit në boshe shpejtësia për të përmbushur ngarkesat gjithnjë në ndryshim të vendosura në motor, të tilla si përdorimi i ajrit të kondicionuar, motori i ventilatorit të ngrohësit, fshirëset etj.

Kodi P0507 vendoset kur shpejtësia e boshtit është vazhdimisht mbi një nivel të paracaktuar RPM për një kohë të caktuar.

Nuk rekomandohet drejtimi me këtë kod problemi Një automjet me këtë kod duhet të dërgohet në një dyqan riparimi për diagnozë. Gjeni një dyqan

Simptomat P0507

Kontrolloni Dritën e motorit do të ndizet
Shpejtësia e motorit në boshe është shumë e lartë
Motori është i përafërt
Në në disa raste, motori mund të funksionojë në mënyrë të çrregullt

Probleme të zakonshme që nxisin kodin P0507

Motori i kontrollit të ajrit në boshe me defekt/ngjitje
Rrjedhje nga vakuumi i kolektorit të marrjes
Grumbullimi i karbonit në kalimet e ajrit të trupit të mbytjes
Sensori i temperaturës së ftohësit me defekt
Sistemi/alternatori i karikimit me defekt
Ndërprerësi i presionit të timonit me defekt

Diagnozë e gabuar e zakonshme

Motori i kontrollit të ajrit në boshe zëvendësohet kur kodi P0507 u aktivizua nga grumbullimi i karbonit në kalimet e ajrit të Trupit të mbytjes dhe/ose motorin e kontrollit të ajrit në boshe.

Dëshironi të mësoni më shumë?

Shiko gjithashtu: Kodi i problemeve P0120 OBDII

Shpejtësia në punë është shpeshkontrollohet nga një motor kontrolli i ajrit në boshe, i montuar në ose pranë trupit të mbytjes së kolektorit të marrjes. Në automjetet e mëparshme, përdoret një valvul ose motor i hapës së ajrit në punë. Pas vitit model 2000, më shumë automjete filluan të përdorin një "sistem ngasje me tela", ku sistemi i ajrit në punë është i përfshirë në montimin e Trupit Elektronik të Mbajtjes. Me cilindo nga sistemet e mësipërme, për të rritur ose ulur shpejtësinë e boshtit të motorit, Moduli i Kontrollit të Fuqive (PCM) lejon pak a shumë ajër në motor.

Shiko gjithashtu: Kodi i problemeve P0715 OBDII

P0507 Teoria Diagnostike për Dyqanet dhe Teknikët

Kur inspektoj shkakun e një mosfunksionimi të kontrollit të ajrit në punë, filloj duke parë të dhënat e kornizës së ngrirjes për të marrë një fotografi se kur ka ndodhur mosfunksionimi. Gjithashtu testoj funksionalitetin bazë të sistemit duke e rrotulluar timonin sikur të ishte duke parkuar automjetin ndërsa automjeti është i ndaluar dhe motori është në boshe. Kjo duhet të aktivizojë sistemin dhe të rrisë rrotullimet e boshtit në mënyrë që motori të mos ngecë gjatë ngarkesës më të lartë të motorit, të shkaktuar nga funksionimi i pompës së drejtimit të fuqisë në ose afër fuqisë maksimale. I kushtoj shumë vëmendje rrjedhës së të dhënave për të verifikuar që kërkohet rpm më i lartë dhe se sistemi i sistemit po përgjigjet. Përveç inspektimeve të mësipërme, unë hap trupin e mbytjes dhe shikoj tehun e mbytjes për të parë nëse është i pastër apo plot karbon.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz është një entuziast me përvojë të lartë të automobilave dhe një shkrimtar pjellor në fushën e riparimit dhe mirëmbajtjes së automjeteve. Me një pasion për makinat që daton në ditët e tij të fëmijërisë, Jeremy ia ka kushtuar karrierën e tij ndarjes së njohurive dhe ekspertizës së tij me konsumatorët që kërkojnë informacion të besueshëm dhe të saktë në lidhje me funksionimin normal të automjeteve të tyre.Si një autoritet i besuar në industrinë e automobilave, Jeremy ka punuar ngushtë me prodhuesit kryesorë, mekanikë dhe ekspertë të industrisë për të mbledhur njohuritë më të përditësuara dhe gjithëpërfshirëse në riparimin dhe mirëmbajtjen e automjeteve. Ekspertiza e tij shtrihet në një gamë të gjerë temash, duke përfshirë diagnostikimin e motorit, mirëmbajtjen rutinë, zgjidhjen e problemeve dhe përmirësimin e performancës.Gjatë gjithë karrierës së tij të shkrimit, Jeremy u ka ofruar vazhdimisht konsumatorëve këshilla praktike, udhëzues hap pas hapi dhe këshilla të besueshme për të gjitha aspektet e riparimit dhe mirëmbajtjes së automjeteve. Përmbajtja e tij informuese dhe tërheqëse i lejon lexuesit të kuptojnë lehtësisht konceptet komplekse mekanike dhe i fuqizon ata të marrin kontrollin e mirëqenies së automjetit të tyre.Përtej aftësive të tij të shkrimit, dashuria e vërtetë e Jeremy-t për automobilat dhe kurioziteti i lindur e kanë shtyrë atë të qëndrojë vazhdimisht në krah të tendencave në zhvillim, përparimeve teknologjike dhe zhvillimeve të industrisë. Përkushtimi i tij për informimin dhe edukimin e konsumatorëve është njohur nga lexuesit dhe profesionistët besnikënjësoj.Kur Jeremy nuk është i zhytur në automobila, ai mund të gjendet duke eksploruar rrugët piktoreske të vozitjes, duke ndjekur shfaqjet e makinave dhe ngjarjet e industrisë, ose duke ngatërruar koleksionin e tij të makinave klasike në garazhin e tij. Angazhimi i tij ndaj zanatit të tij ushqehet nga dëshira e tij për të ndihmuar konsumatorët të marrin vendime të informuara për automjetet e tyre dhe të sigurojnë që ata të kenë një përvojë të qetë dhe të këndshme drejtimi.Si autori krenar i blogut për ofruesin kryesor të informacionit për riparimin dhe mirëmbajtjen e automjeteve për konsumatorët, Jeremy Cruz vazhdon të jetë një burim i besueshëm njohurish dhe udhëzimesh për të apasionuarit pas makinave dhe shoferët e zakonshëm, duke e bërë rrugën një vend më të sigurt dhe më të aksesueshëm për të gjitha.