Sadržaj
Definicija koda greške
- Sustav kontrole praznog hoda RPM veći od očekivanog
Svrha sustava kontrole praznog hoda je upravljanje motorom u praznom hodu brzina kako bi se zadovoljila stalno promjenjiva opterećenja koja se postavljaju na motor, kao što je uporaba klima uređaja, motor ventilatora grijača, brisači itd.
Vidi također: P018C OBD II kod kvaraKod P0507 postavlja kada je brzina praznog hoda ustrajno iznad unaprijed određene razine okretaja u minuti na određeno vrijeme.
Vidi također: P0263 OBD II kod kvaraVožnja s ovim kodom kvara se ne preporučuje. Vozilo s ovim kodom treba odvesti u radionicu za popravak na dijagnostiku. Pronađite trgovinuP0507 Simptomi
- Provjerite svjetlo motora će svijetliti
- Brzina motora u praznom hodu je vrlo visoka
- Motor radi u praznom hodu grubo
- U u nekim slučajevima, motor može nepravilno raditi u praznom hodu
Uobičajeni problemi koji pokreću kod P0507
- Neispravan/zaglavljen motor za kontrolu zraka u praznom hodu
- Propuštanje vakuuma u usisnoj grani
- Nakupljanje ugljika u zračnim prolazima kućišta leptira za gas
- Neispravan senzor temperature rashladne tekućine
- Neispravan sustav punjenja/alternator
- Neispravan tlačni prekidač servoupravljača
Uobičajena pogrešna dijagnoza
- Motor za kontrolu zraka u praznom hodu je zamijenjen kada je kod P0507 aktiviran nakupljanjem ugljika u zračnim prolazima kućišta leptira za gas i/ili motoru za kontrolu zraka u praznom hodu.
Želite saznati više?
Brzina praznog hoda često jekojim upravlja motor za kontrolu zraka u praznom hodu montiran na ili u blizini kućišta leptira za gas usisne grane. U ranijim vozilima koristio se zračni koračni ventil ili motor u praznom hodu. Nakon modelske godine 2000. više je vozila počelo koristiti 'drive by wire system', pri čemu je Idle Air System ugrađen u sklop elektroničkog kućišta leptira za gas. S bilo kojim od gore navedenih sustava, za povećanje ili smanjenje brzine motora u praznom hodu, upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) dopušta više ili manje zraka u motor.
P0507 Dijagnostička teorija za trgovine i tehničare
Kada ispitujem uzrok kvara kontrole zraka u praznom hodu, počinjem gledanjem podataka o zamrznutom kadru kako bih dobio sliku o tome kada se kvar dogodio. Također testiram osnovnu funkcionalnost sustava okretanjem upravljača kao da parkiram vozilo dok je vozilo zaustavljeno i motor u leru. Ovo bi trebalo pokrenuti sustav i povećati broj okretaja u praznom hodu kako se motor ne bi zaustavio tijekom većeg opterećenja motora, uzrokovanog radom pumpe servoupravljača na maksimalnoj snazi ili blizu nje. Pažljivo pratim tok podataka kako bih provjerio je li zatražen veći broj okretaja i reagira li sustav. Uz gore navedene preglede otvaram kućište leptira za gas i gledam lopaticu gasa da vidim je li čista ili puna ugljika.
