Edukien taula
Matxura-kodearen definizioa
- Inaktiboen kontrol-sistema espero baino RPM handiagoa
Inaktiboen kontrol-sistemaren helburua motorra inaktiboa kudeatzea da. abiadura motorrean jartzen diren karga aldakorrei erantzuteko, hala nola, aire girotua, berogailu-hazgailuaren motorra, garbigailuak eta abar erabiltzea.
P0507 kodeak ezartzen du inaktiboen abiadura aurrez zehaztutako RPM mailatik gora dagoenean. denbora zehatz batean.
Ez da gomendatzen arazo-kode honekin gidatzea Kode hau duen ibilgailua konponketa-tailer batera eraman behar da diagnostikoa egiteko. Bilatu denda batP0507 Sintomak
- Egiaztatu motorra argia piztuko da
- Motorraren inaktiboen abiadura oso altua da
- Motorra inaktibatuta dago zakarra
- In Zenbait kasutan, motorra modu irregularrean geldi daiteke
P0507 kodea abiarazten duten ohiko arazoei
- Aire kontrolatzeko motorra akastuna/itsatsita
- Harrerako Kolektorea Huts-ihesak
- Karbono metaketa Karbono-gorputza aire-pasabideetan
- Hozgarriaren tenperatura-sentsore akastunak
- Kargatzeko sistema/Alternadorea akastunak
- Direkzioa akastunaren presio-interruptorea
Ohiko diagnostiko okerra
- Aire inaktiboa kontrolatzeko motorra ordezkatzen da P0507 kodea aktibatzen denean Karbonoaren gorputzeko aire pasabideetan edo/eta inaktiboko airearen kontroleko motorra.
Gehiago ikasi nahi?
Inaktiboen abiadura sarritan izaten daHarremaneko Kolektoreko Apertura Gorputzaren gainean edo inguruan muntatutako Aire Inaktiboen Kontroleko Motor batek kontrolatzen du. Lehenagoko ibilgailuetan, inaktiboen aire-pauso-balbula edo motor bat erabiltzen da. 2000. urteko ereduaren ondoren, ibilgailu gehiagok 'drive by wire system' erabiltzen hasi ziren, eta, horren bidez, Idle Air System txertatuko da Bultzada Elektronikoaren gorputzaren muntaian. Goiko edozein sistemekin, motorra inaktibo-abiadura igotzeko edo jaisteko, Powertrain Kontroleko Moduluak (PCM) aire gehiago edo gutxiago sartzen uzten du motorra.
Ikusi ere: P0412 OBD II arazo-kodeaP0507 Denda eta Teknikarientzako Diagnostiko Teoria
Aire inaktiboen kontrolaren matxura baten kausa aztertzen ari naizenean, izozketaren fotograma datuak aztertzen hasten naiz akatsa noiz gertatu den irudi bat lortzeko. Sistemaren oinarrizko funtzionaltasuna ere probatzen dut bolantea biratuz ibilgailua aparkatuko balu bezala ibilgailua geldituta eta motorra geldirik dagoen bitartean. Honek sistema dinamizatu eta inaktiboko rpm-a areagotu beharko luke, motorraren karga handiagoan motorra geldi ez dadin, servodirekzio-ponpak potentzia maximoan edo gertu lan egiten duelako. Arreta handia jartzen diot datu-korronteari, rpm handiagoa eskatzen dela eta sistema sistema erantzuten ari dela egiaztatzeko. Goiko ikuskapenez gain, gasaren gorputza ireki eta gasaren palara begiratzen dut, garbia edo karbonoz beteta dagoen ikusteko.
Ikusi ere: P0151 OBDII arazo-kodea